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[Allgemeine Gebrauchtwagen Ver/Kaufberatung]...4G alle Modelle und Motoren

Audi RS6 C7/4G, Audi S6 C7/4G, Audi A6 C7/4G Allroad, Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 27. Februar 2014 um 21:38

Moin,

momentan sondiere ich etwas die Marktlage der 4G und finde durchaus interessante Angebote. Allerdings bedingt mein Budget, dass das Modelljahr etwas älter ist, genauer gesagt aus 2012. Das sind ja die Anfangsbaujahre der 4G.

Gibt es Unterschiede zwischen den Modelljahren 2012 und 2013? Wenn ja, welche? Gab es anfangs noch "Kinderkrankheiten", die behoben wurden?

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Gruß

Krümel

 

[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]

Beste Antwort im Thema

Moin!

Weil ich gerade noch mal ein wenig im Thread quer gelesen habe, mal ein Tipp für diejenigen, die noch auf der Suche sind:

Viele Beiträge hier sind schnell dahin geschrieben, mit den vermeintlichen Wünschen. Beim Kauf scheint dann einiges vergessen zu werden und es heißt im Nachgang: "Da habe ich dann auch nicht mehr dran gedacht".

Daher ein paar Tipps, die die Suche erleichtern, aber auch bei der Preisverhandlung unterstützend sein können:

1. NEHMT EUCH ZEIT

Das muss quasi geschrieen werden. Schnellkäufe ohne den Markt zu kennen, können zwar gut gehen, aber gerade bei einer größeren Ausgabe wie bei einem Auto, sollte man sich die Zeit nehmen, um zu sondieren, zu vergleichen etc. pp. und nicht am Ende unnötig viel Geld auszugeben.

2. Stöbert erst mal quer durchs Netz und schaut euch um

Dies soll noch gar nicht der konkreten Suche dienen, sondern einfach mal ein wenig ein Gefühl vermitteln. Wer nicht nur 10 Anzeigen bei Mobile/Autoscout/Audi gesehen hat, sondern 100 oder 1.000 hat einfach schon mal ein besseres Gespür für das was da (nicht) steht, was vielleicht "komisch" formuliert ist oder oder oder... Daher: Einfach mal eure Eckdaten in die üblichen Suchmaschinen eingeben und erst mal nur ein wenig quer lesen.

3. Legt euch eine Excel-Matrix an

Wen ihr nach und nach ein wenig Übersicht gewonnen habt, legt euch eine Excel-Tabelle an. Zum Beispiel mit drei Spalten: "Muss der Wagen unbedingt haben - nicht diskutabel", "Sollte er haben und ich wäre nur ungern bereit zu verzichten" und "Nice to have, kann man mal drauf achten, ist aber nicht kaufentscheidend".

Am besten schreibt ihr dann zusammengehörige Dinge nebeneinander, damit die Tabelle sortiert ist und sortiert in der zweiten Spalte nach Priorität.

Heißt: Wer gerne, aber nicht unbedingt ein Schiebedach will, schreibt das in Spalte 2 und notiert sich z.B. in der letzten Spalte, wenn interessant, daneben noch das Panoramadach.

Ansonsten eben überlegen, ob einem z.B. selbst wenn man beides nach Möglichkeit haben will, aber weiß, dass man evtl. auf was verzichten muss, das Businesspaket weiter oben in die Liste schreibt, als z.B. der Ski-Sack.

Gerade bei Paketen (Business, Assistenz, ...) sollte man sich notieren, was diese bei dem entsprechenden Modell enthalten und was einem daraus besonders wichtig ist - manchmal findet man auch Wagen, bei denen die für einen selbst wichtigen Punkte aus dem Paket eben nicht als Paket, sondern als Einzelausstattungsmerkmale enthalten sind. Beispiel: Ihr wollt gerne das Business-Paket, weil ihr die Rückfahrtkamera haben wollt. Wenn ihr eure Suche über das Paket einschränkt, verpasst ihr evtl. ein passendes Modell, dass die RFK hat, aber eben nicht als Paket (obwohl ihr den Rest gar nicht wollt).

4. Sucht in ganz Deutschland

Selbst wenn ihr vielleicht in der Region kaufen wollt oder "müsst" - sucht in ganz Deutschland. So habt ihr einen besseren Eindruck vom Markt und dem Angebot. Außerdem sollte man sich überlegen, ob es im Einzelfall vielleicht nicht doch besser ist, mal 200, 400 oder 600 km zu fahren, wenn ihr ein ansprechendes Angebot habt - nur sollte man nicht beim erstbesten blind ins Auto steigen und einfach zum Händler fahren, nachher ist er nicht da. ;)

5. Sucht über euren Limits

Und zwar in jeder Hinsicht. Finanziell, Leistungsmäßig etc. Die Suchen bei Mobile.de etc. sind "scharf", d.h. wenn ihr einen Wagen mit max 75tkm sucht, dann fällt vielleicht auch euer Traumwagen mit 75.100km raus. Auch ist der Preis, selbst bei Händlern wenn es so im Angebot steht, meist nicht wirklich fest. Wer also z.B. max. 30.000 ausgeben will, sollte dennoch bis 31/32.000 suchen - vielleicht wird man sich ja mit dem Händler einig.

6. Erstellt euch eine Frageliste für den Kontakt mit dem Anbieter und verschafft euch einen Eindruck vom Anbieter

Bevor ihr zu einem Anbieter fahrt, ruft diesen an. Wenn es ein gewerblicher Händler ist, solltet ihr euch ggf. auch mal die Homepage anschauen. Schmuddeliger Hinterhof, angeraunzt werden am Telefon oder ähnliches, sollte euch diesen Kontakt überdenken lassen.

Auf die Frageliste solltet ihr Punkte nehmen, die ihr vorher abklopfen wollt oder solltet:

Ist der Wagen überhaupt noch vorhanden? Stimmen die angegebenen Ausstattungskriterien? Nicht angegebene Vorschäden? Wie lange steht er da schon (lange Standzeit kann euch auch bei der Preisverhandlung helfen) etc. pp.

Sprecht außerdem ab, dass der Wagen, wenn ihr dort hinfahrt, vorher nicht gefahren wurde, damit ihr einen kalten Motor vorfindet.

7. Nehmt euch für den Besuch beim Händler Zeit und lasst euch nicht blenden

Wenn ihr zum Anbieter fahrt: Druckt euch eure Prioritätenliste noch mal aus, ebenso das Angebot, was eingestellt war sowie eure Notizen aus dem Telefonat mit dem Anbieter. Fahrt zum Anbieter und schaut euch das Fahrzeug in Ruhe an (siehe auch Pkt. 8). Stimmt die Ausstattungsangaben ab, geht die Checkliste (Punkt 8) durch, macht in Ruhe eine Probefahrt und lasst euch nicht drängen!

Will euch der Anbieter drängen, keine Probefahrt machen lassen oder nur 5 Minuten, überlegt euch, ob dies der richtige Wagen für euch ist.

8. Erstellt euch für die Detaildurchsicht eine Checkliste oder ladet euch eine solche runter

Es gibt im Netz eine Reihe an Checklisten für den Gebrauchtwagenkauf - vom ADAC, über Mobile.de bis hin zu verschiedenen Versicherungen etc. findet sich da einiges. Diese enthalten teilweise unterschiedliche Punkte, daher kann ich euch den Tipp geben, diese selbst in eine Liste zu überführen (bei Bedarf kann ich auch meine mal hier einstellen).

Geht diese Liste sorgsam durch. Ich bin teilweise mehr als 1,5 Stunden am/um/im Wagen rumgeturnt, um die Liste durchzugehen - bevor die Probefahrt losgegangen ist. Dazu braucht auch nicht permanent der Anbieter bei euch zu sein, lasst ihn gerne auch zwischenzeitlich mit anderen Kunden reden, dann habt ihr niemandem "im Nacken" sitzen und er fühlt sich auch nicht einfach nur "dumm rumstehend".

9. Lasst euch nicht blenden oder hinreißen

Wenn ihr vor dem Wagen steht oder das erste mal drin sitzt, ist dieser wahrscheinlich frisch aufbereitet, die Reifenwände frisch glänzend geschwärzt etc. und der Wagen steht optisch recht gut da. Das ist nicht entscheidend. Natürlich sollte der Wagen in einem gepflegten Zustand sein, aber noch viel wichtiger ist, wie es mit der Basis, der Technik etc. aussieht. Ist noch Schmutz von der letzten Probefahrt im Fußraum und ein Fleck auf dem Sitz, ist das immer noch Kinderkram im Gegensatz zu eine Reihe defekter Injektoren.

Zudem seid ihr im diesem Moment vielleicht sowieso gerade etwas euphorisch, wo ihr doch nun in eurem "Traumwagen" sitzt - verliert bei diesem Gefühl aber eure Sachlichkeit nicht.

10. Mit Mängeln umgehen

Wenn ihr die Checklisten durchgegangen seid, die Probefahrt gemacht habt, etc. pp. werdet ihr sicher den ein oder anderen Mangel (hey, es handelt sich um einen Gebrauchten!) gefunden haben. Das ist nicht schlimm! Im Gegenteil, es hilft euch bei der Verhandlung. Kleiner Kratzer im Lack (Wird das noch neu lackiert?), schmutziger Innenraum (Da gibt es noch eine Aufbereitung, oder?), Winterreifen, neue Inspektion oder HU, ... Jeder Punkt der euch auffällt, sollte mit einfließen in die anschließende Preisdiskussion. Überlegt euch auch, was ihr davon evtl. selbst machen wollt/könnt oder ob ihr das "Rundum-Sorglos-Paket" wollt.

11. Bleibt cool

Bleibt in der Preisverhandlung cool. Ihr müsst nicht "diesen" Wagen kaufen. In diesem Moment zeigt alleine die Mobile.de-Suche für A6 mit EZ ab 2012 mehr als 7.500 Ergebnisse an - ihr habt also Auswahl, der Händler aber just in diesem Moment nur einen Kunden, der sich für den Wagen interessiert. Zeigt ich nicht über interessiert, geht nicht mit dem Grinsen eines Honigkuchenpferdes nach der Probefahrt auf den Händler zu und sagt ihm, dass das die geilste Karre ist, die irgendwo rumsteht.

Sprecht mit ihm noch mal alle gefundenen Mängel durch, was behoben werden sollte, was noch mal geprüft werden sollte etc. und sprecht über den Preis unter diesen Voraussetzungen. Lasst euch nicht von "Geschenken" blenden ("Fußmatten bekommen sie noch umsonst dazu") - seht einfach immer, was ihr unterm Strich für welchen Preis bekommt.

12. Lasst euch nicht zum Kauf drängen

Will euch der Verkäufer zum Kauf drängen? Sagt er, er hätte noch andere Interessenten und man müsste sich gleich entscheiden? Nehmt lieber Abstand! Überlegt euch die Ausgabe gut. Im Zweifelsfall besser weiter vergleichen - s.o.: Der Markt ist groß genug. Schlaft in Ruhe über das Angebot, vielleicht fällt euch im Nachgang, wenn ihr nicht mehr vor Ort seid, doch noch was ein, was ihr vergessen habt. Vielleicht hat euch die Probefahrt auch gezeigt, dass etwas, was euch bisher (un-)wichtig war, nun doch (un-)wichtig ist.

Eigentlich sollte das alles "normal" und "selbstverständlich" sein. Nachdem, was ich hier im Forum aber teilweise so gelesen habe und auch bei verschiedenen Händlern auf dem Hof mitbekommen habe, dachte ich mir, ich schreibe das noch mal so für die Suchenden zusammen.

Inhaltlich ist es frei runter geschrieben, also fehlt vielleicht noch was - insofern mag das gerne noch ergänzt werden.

Meine Prioritäten- und Checkliste kann ich gerne bei Bedarf zur Verfügung stellen, damit man sich mal einen Eindruck machen kann.

Ansonsten: Einfach ruhig bleiben - ihr findet schon was :) Bedenkt, dass es aber nicht die Eierlegende-Wollmilchsau für den Preis eines Hamsters geben kann. Seid also realistisch.

So, genug geschrieben - schönen Samstag noch!

 

// EDIT //

Nachtrag zum Besuch beim Anbieter: Fahrt nicht alleine hin. Wenn ihr jemanden habt, der sich mit Autos auskennt, nehmt diese Person mit. Aber auch so: Besser mit der Freundin, dem guten Kumpel oder Sohnemann oder Schwiegervater hin, als alleine. Vier Augen sehen mehr als zwei. Und eine "unbeteiligte" Person schaut noch mal ganz anders auf euer Objekt der Begierde.

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Hallo Leute,

ich überlege mir den Audi A6 ab Facelift zu holen. Anfangs kam mir der 3.0 TDI mit 272 PS oder der ab 300 PS in Frage, wo liegen Technisch die Unterschiede, andere Turbolader? Welchen würdet ihr empfehlen? Chippen möglich, sinnvoll? Quattro würde ich sehr gerne haben. Jedoch würde ich ihn nur als Limousine nehmen mit Anhängerkupplung (Serie?) Aktuell fahre ich den C5 mit dem 1.8T und 150PS Facelift.

Jedoch scheint der ja 3.0 TDI "viele" Probleme zu haben? Nach langem lesen in diesem Forum.

Meine Frage ist was hat der den nun genau für Probleme, die wann gemacht werden müssen und wieviel die Kosten? Ich lese auch immer wieder von irgendeinem Update. Was hat es damit auf sich?

Ich kann mir nämlich auch vorstellen, denn Wagen trotz den möglichen Reparaturen zu holen und sie dann allgemein mit einzukalkulieren. Den der Wagen sieht echt Top aus und die Fahrwerte ziehen mich schon sehr an.

Welches Getriebe sollte ich nehmen? Es gab ja 4 Automatikgetriebe oder?

Der 2.0 TDI soll ja deutlich Reparatur ärmer sein. Stimmt das? Bei der Motorisierung würde mir der Quattro fehlen und außerdem die 190 PS wären es mir nicht wert, meinen aktuellen 1.8T auszutauschen. ABER interessant wäre es schon, da die zudem deutlich günstiger sind.

Eine andere Frage für die größeren unter uns. Ich bin 1,95m und die Sitze in meinem aktuellen C5 mit Standard Sitzen bereiten mir auf lange Autofahrten Rückenschmerzen im unteren Bereich, hier tu ich dann immer ein Kissen im unteren Bereich hin, und allgemein sind die Sitze für mich etwas zu klein. Wie sieht es beim C7 aus? Sind die auch für größere Menschen bestens geeignet. Es gibt ja anscheinend auch Massagesitze? Wie gut sind die wirklich? Ähnlich mit einer S Klasse vom selben Baujahr, hier dürfte ich mal die Massage Sitze genießen und war sehr überzeugt davon.

Ich bedanke mich und lang lebe der A6.

Den 190er Tdi gibts auch mit quattro, mit den Sportsitzen sitzt du auch mit 1.95m prima.

 

Wenn du einfach in Ruhe A6 fahren willst, ohne Angst vor Serienfehlern und teuren Reparaturen haben zu müssen.... 2.0 Tdi 190 quattro

 

 

Ich hatte den A6 als 320 Bitu Tdi und jetzt nen Q5 8R 190 Tdi quattro S tronic

 

 

Den A6 hatte ich 6 Monate = liegengeblieben DPF Regeneration hatte sich aufgehängt und Motor dann gefühlt noch 30Ps, liegengeblieben Kurbelwellenriemenscheibe abgerissen, Injektordichtungen durchgebrannt= ruckeln, Kettenspanner platt und Startrasseln, ständige DPF regeneration wegen Abgasupdate

Km Stand zw 84.000 - 90.000 und dann die Schüssel verkauft als dann an allen Türen Zinkblasen auf Alublech waren und der Lack hoch kam ( Fzg in Serienlack)

 

 

Q5 hab ich jetzt seit 4 Monaten.....hat noch kein Werkzeug gesehen

Arni, hattest du nicht davor einen A6 190PS Quattro, der trotz Getriebeaustausch Probleme machte :-p. Pech kann man überall haben. Einfach einen kaufen mit mehrjähriger Garantie bzw. selbst verlängern.

Richtig, der war so richtig Scheisse. Soviele Probleme hat kein einziger Kunden 2.0er

ich fahre den 272er, bis auf den Nockenwellentausch keine Probleme (habe jetzt 50k). S tronic 1a. Muss dazu sagen, bin kein Heizer und Leistung wird erst bei warmen Öl abgerufen. Da ich die VAG Garantie immer verlängere, mache ich mir auch keinen Stress.

Darf ich mich da mal mit rein schleichen? Wegen der VAG Garantie verlängern wie kann an das als Privatperson machen und was legt man da hin? Lg

das weiß ich nicht, ich denke, solange der noch in Garantie ist, wird man verlängern können. Ich liege bei etwas mehr als 500/Jahr und das ist es mir Wert. Wie lange geht das bei VAG, bis zum 10. Jahr?

Zu den viel diskutierten Themen Nockenwellen und Kettenspanner: ich konnte bis heute noch nicht rausfinden, ob dies nur ein Komfortproblem ist. Über kapitale Motorschäden auf Grund dessen konnte ich nicht viel finden. Ich habe die Auslasswellen auf Grund der Geräusche auf Garantie wechseln lassen, aber ob das wirklich nötig war? Viele BMW Diesel rasseln auch (Kette und Spanner), aber auch hier stuft es BMW mehr als Komfortproblem ein, zeigt sich aber häufig kulant.

Hallo liebe Community ich überlege mir einen Audi S6 Avant 4,0 L V8 Bi Turbo zu kaufen link mit der Beschreibung des Fahrzeug was Ausstattung und alles angeht folgt. Würde mich freuen wenn mich da einer beraten kann ob sich das lohnt ihn zu holen oder nicht danke in voraus

 

https://autocenter-niederbayern.de/.../

 

LG vDarknezi

Würde mich freuen wenn mich jemand von euch zu dem Auto beraten könnte ob es sich lohnt sich in anzuschaffen oder nicht

https://autocenter-niederbayern.de/.../

LG vDarknezi

am 2. Januar 2021 um 21:14

Zitat:

@vDarknezi schrieb am 2. Januar 2021 um 21:40:11 Uhr:

Würde mich freuen wenn mich jemand von euch zu dem Auto beraten könnte ob es sich lohnt sich in anzuschaffen oder nicht

https://autocenter-niederbayern.de/.../

LG vDarknezi

Wir sollen dich zu dem Beraten? Ich glaube den Job kann der Verkäufer von dem Autohaus machen lol

VfL... wäre mir zu teuer

Hatte selbst den S6 4G. Ist ein wirklich schönes Fahrzeug! Ich hatte sehr viel Freude damit.

Schwachstelle ist vor allem die S-Tronic. Bei der Probefahrt auf saubere Schaltvorgänge und ruckelfreie Schaltung achten! Die helle Innenausstattung ist Geschmacksache, vor allem die Alcantara Variante ist extrem schmutzanfällig. Mein Fall wäre es nicht, ggf. ergibt sich hieraus Verhandlungsspielraum. Preislich ist er am oberen Ende.

Von außen super Optik in dem blau! Innen müsste ich das helle Leder und das Holz jetzt nicht haben..

Finde die Innenausstattung auch nicht so prall. Aber wenn man darauf steht, sicherlich ein schönes Fahrzeug.

was mir nicht in den Kopf will ist wie unfähig viele Händler sind, ordentliche Bilder von hochwertigen Autos zu machen... Grauenhaft

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