[Allgemeine Gebrauchtwagen Ver/Kaufberatung]...4G alle Modelle und Motoren
Moin,
momentan sondiere ich etwas die Marktlage der 4G und finde durchaus interessante Angebote. Allerdings bedingt mein Budget, dass das Modelljahr etwas älter ist, genauer gesagt aus 2012. Das sind ja die Anfangsbaujahre der 4G.
Gibt es Unterschiede zwischen den Modelljahren 2012 und 2013? Wenn ja, welche? Gab es anfangs noch "Kinderkrankheiten", die behoben wurden?
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Gruß
Krümel
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Beste Antwort im Thema
Moin!
Weil ich gerade noch mal ein wenig im Thread quer gelesen habe, mal ein Tipp für diejenigen, die noch auf der Suche sind:
Viele Beiträge hier sind schnell dahin geschrieben, mit den vermeintlichen Wünschen. Beim Kauf scheint dann einiges vergessen zu werden und es heißt im Nachgang: "Da habe ich dann auch nicht mehr dran gedacht".
Daher ein paar Tipps, die die Suche erleichtern, aber auch bei der Preisverhandlung unterstützend sein können:
1. NEHMT EUCH ZEIT
Das muss quasi geschrieen werden. Schnellkäufe ohne den Markt zu kennen, können zwar gut gehen, aber gerade bei einer größeren Ausgabe wie bei einem Auto, sollte man sich die Zeit nehmen, um zu sondieren, zu vergleichen etc. pp. und nicht am Ende unnötig viel Geld auszugeben.
2. Stöbert erst mal quer durchs Netz und schaut euch um
Dies soll noch gar nicht der konkreten Suche dienen, sondern einfach mal ein wenig ein Gefühl vermitteln. Wer nicht nur 10 Anzeigen bei Mobile/Autoscout/Audi gesehen hat, sondern 100 oder 1.000 hat einfach schon mal ein besseres Gespür für das was da (nicht) steht, was vielleicht "komisch" formuliert ist oder oder oder... Daher: Einfach mal eure Eckdaten in die üblichen Suchmaschinen eingeben und erst mal nur ein wenig quer lesen.
3. Legt euch eine Excel-Matrix an
Wen ihr nach und nach ein wenig Übersicht gewonnen habt, legt euch eine Excel-Tabelle an. Zum Beispiel mit drei Spalten: "Muss der Wagen unbedingt haben - nicht diskutabel", "Sollte er haben und ich wäre nur ungern bereit zu verzichten" und "Nice to have, kann man mal drauf achten, ist aber nicht kaufentscheidend".
Am besten schreibt ihr dann zusammengehörige Dinge nebeneinander, damit die Tabelle sortiert ist und sortiert in der zweiten Spalte nach Priorität.
Heißt: Wer gerne, aber nicht unbedingt ein Schiebedach will, schreibt das in Spalte 2 und notiert sich z.B. in der letzten Spalte, wenn interessant, daneben noch das Panoramadach.
Ansonsten eben überlegen, ob einem z.B. selbst wenn man beides nach Möglichkeit haben will, aber weiß, dass man evtl. auf was verzichten muss, das Businesspaket weiter oben in die Liste schreibt, als z.B. der Ski-Sack.
Gerade bei Paketen (Business, Assistenz, ...) sollte man sich notieren, was diese bei dem entsprechenden Modell enthalten und was einem daraus besonders wichtig ist - manchmal findet man auch Wagen, bei denen die für einen selbst wichtigen Punkte aus dem Paket eben nicht als Paket, sondern als Einzelausstattungsmerkmale enthalten sind. Beispiel: Ihr wollt gerne das Business-Paket, weil ihr die Rückfahrtkamera haben wollt. Wenn ihr eure Suche über das Paket einschränkt, verpasst ihr evtl. ein passendes Modell, dass die RFK hat, aber eben nicht als Paket (obwohl ihr den Rest gar nicht wollt).
4. Sucht in ganz Deutschland
Selbst wenn ihr vielleicht in der Region kaufen wollt oder "müsst" - sucht in ganz Deutschland. So habt ihr einen besseren Eindruck vom Markt und dem Angebot. Außerdem sollte man sich überlegen, ob es im Einzelfall vielleicht nicht doch besser ist, mal 200, 400 oder 600 km zu fahren, wenn ihr ein ansprechendes Angebot habt - nur sollte man nicht beim erstbesten blind ins Auto steigen und einfach zum Händler fahren, nachher ist er nicht da. ;)
5. Sucht über euren Limits
Und zwar in jeder Hinsicht. Finanziell, Leistungsmäßig etc. Die Suchen bei Mobile.de etc. sind "scharf", d.h. wenn ihr einen Wagen mit max 75tkm sucht, dann fällt vielleicht auch euer Traumwagen mit 75.100km raus. Auch ist der Preis, selbst bei Händlern wenn es so im Angebot steht, meist nicht wirklich fest. Wer also z.B. max. 30.000 ausgeben will, sollte dennoch bis 31/32.000 suchen - vielleicht wird man sich ja mit dem Händler einig.
6. Erstellt euch eine Frageliste für den Kontakt mit dem Anbieter und verschafft euch einen Eindruck vom Anbieter
Bevor ihr zu einem Anbieter fahrt, ruft diesen an. Wenn es ein gewerblicher Händler ist, solltet ihr euch ggf. auch mal die Homepage anschauen. Schmuddeliger Hinterhof, angeraunzt werden am Telefon oder ähnliches, sollte euch diesen Kontakt überdenken lassen.
Auf die Frageliste solltet ihr Punkte nehmen, die ihr vorher abklopfen wollt oder solltet:
Ist der Wagen überhaupt noch vorhanden? Stimmen die angegebenen Ausstattungskriterien? Nicht angegebene Vorschäden? Wie lange steht er da schon (lange Standzeit kann euch auch bei der Preisverhandlung helfen) etc. pp.
Sprecht außerdem ab, dass der Wagen, wenn ihr dort hinfahrt, vorher nicht gefahren wurde, damit ihr einen kalten Motor vorfindet.
7. Nehmt euch für den Besuch beim Händler Zeit und lasst euch nicht blenden
Wenn ihr zum Anbieter fahrt: Druckt euch eure Prioritätenliste noch mal aus, ebenso das Angebot, was eingestellt war sowie eure Notizen aus dem Telefonat mit dem Anbieter. Fahrt zum Anbieter und schaut euch das Fahrzeug in Ruhe an (siehe auch Pkt. 8). Stimmt die Ausstattungsangaben ab, geht die Checkliste (Punkt 8) durch, macht in Ruhe eine Probefahrt und lasst euch nicht drängen!
Will euch der Anbieter drängen, keine Probefahrt machen lassen oder nur 5 Minuten, überlegt euch, ob dies der richtige Wagen für euch ist.
8. Erstellt euch für die Detaildurchsicht eine Checkliste oder ladet euch eine solche runter
Es gibt im Netz eine Reihe an Checklisten für den Gebrauchtwagenkauf - vom ADAC, über Mobile.de bis hin zu verschiedenen Versicherungen etc. findet sich da einiges. Diese enthalten teilweise unterschiedliche Punkte, daher kann ich euch den Tipp geben, diese selbst in eine Liste zu überführen (bei Bedarf kann ich auch meine mal hier einstellen).
Geht diese Liste sorgsam durch. Ich bin teilweise mehr als 1,5 Stunden am/um/im Wagen rumgeturnt, um die Liste durchzugehen - bevor die Probefahrt losgegangen ist. Dazu braucht auch nicht permanent der Anbieter bei euch zu sein, lasst ihn gerne auch zwischenzeitlich mit anderen Kunden reden, dann habt ihr niemandem "im Nacken" sitzen und er fühlt sich auch nicht einfach nur "dumm rumstehend".
9. Lasst euch nicht blenden oder hinreißen
Wenn ihr vor dem Wagen steht oder das erste mal drin sitzt, ist dieser wahrscheinlich frisch aufbereitet, die Reifenwände frisch glänzend geschwärzt etc. und der Wagen steht optisch recht gut da. Das ist nicht entscheidend. Natürlich sollte der Wagen in einem gepflegten Zustand sein, aber noch viel wichtiger ist, wie es mit der Basis, der Technik etc. aussieht. Ist noch Schmutz von der letzten Probefahrt im Fußraum und ein Fleck auf dem Sitz, ist das immer noch Kinderkram im Gegensatz zu eine Reihe defekter Injektoren.
Zudem seid ihr im diesem Moment vielleicht sowieso gerade etwas euphorisch, wo ihr doch nun in eurem "Traumwagen" sitzt - verliert bei diesem Gefühl aber eure Sachlichkeit nicht.
10. Mit Mängeln umgehen
Wenn ihr die Checklisten durchgegangen seid, die Probefahrt gemacht habt, etc. pp. werdet ihr sicher den ein oder anderen Mangel (hey, es handelt sich um einen Gebrauchten!) gefunden haben. Das ist nicht schlimm! Im Gegenteil, es hilft euch bei der Verhandlung. Kleiner Kratzer im Lack (Wird das noch neu lackiert?), schmutziger Innenraum (Da gibt es noch eine Aufbereitung, oder?), Winterreifen, neue Inspektion oder HU, ... Jeder Punkt der euch auffällt, sollte mit einfließen in die anschließende Preisdiskussion. Überlegt euch auch, was ihr davon evtl. selbst machen wollt/könnt oder ob ihr das "Rundum-Sorglos-Paket" wollt.
11. Bleibt cool
Bleibt in der Preisverhandlung cool. Ihr müsst nicht "diesen" Wagen kaufen. In diesem Moment zeigt alleine die Mobile.de-Suche für A6 mit EZ ab 2012 mehr als 7.500 Ergebnisse an - ihr habt also Auswahl, der Händler aber just in diesem Moment nur einen Kunden, der sich für den Wagen interessiert. Zeigt ich nicht über interessiert, geht nicht mit dem Grinsen eines Honigkuchenpferdes nach der Probefahrt auf den Händler zu und sagt ihm, dass das die geilste Karre ist, die irgendwo rumsteht.
Sprecht mit ihm noch mal alle gefundenen Mängel durch, was behoben werden sollte, was noch mal geprüft werden sollte etc. und sprecht über den Preis unter diesen Voraussetzungen. Lasst euch nicht von "Geschenken" blenden ("Fußmatten bekommen sie noch umsonst dazu") - seht einfach immer, was ihr unterm Strich für welchen Preis bekommt.
12. Lasst euch nicht zum Kauf drängen
Will euch der Verkäufer zum Kauf drängen? Sagt er, er hätte noch andere Interessenten und man müsste sich gleich entscheiden? Nehmt lieber Abstand! Überlegt euch die Ausgabe gut. Im Zweifelsfall besser weiter vergleichen - s.o.: Der Markt ist groß genug. Schlaft in Ruhe über das Angebot, vielleicht fällt euch im Nachgang, wenn ihr nicht mehr vor Ort seid, doch noch was ein, was ihr vergessen habt. Vielleicht hat euch die Probefahrt auch gezeigt, dass etwas, was euch bisher (un-)wichtig war, nun doch (un-)wichtig ist.
Eigentlich sollte das alles "normal" und "selbstverständlich" sein. Nachdem, was ich hier im Forum aber teilweise so gelesen habe und auch bei verschiedenen Händlern auf dem Hof mitbekommen habe, dachte ich mir, ich schreibe das noch mal so für die Suchenden zusammen.
Inhaltlich ist es frei runter geschrieben, also fehlt vielleicht noch was - insofern mag das gerne noch ergänzt werden.
Meine Prioritäten- und Checkliste kann ich gerne bei Bedarf zur Verfügung stellen, damit man sich mal einen Eindruck machen kann.
Ansonsten: Einfach ruhig bleiben - ihr findet schon was :) Bedenkt, dass es aber nicht die Eierlegende-Wollmilchsau für den Preis eines Hamsters geben kann. Seid also realistisch.
So, genug geschrieben - schönen Samstag noch!
// EDIT //
Nachtrag zum Besuch beim Anbieter: Fahrt nicht alleine hin. Wenn ihr jemanden habt, der sich mit Autos auskennt, nehmt diese Person mit. Aber auch so: Besser mit der Freundin, dem guten Kumpel oder Sohnemann oder Schwiegervater hin, als alleine. Vier Augen sehen mehr als zwei. Und eine "unbeteiligte" Person schaut noch mal ganz anders auf euer Objekt der Begierde.
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22814 Antworten
Das S-Line Sportfahrwerk muß man mögen (und abkönnen).
Dürfte einer der letzten Euro5 gewesen sein.
HJL147
Zitat:
@caraddiction schrieb am 17. November 2016 um 18:41:49 Uhr:
...
Bezüglich der 5 Jahres Garantie. Diese gibt es bei Audi auch für 5 Jahre gegen Aufpreis beim Gebrauchtwagen Plus Partner!
Diese habe ich selber bei meinem BiTdi mitgekauft und sie hat sich allein im ersten Jahr schon mehr als rentiert!
Diese hat keine Kilometerbegrenzung, reduziert sich lediglich ab 200tkm.
...
Wow...was kostet die denn wenn man die selbst "dazukauft"? Beim BiTu meine ich jetzt auch?
Das kann man nicht pauschal sagen. Es hängt von Motorisierung, Baujahr und aktueller Laufleistung ab. Man kann die GWplus nicht einfach so dazukaufen. Der Audi-Händler bietet meist ein Jahr beim Kauf eines Gebrauchten an und dann kommt kurz vor Ablauf ein Brief vom VVD, ob man um ein Jahr verlängern will. Das passiert dann jedes Jahr, wenn man nicht kündigt. Bei meinem 3.0TFSI 5Jahre alt mit aktuell 55Tkm und derzeit 15Tkm pro Jahr, kostet(e) ein Jahr Garantie zwischen 1100 und 1400Euro. Man kann das auch monatlich zahlen. Hat sich bei mir mit neuem PanoDach, neuer Kardanwelle, neuer MMI Mechanik, neuem Kompressor für Massagesitz schon dicke gelohnt...
Zitat:
@GeneralTrautmann schrieb am 17. November 2016 um 20:12:44 Uhr:
Das kann man nicht pauschal sagen. Es hängt von Motorisierung, Baujahr und aktueller Laufleistung ab. Man kann die GWplus nicht einfach so dazukaufen. Der Audi-Händler bietet meist ein Jahr beim Kauf eines Gebrauchten an und dann kommt kurz vor Ablauf ein Brief vom VVD, ob man um ein Jahr verlängern will. Das passiert dann jedes Jahr, wenn man nicht kündigt. Bei meinem 3.0TFSI 5Jahre alt mit aktuell 55Tkm und derzeit 15Tkm pro Jahr, kostet(e) ein Jahr Garantie zwischen 1100 und 1400Euro. Man kann das auch monatlich zahlen. Hat sich bei mir mit neuem PanoDach, neuer Kardanwelle, neuer MMI Mechanik, neuem Kompressor für Massagesitz schon dicke gelohnt...
Ich spreche nicht von der jährlichen VVD Gebrauchtwagen Plus Garantie.
Ich habe die "Gebrauchtwagen plus Garantie bis zum 5. Fahrzeugjahr" sofort abgeschlossen. Die 3 Jahre zusätzlich zur Werksgarantie sind fix gekauft. Die zusätzlichen Kosten lagen einmalig bei 1539,66€ da der Händler die Kosten für die normale einjährige Garantie abgezogen hat.
Dem Händler kostet die Garantie meist um die 2500€.
Die Garantie kannst du nur bei einem Gebrauchtwagen Plus Partner abschließen. Der Händler aus deinem Angebot scheint dies aber zu sein!
Der Vorteil an dem direktem Abschluss der 5 Jahres Garantie liegt darin, dass du billiger bekommst und nach 100tkm im Normalfall bei der jahres Gebrauchtwagen plus Garantie eine Selbstbeteiligung von 150€ ab 100tkm hast.
Jetzt bin ich bei Dir, das stimmt.
Der ist in etwa so konfiguriert wie meiner. Das S-Line-Sportfahrwerk macht zwar schon was her wenn du Kurvenräuber oder Highspeed unterwegs bist bist, aber es macht auf schlechteren Straßen entsprechend weniger Spaß (Italien zB), weil natürlich entsprechend härter. Vor allem in Verbindung mit den schicken Felgen die da drauf sind.
Die wenigen KM haben mich erstmal auch gewundert. Die Fotos sind aber definitiv älter. Der KM stand dort ist von der EZ, ich würde auch behaupten dass die äußere Sitzkante mittlerweile mehr Falten haben sollte. Auf jeden Fall in Natura anschauen, Scheckheft prüfen und fragen für was der Bock eingesetzt worden ist. Ist es ein Vorführer kann er grad nochmal vom Preis runter.
Ansonsten ist das ein zuverlässiger Begleiter. Bezüglich der Entscheidung Facelift oder nicht: würde sagen dass das Geschmackssache ist. Mir persönlich gefallen die FL LEDs vorne und hinten nicht, wegen neuer Schrift im MMI und anderen Kleinigkeiten würde ich den Aufpreis nicht zahlen wollen, sofern die Historie von dem Angebot einwandfrei ist.
Danke für euere Kommentare!
Kurz gesagt: Nein, ich nehme ihn nicht.
Ausschlaggebend war das zu harte S-Line Fahrwerk mit den 20" Rädern und die Sportsitze. Dafür bin ich wenigstens 10 Jahre zu alt oder BMW verwöhnt...keine Ahnung. ;-) Im weiteren gibt es nur noch das eine Jahr Garantie lt. seiner Aussage und das ist mir zu wenig in der Preisklasse und meiner vermutlichen Jahresfahrleistung.
Es ist ein Vorführer vom AH, steht da wie neu, aber ihn will seit 2 Jahren keiner kaufen. Der Verkäufer weiss auch nicht warum. :-O Vermutlich sollten sie den Preis mal überdenken.
Der Spurhalteassi ist aber schon genial. Das selbstständige Lenken hat schon was wenn man auf der Landstrasse so dahin bummelt. lach
Naja,...schöner Wagen, für 40T wäre ich sicher schwach geworden und hätte einfach die Sitze umgebaut, aber so....
Danke und weiterhin Knitterfreie Fahrt euch allen.
Grüße
Tommi
Zu dem Preis passt weder der Motor noch die Ausstattung...sehe den nicht in den Dimensionen.
Der Showstopper für mich ist und bleibt das S-Line Sportfahrwerk. Hätte der Luftfederung wäre der auch für Mitte 40 schon lange weg.
Sonst ist es ja ein schöner Wagen, mit den geilsten Schmiederädern ever.
Das mit der Garantie sind nur Ausreden vom Händler. Wenn er noch knapp in den zwei Jahren ist, dann kann man beim VVD eine Anschlussgarantie kaufen, wenn nicht, dann eben die GWplus Garantie mit 1, 2 oder sogar 3Jahren. Das würde auch wirksam einen Verkauf helfen...
Die Felgen sind top, Fahrwerk geht gar nicht bei dem Auto, kein Hud, kein Leder, kein Panodach und kein Luftfahrwerk...einfach nicht zu Ende gedacht die Ausstattung.
Garantie sollte bei so einem Auto kein Problem sein, sofern der Händler dies will..mit so einem Gebaren muss man sich nicht wundern wieso die Kiste seit zwei Jahren dort steht bzw. 11tkm als Nutte dienen durfte :)
Seltsam, fahre einen mit S-Line Fahrwerk und 20 Zoll Reifen im Sommer wie Winter uns finde daran nichts unkomfortabel. Ab nächste Woche dann mit einem Neugeborenen auf der Rückbank ;-)
Was man nicht kennt, kann man schwer vermissen...S-Line ist im A6 ist wie Elefant im Porzellanladen für mich...einmal Luftfahrwerk, immer Luftfahrwerk!
Bin da eher für sportlich straff als für die Sänfte. Luftfahrwerk wäre für mich eher nichts. Eine Quelle für richtig teure Defekte..
Wenn es danach geht, bist du beim A6 4G ganz falsch..Garantie soll helfen in solchen Fällen :)
Habe aber weder beim 4F noch beim 4G von unzähligen Defekten bei AAS mitbekommen und 4F ist jetzt ja schon sehr alt...Federn und Querlenker lese ich da häufiger.
Tja, da hast du wohl recht: je mehr drin ist desto mehr kann theoretisch kaputt gehen. Eigentlich kein Grund auf irgendetwas zu verzichten. Aber wie gesagt. Da super zufrieden mit demS-Line Sportfahrwerk kann ich daran nichts auszusetzen finden. Bin aber auch "erst" 36. Mit fortgeschrittenem Alter mag sich das vielleicht ändern ;-)