[Allgemeine Kaufberatung] ...4F alle Modelle und Motoren
Hallo liebe Audi Begeisterten und solche die es werden wollen....
Hier kann nun jeder seine Beratungswünsche einstellen, eventuell sogar mit Link zum gefundenen Fahrzeug aus mobile und Co.
Da der 4F nun in eine Preisklasse gerutscht ist wo auch die Jugend zuschlägt, werden die BeratungsThreads zuviel im Technik Forum. Pro Woche gibt es nun schon 2-3 neue Kaufberatungsthreads.... diese sollen nun alle hier erstellt werden ! :)
Ich bedanke mich für Eure Mitarbeit und wünsche Euch allen Allzeit gute Fahrt mit dem neuen Auto !
mfg derSentinel
Forenpate
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Audi Begeisterten und solche die es werden wollen....
Hier kann nun jeder seine Beratungswünsche einstellen, eventuell sogar mit Link zum gefundenen Fahrzeug aus mobile und Co.
Da der 4F nun in eine Preisklasse gerutscht ist wo auch die Jugend zuschlägt, werden die BeratungsThreads zuviel im Technik Forum. Pro Woche gibt es nun schon 2-3 neue Kaufberatungsthreads.... diese sollen nun alle hier erstellt werden ! :)
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16058 Antworten
Dann komm in Osten. Hier kannst teilweise noch ballern bis zur Schwindsucht. Aber die Grünen wollen ja diese Krankheit ausrotten.
Zitat:
@Golffahrer_Emil schrieb am 15. Januar 2023 um 20:33:58 Uhr:
Zitat:
@Rotten-Frog schrieb am 15. Januar 2023 um 20:14:46 Uhr:
@Golffahrer_Emil
Kette V10 ist ganz was anderes als beim 4Zylinder.
Wie gesagt, ich habe 10k bezahlt. Und der war auch nicht besser als deiner. 7K ist ein guter Preis, je weniger Du bei der Anschaffung bezahlst, bleibt dir mehr Luft zur Reparatur.
Ich hatte bis jetzt auch -Batterie(wie bei dir)160€
-Beide VDD besorgt(linke oder Rechte gibt es nur noch mit Deckel, diese mit habe ich bei Bandel noch einzeln ohne Deckel bekommen ca 20€) die andere original ohne Deckel bei Audi aber mit Dichtungen SRM, ASB zu SRM und DKn für 210€
-Zündkerzen und Spulen NGK zusammen 370€
-HDP für 274€ von Hitachi
-Zyklonabscheider KGE
80€
-KGE Ersatzrohr 20€(Kühlerschlauch)
-Rücklaufleitung zum Ausgleichsbehälter (würg…war sehr teuer für das bisschen Schlauch) 190€
-Ausgleichsbehälter Kühlwasser gebraucht aber neuwertig für knappe 30€ (180neu)
- Ölwechselset (Öl und alle Filter inkl. Innenraum 200€
- Thermostat für Kennfeldgesteuerte Motorkühlung bei Bandel 230€
-Innere Rückleuchten Heckklappe 150€
-Dämpfer Motorhaube 17€
Knapp 2000€ nur Material.
Brauche noch neue Scheinwerfer, Heckstossstange und Teillackierung.
Und muss halt an den Motor nochmal ran :D
Also Du siehst, da kann schnell mal was zusammenkommen…
Bei meinem Phaeton kam vieles gleichzeitig :D und gleiche Summe
Also fast 3000€ inkl allem und jetzt steht er perfekt da?
Wieso ne Stoßstange ist deiner defekt?
Ok das brauche ich nicht hab bisschen was gespart
Aber denke mit allem würde ich bei 10k landen und denke das ist ne guter Preis
Verkaufen kann ich es ja immer und bekomme über 10k wenn ich alles erledige
Ich habe bis jetzt 2000€ bezahlt und Arbeit selber verrichtet.
Was bei deinem ist, weiß ich nicht. Kann ja sein, dass Du mit 1000€ auskommst. erst mal Batterie, Fehler löschen und dann mal Runde drehen. Vergiss die DK nicht in Grundstellung zu fahren. SRM brauchst ja erst mal nur Klappen ausbauen und Ventile reinigen.
Luftwege hinter LMM mit Startpilot absprühen, Schau dir die Zündkerzen an. Und dabei am besten kontrollieren ob Öl im Kerzenschacht ist und mal Zylinder endoskopieren.
Nicht zu viel am Anfang kaufen. Erstmal schauen ob die Basis was taugt.
Bei mir ist hinten rechts Kratzer vom freundlichen Nachbarn des Vorbesitzers und Stoßstange irgendwo(trotz Kamera) seine Frau gegen gefahren.
Und Türeinstiege sehen mitgenommen aus. Ansonsten Innenraum auch eher eine 3+ und außen 3 + Technisch würde ich, abgesehen von der Undichtigkeit in den Kerzenschächten eine 2 geben.
10K kann man bekommen. Kann aber auch sein, dass Du lange darauf sitzen wirst.
Jeder würde gerne einen haben, aber nicht viele haben den Mut ;)
@pfrumt :
vielleicht sollte ich mal einen Kurzurlaub ohne Frau und Hunde im Osten planen und paar Tage lang ballern bis mir schwindlig wird :D
Die Grünen wollen alles ausrotten, was Spaß macht, aber irgendwer hat die ja gewählt und nun haben wir den Salat :eek: Aber lassen wir das hier besser außen vor, bevor wir noch mehr abdriften :)
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 15. Januar 2023 um 22:24:40 Uhr:
ich bin da immer in der Zwickmühle, auf meiner Hausstrecke zur Arbeit standen/stehen diese blöden 100 und 130 km/h Schilder und ansonsten bekomme ich fast nur auf den Urlaubsfahrten die Gelegenheit mal ordentlich Gas zu geben. Tja, und auf den Urlaubsfahrten sitz meine Frau neben mir und die Hunde sind im Kofferraum. Das heißt jetzt aber nicht, dass ich schleichen muss, bis 180 km/h ist der menschliche Tempomat neben mir noch ruhig, aber jenseits der 200 km/h gibt es erste Warntöne. :)
:D menschlicher Tempomat neben mir….lach…
Ich kann auch nur Richtung Frankfurt ballern. Bis zum „Freifahrtschein“ ist der Motor auch perfekt auf Betriebstemperatur. Und das mache ich nurnunzer der Woche spät Abends. Tagsüber geht ja gar nicht mehr. Da schieben sich die Mülltonnen von der ganz rechten sofort auf die äußere Linke Spur mit 80-100.
Dann lieber später bei fast freier Gasse.
@Rotten-Frog :
Der menschliche Tempomat hat sogar eine Sprachausgabe in variierender Lautstärke :D
Wenn ich Richtung Frankfurt auf der A3 fahre, kann ich zeitweise auch Vollgas geben, aber nach paar Kilometern kommen immer wieder 120 km/h Schilder. Also paar Kilometer richtig schnell fahren, dann wieder Abbremsen auf 120 km/h paar Kilometer rumschleichen und dann wieder beschleunigen, usw. usw. .
In den 80ern konnte man da noch durchweg schnell fahren, ich kann mich noch an meinen Opel Manta erinnern, der auf dieser Strecke 240 km/h laut Tacho geschafft hat :)
Im dichten Berufsverkehr kann man das natürlich vergessen, die Typen die direkt über 3 Spuren links rüberziehen kenne ich auch, wenn die dann wenigstens ordentlich Gas geben würden, ginge es ja noch, aber so ist es einfach nur ärgerlich.
Vielleicht sollten wir es dabei belassen, bevor wir hier zu sehr abdriften :)
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 16. Januar 2023 um 12:54:55 Uhr:
ich kann mich noch an meinen Opel Manta erinnern, der auf dieser Strecke 240 km/h laut Tacho geschafft hat :)
Der war gut:)
Zitat:
@pfrumt schrieb am 16. Januar 2023 um 13:13:57 Uhr:
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 16. Januar 2023 um 12:54:55 Uhr:
ich kann mich noch an meinen Opel Manta erinnern, der auf dieser Strecke 240 km/h laut Tacho geschafft hat :)
Der war gut:)
Der Manta meines Onkels hat das auch geschafft. Der hatte einen Motor, den er selber aufgebohrt und verfeinert hatte. Einziges Problem bei ihm war, dass es immer laut war. Hatte ja nur vier Gänge und war immer an der Drehzahlgrenze ;)
@@pfrumt , @Rotten-Frog :
Ich hatte schon den 2.0 l Einspritzer, der hatte 110 PS:
https://www.ultimatespecs.com/.../Opel-Manta-B2-20i-GSi.html
Dass der keine echte 240 km/h lief, ist/war mir auch klar, aber der Tacho hat es halt angezeigt. Vielleicht hatte der ja ein Tacho-Tuning. :D
Zitat:
@Rotten-Frog schrieb am 15. Januar 2023 um 22:11:14 Uhr:
Ich fahre nur alleine schnell. Ohne Frau und Kind. Auch wenn Freunde dabei sind fahre ich ordentlich.
Aber beschleunigen gefällt allen, auch meinem Kind :)
ich sehe wir verstehen uns :D
Hi unter 9000 kommt er nicht runter keine chance
Circa 80km probegefahren
Unterboden sieht gut aus
Keine leuchten
Denke kam von unterspannung
Alles Einwandfrei hat auch Leistung
Nur gibt es ein Problem
Drehzahl zwischen 1000 und 2000 umin fängt er an wie ich vorher schrieb zu klappern bzw. Eher klackern beim saugrohrmodul
Was sagst du jetzt brauche euer hilfe
Emil, ich würde ihn nehmen. Saugrohrmodule gibt es auktuell halt keine, dessen solltest Du Dir bewusst sein. Ich habe einen Freund, der hat seine Klappen ausgebaut. Er fährt und hat weniger Leistung. Aber er ist kein Heizer und dementsprechend fällt ihm der Leistungsverlust nicht auf.
Inwiefern der Ausbau der Klappen aber Einfluss auf Folgeschäden haben könnte, ist sich niemand einig oder sicher. Da werde ich irgendwann mal, zu einem späteren Zeitpunkt, Langzeiterfahrungen durch meinen Freund erhalten. Bis jetzt habe ich aber noch von niemanden eine Aussage bekommen, dass es zu Folgeschäden kam.
Entscheide aus dem Bauch heraus. Wenn die Gesammtsubstanz stimmt, würde ich ihn persönlich nehmen. Aber auch nur, wenn Du genug Geld für die anstehenden Reparaturarbeiten hast und dir 100%ig sicher bist, dass Du ihn paar Jahre fährst.
Denn ansonsten lohnt es sich nicht wirklich.
Man muss ein Fan davon sein und ihn unbedingt haben wollen. Und wissen, dass die Preise auch eventuell wieder in den Keller gehen.
Erstrecht weil einige Ersatzteile längerfristig nicht mehr zu kaufen sind, siehe SRM.
Zitat:
@RudiS schrieb am 16. Januar 2023 um 20:38:31 Uhr:
Zitat:
@Rotten-Frog schrieb am 15. Januar 2023 um 22:11:14 Uhr:
Ich fahre nur alleine schnell. Ohne Frau und Kind. Auch wenn Freunde dabei sind fahre ich ordentlich.
Aber beschleunigen gefällt allen, auch meinem Kind :)
ich sehe wir verstehen uns :D
Sehe ich auch so :)
Zitat:
@Rotten-Frog schrieb am 17. Januar 2023 um 07:28:02 Uhr:
Emil, ich würde ihn nehmen. Saugrohrmodule gibt es auktuell halt keine, dessen solltest Du Dir bewusst sein. Ich habe einen Freund, der hat seine Klappen ausgebaut. Er fährt und hat weniger Leistung. Aber er ist kein Heizer und dementsprechend fällt ihm der Leistungsverlust nicht auf.
Inwiefern der Ausbau der Klappen aber Einfluss auf Folgeschäden haben könnte, ist sich niemand einig oder sicher. Da werde ich irgendwann mal, zu einem späteren Zeitpunkt, Langzeiterfahrungen durch meinen Freund erhalten. Bis jetzt habe ich aber noch von niemanden eine Aussage bekommen, dass es zu Folgeschäden kam.
Entscheide aus dem Bauch heraus. Wenn die Gesammtsubstanz stimmt, würde ich ihn persönlich nehmen. Aber auch nur, wenn Du genug Geld für die anstehenden Reparaturarbeiten hast und dir 100%ig sicher bist, dass Du ihn paar Jahre fährst.
Denn ansonsten lohnt es sich nicht wirklich.
Man muss ein Fan davon sein und ihn unbedingt haben wollen. Und wissen, dass die Preise auch eventuell wieder in den Keller gehen.
Erstrecht weil einige Ersatzteile längerfristig nicht mehr zu kaufen sind, siehe SRM.
Und ist nur das SRM ein Grund nicht zu kaufen
Habe viel über motorschaden gehört wegen so einem Ding?
Hallo, ich fahr derzeit noch einen A6 4B 2.5TDI und bin eigentlich immer zufrieden gewesen... bis aufs Radio... ist aber ein anderes Thema. Da ich Audi treu bleiben möchte, überlege ich mir einen A6 4F zu kaufen. Allrad ist super und so aber mit welchem Motor bin ich auf längere Zeit zufriedener? Hätte ein Angebot bekommen für einen 2.7er TDI mit knapp 300tkm um 3.500 Euro. Ist schon klar, dass das mittlerweile kein Neuwagen mehr ist aber mir stehlt sich trotzdem die Frage was jetzt "besser" ist. Ich fahr im Jahr ca. 30-40tkm und will etwas ohne große Probleme. Auf was muss ich motorisch achten, wenn ich mir einen 2.7TDI oder einen 3.0TDI kaufen möchte? Und auf was muss ich mich gefasst machen? Fahrwerk dürfte bei denen beiden gleich sein. Oder täusch ich mich dabei? Rost interessiert mich selbst eher wenig... Da für mich das Budget eine große Rolle spielt ist das ganze dann noch ein bisschen blöder wenn was kaputt wird. Muss leider einige KM Autobahn fahren (mit Anhänger) daher kommt für mich ein A6 eher in Frage... oder ist der A4 B7 darin besser?
LG
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A6 4F Kaufberatung 2.7 3.0 TDI Allrad' überführt.]
https://www.motor-talk.de/.../...lle-modelle-und-motoren-t4818724.html
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A6 4F Kaufberatung 2.7 3.0 TDI Allrad' überführt.]