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[Allgemeine Gebrauchtwagen Ver/Kaufberatung]...4G alle Modelle und Motoren

Audi RS6 C7/4G, Audi S6 C7/4G, Audi A6 C7/4G Allroad, Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 27. Februar 2014 um 21:38

Moin,

momentan sondiere ich etwas die Marktlage der 4G und finde durchaus interessante Angebote. Allerdings bedingt mein Budget, dass das Modelljahr etwas älter ist, genauer gesagt aus 2012. Das sind ja die Anfangsbaujahre der 4G.

Gibt es Unterschiede zwischen den Modelljahren 2012 und 2013? Wenn ja, welche? Gab es anfangs noch "Kinderkrankheiten", die behoben wurden?

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Gruß

Krümel

 

[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]

Beste Antwort im Thema

Moin!

Weil ich gerade noch mal ein wenig im Thread quer gelesen habe, mal ein Tipp für diejenigen, die noch auf der Suche sind:

Viele Beiträge hier sind schnell dahin geschrieben, mit den vermeintlichen Wünschen. Beim Kauf scheint dann einiges vergessen zu werden und es heißt im Nachgang: "Da habe ich dann auch nicht mehr dran gedacht".

Daher ein paar Tipps, die die Suche erleichtern, aber auch bei der Preisverhandlung unterstützend sein können:

1. NEHMT EUCH ZEIT

Das muss quasi geschrieen werden. Schnellkäufe ohne den Markt zu kennen, können zwar gut gehen, aber gerade bei einer größeren Ausgabe wie bei einem Auto, sollte man sich die Zeit nehmen, um zu sondieren, zu vergleichen etc. pp. und nicht am Ende unnötig viel Geld auszugeben.

2. Stöbert erst mal quer durchs Netz und schaut euch um

Dies soll noch gar nicht der konkreten Suche dienen, sondern einfach mal ein wenig ein Gefühl vermitteln. Wer nicht nur 10 Anzeigen bei Mobile/Autoscout/Audi gesehen hat, sondern 100 oder 1.000 hat einfach schon mal ein besseres Gespür für das was da (nicht) steht, was vielleicht "komisch" formuliert ist oder oder oder... Daher: Einfach mal eure Eckdaten in die üblichen Suchmaschinen eingeben und erst mal nur ein wenig quer lesen.

3. Legt euch eine Excel-Matrix an

Wen ihr nach und nach ein wenig Übersicht gewonnen habt, legt euch eine Excel-Tabelle an. Zum Beispiel mit drei Spalten: "Muss der Wagen unbedingt haben - nicht diskutabel", "Sollte er haben und ich wäre nur ungern bereit zu verzichten" und "Nice to have, kann man mal drauf achten, ist aber nicht kaufentscheidend".

Am besten schreibt ihr dann zusammengehörige Dinge nebeneinander, damit die Tabelle sortiert ist und sortiert in der zweiten Spalte nach Priorität.

Heißt: Wer gerne, aber nicht unbedingt ein Schiebedach will, schreibt das in Spalte 2 und notiert sich z.B. in der letzten Spalte, wenn interessant, daneben noch das Panoramadach.

Ansonsten eben überlegen, ob einem z.B. selbst wenn man beides nach Möglichkeit haben will, aber weiß, dass man evtl. auf was verzichten muss, das Businesspaket weiter oben in die Liste schreibt, als z.B. der Ski-Sack.

Gerade bei Paketen (Business, Assistenz, ...) sollte man sich notieren, was diese bei dem entsprechenden Modell enthalten und was einem daraus besonders wichtig ist - manchmal findet man auch Wagen, bei denen die für einen selbst wichtigen Punkte aus dem Paket eben nicht als Paket, sondern als Einzelausstattungsmerkmale enthalten sind. Beispiel: Ihr wollt gerne das Business-Paket, weil ihr die Rückfahrtkamera haben wollt. Wenn ihr eure Suche über das Paket einschränkt, verpasst ihr evtl. ein passendes Modell, dass die RFK hat, aber eben nicht als Paket (obwohl ihr den Rest gar nicht wollt).

4. Sucht in ganz Deutschland

Selbst wenn ihr vielleicht in der Region kaufen wollt oder "müsst" - sucht in ganz Deutschland. So habt ihr einen besseren Eindruck vom Markt und dem Angebot. Außerdem sollte man sich überlegen, ob es im Einzelfall vielleicht nicht doch besser ist, mal 200, 400 oder 600 km zu fahren, wenn ihr ein ansprechendes Angebot habt - nur sollte man nicht beim erstbesten blind ins Auto steigen und einfach zum Händler fahren, nachher ist er nicht da. ;)

5. Sucht über euren Limits

Und zwar in jeder Hinsicht. Finanziell, Leistungsmäßig etc. Die Suchen bei Mobile.de etc. sind "scharf", d.h. wenn ihr einen Wagen mit max 75tkm sucht, dann fällt vielleicht auch euer Traumwagen mit 75.100km raus. Auch ist der Preis, selbst bei Händlern wenn es so im Angebot steht, meist nicht wirklich fest. Wer also z.B. max. 30.000 ausgeben will, sollte dennoch bis 31/32.000 suchen - vielleicht wird man sich ja mit dem Händler einig.

6. Erstellt euch eine Frageliste für den Kontakt mit dem Anbieter und verschafft euch einen Eindruck vom Anbieter

Bevor ihr zu einem Anbieter fahrt, ruft diesen an. Wenn es ein gewerblicher Händler ist, solltet ihr euch ggf. auch mal die Homepage anschauen. Schmuddeliger Hinterhof, angeraunzt werden am Telefon oder ähnliches, sollte euch diesen Kontakt überdenken lassen.

Auf die Frageliste solltet ihr Punkte nehmen, die ihr vorher abklopfen wollt oder solltet:

Ist der Wagen überhaupt noch vorhanden? Stimmen die angegebenen Ausstattungskriterien? Nicht angegebene Vorschäden? Wie lange steht er da schon (lange Standzeit kann euch auch bei der Preisverhandlung helfen) etc. pp.

Sprecht außerdem ab, dass der Wagen, wenn ihr dort hinfahrt, vorher nicht gefahren wurde, damit ihr einen kalten Motor vorfindet.

7. Nehmt euch für den Besuch beim Händler Zeit und lasst euch nicht blenden

Wenn ihr zum Anbieter fahrt: Druckt euch eure Prioritätenliste noch mal aus, ebenso das Angebot, was eingestellt war sowie eure Notizen aus dem Telefonat mit dem Anbieter. Fahrt zum Anbieter und schaut euch das Fahrzeug in Ruhe an (siehe auch Pkt. 8). Stimmt die Ausstattungsangaben ab, geht die Checkliste (Punkt 8) durch, macht in Ruhe eine Probefahrt und lasst euch nicht drängen!

Will euch der Anbieter drängen, keine Probefahrt machen lassen oder nur 5 Minuten, überlegt euch, ob dies der richtige Wagen für euch ist.

8. Erstellt euch für die Detaildurchsicht eine Checkliste oder ladet euch eine solche runter

Es gibt im Netz eine Reihe an Checklisten für den Gebrauchtwagenkauf - vom ADAC, über Mobile.de bis hin zu verschiedenen Versicherungen etc. findet sich da einiges. Diese enthalten teilweise unterschiedliche Punkte, daher kann ich euch den Tipp geben, diese selbst in eine Liste zu überführen (bei Bedarf kann ich auch meine mal hier einstellen).

Geht diese Liste sorgsam durch. Ich bin teilweise mehr als 1,5 Stunden am/um/im Wagen rumgeturnt, um die Liste durchzugehen - bevor die Probefahrt losgegangen ist. Dazu braucht auch nicht permanent der Anbieter bei euch zu sein, lasst ihn gerne auch zwischenzeitlich mit anderen Kunden reden, dann habt ihr niemandem "im Nacken" sitzen und er fühlt sich auch nicht einfach nur "dumm rumstehend".

9. Lasst euch nicht blenden oder hinreißen

Wenn ihr vor dem Wagen steht oder das erste mal drin sitzt, ist dieser wahrscheinlich frisch aufbereitet, die Reifenwände frisch glänzend geschwärzt etc. und der Wagen steht optisch recht gut da. Das ist nicht entscheidend. Natürlich sollte der Wagen in einem gepflegten Zustand sein, aber noch viel wichtiger ist, wie es mit der Basis, der Technik etc. aussieht. Ist noch Schmutz von der letzten Probefahrt im Fußraum und ein Fleck auf dem Sitz, ist das immer noch Kinderkram im Gegensatz zu eine Reihe defekter Injektoren.

Zudem seid ihr im diesem Moment vielleicht sowieso gerade etwas euphorisch, wo ihr doch nun in eurem "Traumwagen" sitzt - verliert bei diesem Gefühl aber eure Sachlichkeit nicht.

10. Mit Mängeln umgehen

Wenn ihr die Checklisten durchgegangen seid, die Probefahrt gemacht habt, etc. pp. werdet ihr sicher den ein oder anderen Mangel (hey, es handelt sich um einen Gebrauchten!) gefunden haben. Das ist nicht schlimm! Im Gegenteil, es hilft euch bei der Verhandlung. Kleiner Kratzer im Lack (Wird das noch neu lackiert?), schmutziger Innenraum (Da gibt es noch eine Aufbereitung, oder?), Winterreifen, neue Inspektion oder HU, ... Jeder Punkt der euch auffällt, sollte mit einfließen in die anschließende Preisdiskussion. Überlegt euch auch, was ihr davon evtl. selbst machen wollt/könnt oder ob ihr das "Rundum-Sorglos-Paket" wollt.

11. Bleibt cool

Bleibt in der Preisverhandlung cool. Ihr müsst nicht "diesen" Wagen kaufen. In diesem Moment zeigt alleine die Mobile.de-Suche für A6 mit EZ ab 2012 mehr als 7.500 Ergebnisse an - ihr habt also Auswahl, der Händler aber just in diesem Moment nur einen Kunden, der sich für den Wagen interessiert. Zeigt ich nicht über interessiert, geht nicht mit dem Grinsen eines Honigkuchenpferdes nach der Probefahrt auf den Händler zu und sagt ihm, dass das die geilste Karre ist, die irgendwo rumsteht.

Sprecht mit ihm noch mal alle gefundenen Mängel durch, was behoben werden sollte, was noch mal geprüft werden sollte etc. und sprecht über den Preis unter diesen Voraussetzungen. Lasst euch nicht von "Geschenken" blenden ("Fußmatten bekommen sie noch umsonst dazu") - seht einfach immer, was ihr unterm Strich für welchen Preis bekommt.

12. Lasst euch nicht zum Kauf drängen

Will euch der Verkäufer zum Kauf drängen? Sagt er, er hätte noch andere Interessenten und man müsste sich gleich entscheiden? Nehmt lieber Abstand! Überlegt euch die Ausgabe gut. Im Zweifelsfall besser weiter vergleichen - s.o.: Der Markt ist groß genug. Schlaft in Ruhe über das Angebot, vielleicht fällt euch im Nachgang, wenn ihr nicht mehr vor Ort seid, doch noch was ein, was ihr vergessen habt. Vielleicht hat euch die Probefahrt auch gezeigt, dass etwas, was euch bisher (un-)wichtig war, nun doch (un-)wichtig ist.

Eigentlich sollte das alles "normal" und "selbstverständlich" sein. Nachdem, was ich hier im Forum aber teilweise so gelesen habe und auch bei verschiedenen Händlern auf dem Hof mitbekommen habe, dachte ich mir, ich schreibe das noch mal so für die Suchenden zusammen.

Inhaltlich ist es frei runter geschrieben, also fehlt vielleicht noch was - insofern mag das gerne noch ergänzt werden.

Meine Prioritäten- und Checkliste kann ich gerne bei Bedarf zur Verfügung stellen, damit man sich mal einen Eindruck machen kann.

Ansonsten: Einfach ruhig bleiben - ihr findet schon was :) Bedenkt, dass es aber nicht die Eierlegende-Wollmilchsau für den Preis eines Hamsters geben kann. Seid also realistisch.

So, genug geschrieben - schönen Samstag noch!

 

// EDIT //

Nachtrag zum Besuch beim Anbieter: Fahrt nicht alleine hin. Wenn ihr jemanden habt, der sich mit Autos auskennt, nehmt diese Person mit. Aber auch so: Besser mit der Freundin, dem guten Kumpel oder Sohnemann oder Schwiegervater hin, als alleine. Vier Augen sehen mehr als zwei. Und eine "unbeteiligte" Person schaut noch mal ganz anders auf euer Objekt der Begierde.

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Zitat:

@Matze76 schrieb am 11. November 2014 um 11:07:35 Uhr:

hätte ja sein können, dass es hier "Langzeiterfahrene" gibt ;-)

Auf der einen Seite der Turbo, welcher sicher technisch anspruchsvoller und eventuell anfälliger ist? auf der anderen Seite ein "Uralter" V6, welcher nur EU4 erfüllt, dafür wahrscheinlich ruhiger und länger läuft.

Na Euro5 hat der 'uralte' 2.8er FSI im 4G schon...

sicher? Im Selbststudienprogramm steht eindeutig nur EU4.

Ich vermute auch, dass das der Grund ist (Umstellung auf EU6), dass die "alten" 2,0 TFSI und der 2,8er nach dem Facelift aus dem Programm entfallen sind.

Zitat:

@Matze76 schrieb am 11. November 2014 um 12:16:19 Uhr:

sicher? Im Selbststudienprogramm steht eindeutig nur EU4.

Ich vermute auch, dass das der Grund ist (Umstellung auf EU6), dass die "alten" 2,0 TFSI und der 2,8er nach dem Facelift aus dem Programm entfallen sind.

Wir sind hier im A6 4G Forum, alle 4Gs haben mindestens Euro5-Norm. Die Clean-Diesel und FL-Modelle komplett Euro6. Vielleicht hast Du Dir den 2.8er FSI vom Modell A6 4F angeschaut, die haben noch Euro4.

Moin moin aus Hamburg,

nun mein 1. Beitrag hier auf MT, obwohl ich seit langem hier heimlich mitlese :)

Nachdem ich mich von meinem MB E220 CDI getrennt habe, muss ein neues Fahrzeug her.

Ich schwärme auch seit langem von dem A6, so beschäftigte ich mich seit einigen Tagen mit den unterschiedlichen Modellen und Motoren.

Ich würde mich über eine kurze Kaufberatung- und unterstützung freuen. Da Audi für mich "Neuland" ist, bitte ich um Verständnis, wenn ich Gedankenfehler mache.

Meine Daten:

Budget ca 25.000 €

Jahreskilometer ca 15.000

80% Stadt, 20% Rest

Welche Motoren kommen in Frage:

Option 1) Die geringe Km deuten im ersten Moment auf ein Benziner hin. Hier kommt der 2.0 TFSI in Frage.

Ich habe bereits mit einem Mitarbeiter von Audi gesprochen und mir sagen lassen,

dass der Wiederverkaufswert von den 2.0 TFSI besser sein wird als von der von der 2.8er.

Das habe ich natürlich auch bereits überprüft und bin der gleichen Meinung, da der 2.8er nicht so

angekommen ist, wie sich das Audi evtl. vorgestellt hat.

Ein 3.0 TFSI kommt aufgrund von hohem Verbrauch nicht in Frage. Sehr schade, dass sich da im Mittelfeld

sich nichts befindet!

Option 2) Ein 3.0 TDI mit 245ps. Die 245ps sind genau das was ich mir vorgestellt hätte. V4 und V6 Diskussionen habe ich bereits auch hier im Forum gelesen und da bin ich relativ offen. Ich habe nur aus dem Freundeskreis auch die Erfahrung machen können, dass die V6er sehr ruhig und angenehm zum fahren sind.

Es mag sein, dass es auf dem ersten Bild so erscheint, dass ich Äpfel mit Birnen vergleiche, jedoch habe ich bereits mehrere Rechner verwendet um die Diesel/Benzin Diskussion aus der Welt zu schaffen. Unter der Betrachtung meiner SF Verbauch, Verschleiß, Steuern nehmen sich der 2.0er TFSI und 3.0 TDI nicht viel.

Was stelle ich mir vor?

- Ein sportliches Fahrzeug

- S-line

- MMI Plus

- LED Scheinwerfer/Rückleuchten.

(Hier habe ich nicht feststellen können, ab welchem Modell die LED Scheinwerfer vorhanden sind)

- Quattro (will ich endlich auch mal haben :) )

Was meint ihr, könnte ich ein Fahrzeug der meiner Vorstellung entspricht passend zum Budget finden?

Für weitere Tipps bin ebenso dankbar.

Falls ich wichtige Daten vergessen habe, lasst es mich bitte wissen.

LG

 

Ähm du willst schon nen 4G für 25000€ Für das Geld bekommt man schöne 4F - aber sicher keinen 4G mit deiner Ausstattung und Motoren..

Zitat:

@PPL-1 schrieb am 12. November 2014 um 10:10:09 Uhr:

Ähm du willst schon nen 4G für 25000€ Für das Geld bekommt man schöne 4F - aber sicher keinen 4G mit deiner Ausstattung und Motoren..

Wie gesagt, ich bin am gucken, überlegen, nachfragen.

Es gibt ja bereits Fahrzeuge für ca. 30k, ohne LED.

Ich mein man kann das Budget immer etwas anpassen, nur nicht z.b. 10-15k mehr.

Wenn der Wagen in der von mir beschriebenen Form für 27-30k zu finden wäre, würde ich es mir überlegen... Ich mein, mit welcher Summe sollte ich denn ca. Rechnen?

Zitat:

@Kermit_HH schrieb am 12. November 2014 um 09:56:15 Uhr:

 

)

- Quattro (will ich endlich auch mal haben :) )

Das heißt 3 Liter TDI , da es bei den Benzinern beim 2.8er mit Quattro losgeht.

Überleg dennoch, ob der nicht sinnvoll wäre: bei einem im Vergleich zum 2.0er moderaten Verbrauch mehr Kraft bei günstigen Anschaffungspreisen.

 

Gerade gesehen, spitzen Ausstattung!

http://mobile.de/230WLT

+ MMI Plus

+ Komfortsitze (!!!)

+ Voll LED

+ Assistenzpaket mit Nachtsicht (!!)

+ 20" Schmiedefelgen

+ Bose

+ Luftfederung

Listenpreis grob überschlagen 75-77k

Farbe halt gewöhnungsbedürftig, mir gefällts :)

Zitat:

@Simpl3Basti schrieb am 12. November 2014 um 10:54:12 Uhr:

Zitat:

@Kermit_HH schrieb am 12. November 2014 um 09:56:15 Uhr:

 

)

- Quattro (will ich endlich auch mal haben :) )

Das heißt 3 Liter TDI , da es bei den Benzinern beim 2.8er mit Quattro losgeht.

Überleg dennoch, ob der nicht sinnvoll wäre: bei einem im Vergleich zum 2.0er moderaten Verbrauch mehr Kraft bei günstigen Anschaffungspreisen.

 

Gerade gesehen, spitzen Ausstattung!

http://mobile.de/230WLT

+ MMI Plus

+ Komfortsitze (!!!)

+ Voll LED

+ Assistenzpaket mit Nachtsicht (!!)

+ 20" Schmiedefelgen

+ Bose

+ Luftfederung

Listenpreis grob überschlagen 75-77k

Farbe halt gewöhnungsbedürftig, mir gefällts :)

Meine Konfiguration ist natürlich die Wunschvorstellung, ich bin mir im klaren, dass ich Abstriche machen möchte :)

Bis auf die Farbe ist der Wagen genau das was ich mir vorstelle! Vielen Dank

"Überleg dennoch, ob der nicht sinnvoll wäre: bei einem im Vergleich zum 2.0er moderaten Verbrauch mehr Kraft bei günstigen Anschaffungspreisen." Wie genau meinst du mit mehr Kraft :)

204 PS und 6 Zylinder sind kraftvoller und ruhiger als 179 PS auf 4 Töpfen :)

ganz ehrlich bei 80% Stadt und deiner jährlichen Fahrleistung würde ich dir keinen Diesel raten. Wann soll denn der jemals regenerieren?

Ich stehe vor einer ähnlichen Entscheidung und schwanke zwischen dem 2l TSI und dem 2,8l.

Zitat:

@Simpl3Basti schrieb am 12. November 2014 um 11:24:33 Uhr:

204 PS und 6 Zylinder sind kraftvoller und ruhiger als 179 PS auf 4 Töpfen :)

Ich hab einige Seiten vorher ein A6 hier auch gesehen mit 204ps. Ich hatte halt da Bedenken, dass der Unterschied zwischen den 204 und 245ps zu groß sein könnte und ich die Entscheidung bereue :))) ich werde mich mal umsehen, ob ich in meiner Nähe die zwei Probefahren kann.

Zitat:

@Matze76 schrieb am 12. November 2014 um 11:26:26 Uhr:

ganz ehrlich bei 80% Stadt und deiner jährlichen Fahrleistung würde ich dir keinen Diesel raten. Wann soll denn der jemals regenerieren?

Ich stehe vor einer ähnlichen Entscheidung und schwanke zwischen dem 2l TSI und dem 2,8l.

Wie gesagt, ich bin der festen Überzeugung, dass der wiederverkauftswert bei dem 2,8er prozentual geringer sein wird! An die Regeneration habe ich auch bereits auch gedacht - dafür würde ich alle 3-4 Wochen mal schön auf der Autobahn 2-300km hin-und her fahren wollen.

Unterschied zwischen 204 und 245 PS = ein riesige Grinsen im Gesicht, aus eigener Erfahrung (204PS MT zu 245 PS ST) :)

Zitat:

@Simpl3Basti schrieb am 12. November 2014 um 11:44:03 Uhr:

Unterschied zwischen 204 und 245 PS = ein riesige Grinsen im Gesicht, aus eigener Erfahrung (204PS MT zu 245 PS ST) :)

Genau das habe ich mir schon gedacht, ich will den 245er :D

Aber so wie ich es sehe, ist es doch möglich das Fahrzeug unter 30k € zu erhalten.

Gibt es denn noch etwas, was ich an den 3.0er beachten sollte? Bekannte Probleme etc?

Mit Autos an sich kenne ich mich ganz gut aus, würde ich jetzt ma sagen - aber jedes Auto hat ja eigene Macken etc. deshalb die Frage

Wenn du allerdings einen mit so guter Ausstattung wie den von mir vorgeschlagenen willst, musst du diesen jetzt ganz schnell angucken, mit jemand fachkundigen checken, am besten die Historie bei Audi durchgucken und wenn dann alles gut ist kaufen. Ansonsten fangen gleiche Fahrzeuge i.d.R. erst bei 34 an.

Zitat:

@Simpl3Basti schrieb am 12. November 2014 um 11:50:33 Uhr:

Wenn du allerdings einen mit so guter Ausstattung wie den von mir vorgeschlagenen willst, musst du diesen jetzt ganz schnell angucken, mit jemand fachkundigen checken, am besten die Historie bei Audi durchgucken und wenn dann alles gut ist kaufen. Ansonsten fangen gleiche Fahrzeuge i.d.R. erst bei 34 an.

Ok 34 ist definitiv zu viel :) Ich werde mich weiter umsehen und versuchen noch rauszufinden, ob die A6 bestimmte Probleme hat etc.

Danke für deine Antworten

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