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[Allgemeine Gebrauchtwagen Ver/Kaufberatung]...4G alle Modelle und Motoren

Audi RS6 C7/4G, Audi S6 C7/4G, Audi A6 C7/4G Allroad, Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 27. Februar 2014 um 21:38

Moin,

momentan sondiere ich etwas die Marktlage der 4G und finde durchaus interessante Angebote. Allerdings bedingt mein Budget, dass das Modelljahr etwas älter ist, genauer gesagt aus 2012. Das sind ja die Anfangsbaujahre der 4G.

Gibt es Unterschiede zwischen den Modelljahren 2012 und 2013? Wenn ja, welche? Gab es anfangs noch "Kinderkrankheiten", die behoben wurden?

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Gruß

Krümel

 

[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]

Beste Antwort im Thema

Moin!

Weil ich gerade noch mal ein wenig im Thread quer gelesen habe, mal ein Tipp für diejenigen, die noch auf der Suche sind:

Viele Beiträge hier sind schnell dahin geschrieben, mit den vermeintlichen Wünschen. Beim Kauf scheint dann einiges vergessen zu werden und es heißt im Nachgang: "Da habe ich dann auch nicht mehr dran gedacht".

Daher ein paar Tipps, die die Suche erleichtern, aber auch bei der Preisverhandlung unterstützend sein können:

1. NEHMT EUCH ZEIT

Das muss quasi geschrieen werden. Schnellkäufe ohne den Markt zu kennen, können zwar gut gehen, aber gerade bei einer größeren Ausgabe wie bei einem Auto, sollte man sich die Zeit nehmen, um zu sondieren, zu vergleichen etc. pp. und nicht am Ende unnötig viel Geld auszugeben.

2. Stöbert erst mal quer durchs Netz und schaut euch um

Dies soll noch gar nicht der konkreten Suche dienen, sondern einfach mal ein wenig ein Gefühl vermitteln. Wer nicht nur 10 Anzeigen bei Mobile/Autoscout/Audi gesehen hat, sondern 100 oder 1.000 hat einfach schon mal ein besseres Gespür für das was da (nicht) steht, was vielleicht "komisch" formuliert ist oder oder oder... Daher: Einfach mal eure Eckdaten in die üblichen Suchmaschinen eingeben und erst mal nur ein wenig quer lesen.

3. Legt euch eine Excel-Matrix an

Wen ihr nach und nach ein wenig Übersicht gewonnen habt, legt euch eine Excel-Tabelle an. Zum Beispiel mit drei Spalten: "Muss der Wagen unbedingt haben - nicht diskutabel", "Sollte er haben und ich wäre nur ungern bereit zu verzichten" und "Nice to have, kann man mal drauf achten, ist aber nicht kaufentscheidend".

Am besten schreibt ihr dann zusammengehörige Dinge nebeneinander, damit die Tabelle sortiert ist und sortiert in der zweiten Spalte nach Priorität.

Heißt: Wer gerne, aber nicht unbedingt ein Schiebedach will, schreibt das in Spalte 2 und notiert sich z.B. in der letzten Spalte, wenn interessant, daneben noch das Panoramadach.

Ansonsten eben überlegen, ob einem z.B. selbst wenn man beides nach Möglichkeit haben will, aber weiß, dass man evtl. auf was verzichten muss, das Businesspaket weiter oben in die Liste schreibt, als z.B. der Ski-Sack.

Gerade bei Paketen (Business, Assistenz, ...) sollte man sich notieren, was diese bei dem entsprechenden Modell enthalten und was einem daraus besonders wichtig ist - manchmal findet man auch Wagen, bei denen die für einen selbst wichtigen Punkte aus dem Paket eben nicht als Paket, sondern als Einzelausstattungsmerkmale enthalten sind. Beispiel: Ihr wollt gerne das Business-Paket, weil ihr die Rückfahrtkamera haben wollt. Wenn ihr eure Suche über das Paket einschränkt, verpasst ihr evtl. ein passendes Modell, dass die RFK hat, aber eben nicht als Paket (obwohl ihr den Rest gar nicht wollt).

4. Sucht in ganz Deutschland

Selbst wenn ihr vielleicht in der Region kaufen wollt oder "müsst" - sucht in ganz Deutschland. So habt ihr einen besseren Eindruck vom Markt und dem Angebot. Außerdem sollte man sich überlegen, ob es im Einzelfall vielleicht nicht doch besser ist, mal 200, 400 oder 600 km zu fahren, wenn ihr ein ansprechendes Angebot habt - nur sollte man nicht beim erstbesten blind ins Auto steigen und einfach zum Händler fahren, nachher ist er nicht da. ;)

5. Sucht über euren Limits

Und zwar in jeder Hinsicht. Finanziell, Leistungsmäßig etc. Die Suchen bei Mobile.de etc. sind "scharf", d.h. wenn ihr einen Wagen mit max 75tkm sucht, dann fällt vielleicht auch euer Traumwagen mit 75.100km raus. Auch ist der Preis, selbst bei Händlern wenn es so im Angebot steht, meist nicht wirklich fest. Wer also z.B. max. 30.000 ausgeben will, sollte dennoch bis 31/32.000 suchen - vielleicht wird man sich ja mit dem Händler einig.

6. Erstellt euch eine Frageliste für den Kontakt mit dem Anbieter und verschafft euch einen Eindruck vom Anbieter

Bevor ihr zu einem Anbieter fahrt, ruft diesen an. Wenn es ein gewerblicher Händler ist, solltet ihr euch ggf. auch mal die Homepage anschauen. Schmuddeliger Hinterhof, angeraunzt werden am Telefon oder ähnliches, sollte euch diesen Kontakt überdenken lassen.

Auf die Frageliste solltet ihr Punkte nehmen, die ihr vorher abklopfen wollt oder solltet:

Ist der Wagen überhaupt noch vorhanden? Stimmen die angegebenen Ausstattungskriterien? Nicht angegebene Vorschäden? Wie lange steht er da schon (lange Standzeit kann euch auch bei der Preisverhandlung helfen) etc. pp.

Sprecht außerdem ab, dass der Wagen, wenn ihr dort hinfahrt, vorher nicht gefahren wurde, damit ihr einen kalten Motor vorfindet.

7. Nehmt euch für den Besuch beim Händler Zeit und lasst euch nicht blenden

Wenn ihr zum Anbieter fahrt: Druckt euch eure Prioritätenliste noch mal aus, ebenso das Angebot, was eingestellt war sowie eure Notizen aus dem Telefonat mit dem Anbieter. Fahrt zum Anbieter und schaut euch das Fahrzeug in Ruhe an (siehe auch Pkt. 8). Stimmt die Ausstattungsangaben ab, geht die Checkliste (Punkt 8) durch, macht in Ruhe eine Probefahrt und lasst euch nicht drängen!

Will euch der Anbieter drängen, keine Probefahrt machen lassen oder nur 5 Minuten, überlegt euch, ob dies der richtige Wagen für euch ist.

8. Erstellt euch für die Detaildurchsicht eine Checkliste oder ladet euch eine solche runter

Es gibt im Netz eine Reihe an Checklisten für den Gebrauchtwagenkauf - vom ADAC, über Mobile.de bis hin zu verschiedenen Versicherungen etc. findet sich da einiges. Diese enthalten teilweise unterschiedliche Punkte, daher kann ich euch den Tipp geben, diese selbst in eine Liste zu überführen (bei Bedarf kann ich auch meine mal hier einstellen).

Geht diese Liste sorgsam durch. Ich bin teilweise mehr als 1,5 Stunden am/um/im Wagen rumgeturnt, um die Liste durchzugehen - bevor die Probefahrt losgegangen ist. Dazu braucht auch nicht permanent der Anbieter bei euch zu sein, lasst ihn gerne auch zwischenzeitlich mit anderen Kunden reden, dann habt ihr niemandem "im Nacken" sitzen und er fühlt sich auch nicht einfach nur "dumm rumstehend".

9. Lasst euch nicht blenden oder hinreißen

Wenn ihr vor dem Wagen steht oder das erste mal drin sitzt, ist dieser wahrscheinlich frisch aufbereitet, die Reifenwände frisch glänzend geschwärzt etc. und der Wagen steht optisch recht gut da. Das ist nicht entscheidend. Natürlich sollte der Wagen in einem gepflegten Zustand sein, aber noch viel wichtiger ist, wie es mit der Basis, der Technik etc. aussieht. Ist noch Schmutz von der letzten Probefahrt im Fußraum und ein Fleck auf dem Sitz, ist das immer noch Kinderkram im Gegensatz zu eine Reihe defekter Injektoren.

Zudem seid ihr im diesem Moment vielleicht sowieso gerade etwas euphorisch, wo ihr doch nun in eurem "Traumwagen" sitzt - verliert bei diesem Gefühl aber eure Sachlichkeit nicht.

10. Mit Mängeln umgehen

Wenn ihr die Checklisten durchgegangen seid, die Probefahrt gemacht habt, etc. pp. werdet ihr sicher den ein oder anderen Mangel (hey, es handelt sich um einen Gebrauchten!) gefunden haben. Das ist nicht schlimm! Im Gegenteil, es hilft euch bei der Verhandlung. Kleiner Kratzer im Lack (Wird das noch neu lackiert?), schmutziger Innenraum (Da gibt es noch eine Aufbereitung, oder?), Winterreifen, neue Inspektion oder HU, ... Jeder Punkt der euch auffällt, sollte mit einfließen in die anschließende Preisdiskussion. Überlegt euch auch, was ihr davon evtl. selbst machen wollt/könnt oder ob ihr das "Rundum-Sorglos-Paket" wollt.

11. Bleibt cool

Bleibt in der Preisverhandlung cool. Ihr müsst nicht "diesen" Wagen kaufen. In diesem Moment zeigt alleine die Mobile.de-Suche für A6 mit EZ ab 2012 mehr als 7.500 Ergebnisse an - ihr habt also Auswahl, der Händler aber just in diesem Moment nur einen Kunden, der sich für den Wagen interessiert. Zeigt ich nicht über interessiert, geht nicht mit dem Grinsen eines Honigkuchenpferdes nach der Probefahrt auf den Händler zu und sagt ihm, dass das die geilste Karre ist, die irgendwo rumsteht.

Sprecht mit ihm noch mal alle gefundenen Mängel durch, was behoben werden sollte, was noch mal geprüft werden sollte etc. und sprecht über den Preis unter diesen Voraussetzungen. Lasst euch nicht von "Geschenken" blenden ("Fußmatten bekommen sie noch umsonst dazu") - seht einfach immer, was ihr unterm Strich für welchen Preis bekommt.

12. Lasst euch nicht zum Kauf drängen

Will euch der Verkäufer zum Kauf drängen? Sagt er, er hätte noch andere Interessenten und man müsste sich gleich entscheiden? Nehmt lieber Abstand! Überlegt euch die Ausgabe gut. Im Zweifelsfall besser weiter vergleichen - s.o.: Der Markt ist groß genug. Schlaft in Ruhe über das Angebot, vielleicht fällt euch im Nachgang, wenn ihr nicht mehr vor Ort seid, doch noch was ein, was ihr vergessen habt. Vielleicht hat euch die Probefahrt auch gezeigt, dass etwas, was euch bisher (un-)wichtig war, nun doch (un-)wichtig ist.

Eigentlich sollte das alles "normal" und "selbstverständlich" sein. Nachdem, was ich hier im Forum aber teilweise so gelesen habe und auch bei verschiedenen Händlern auf dem Hof mitbekommen habe, dachte ich mir, ich schreibe das noch mal so für die Suchenden zusammen.

Inhaltlich ist es frei runter geschrieben, also fehlt vielleicht noch was - insofern mag das gerne noch ergänzt werden.

Meine Prioritäten- und Checkliste kann ich gerne bei Bedarf zur Verfügung stellen, damit man sich mal einen Eindruck machen kann.

Ansonsten: Einfach ruhig bleiben - ihr findet schon was :) Bedenkt, dass es aber nicht die Eierlegende-Wollmilchsau für den Preis eines Hamsters geben kann. Seid also realistisch.

So, genug geschrieben - schönen Samstag noch!

 

// EDIT //

Nachtrag zum Besuch beim Anbieter: Fahrt nicht alleine hin. Wenn ihr jemanden habt, der sich mit Autos auskennt, nehmt diese Person mit. Aber auch so: Besser mit der Freundin, dem guten Kumpel oder Sohnemann oder Schwiegervater hin, als alleine. Vier Augen sehen mehr als zwei. Und eine "unbeteiligte" Person schaut noch mal ganz anders auf euer Objekt der Begierde.

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Ich glaube jeder 245er ist teuer, selbst die 204er kratzen am Listenpreis oder übersteigen diesen :D

Zitat:

@audifanfreakboy schrieb am 25. August 2015 um 20:27:41 Uhr:

Ich glaube jeder 245er ist teuer, selbst die 204er kratzen am Listenpreis oder übersteigen diesen :D

Das geht ganz schnell, schneller als es einem lieb ist! Ich hatte mir jetzt mal einen A3 konfiguriert (nur aus Interesse), da komme ich auch auf 50 ...

Ohja wenn man nur mal so Konfiguriert kommen echt sau hohe summen raus...

A6 war irgendwas um die 105T€ :D

Neuer A4 irgendwas um die 85-90T€ :D

Mein A6 hatte einen Listenpreis vom knapp 90T €....

Zitat:

@Floo1993 schrieb am 25. August 2015 um 22:55:45 Uhr:

Ohja wenn man nur mal so Konfiguriert kommen echt sau hohe summen raus...

A6 war irgendwas um die 105T€ :D

Neuer A4 irgendwas um die 85-90T€ :D

Mein A6 hatte einen Listenpreis vom knapp 90T €....

Wo kriegt man den eigentlich raus? Würde mich einfach mal interessieren ... bei unserem 4F damals konnte ihn mir der ausliefernde Händler nennen. Das waren damals noch lächerliche 41T€!

Du baust ihn dir nach...Ist halt die Frage ob es zu dem Zeitpunkt Pakete gab die ihn Vergünstigungen haben.

Der Makler macht seinem Namen alle Ehre..Mal wieder..

@Floo1993

Spielt eigentlich keine Rolle aber ich sehe spontan ein paar Dinge die Geld kosten die deiner nicht hat um an den 90k zu kratzen..Außer du hast B&O und Froschpussyleder verbaut :)

Zitat:

@PPL-1 schrieb am 25. August 2015 um 23:50:02 Uhr:

Du baust ihn dir nach...Ist halt die Frage ob es zu dem Zeitpunkt Pakete gab die ihn Vergünstigungen haben.

Wird schwierig, ist ja ein VFL und seit 2011 gab es sicher auch einige Preisanhebungen ... ich denke aber auch, dass er so um 60-65 gelegen hat.

Gibt lt. Google ein Preisliste von 2011.

Ankreuzen was alles verbaut ist, ggf. mal im Bordbuch (oder im Fahrzeug) nach den Ausstungscodes suchen.

Preise addieren, fertig.

nochmal zurück...

Habe viel gelesen und verglichen aber so richtig bin ich mir nicht schlüssig:

Macht es sinn, bzw einen großen Unterschied ob Modell 2012 oder 2013.

Vom Gefühl würde ich sagen, nach der ersten kleinen Überarbeitung - mag es nicht Facelift nennen - ist immer besser. Aber bei meinem Preisrahmen liegen die Fahrzeuge meist um EZ 01/12 bis 08/12. Wobei die meisten Modell 2012 sind.

Also her mit den Empfehlungen!

Schönen Start in den Tag

Alex (bei dem es schon nach 9 Uhr ist)

Zitat:

@PPL-1 schrieb am 25. August 2015 um 23:50:02 Uhr:

 

@Floo1993

Spielt eigentlich keine Rolle aber ich sehe spontan ein paar Dinge die Geld kosten die deiner nicht hat um an den 90k zu kratzen..Außer du hast B&O und Froschpussyleder verbaut :)

Kann das nur so weiter geben wie es auf dem ehemaligen Kaufvertrag stand. Um genau zu sein standen da 87.... an die genaue Summe kann ich mich nichtmehr recht entsinnen aber ist ja auch egal.

 

Ps: Was ist eigentlich Froschpussyleder :D?

Zitat:

@hornochse2 schrieb am 26. August 2015 um 03:11:14 Uhr:

nochmal zurück...

Habe viel gelesen und verglichen aber so richtig bin ich mir nicht schlüssig:

Macht es sinn, bzw einen großen Unterschied ob Modell 2012 oder 2013.

Vom Gefühl würde ich sagen, nach der ersten kleinen Überarbeitung - mag es nicht Facelift nennen - ist immer besser. Aber bei meinem Preisrahmen liegen die Fahrzeuge meist um EZ 01/12 bis 08/12. Wobei die meisten Modell 2012 sind.

Also her mit den Empfehlungen!

Schönen Start in den Tag

Alex (bei dem es schon nach 9 Uhr ist)

Ich sehe es prinzipiell genauso wie du! Neuer ist sicherlich besser, da Audi vielleicht noch einige Kinderkrankheiten mit dem MJ 13 beseitigt hat. Bei unserem Budget damals war ein MJ 13 aber eigentlich nicht zu bekommen. Jetzt haben wir seit ca. einem halben Jahr einen aus Ende 2011 und bisher ist alles in Ordnung.

So inzwischen gibt es mehr Infos.

Der Wagen hat noch Anschlussgarantie bis 07/2017 und 150tkm.

Dekra Gutachten sagt:

Super Zustand, muss nix gemacht werden.

Fehlen Winterräder und Scheibentönung. Jemand Infos / Angebote dazu?

Grüße Alex

Zitat:

@hornochse2 schrieb am 26. August 2015 um 09:46:07 Uhr:

So inzwischen gibt es mehr Infos.

Der Wagen hat noch Anschlussgarantie bis 07/2017 und 150tkm.

Dekra Gutachten sagt:

Super Zustand, muss nix gemacht werden.

Fehlen Winterräder und Scheibentönung. Jemand Infos / Angebote dazu?

Grüße Alex

Winterräder sind extrem günstig bei eBay und Scheibentönung so um die 200-300€ denke ich.

Zitat:

@leon93 schrieb am 26. August 2015 um 09:44:59 Uhr:

Zitat:

@hornochse2 schrieb am 26. August 2015 um 03:11:14 Uhr:

nochmal zurück...

Habe viel gelesen und verglichen aber so richtig bin ich mir nicht schlüssig:

Macht es sinn, bzw einen großen Unterschied ob Modell 2012 oder 2013.

Vom Gefühl würde ich sagen, nach der ersten kleinen Überarbeitung - mag es nicht Facelift nennen - ist immer besser. Aber bei meinem Preisrahmen liegen die Fahrzeuge meist um EZ 01/12 bis 08/12. Wobei die meisten Modell 2012 sind.

Also her mit den Empfehlungen!

Schönen Start in den Tag

Alex (bei dem es schon nach 9 Uhr ist)

Ich sehe es prinzipiell genauso wie du! Neuer ist sicherlich besser, da Audi vielleicht noch einige Kinderkrankheiten mit dem MJ 13 beseitigt hat. Bei unserem Budget damals war ein MJ 13 aber eigentlich nicht zu bekommen. Jetzt haben wir seit ca. einem halben Jahr einen aus Ende 2011 und bisher ist alles in Ordnung.

Bei unserem Alten war bis auf einen knarzenden MMI Monitor (nach knapp 3 Jahren, auf Garantie) ebenso ein Mangel, der vom Wagen selber herrührt. Dafür sorgte dann schon die Werkstatt selbst....

So Besichtigung ist beendet:

Der Wagen ist doch erste Hand. Die Info mit 2. Hand kommt dadurch, dass der Wagen noch im Vorlauf ist und die Papiere noch nicht vorhanden waren.

Bremsen vorne und hinten sind neu

Reifen rund herum 5-6mm

Ansonsten hat auch die Besichtigung bestätigt, dass der Wagen sehr gut dasteht - und dass vor der Aufbereitung!

Ich bin jetzt heftig am überlegen. Ob das Angebot passt oder nicht. Hier noch mal zur Erinnerung der Link

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Vorteile ganz klar sind:

Vom Audi Zentrum

1. Hand

Privatleasing - achtet meines Erachtens doch mehr aufs Auto als wenn man es von der Firma gestellt bekommt.

Neue Bremsen

Anschlussgarantie bis 07/2017 und 150tkm - wobei ich die 150tkm wohl schon ehr (03/2017) voll machen werde.

Modell 2013

AAS

Alles andere ist mehr oder weniger Standard.

Nachteile sind:

120tkm Inspektion ist nur noch 12tkm entfernt

Ich brauche WR

Assistenzsysteme fehlen

Was mir immer noch fehlt. Ist eine klare Aussage was beim Modell 2013 anders ist.

Motor 580 NM

Getriebe hat scheinbar eine andere Teilenummer

Gibt es sonst noch mehr. Auch die Suche spuckt nicht mehr aus.

Vllt kann jemand der erst vor kurzem gekauft hat, mal erzählen wie bei ihm das Angebot ausgesehen hat.

Grüße Alex

So, man ich ja nicht untätig.

Quasie fürs gleiche Geld. Wie z.b. AHK schon verbaut ist und die Wartung gerade neu ist gibt es natürlich diesen hier:

http://vtp.audi.com/.../controller.do#

Ausstattungsmäßig nicht voll, aber so gut wie. Nur die 120tkm. Da bringt mir die Anschlussgarantie auch nur für die nächsten 11-12 Monate etwas.

Aber ich denke den bekomme ich mit hoher Laufleistung deutlich einfacher Verkauft als den A6 aus Oldenburg mit quasi ohne Ausstattung.

Anfrage läuft schon.

Grüße Alex

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