[Allgemeine Gebrauchtwagen Ver/Kaufberatung]...4G alle Modelle und Motoren
Moin,
momentan sondiere ich etwas die Marktlage der 4G und finde durchaus interessante Angebote. Allerdings bedingt mein Budget, dass das Modelljahr etwas älter ist, genauer gesagt aus 2012. Das sind ja die Anfangsbaujahre der 4G.
Gibt es Unterschiede zwischen den Modelljahren 2012 und 2013? Wenn ja, welche? Gab es anfangs noch "Kinderkrankheiten", die behoben wurden?
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Gruß
Krümel
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Beste Antwort im Thema
Moin!
Weil ich gerade noch mal ein wenig im Thread quer gelesen habe, mal ein Tipp für diejenigen, die noch auf der Suche sind:
Viele Beiträge hier sind schnell dahin geschrieben, mit den vermeintlichen Wünschen. Beim Kauf scheint dann einiges vergessen zu werden und es heißt im Nachgang: "Da habe ich dann auch nicht mehr dran gedacht".
Daher ein paar Tipps, die die Suche erleichtern, aber auch bei der Preisverhandlung unterstützend sein können:
1. NEHMT EUCH ZEIT
Das muss quasi geschrieen werden. Schnellkäufe ohne den Markt zu kennen, können zwar gut gehen, aber gerade bei einer größeren Ausgabe wie bei einem Auto, sollte man sich die Zeit nehmen, um zu sondieren, zu vergleichen etc. pp. und nicht am Ende unnötig viel Geld auszugeben.
2. Stöbert erst mal quer durchs Netz und schaut euch um
Dies soll noch gar nicht der konkreten Suche dienen, sondern einfach mal ein wenig ein Gefühl vermitteln. Wer nicht nur 10 Anzeigen bei Mobile/Autoscout/Audi gesehen hat, sondern 100 oder 1.000 hat einfach schon mal ein besseres Gespür für das was da (nicht) steht, was vielleicht "komisch" formuliert ist oder oder oder... Daher: Einfach mal eure Eckdaten in die üblichen Suchmaschinen eingeben und erst mal nur ein wenig quer lesen.
3. Legt euch eine Excel-Matrix an
Wen ihr nach und nach ein wenig Übersicht gewonnen habt, legt euch eine Excel-Tabelle an. Zum Beispiel mit drei Spalten: "Muss der Wagen unbedingt haben - nicht diskutabel", "Sollte er haben und ich wäre nur ungern bereit zu verzichten" und "Nice to have, kann man mal drauf achten, ist aber nicht kaufentscheidend".
Am besten schreibt ihr dann zusammengehörige Dinge nebeneinander, damit die Tabelle sortiert ist und sortiert in der zweiten Spalte nach Priorität.
Heißt: Wer gerne, aber nicht unbedingt ein Schiebedach will, schreibt das in Spalte 2 und notiert sich z.B. in der letzten Spalte, wenn interessant, daneben noch das Panoramadach.
Ansonsten eben überlegen, ob einem z.B. selbst wenn man beides nach Möglichkeit haben will, aber weiß, dass man evtl. auf was verzichten muss, das Businesspaket weiter oben in die Liste schreibt, als z.B. der Ski-Sack.
Gerade bei Paketen (Business, Assistenz, ...) sollte man sich notieren, was diese bei dem entsprechenden Modell enthalten und was einem daraus besonders wichtig ist - manchmal findet man auch Wagen, bei denen die für einen selbst wichtigen Punkte aus dem Paket eben nicht als Paket, sondern als Einzelausstattungsmerkmale enthalten sind. Beispiel: Ihr wollt gerne das Business-Paket, weil ihr die Rückfahrtkamera haben wollt. Wenn ihr eure Suche über das Paket einschränkt, verpasst ihr evtl. ein passendes Modell, dass die RFK hat, aber eben nicht als Paket (obwohl ihr den Rest gar nicht wollt).
4. Sucht in ganz Deutschland
Selbst wenn ihr vielleicht in der Region kaufen wollt oder "müsst" - sucht in ganz Deutschland. So habt ihr einen besseren Eindruck vom Markt und dem Angebot. Außerdem sollte man sich überlegen, ob es im Einzelfall vielleicht nicht doch besser ist, mal 200, 400 oder 600 km zu fahren, wenn ihr ein ansprechendes Angebot habt - nur sollte man nicht beim erstbesten blind ins Auto steigen und einfach zum Händler fahren, nachher ist er nicht da. ;)
5. Sucht über euren Limits
Und zwar in jeder Hinsicht. Finanziell, Leistungsmäßig etc. Die Suchen bei Mobile.de etc. sind "scharf", d.h. wenn ihr einen Wagen mit max 75tkm sucht, dann fällt vielleicht auch euer Traumwagen mit 75.100km raus. Auch ist der Preis, selbst bei Händlern wenn es so im Angebot steht, meist nicht wirklich fest. Wer also z.B. max. 30.000 ausgeben will, sollte dennoch bis 31/32.000 suchen - vielleicht wird man sich ja mit dem Händler einig.
6. Erstellt euch eine Frageliste für den Kontakt mit dem Anbieter und verschafft euch einen Eindruck vom Anbieter
Bevor ihr zu einem Anbieter fahrt, ruft diesen an. Wenn es ein gewerblicher Händler ist, solltet ihr euch ggf. auch mal die Homepage anschauen. Schmuddeliger Hinterhof, angeraunzt werden am Telefon oder ähnliches, sollte euch diesen Kontakt überdenken lassen.
Auf die Frageliste solltet ihr Punkte nehmen, die ihr vorher abklopfen wollt oder solltet:
Ist der Wagen überhaupt noch vorhanden? Stimmen die angegebenen Ausstattungskriterien? Nicht angegebene Vorschäden? Wie lange steht er da schon (lange Standzeit kann euch auch bei der Preisverhandlung helfen) etc. pp.
Sprecht außerdem ab, dass der Wagen, wenn ihr dort hinfahrt, vorher nicht gefahren wurde, damit ihr einen kalten Motor vorfindet.
7. Nehmt euch für den Besuch beim Händler Zeit und lasst euch nicht blenden
Wenn ihr zum Anbieter fahrt: Druckt euch eure Prioritätenliste noch mal aus, ebenso das Angebot, was eingestellt war sowie eure Notizen aus dem Telefonat mit dem Anbieter. Fahrt zum Anbieter und schaut euch das Fahrzeug in Ruhe an (siehe auch Pkt. 8). Stimmt die Ausstattungsangaben ab, geht die Checkliste (Punkt 8) durch, macht in Ruhe eine Probefahrt und lasst euch nicht drängen!
Will euch der Anbieter drängen, keine Probefahrt machen lassen oder nur 5 Minuten, überlegt euch, ob dies der richtige Wagen für euch ist.
8. Erstellt euch für die Detaildurchsicht eine Checkliste oder ladet euch eine solche runter
Es gibt im Netz eine Reihe an Checklisten für den Gebrauchtwagenkauf - vom ADAC, über Mobile.de bis hin zu verschiedenen Versicherungen etc. findet sich da einiges. Diese enthalten teilweise unterschiedliche Punkte, daher kann ich euch den Tipp geben, diese selbst in eine Liste zu überführen (bei Bedarf kann ich auch meine mal hier einstellen).
Geht diese Liste sorgsam durch. Ich bin teilweise mehr als 1,5 Stunden am/um/im Wagen rumgeturnt, um die Liste durchzugehen - bevor die Probefahrt losgegangen ist. Dazu braucht auch nicht permanent der Anbieter bei euch zu sein, lasst ihn gerne auch zwischenzeitlich mit anderen Kunden reden, dann habt ihr niemandem "im Nacken" sitzen und er fühlt sich auch nicht einfach nur "dumm rumstehend".
9. Lasst euch nicht blenden oder hinreißen
Wenn ihr vor dem Wagen steht oder das erste mal drin sitzt, ist dieser wahrscheinlich frisch aufbereitet, die Reifenwände frisch glänzend geschwärzt etc. und der Wagen steht optisch recht gut da. Das ist nicht entscheidend. Natürlich sollte der Wagen in einem gepflegten Zustand sein, aber noch viel wichtiger ist, wie es mit der Basis, der Technik etc. aussieht. Ist noch Schmutz von der letzten Probefahrt im Fußraum und ein Fleck auf dem Sitz, ist das immer noch Kinderkram im Gegensatz zu eine Reihe defekter Injektoren.
Zudem seid ihr im diesem Moment vielleicht sowieso gerade etwas euphorisch, wo ihr doch nun in eurem "Traumwagen" sitzt - verliert bei diesem Gefühl aber eure Sachlichkeit nicht.
10. Mit Mängeln umgehen
Wenn ihr die Checklisten durchgegangen seid, die Probefahrt gemacht habt, etc. pp. werdet ihr sicher den ein oder anderen Mangel (hey, es handelt sich um einen Gebrauchten!) gefunden haben. Das ist nicht schlimm! Im Gegenteil, es hilft euch bei der Verhandlung. Kleiner Kratzer im Lack (Wird das noch neu lackiert?), schmutziger Innenraum (Da gibt es noch eine Aufbereitung, oder?), Winterreifen, neue Inspektion oder HU, ... Jeder Punkt der euch auffällt, sollte mit einfließen in die anschließende Preisdiskussion. Überlegt euch auch, was ihr davon evtl. selbst machen wollt/könnt oder ob ihr das "Rundum-Sorglos-Paket" wollt.
11. Bleibt cool
Bleibt in der Preisverhandlung cool. Ihr müsst nicht "diesen" Wagen kaufen. In diesem Moment zeigt alleine die Mobile.de-Suche für A6 mit EZ ab 2012 mehr als 7.500 Ergebnisse an - ihr habt also Auswahl, der Händler aber just in diesem Moment nur einen Kunden, der sich für den Wagen interessiert. Zeigt ich nicht über interessiert, geht nicht mit dem Grinsen eines Honigkuchenpferdes nach der Probefahrt auf den Händler zu und sagt ihm, dass das die geilste Karre ist, die irgendwo rumsteht.
Sprecht mit ihm noch mal alle gefundenen Mängel durch, was behoben werden sollte, was noch mal geprüft werden sollte etc. und sprecht über den Preis unter diesen Voraussetzungen. Lasst euch nicht von "Geschenken" blenden ("Fußmatten bekommen sie noch umsonst dazu") - seht einfach immer, was ihr unterm Strich für welchen Preis bekommt.
12. Lasst euch nicht zum Kauf drängen
Will euch der Verkäufer zum Kauf drängen? Sagt er, er hätte noch andere Interessenten und man müsste sich gleich entscheiden? Nehmt lieber Abstand! Überlegt euch die Ausgabe gut. Im Zweifelsfall besser weiter vergleichen - s.o.: Der Markt ist groß genug. Schlaft in Ruhe über das Angebot, vielleicht fällt euch im Nachgang, wenn ihr nicht mehr vor Ort seid, doch noch was ein, was ihr vergessen habt. Vielleicht hat euch die Probefahrt auch gezeigt, dass etwas, was euch bisher (un-)wichtig war, nun doch (un-)wichtig ist.
Eigentlich sollte das alles "normal" und "selbstverständlich" sein. Nachdem, was ich hier im Forum aber teilweise so gelesen habe und auch bei verschiedenen Händlern auf dem Hof mitbekommen habe, dachte ich mir, ich schreibe das noch mal so für die Suchenden zusammen.
Inhaltlich ist es frei runter geschrieben, also fehlt vielleicht noch was - insofern mag das gerne noch ergänzt werden.
Meine Prioritäten- und Checkliste kann ich gerne bei Bedarf zur Verfügung stellen, damit man sich mal einen Eindruck machen kann.
Ansonsten: Einfach ruhig bleiben - ihr findet schon was :) Bedenkt, dass es aber nicht die Eierlegende-Wollmilchsau für den Preis eines Hamsters geben kann. Seid also realistisch.
So, genug geschrieben - schönen Samstag noch!
// EDIT //
Nachtrag zum Besuch beim Anbieter: Fahrt nicht alleine hin. Wenn ihr jemanden habt, der sich mit Autos auskennt, nehmt diese Person mit. Aber auch so: Besser mit der Freundin, dem guten Kumpel oder Sohnemann oder Schwiegervater hin, als alleine. Vier Augen sehen mehr als zwei. Und eine "unbeteiligte" Person schaut noch mal ganz anders auf euer Objekt der Begierde.
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22814 Antworten
Zitat:
@Quattro290 schrieb am 21. Januar 2018 um 19:52:00 Uhr:
Man muss fairerweise dazu sagen das die V6 deutlich mehr Probleme/Schwachstellen haben als die R4.
Wenn die Garantie rum ist, kann das ein ganz schöner Kostenfaktor sein.
Grade der 190PS Vierzylinder Diesel ist ein recht guter Motor
Wenn du dieses Forum als Grundlage deiner Feststellung nimmst, dann solltest du mal diesen Thread anschauen, wie die Verteilung der Motoren der aktiven Mitglieder hier ist: https://www.motor-talk.de/.../...aehrt-welchen-motor-t4414915.html?...
Es wird hier zwangsläufig einen erheblich höheren Anteil an Problemmeldungen am V6 geben als am R4.
Und der R4 kann auch mal kein Wasser im V haben. :D
Falls du eine andere Grundlage für deine Behauptung hasst, dass R4-Motoren im A6 weniger Probleme als die V6 haben, dann wäre ich um eine valide Quellenangabe dankbar.
Grüße,
HoschyH
Meine ,,Quelle'' sind nur eigene Erfahrungen und durch quer lesen in diversen Audi MT Foren.
Die Masse wird denke ich trotzdem der R4 sein, Sprichwort Dienstwagen.
Vllt. Hat ja jemand eine Quelle von Neuzulassungen mit Motoren.
Die MT Motorenliste kenne ich.....Aber wer meldet sich in einem Autoforum an.
Zum größtteil sind das Autofans etc..... und weniger der 2.0 Vertreterfahrer ohne jetzt jemanden zu Nahe treten zu wollen.
Gruß
Zitat:
@Quattro290 schrieb am 22. Januar 2018 um 20:32:51 Uhr:
Meine ,,Quelle'' sind nur eigene Erfahrungen und durch quer lesen in diversen Audi MT Foren.
Die Masse wird denke ich trotzdem der R4 sein, Sprichwort Dienstwagen.
Vllt. Hat ja jemand eine Quelle von Neuzulassungen mit Motoren.
Die MT Motorenliste kenne ich.....Aber wer meldet sich in einem Autoforum an.
Zum größtteil sind das Autofans etc..... und weniger der 2.0 Vertreterfahrer ohne jetzt jemanden zu Nahe treten zu wollen.
Gruß
So und da du deine Erfahrungen aus MT nimmst ist der Anteil an Problemen an den höher motorisierten Fahrzeugen höher, da auch der Anteil der Mitglieder mit größeren Motorisierungen höher ist hier. *TATA* ;)
Aus dem Material hier lässt sich keine Aussage über die Fehlerhäufigkeit von bestimmten Motorentypen treffen. Die Daten hätte Audi über die Daten von den :). Aber die werden ein Teufel tun und diese Informationen rausgeben.
Grüße,
HoschyH
So langsam muss ich mich entscheiden jedoch bräuchte ich noch etwas beratung. Ich möchte mir einen VFL BITDI kaufen.
Was sind da die wichtigsten dinge auf die man wert legen sollte.
Auf welche problemzonen sollte man achten?
Ich weiß aufjedenfall das man auf die Obere Ölwanne acht geben muss, mein Mechaniker meint sogar wenn diese nicht bereits neu abgedichtet wurde, braucht man das Auto nicht kaufen da die Kosten dafür zu hoch wären. Wie hoch wären denn die Kosten? (Würde das Auto Privat durch eigenen Mechaniker Reparieren)
Was ich auch häufig lese ist Kühlwasser im V Block? Was genau ist damit gemeint? Wie kann man das feststellen.
Ich habe bereits einen favoriten BJ knapp 2015 120tkm 1Hand, Scheckheft, Avant, Ausstattungsmäßig so ziemlich volle Hütte (S Line innen sowie außen, großes Navi, große Klima, Luft, Bose etc... wüsste nicht was mir noch fehlt außer Panorama was ich nicht möchte.
Da ich das Auto Privat durch eigenen Mechaniker Reparieren lasse sollten die Kosten der anfälligen Reperaturen relativ niedrig bleiben, oder liege ich hier falsch? Gibt es wirklich Reperaturen die den Geldbeutel sprengen?
Wäre über jede hilfe sehr dankbar! MFG
Die Arbeitszeit sprengt meist den Geldbeutel.
Die anfälligen Bauteile sind von den Kosten überschaubar wenn nicht grad ein Turbo oder Motorschaden anliegt
Anfang 2015 und VFL? Der Motor vielleicht, aber ned die Karosserie, oder?
Zitat:
@Invoker schrieb am 23. Januar 2018 um 18:46:46 Uhr:
So langsam muss ich mich entscheiden jedoch bräuchte ich noch etwas beratung. Ich möchte mir einen VFL BITDI kaufen.
Was sind da die wichtigsten dinge auf die man wert legen sollte.
Auf welche problemzonen sollte man achten?
Ich weiß aufjedenfall das man auf die Obere Ölwanne acht geben muss, mein Mechaniker meint sogar wenn diese nicht bereits neu abgedichtet wurde, braucht man das Auto nicht kaufen da die Kosten dafür zu hoch wären. Wie hoch wären denn die Kosten? (Würde das Auto Privat durch eigenen Mechaniker Reparieren)
Was ich auch häufig lese ist Kühlwasser im V Block? Was genau ist damit gemeint? Wie kann man das feststellen.
Ich habe bereits einen favoriten BJ knapp 2015 120tkm 1Hand, Scheckheft, Avant, Ausstattungsmäßig so ziemlich volle Hütte (S Line innen sowie außen, großes Navi, große Klima, Luft, Bose etc... wüsste nicht was mir noch fehlt außer Panorama was ich nicht möchte.
Da ich das Auto Privat durch eigenen Mechaniker Reparieren lasse sollten die Kosten der anfälligen Reperaturen relativ niedrig bleiben, oder liege ich hier falsch? Gibt es wirklich Reperaturen die den Geldbeutel sprengen?
Wäre über jede hilfe sehr dankbar! MFG
Lies dir einfach mal die letzten 10 bis 15 Seiten hier durch. Dann weißt du alles....
Hallo Community,
schon etwas länger suche ich nach einer passenden Lösung für mein Autoproblem.
Aktuell fahre ich noch einen S3 8P(423PS) und möchte jetzt wieder auf etwas eleganteres umsteigen(ggf. dazu kaufen), von dem ich auch künftig eine Menge habe.
Im Raum stehen folgende Bedingungen:
A6 oder A7
BJ. ca. 2014
unter 100.000km gelaufen
bis auf B/O Vollausstattung
Fahrleistung im Jahr 20.000km
3.0l TDI Bi-Turbo
Auch später familientauglich
Bin 29 und erwarte in den nächsten 3 Jahren keine Kinder, möchte dennoch mit Bedacht kaufen. Also das Fahrzeug soll die nächsten 12-15 Jahre überleben, genutzt werden und irgendwann in meinem Hof begraben werden :P
(Die Notwendigkeit besteht aktuell nicht aus praktischen Gründen, sondern eher aus emotionalen :D)
Mir gefallen beide Autos sehr gut, die sportlichere Linie des A7 steht dem praktischeren A6 entgegen.
Was haltet ihr von den LED-Scheinwerfern?
Sind die regulären Instandhaltungskosten vergleichbar?
Luftfahrwerk die richtige Wahl?
Vgl. Kofferraum A6 560L zu A7 535L - beide praktisch genug? Passt im A7 ein Kinderwagen hinten rein?^^
Großartig Schwächen konnte ich noch nicht finden, lediglich ein AGR Ventil (??), dass häufiger ausfallen soll (Kosten 800€ im AH)
Über eure Meinungen, Erfahrungen und Hinweise würde ich mich sehr freuen
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A6 Avant oder A7' überführt.]
https://www.motor-talk.de/.../...modelle-und-motoren-t5073174.html?...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A6 Avant oder A7' überführt.]
:D :D
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A6 Avant oder A7' überführt.]
Meine 2 Meinungen zu dem Thema:
LED Scheinwerfer: Mein letzter A6 BJ2014 hatte Xenon Scheinwerfer, die waren okay. Mein neuer, den ich am 4.12. bekommen habe, hat LED Scheinwerfer, die sind deutlich heller und angenehmer. Ich würde immer wieder LED nehmen. Da ich die Wagen nicht bis ins hohe Alter fahre, habe ich seitdem ich Xenon fahre nicht mehr am Licht irgendetwas wechseln müssen. Daher kann ich dazu nichts sagen.
Mit Kindern ist jedes Auto immer zu klein. Wir haben einen Superb in unserer Firma, der ist riesig, dagegen ist selbst der Kofferraum meines A6 klein. Aber, mit Kinderwagen und ein bisschen Gepäck schafft man es trotzdem in den Urlaub. Also Jammern auf höchstem Niveau. Und im vergleich zum A3 kommt einem der A6 Kofferraum riesig vor.
Zum A7 kann ich mangels Erfahrung nichts schreiben.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A6 Avant oder A7' überführt.]
Oh mein Gott.
Die Diskussion über die Scheinwerfer gibt es in mittlerweile einigen Themen.
@katyhja ich würde dir empfehlen erst einmal mal die Suchfunktion zu bemühen. Wenn du außerdem die letzten Seiten in dem von Miles verlinkten Thread durchliest sollten die meisten Fragen beantwortet sein.
Wenn nach Suche und lesen noch was offen ist stelle deine noch offenen Fragen gerne in den jeweiligen Threads.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A6 Avant oder A7' überführt.]
Die nächsten 15 Jahre??? Dann kauf einen mit Buchhalteraussattung :-)))) will gar nicht wissen was es kosten wenn z.b. das luftfahrwerk defekt ist
Zitat:
@tommy1181 schrieb am 25. Januar 2018 um 17:29:01 Uhr:
Die nächsten 15 Jahre??? Dann kauf einen mit Buchhalteraussattung :-)))) will gar nicht wissen was es kosten wenn z.b. das luftfahrwerk defekt ist
4000€ beim Händler, hab ich bereits in Erfahrung gebracht^^
Naja, wenn man sich ein Auto dieser Klasse kauft, muss man auch mit teureren Reparaturen rechnen, als z.B beim Golf.
Der Thread war mir bereits aufgefallen, jedoch sind auf 640 Seiten auch viele unnötige Informationen, die mich nicht weiterbringen. Deshalb war ich mal so egoistisch um meine Anfrage spezifisch auf beide Modelle und gewisse Kriterien zu verfassen, auch wenn diese Infos mit Sicherheit irgendwo auf diesen Seiten zu finden sind.
Was ist eine Buchhalterausstattung? :D
Ich habe bisher, mit Ausnahme eines Passats als Alltagsauto, immer nur Sportwagen(Leon Cupra R, GTI, P Carrera, aktuell S3) gehabt und möchte nur die Kosten vernünftig einschätzen. Gekauft wird sowieso^^
Zitat:
@katyhja schrieb am 25. Jan. 2018 um 22:7:39 Uhr:
Was ist eine Buchhalterausstattung? ??
Geringer Listenpreis, also ohne viel Sonderausstattung -> kann auch weniger kaputt gehen....