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[Allgemeine Kaufberatung] ...4F alle Modelle und Motoren

Audi RS6 C6/4F, Audi S6 C6/4F, Audi A6 C6/4F Allroad, Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 20. Januar 2014 um 16:46

Hallo liebe Audi Begeisterten und solche die es werden wollen....

Hier kann nun jeder seine Beratungswünsche einstellen, eventuell sogar mit Link zum gefundenen Fahrzeug aus mobile und Co.

Da der 4F nun in eine Preisklasse gerutscht ist wo auch die Jugend zuschlägt, werden die BeratungsThreads zuviel im Technik Forum. Pro Woche gibt es nun schon 2-3 neue Kaufberatungsthreads.... diese sollen nun alle hier erstellt werden ! :)

Ich bedanke mich für Eure Mitarbeit und wünsche Euch allen Allzeit gute Fahrt mit dem neuen Auto !

mfg derSentinel

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Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 20. Januar 2014 um 16:46

Hallo liebe Audi Begeisterten und solche die es werden wollen....

Hier kann nun jeder seine Beratungswünsche einstellen, eventuell sogar mit Link zum gefundenen Fahrzeug aus mobile und Co.

Da der 4F nun in eine Preisklasse gerutscht ist wo auch die Jugend zuschlägt, werden die BeratungsThreads zuviel im Technik Forum. Pro Woche gibt es nun schon 2-3 neue Kaufberatungsthreads.... diese sollen nun alle hier erstellt werden ! :)

Ich bedanke mich für Eure Mitarbeit und wünsche Euch allen Allzeit gute Fahrt mit dem neuen Auto !

mfg derSentinel

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Der 2.0 TDI hat weniger zum Aufwärmen natürlich sollte der schneller warm werden logisch oder?

Zitat:

@Ibomu schrieb am 1. Februar 2015 um 20:39:08 Uhr:

Der 2.0 TDI hat weniger zum Aufwärmen natürlich sollte der schneller warm werden logisch oder?

Für mich nicht logisch.

Der 3l verbrennt mehr diesel, da er 2 Zylinder mehr hat. Es entsteht eigentlich auch mehr Reibung.

Der V6 muss fast doppelt soviel Öl erwärmen wie der R4. Also dauert das auch länger. Das ist so.

@sighi:

Immerhin wurden Vorteile des V6 gegenüber dem R4 genannt und das schnellere Erwärmen des Motors ist eine Falschannahme seitens des Schreibers. Aber bitte bleibt beim "kaufberaten" :)

Es war keine Annahme, sondern etwas, was ich anhand unserer Experimente und Aussagen meiner Kumpels feststellte.

Ich wiederhole mich aber nochmal - mein 4F hat eine Standheizung und somit einen bis zu 5x stärkeren Zuheizer (5kW vs. 1kW), der 4F vom Kumpel nicht. Er beschwert sich, dass sein Auto lange zum Warmwerden braucht, nicht ich.

Und zweitens hatte ich nicht von Öltemperatur geschrieben, sondern von Wassertemperatur. Zum Öl kann ich keine Aussagen machen, da bei ihm die Öltemperaturanzeige nicht aktiviert ist.

Wasser und Salon werden bei meinem 3.0 TDI vor allem im Winter merklich schneller warm. Und das ist Tatsache.

Die Wasser Temp. Anzeige Is nur Deko das weißt du oder?

Dass dank des Zuheizers der Standheizung der Innenraum des 4F mit V6 schneller warm wird als bei einem 4F mit R4 ohne Standheizung ist ein völlig anderes Thema :)

Es wurde geschrieben, der 3.0 TDI würde schneller warm werden als der 2.0 TDI. Das ist noch immer eine Falschannahme, da die Beobachtung auf der Wassertemperaturanzeige basiert und nicht auf der Messung der Öltemperatur. :)

Eine Standheizung hat eben auch Vorteile, die einige prinzipbedingte Nachteile großer Motoren ausgleichen. Das sollten Interessenten beim Kauf bedenken. (um bei der Kaufberatung zu bleiben) ;)

Zitat:

@Ibomu schrieb am 1. Februar 2015 um 21:48:27 Uhr:

Die Wasser Temp. Anzeige Is nur Deko das weißt du oder?

Warum als Deko? Wenn bei mir Wassertemperatur bei 90°C ist, weiß ich, dass das Öl momentan 60°C hat. In Wirklichkeit wird aber die Öltemperatur von 60°C sogar etwas früher erreicht, da der Temperaturanzeiger um ca. 5 Grad bescheisst. Torque zeigt bei 90°C erst 84-85°C Wassertemperatur.

Die Öltemperatur von 60°C erreiche ich im Winter nach ca. 6-7km nächtlichen Stadtverkehrs bei Temperaturen um die 0 bis +2°C. Es sind also auch 90°C Wassertemperatur.

Wenn ich zuvor die Standheizung einschalte, geht es noch schneller.

Wie gesagt, ich weiss nicht, wie sich ein 3.0 TDI ohne Standheizung verhält. Ich gönne aber jedem den Luxus einer Standheizung und bereue keinesfalls meine Suche nach dem 4F damals nur auf die Fahrzeuge mit der Standheizung begrenzt zu haben. Ich will nicht mehr ohne.

Bei meinem FL konnte ich nur den Innenraum beheizen. Da war die Kiste noch nicht nach 6km auf 60° Öl....

Mit dem vorheizen beim VFL kann dies anders sein.

Zitat:

@PPL-1 schrieb am 1. Februar 2015 um 23:00:15 Uhr:

Bei meinem FL konnte ich nur den Innenraum beheizen. Da war die Kiste noch nicht nach 6km auf 60° Öl....

Mit dem vorheizen beim VFL kann dies anders sein.

Ich spreche aber vom FL. Wenn ich in der Früh in die Arbeit fahre, habe ich nach spätestens 7km 60°C Öltemperatur. Außer wenn es mal richtig kalt ist. Aber innen ist er auch ohne zuvor Sthz Anschmeissen immer schnell warm, genau wie mein Ex 318i.

Doppelpost

Also ich habe auch angenommen das ein 2.0 TDI schneller warm wird... NIX DA... die tun sich beide nix. Denn die Technik ist die selebe... eben nur +2 Zylinder + Mehr Öl + Mehr verbrauch was sich absolut aufhebt.

Sowohl beim 2.0 TDI alsauch beim 3.0 TDI ist die Deko Nadel nach 10km (Mein Fahrprofil) bei 90 °C ... nach 15 km sind im besten Fall 80 °C erreicht (AB 80 - 100km). Mein 2.0 TDI bei 100 Tempomat brauch mehr als 20km um auf 90°C Öltemperatur zu kommen.

Ja klar, Autobahn bei 80-100kmh, also kaum Umdrehungen. Das kommt schon hin mit 10km. In der Stadt wird er schneller warm.

Heute bin ich z.B. wieder beim in die Arbeit fahren beobachtet. Nach 7km hatte ich laut Torque 79°C Wassertemperatur, es waren aber -2,5°C draussen. Wassertemperaturanzeiger hat sogar etwas mehr angezeigt, wie immer.

Ich bin sehr zufrieden mit dem 3.0 TDI, vor allem in Verbindung Verbindung mit der Standheizung. Komfort ohne Ende!

An alle 4F Käufer - gönnt euch auf jeden Fall eine Standheizung!

Mein Dicker steht jetzt zwar nur noch in der Garage statt draußen aber ich hab mich bewusst gegen die Standheizung entschieden weil sie bei mir höchstwahrscheinlich 1x im Jahr angemacht wird und das nur als Demonstration... Ich brauch so etwas nicht und werde es nie brauchen für die anderen die empfindlich gegen Kälte sind kann ich sie nur empfehlen, im Sommer hab ich mir die Standlüftung codiert also mehr brauch ich nicht:)

Beim Benziner hätte ich es vielleicht auch gemacht, aber Diesel würde ich nicht mehr ohne wollen. Es ist einfach was schönes, wenn nach bereits 3-5 Minuten innen schon warm ist. Kratzen fällt auch weg.

Wobei ich ganz ehrlich die Sthz eigentlich wegen Kinder angeschafft habe (hab zwar noch keine, sind aber in Planung ;)). Aber jetzt denke ich, auch wenn ich keine haben sollte, ist es gut so :)

Wie schnell wird eigentlich der 3.0 TFSI warm? Wahrscheinlich viel schneller als 3.0 TDI? Verbrennt ja auch eine beachtliche Menge an Benzin.

Der Motor war meine Zweitwahl, falls ich damals keinen passenden TDI gefunden haben sollte.

Also ich hatte und habe nach wie vor nach 2min Warm im Auto... ich weiss ja nicht was Ihr darunter definiert aber bei mir kommt warme Luft aus dem Gebläse. Und das die Standheizung den Motor vorwärmt ist auch ein eingestandener Mythos. Die Standheizung kann im Wasserkreislauf eingebunden sein (nicht immer) jedoch wird das ÖL, und genau darum geht es, nicht erwärmt da es unten in der Ölwanne sich befindet. Mag sein dass der Motor 1-2 Min. schneller auf Betriebstemperatur ist was aber dann eher zu vernachlässigen ist. Wenn man nicht gerade in Gebieten wohnt wo 1-2 Monate pro Jahr Schnee liegt kann man sich die zusätzliche Kosten sparen wenn man auf ein wenig Komfort verzichten kann.

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