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[Allgemeine Kaufberatung] ...4F alle Modelle und Motoren

Audi RS6 C6/4F, Audi S6 C6/4F, Audi A6 C6/4F Allroad, Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 20. Januar 2014 um 16:46

Hallo liebe Audi Begeisterten und solche die es werden wollen....

Hier kann nun jeder seine Beratungswünsche einstellen, eventuell sogar mit Link zum gefundenen Fahrzeug aus mobile und Co.

Da der 4F nun in eine Preisklasse gerutscht ist wo auch die Jugend zuschlägt, werden die BeratungsThreads zuviel im Technik Forum. Pro Woche gibt es nun schon 2-3 neue Kaufberatungsthreads.... diese sollen nun alle hier erstellt werden ! :)

Ich bedanke mich für Eure Mitarbeit und wünsche Euch allen Allzeit gute Fahrt mit dem neuen Auto !

mfg derSentinel

Forenpate

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 20. Januar 2014 um 16:46

Hallo liebe Audi Begeisterten und solche die es werden wollen....

Hier kann nun jeder seine Beratungswünsche einstellen, eventuell sogar mit Link zum gefundenen Fahrzeug aus mobile und Co.

Da der 4F nun in eine Preisklasse gerutscht ist wo auch die Jugend zuschlägt, werden die BeratungsThreads zuviel im Technik Forum. Pro Woche gibt es nun schon 2-3 neue Kaufberatungsthreads.... diese sollen nun alle hier erstellt werden ! :)

Ich bedanke mich für Eure Mitarbeit und wünsche Euch allen Allzeit gute Fahrt mit dem neuen Auto !

mfg derSentinel

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Hallo ihr Profis ;)

Habe hier grade ein Bild aus nem Inserat bei Autoscout gefunden, Foto von der Mittelkonsole.

Da sind drei Schalterchen leer, habe die rot eingekreist. Was für Schalter würden denn da sitzen - wenn?

/edit:

habs: http://www.motor-talk.de/.../...ten-in-der-mittelkonsole-t5124413.html

Audi-innen

PDC und Heckrollo wären rechts.

Links wäre noch der Side Assist.

 

Ibomu: Hatten wir doch schon erwähnt.

Daher meine Empfehlung, weil ich schon in drei Audis die TT8 habe.

Dann fahr ma unsere 4F's noch ein paar Jährchen, bis die 3.0 BiTu auf unter 30k€ im Preis fallen, dann steig ma um :D

Lange musst du nicht mehr warten, geht ab 32.000 Euro los.

Zitat:

@SQ5-313 schrieb am 30. Januar 2015 um 13:05:34 Uhr:

PDC und Heckrollo wären rechts.

Links wäre noch der Side Assist.

 

Ibomu: Hatten wir doch schon erwähnt.

Daher meine Empfehlung, weil ich schon in drei Audis die TT8 habe.

Sorry Lese mir nicht immer alles durch:( aber die TT8 ist Super bin sie schon im 4H 4.2 TDI und 4.0 TFSI gefahren

Zitat:

@SQ5-313 schrieb am 30. Januar 2015 um 13:08:36 Uhr:

Lange musst du nicht mehr warten, geht ab 32.000 Euro los.

Es sind aber die allerersten, sowas kaufe ich nicht. Ich warte liber auf ausgereiftes Endmodell:) Werden also noch 3-4 Jahre vergehen :D

Zum Glück muss ich mir keine Sorgen um die Preise vom 4G machen da er mir sowieso nicht gefällt und ins Haus kommt:D:D

Hallo ,

 

ich möchte mir mal ein Audi gönnen , und meine Interesse hat der 3.0 TFSI geweckt ,

bin davor Mercedes CLK 230 Kompr gefahren daher die interesse (kompressor).

Worauf sollte man bei den Audi verzichten und vorauf nicht , wo liegen die stärekn und die schwächen ,

kenne mich mit Audi leider nicht so aus , verbrauch soll angeblich zwischen 12-14 L abspielen, lohnt sich ein 3.0 TFSI, (leistungssteigerung möglich :) das gut aber muss nicht unbedingt sein...

 

Danke schon mal im vorraus :)

wünsche euch weiter hin gute Fahrt mit euren AUDI´S

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bitte um Hilfe 3.0 TFSI 290 Ps Kaufberatung' überführt.]

Herzlich Willkommen,

du machst auf alle Fälle alles richtig, wenn du von Mercedes zu Audi wechselst ;).

Die größte Schwäche des 3.0 TFSI ist der Verbrauch, du musst mit circa 14 Litern im A6 rechnen.

Ansonsten ist das ein unauffälliger Motor. Auch der Rest am A6 ist langlebig und robust, du solltest daher lange Freude daran haben. Eine Leistungssteigerung beim 3.0 TFSI geht schnell und auf bis zu 400 PS. Ob das aber wirklich haltbar ist, bezweifle ich! Eine gute Alternative zum 3.0 TFSI ist der 4.2 FSI. Der verbraucht etwas weniger, bietet aber genau so viel Leistung und bringt meist etwas mehr Ausstattung mit.

Kopiert aus einem anderen Thread:

Zitat:

@tony_os schrieb am 30. Januar 2015 um 11:12:16 Uhr:

Hallo liebe Gemeinde,

Wir wollen uns auch einen 4F kaufen und dank den zahlreichen positiven Posts hier sollte es ein 2.7 TDI sein, bj. cca 08-09.

Nun habe ich noch gelesen das die TT haltbarer sein solle als dir MT, aber durch den Quattro auch die Leistung etwas flöten geht.

Meine Frage: ist der Unterschied so groß? Wie sieht es bei den zügigen fahrer mit längeren Fahrten über 200km/h aus (Drehzahl? wird er zu stark belastet?).

Hintergrund der frage ist das ich öfters längere fahrten haben und mir schon eine reisegeschwindigkeit von 200-210km/h vorstelle, aber nicht will das der Motor viel darunter Leidet.

Fragen an die 2.7 TDI Quattro TT 180PS fahrer.

Hatte zuvor Passat 131ps auch öfters 500-600 km mit 180-190km/h und mit 300tkm an den nachbar verkauft und er läuft immer noch.

Der 2.7 TDI ist ein Dauerläufer, der auch gut und gerne 400.000 bis 600.000 Kilometer schafft. Steht ja ab und zu mal einer bei mobile drin. Die Multitronic wird aber vom Drehmoment des V6 TDI überansprucht!

Daher solltest du einen Quattro (Allrad) suchen, denn dieser hat immer das robustere TipTronic Automatikgetriebe. Diese hält auch sehr lang!

Eine Reisegeschwindigkeit von 200 km/h macht dem 4F nichts aus! Das schafft auch der 2.7 TDI Quattro.

Wie steht ihr eigentlich zum 2.4 Benziner in 4F? Ich weiss

ja, das der eigentlich veraltet ist und sich aufgrund des schlechten Agilität/ Verbrauch - Verhältnisses keiner großen Beliebtheit erfreut. Andererseits war er ja von Beginn an ausgereift (da aus c5/b5 übernommen) uns sollte evtl noch in Komination mit Handschaltung auf lang Sicht recht problemlos sein... Ich kann mir jetz auch nicht vorstellen, dass der im 4f mehr verbrauchr als mein jetziger 2.6 im A4. Oder sehe ich da was falsch?

Der 2.4 ist robust und langlebig. Damit machst du nichts verkehrt.

Hier ist ein 2.7 TDI Quattro TT 180PS Fahrer. Dem Motor und Getriebe macht 200+ nix aus. Nur die Spritzigkeit geht ab ca. 180 km/h verloren. Gewicht, bei mir steht ca. 1950 kg auf der Waage und Allrad mit den 245 Reifen, setzt den 380 Nm und 180 PS eben Grenzen.

Haltbar ist diese Kombination auf alle Fälle. Sportlichkeit eben nur bedingt. Jenachdem was man erwartet. Ich find den 2.7er Diesel im VFL den besten Diesel. Hätt natürlich auch den V10. Aber die Kosten.

Zitat:

@1250 schrieb am 30. Januar 2015 um 17:33:10 Uhr:

Ich find den 2.7er Diesel im VFL den besten Diesel. Hätt natürlich auch den V10. Aber die Kosten.

Oder eben den 3.0 TDI als Zwischending.

Laufkultur ist bei dem 2.7TDI auf jeden Fall gut, ist ja auch ein 6 Zylinder. Von der Leistung her ist er auch OK, wobei man den Unterschied zum 3.0TDI schon merkt.

Mein anderer Kumpel hat einen 2.7er, aber noch mit 170PS Maschine. Seiner hat Multitronic, und er hatte seit 110tkm keine einziges Problem damit. Man sagt zwar einer MT viel schlechtes nach, aber bei ihm läufts :)

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