[Allgemeine Kaufberatung] ...4F alle Modelle und Motoren
Hallo liebe Audi Begeisterten und solche die es werden wollen....
Hier kann nun jeder seine Beratungswünsche einstellen, eventuell sogar mit Link zum gefundenen Fahrzeug aus mobile und Co.
Da der 4F nun in eine Preisklasse gerutscht ist wo auch die Jugend zuschlägt, werden die BeratungsThreads zuviel im Technik Forum. Pro Woche gibt es nun schon 2-3 neue Kaufberatungsthreads.... diese sollen nun alle hier erstellt werden ! :)
Ich bedanke mich für Eure Mitarbeit und wünsche Euch allen Allzeit gute Fahrt mit dem neuen Auto !
mfg derSentinel
Forenpate
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Audi Begeisterten und solche die es werden wollen....
Hier kann nun jeder seine Beratungswünsche einstellen, eventuell sogar mit Link zum gefundenen Fahrzeug aus mobile und Co.
Da der 4F nun in eine Preisklasse gerutscht ist wo auch die Jugend zuschlägt, werden die BeratungsThreads zuviel im Technik Forum. Pro Woche gibt es nun schon 2-3 neue Kaufberatungsthreads.... diese sollen nun alle hier erstellt werden ! :)
Ich bedanke mich für Eure Mitarbeit und wünsche Euch allen Allzeit gute Fahrt mit dem neuen Auto !
mfg derSentinel
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16058 Antworten
Je nach Empfinden oder Popometer sind die Ansichten natürlich verschieden.
Ich habe inzwischen ein Luftfahrwerk bei meinem aktuellen 4G und das ist trotz 30 mm tieferlegen bei 240/250 km/h auf der BAB unruhiger/unangenehmer als das S-Line Fahrwerk bei meinen zwei ehemaligen 4F (siehe mein Profil).
Um herauszufinden, was man selbst gerne mag, sollte man eventuell Probefahrten mit den unterschiedlichen Fahrwerken machen.
Ok vielen Dank. Was sagt ihr zur Laufleistung? Zuviel oder kann man machen?
ich lese hier immer nur autobahn, über 200kmh, 240 250kmh.
klar, wenn das 95% meines fahrprofiles ausmachen würde - dann auf jeden fall nen sline. da macht das sinn. das steht außer frage.
bei mir sinds 98% land- und kreisstraßen. einmal im jahr nach ungarn aufn festival, das ist die längste autobahnstrecke. der rest alles im heimischen revier. und da ists halt oft holprig. und die fehlende bodenfreiheit nervt.
deswegen - realistisch dran gehen, mal nen sline mit dicken felgen probefahren und danach nen normalen mit 17/18" reifen. das ist ein himmelweiter unterschied.
laufleistung - die motoren halten, wenn die wartungen gemacht worden sind.
bei meinem kam bei rund 280tkm die lichtmaschine, bei rund 320tkm habe ich mal glühkerzen wechseln lassen, bei 380tkm wurds flexrohr bißchen undicht, 400tkm getrieberevision. aber das ist normaler verschleiß. sonst sind da überraschend(!) robuste autos.
Hallo leute will mir einen gebrauchten Audi A6 2005-2008 zulegen mit Stärkerem Motor 2.7 oder 3 l entweder mit Automatik oder Schalter
Jeder mit dem ich sprach rät mir ab da diese Baujahre obwohl steht Motor und Getriebe ok sagt es gibt nur Probleme mit diesen Autos
Weis jetzt selber nicht was ich dafon halten soll
Danke für Rückmeldung
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Frage zu Audi A6' überführt.]
Es gibt dazu einen Sammelthread... bitte nutze diesen !
https://www.motor-talk.de/.../...lle-modelle-und-motoren-t4818724.html
Danke
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Frage zu Audi A6' überführt.]
Hallo Leute. Brauche euren Rat.
Das Auto: Audi A6 3.0 TDI 2009; 200.000 km; 240 PS
Sonderausstattung: Vollleder; Navi mit DVD player; Xenonlicht; 8-fach bereift (Audi Alu Felgen); Sportfahrwerk und -Lenkrad
Außen und innen sehr gepflegter Zustand. Kein Unfallsachaden, Kein Raucher- oder Haustierfahrzeug.
Die freie Werkstatt meines Vaters hat Ihm geraten das Auto zu verkaufen. Aufgrund der Laufleistung sollten/müssten (laut Werkstatt) einige Teile präventiv ausgetauscht werden. Wie z.B. Wasserpumpe, Riemen, Einspritzpumpe etc. Das ganze würde dann einige Tausend kosten. Das Auto fährt zur Zeit einwandfrei. Keine Kontrolllampen leuchten.
Im Internet finde ich überwiegend private Anzeigen, die einen Preis von 5000 -15000 € ansetzen für ähnliche Autos.
Kann mir jemand einen realistischen Preis nennen, was ich durch einen Privatverkauf erzielen könnte.
Ist es sinnvoll das Fahrzeug zu verkaufen oder sollte das Auto bis zum "Ende" gefahren werden.
Ich danke herzlich im Voraus.
mfg
rocky
Wenn dein Vater den schon so lange fährt und er weiß, in welchem Zustand sich der Gute befindet. Reparieren und weiter fahren. Der steht in der Blüte seines Lebens. 200TKm ist nichts für den.
Ich würde den nicht verkaufen.
Egal wieviel man dir bietet. Was soll den dein Vater aktuell dafür kaufen. Alle Autos sind aktuell teuer. Und nicht jeder neuere Wagen ist gleichzeitig auch besser. Der 4F ist, meiner Meinung nach, der Beste A6 der gebaut wurde. Abgesehen vom Audi C4 S6 der war schon cooler :)
Auf jeden Fall präventiv an die Werkstatt verkaufen. Ich denke, da kann man ruhig den höchsten Preis ansetzen und dann die Reparaturen dagegenrechnen. Das Fahrwerk ist hin, der ist ja schon 4,5 Mal um die Erde. Das Leder sieht oberflächlich noch gut aus, ist aber bestimmt dünn und kurz vor dem Reißen, kommt alles zusammen auf ca. 12.000€, bleiben 3.000€ über, die die Werkstatt beim Ansatz von eigentlich 15.000€ noch geben kann. Vorschlag: Ich würde dir 4.000€ geben, weil ich ein guter Mensch bin.
Mal ehrlich: ob man das Auto behält ist doch eine vollkommen individuelle Sache und eine wirtschaftliche Frage. Wenn 60.000€ für einen Neuwagen da sind, wieso nicht. Eine Einspritzpumpe kann man tatsächlich vorsorglich bei der Laufleistung erneuern, einem Bekannten ist sie bei 200.000km verreckt, ging dann auch noch zu tauschen, besteht dann die Gefahr von Spänen. Die Wasserpumpe würde ich nicht prophylaktisch tauschen, wozu. Riemen sind günstige Verschleißteile.
Ein Neuwagen muss auch in die Werkstatt. 70- 100.000km kann man den bestimmt noch gut fahren.
Grober Rahmen für einen Verkaufspreis: 11-12.000€.
Ich würde den auch behalten, wenn er noch in Ordnung ist. Ich habe meinen 2010er 4F (3.0 TDI Avant) vor knapp 2 Jahren für 6500 € in Zahlung gegeben. Wenn ich mir anschaue, was die heute kosten sollen, wird mir schwindelig.
Die Preise sind verdammt hoch, nicht nur für alte 4F. Wir suchen z. B. gerade nach einem A3 für meine Frau, ab Baujahr 2017, bis 100.000 km, unter 18.000 bis 20.000 € ist da nichts Gescheites zu finden.
Die Einspritzpumpe präventiv tauschen habe ich noch nie gehört.
Schon gar nicht beim EA896 Motor, wo bereits viele mehr als die doppelte Laufleistung mit einer Pumpe geschafft haben
Behalten und weiterfahren. Reparieren, wenn was defekt ist und nicht prophylaktischer Teileweitwurf!
Auf jeden Fall weiter fahren und erst was tauschen wenn wirklich defekt oder sichtbar kurz davor. Kannst der Werkstatt dies auch gerne so ausrichten. Würde mich nicht wundern wenn die Werkstatt auch noch direkt ein Angebot gemacht hat von 5 bis 6k für nen Ankauf. Machen dann Service und verkaufen den für 12. :-)
Zitat:
@Sergej audi schrieb am 29. Januar 2023 um 22:23:44 Uhr:
Auf jeden Fall weiter fahren und erst was tauschen wenn wirklich defekt oder sichtbar kurz davor. Kannst der Werkstatt dies auch gerne so ausrichten. Würde mich nicht wundern wenn die Werkstatt auch noch direkt ein Angebot gemacht hat von 5 bis 6k für nen Ankauf. Machen dann Service und verkaufen den für 12. :-)
;-))) genau so sieht es aus!!
So sehe ich das auch!
200 t ist im Grunde nicht die Welt. Und wenn der Besitzer behutsam mit dem Wagen umgegangen ist, weiß er was er hat. Klar kann immer was damit sein, rein gucken kann man nicht. Bei meinem 2,7 L 4F haben sich bei 270000 die Injektionen zu Worte gemeldet. Okay, ich habe ihn dann ans Autohändler abgegeben, aber es wurde für mich auch wieder mal Zeit etwas anderes zu fahren!
; -))
Zitat:
@FrankBj67 schrieb am 29. Januar 2023 um 22:38:34 Uhr:
Bei meinem 2,7 L 4F haben sich bei 270000 die Injektionen zu Worte gemeldet. Okay, ich habe ihn dann ans Autohändler abgegeben, aber es wurde für mich auch wieder mal Zeit etwas anderes zu fahren!
Dein 4F war bestimmt ein C6, kein C5 :) Prüf mal Deine Sig.
Wartungsintervalle einhalten, ab und an mal den Fehlerspeicher auslesen und entspannt weiter Kilometer runter schrubben :)
Meiner ist 3 Jahre älter und hat über 400.000km runter.