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[Allgemeine Kaufberatung] ...4F alle Modelle und Motoren

Audi RS6 C6/4F, Audi S6 C6/4F, Audi A6 C6/4F Allroad, Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 20. Januar 2014 um 16:46

Hallo liebe Audi Begeisterten und solche die es werden wollen....

Hier kann nun jeder seine Beratungswünsche einstellen, eventuell sogar mit Link zum gefundenen Fahrzeug aus mobile und Co.

Da der 4F nun in eine Preisklasse gerutscht ist wo auch die Jugend zuschlägt, werden die BeratungsThreads zuviel im Technik Forum. Pro Woche gibt es nun schon 2-3 neue Kaufberatungsthreads.... diese sollen nun alle hier erstellt werden ! :)

Ich bedanke mich für Eure Mitarbeit und wünsche Euch allen Allzeit gute Fahrt mit dem neuen Auto !

mfg derSentinel

Forenpate

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 20. Januar 2014 um 16:46

Hallo liebe Audi Begeisterten und solche die es werden wollen....

Hier kann nun jeder seine Beratungswünsche einstellen, eventuell sogar mit Link zum gefundenen Fahrzeug aus mobile und Co.

Da der 4F nun in eine Preisklasse gerutscht ist wo auch die Jugend zuschlägt, werden die BeratungsThreads zuviel im Technik Forum. Pro Woche gibt es nun schon 2-3 neue Kaufberatungsthreads.... diese sollen nun alle hier erstellt werden ! :)

Ich bedanke mich für Eure Mitarbeit und wünsche Euch allen Allzeit gute Fahrt mit dem neuen Auto !

mfg derSentinel

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Ja und ist kein kompletter Abt Umbau...

Frontlippe fehlt und der Grill ist falsch. Hatte bestimmt einen Bumser...

Zitat:

@blermpl schrieb am 30. April 2019 um 00:43:52 Uhr:

Zitat:

@Atomickeins schrieb am 27. April 2019 um 09:59:52 Uhr:

der FL kam im Herbst 2008 raus:

https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A6_C6#Modellpflege

Aus dem obigen Link:

"Zur Senkung des Verbrauchs wurde die Karosserie des A6 um 2 cm tiefer gelegt und die beiden höchsten Gänge des Getriebes länger übersetzt."

Stimmt das mit dem Tieferlegen der FL-Modelle wirklich?

das kann ich Dir leider nicht beantworten, ich hatte vor meinem aktuellen FL einen VFL (beide mit S-Line Fahrwerk) - der FL kam mir keine 2cm tiefer vor als der VFL - weder optisch noch vom Fahrgefühl her......

am 1. Mai 2019 um 8:37

Guten Morgen zusammen :)

Bei mir steht die Anschaffung eines neuen Autos an (AUDI A6 oder AUDI A4) und ich tu mir mit der Entscheidung noch etwas schwer. In vielen Beiträgen habe ich gelesen, dass die neuen Modelle mit geringem Hubraum und viel PS sehr anfällig für Fehler sind und Probleme mit den Motoren sowie den Turboladern haben. Das gleiche hörte ich auch von einem bekannten Autohändler. Deshalb bin ich auf der Suche nach einem AUDI vor dieser ganzen Problematik. Vielleicht habt ihr mit den von mir unten verlinkten Motoren gute oder schlechte Erfahrungen gemacht und könnt mir hierzu Feedback geben. Über Empfehlungen zu anderen Motoren, die von mir nicht erwähnt wurden freue ich mich natürlich auch. Sind die 1.8L Motoren zu empfehlen? Vielen Dank im Voraus!

Audi A6 2.8 FSI 140kW quattro

Audi A6 2.8 FSI S-line

Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro

Audi A6 Avant 2.7 TDI DPF

 

Viele Grüße und einen schönen Tag :)

Den 2.7 TDI Motor vom Facelift kann ich Dir empfehlen. Meiner hat jetzt 388.000 km und läuft super. Kleinigkeiten fielen an seit ich das Fahrzeug mit 265.000 übernommen hatte: DPF-Ascheentfernung bei 280.000, Ansaugbrücken durch verstärke Version ersetzten lassen und Wasserpumpe neu bei 370.000. Und insgesamt drei neue Glühkerzen über die von mir gefahrenen km.

am 2. Mai 2019 um 14:18

Danke für die schnelle Rückmeldung. Mein Dad fährt auch einen 2.7 TDI und ist sehr zufrieden. Da ich in einer Großstadt lebe und noch unklar ist ob die Fahrverbote zukünftig durchgeführt werden, Zweifel ich noch an der Entscheidung ob es ein Diesel werden soll. Könnte gut gehen oder ein Fehlkauf werden, sollten die Fahrverbote verhängt werden. Kann vielleicht jemand etwas zu den 2.8l Benzinern sagen oder einen anderen Motor empfehlen? Danke :)

Die 2.8 FSI wären meine Wahl.

Sehr harmonisch, recht sparsam, kraftvoll und das in Kombination mit einem tollen Sound.

Und verkokt ordentlich mit der zeit ;)

am 2. Mai 2019 um 15:52

Der 2.8 FSI gefällt mir auch sehr gut. Werde ihn vermutlich am Samstag Probe fahren. :) Mhh... Welche Probleme gibt es denn, dass der Wagen mit der Zeit ordentlich verkokt? :-/

Ist ein Direkteinspritzer. Daher die Probleme mit der Verkokung da der sprit direkt in den brennraum geht und nicht über das saugrohr welches damit eine reinigende Wirkung hat.

Gib mal bei Google das Wort Bedireinigung ein. Dann kannst du darüber was lesen.

Habe mir Anfang des Jahres einen A6 3,0 TDI bj 2009 geholt.

Kann jetzt nicht Zuviel zu den Motoren sagen.

Macht spaß ihn zu fahren und bis jetzt alles top

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen das die Städte zu machen für Diesel Autos.

Vielleicht 2,3 oder 4 Straßen aber mehr nicht

München hat doch schon angefangen das sie bei den Quatsch nicht mitmachen.

am 3. Mai 2019 um 6:18

Danke für die Rückmeldungen. Habe mir einiges über die Verkokung und Bedireinigung durchgelesen. Sofern die Bedireinigung alle 15000 - 20000 km (von einigen empfohlen) durchgeführt werden sollte, sehe ich es nicht als großes Problem. Hauptsache die Teile nehmen keinen Schaden.

 

Werde morgen einen A6 2.7 TDI und den 2.8 FSI Probe fahren. Nach langen Überlegungen schließe ich auch einen TDI nicht aus.

Der 3.0 TDI im FL Modell gilt als besonders problemlos. Und Spass macht er natürlich auch. OK, ich kenne nur die handgeschaltete Version, aber da kann man bis 80 Sachen (Ende vom 2. Gang) schon ganz kräftig Schub haben. Neulich wollte an der Ampel ein GLC 43 AMG unbedingt zweigen, was er drauf hat, aufgrund von Tempolimit war bei 75 Tacho dann Schluss bei mir, und beide Wagen immer noch gleichauf. Natürlich wäre der über 80 dann sofort davongezogen, der Wagen ist 120 PS stärker und ist ja auch Turbo. Anderes Besipiel ist die Autobahnauffahrt Luzern, da ist 80er Limit, bin ich auch schön man einem 640i drangeblieben, der sich dann halt nicht mehr ans Tempolimit gehalten hat, sprich ich hab ihn dann auch ab 80 ziehen lassen.

Zum Diesel und Innenstadt: Wenn das nicht schon in der Planung ist, dann kann man das doch inwzwschen auch so sehen: Das Problem mit der möglichen Fahrverboten ist längt im Preis drinnen. D.h. du bekomsmt den Diesel inzwischen ja schon mit dem Preisabschlag dafür. Wenn du ihn dann nach 2 oder 3 Jahren doch wieder abgibst, weil in deiner Stadt ein Fahrverbot kommt, dann gibt es im typischen Umkreis, wo man AUtos kauft/verkauft, nicht noch mehr Abschlag dafür, nur ganz loal vor deiner Stadt kann dann die Nachfrage nochmal was einbrechen. Der Verlust wird sich also bei so einem Verkauf dann wieder in normalen Sphären bewegen.

am 4. Mai 2019 um 4:57

Guten Morgen. Danke für die Rückmeldung. Ich tendiere nun auch mehr zu einem Diesel. Ich denke auch, dass kein Fahrverbot kommen wird. Gestern habe ich mir vom ADAC die Einschränkungen in den Städten in denen aktuell ein Diesel Fahrverbot herrscht angeschaut. Das ganze hält sich ziemlich in Grenzen. Bisher sind meist nur wenige Straßen in den Städten für Diesel Fahrzeuge verboten. Damit kann ich leben. Der 2.8 FSI den ich heute Probe fahren wollte ist leider schon verkauft. Ich werde heute den Audi A4 3.0 TDI stattdessen Probe fahren. In paar Stunden ist es soweit. Habt ihr eventuell Tipps für die Probefahrt mit dem A4 3.0 TDI Quattro? Worauf sollte ich besonders achten? Viele Dank. :)

Vielleicht vorab ein Wort noch zum fahrprofil. Wenn du in einer Großstadt wohnst und viel über Land fährst ist der tdi super. Wenn du nur wenige km in der City fährst würde ich es nochmal überdenken. Wir haben aktuell beides im Fuhrpark (A6 3.0 tdi vfl und A5 2.0 tfsi fl). Der Benziner ist in der Stadt eher sparsamer unterwegs als der Diesel und auch auf der BAB ungefähr gleich. Meine Frau fährt viel Kurzstrecke, deshalb kein Diesel...

Ich fahre mit meinem 3.0 TDI überwiegend Kurzstrecke und das seit ca. 60.000 km und selten über 2.000 U/min. Also sehr moderate Fahrweise. Regeneriert alle 1.200 km und läuft 1A. Langzeitverbrauch hat sich bei 10,6l eingependelt. Meiner Meinung nach, ein sehr gutes Kurzstreckenfahrzeug.

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