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[2.0Turbo] starker Kühlwasserverlust FOH ratlos... FOH sagt Riss im Block oder Turbolader defekt...
Servus,
so da mein Insignia nun bereits seid 19.10.2015 beim FOH ist wegen "Starken Kühlwasserverlust" und dieser nicht in der Lage ist den Fehler zu finden bitte ich nun hier um eure Hilfe!
Zuerst lag der verdacht sofort auf der ZKD da sich wohl Wasser im Motorraum befinden soll, hab das dann repetieren lassen und 1686,11€ bezahlt. Habe das Fahrzeug dann abgeholt und bin lediglich 10km zu mir nach Hause gefahren. Am nächsten Morgen auf dem weg zur Arbeit, direkt beim stsrten des Motors, wieder "Kühlwasserstand niedrig bitte nachfüllen". Hab das Fahrzeug direkt wieder zum FOH gefahren und den fehler mitgeteilt. Sie haben sich direkt entschuldigt und mir einen kostenlosen Leihwagens bis zur fehler behebung gegeben.
So nun sind es schon mehrere Wochen und der fehler wurde bis Heute nicht gefunden. Der FOH ist ratlos! Gewechselt wurden die ZKD, Wasserpumpe, AGR Kühler, diverse Schläuche und der Zyilinderkopf wurde geprüft und geplant, fehler besteht weiterhin!!!
Laut FOH sind es jetzt nur noch zwei dinge die es angeblich sein "könnten", dazu zählen Motorblock und Tutbolader. Diese kosten möchte Opel nicht übernehmen und ein austausch des Turboladers soll mich rund 4000€ kosten, ob der fehler damit behoben ist kann nicht garantiert werden. Motorblock einzelnd gibt es nicht nur als Austauschmotor und soll 8000€ kosten! Die kosten für den Turbolader, wenn es dieser nicht war bekomme ich auf die 8000€ angerechnet.
Ich finde das eine megne Geld und sehe es nicht ein 8000€ in ein Fahrzeug zu investieren das gerade einmal 6Jahre alt ist und 130000km runter hat, ich finde das ist für so eine klasse Auto nicht wirklich ein hoher wert! Ich fahre meine Autos immer ordentlich und pflegsam, hab soetwas bei keinem meiner anderen Fahrzeuge erlebt! Und das soll das beste Auto sein das Opel jeh gebaut hat?
Eventuell hat ja noch einer von euch eine idee was ich tun könnte.... Turbolader kann man doch mit sicherheit Prüfen lassen!? Und Riss im Motorblock? Das Auto wurde nie überhitzt, wo soll der Riss da entstehen?
Mir kommt das alles sehr komisch vor, was meint ihr?
Beste Antwort im Thema
Also ich muss mich hier wohl auch noch einmal kurz zu Wort melden ;-)
Ich wollte mir eigentlich für meinen Bericht und meine Erfahrung etwas mehr Zeit gönnen aber ich komme einfach nicht dazu!
Naja gut, was alles passiert ist brauche ich ja jetzt nicht noch einmal hier niederschreiben....
Fazit: Die Fehler suche hatte mich sehr viel Geld gekostet! 1700€ ZKD die nicht die Ursache gewesen ist. 450€ für eine Generalüberholung des Turboladers, habe ich selber Organisiert da der FOH nicht in der Lage ist bzw. nicht die Möglichkeit hat diesen zu Prüfen und lieber einen neuen für 2500€ verbauen wollte, Lader ist okay! Wasserpumpe ist Neu und ÖL-Kühler ist auch Neu, ca. 600€. Da nicht mehr viel übrig bliebt, kann es nur noch der Motor selbst sein! 3 Monate Kontakt mit Opel gehabt, 10 Emails geschrieben, keine Reaktion erhalten! Bei Anruf keine Hilfe! Lösung fand ich beim Kontakt über FaceBook! Wieder viel Telefonate und Emails.... Ende vom Lied, Opel übernimmt 30% wenn FOH 10% übernimmt. FOH hat viel auf Kulanz gemacht und Abgelehnt, verstehe ich auch! Also war die Rep. über Opel für mich keine Lösung!
Dann hat sich der Sascha von HAS-Antriebstechnik bei mir gemeldet (Sieht man ja im Verlauf) Dieser Mann und sein Team hat mir den Arsch gerettet! Nochmal vielen Dank an das HAS-Antriebstechnik TEAM!! Mein Dicker Läuft besser den je, als hätte ich ein anderes Fahrzeug, die Schaltung lässt sich Butterweich schalten und ist nicht mehr so Hackelig wie vorher.
Weitere Schäden am Fahrzeug: Zweimassenschwungrad, Abgaskrümmer, Kupplung und Zentralausrücklager! Alles bei HAS machen lassen.
Ich muss sagen ich bin wirklich sehr enttäuscht von diesem Fahrzeug! Ich könnte mal irgendwann eine Liste erstellen was mich das Auto schon alles an Reparaturen gekostet hat, seid Besitz. Schönes Auto mit sehr sehr vielen Mängeln und Verarbeitungsfehlern, für mich wird das der letzte Opel gewesen sein. Auch wenn er sich jetzt wirklich toll fahren lässt habe ich die Freude daran verloren.
So mehr gibts nicht.... Eventuell irgendwann mal etwas ausführlicher.... TüdelTühhh
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158 Antworten
Zitat:
@steel234 schrieb am 11. Dezember 2015 um 11:45:43 Uhr:
190€ sinnlos ausgeben ist top?? :o
Weiss ja nicht.
Überprüfung sind nur 50€... wenn alles okay bleibt es dabei! Sinnlos wäre ein neuer
Zitat:
@mabr86 schrieb am 11. Dezember 2015 um 14:42:34 Uhr:
Zitat:
@steel234 schrieb am 11. Dezember 2015 um 11:45:43 Uhr:
190€ sinnlos ausgeben ist top?? :o
Weiss ja nicht.
Überprüfung sind nur 50€... wenn alles okay bleibt es dabei! Sinnlos wäre ein neuer
Ich will mich hier auch mal zum Thema melden verfolge das Thema schon eine ganze Weile.
Entweder bist Du ein Selbstschrauber der nicht viel Ahnung von Motoren hat oder dein FOH hat keine Ahnung wie man den Schaden auf die Spur kommt. Wechsle de FOH und spare die das Geld wirst es für die Rep. brauchen.
Zitat:
@mabr86 schrieb am 11. Dezember 2015 um 14:42:34 Uhr:
Zitat:
@steel234 schrieb am 11. Dezember 2015 um 11:45:43 Uhr:
190€ sinnlos ausgeben ist top?? :o
Weiss ja nicht.
Überprüfung sind nur 50€... wenn alles okay bleibt es dabei! Sinnlos wäre ein neuer
Also, ich könnte wetten, es endet wie folgt:
Wasserverlust wird nicht festgestellt ( dazu reicht wirklich einfach in die Wasseranschlusse die m12 Anschlüsse reinzudrehen und mir 1 bar Druck belasten). Wäre auch ziemlicher Nonsens...
Aber - oh je- die Firma wird dir sagen, dass eine Überholung sinnvoll wäre, weil der Lader entweder Öl verbrennt oder neuen Dichtsatz braucht oder ausgewuchtet werden muss, whatever :D
Die sind doch nicht blöd, sichere Einnahmequelle einfach so ziehen zu lassen :)
Du latzt 150€ + Teile und stehst genau so da wie vorhin.
Es würde mich sehr wundern und freuen, wenn es anders ausgeht, aber leider habe ich da einiges an Erfahrungen und traue keinem mehr, außer mit selbst und in den Foren gemachten glaubwurdigen persönlichen Erfahrungen von erfahrenen bekannten Usern.
In diesem Sinne, viel Erfolg, aber vergesse nicht hier weiter zu berichten. Vielleicht gibst du mir ja Glauben an die Menschheit zurück, so als Weihnachtswunder :D
sagt mir bescheid wenn die ursache gefunden wurde....:D
Zitat:
@steel234 schrieb am 11. Dezember 2015 um 21:25:24 Uhr:
Zitat:
@mabr86 schrieb am 11. Dezember 2015 um 14:42:34 Uhr:
Überprüfung sind nur 50€... wenn alles okay bleibt es dabei! Sinnlos wäre ein neuer
Also, ich könnte wetten, es endet wie folgt:
Wasserverlust wird nicht festgestellt ( dazu reicht wirklich einfach in die Wasseranschlusse die m12 Anschlüsse reinzudrehen und mir 1 bar Druck belasten). Wäre auch ziemlicher Nonsens...
Aber - oh je- die Firma wird dir sagen, dass eine Überholung sinnvoll wäre, weil der Lader entweder Öl verbrennt oder neuen Dichtsatz braucht oder ausgewuchtet werden muss, whatever :D
Die sind doch nicht blöd, sichere Einnahmequelle einfach so ziehen zu lassen :)
Du latzt 150€ + Teile und stehst genau so da wie vorhin.
Es würde mich sehr wundern und freuen, wenn es anders ausgeht, aber leider habe ich da einiges an Erfahrungen und traue keinem mehr, außer mit selbst und in den Foren gemachten glaubwurdigen persönlichen Erfahrungen von erfahrenen bekannten Usern.
In diesem Sinne, viel Erfolg, aber vergesse nicht hier weiter zu berichten. Vielleicht gibst du mir ja Glauben an die Menschheit zurück, so als Weihnachtswunder :D
Du wirst lachen aber ich habe da genau die selbe ansicht wie du.... Aber mal ganz erhlrich, was soll ich denn machen? Ich selber kenne mich nicht so mit Motoren und was da alles dran hängt aus! Ich kann viel selber machen aber da hört es bei mir auf. Ich kann mich ja auch nur auf die Aussagen vom FOH verlassen und ihnen eben glauben schenken. Ich kann auch nicht verstehen warum der FOH nicht in der lage ist den Turbolader ab zu drücken bzw zu überprüfen, ich kann sie ja nicht dazu zwingen! Das problem ist auch das die Jungs leider für so akribische fehlersuchen nicht die Zeit bekommen die sie benötigen und wenn wäre es nicht mehr bezahlbar! Hätte ich gewusst das es ein größeres Problem gibt, wäre ich dort garnicht erst hin, nun steht er aber da und ich bekomme ihn da so leicht aktuell nicht weg.
Wer verbietet dir, das Auto dort weg zu holen? Kannst den an den haken nehmen und im Tandem zu einem anderen Händler fahren. Ich würde aber mal was anderes versuchen wie Opel Vertragswerkstatt. Die freien Werkstätten haben teilweise mehr auf dem kasten. Die Erfahrung musste ich auch machen. Hatte das selbe Problem mit einem Astra Gtc Z20LER. Freie Werkstatt hatte ihn ein Tag. Und hat frei raus gesagt, lohnt sich nicht mehr bei dem Motor. Kosten 60 euro. Reperatur kosten wären knapp 3000 Euro gewesen. Motor hatte 160000 km.
Wie fühlt sich denn der Kühlwasserschlauch an in kaltem Zustand? Bei mir war er nach dem abkühlen, mit Luft bzw. Abgase gefüllt. Die abgase haben im kühlkreis das ganze Wasser verdräng.
Wurde denn schon der Ölkühler überprüft?
wär auch eine möglichkeit, aber dann hätte er kein abgas im kühlkreislauf.
Stimmt auch wieder.
Wie sich der Kühlwasserschlauch anfühlt kann ich leider nicht sagen da er ja in der Werkstatt steht und ich das nicht geprüft habe. Der Öl-Kühler sei abgedrückt worden und wäre wohl nicht defekt. Alles ein Mysterium
Öl-Kühler kann nicht defekt sein sonst hättest Du Öl im Kühlwasserkreislauf.Öldruck ist größer Wasserdruck.Wieder eine sinnlose Prüfung die Du bezahlen musst
Mal ne blöde Frage. Wurde vor dem Auftreten des Kühlwasserverlustes irgendwelche andere Arbeiten durchgeführt? Kerzentausch, Einspritzdüsen draußen oder ähnliches? Beim Z22SE (gleiche Motorfamilie) kann man beim unvorsichtigen Kerzentausch dem Zylinderkopf einen schönen Riss verpassen!
Ich weiß, dass der Zyl.Kopf i.O. sein soll und der Kopf alleine schon durch die Direkteinspritzung und der Variablen Nockenwellenverstellung sich um einiges vom alten Z22SE unterscheidet, aber eine mögliche Ursachen könnte es trotzdem sein.
Was auch eine Möglichkeit sein kann, wenn die Krümmerbolzen nachgezogen worden sind und die bolzen zu weit in den Block geschraubt wurden entsteht auch ein riss...
Es wurde eine Inspektion durchgeführt, eine kleine inkl. Öl-Wechsel sonst nichts. Der Krümmer soll auch Haarrisse haben, das habe ich aber schon einmal bemängelt, da wurde aber nichts gefunden.
Turbolader ist jetzt ausgebaut und geht dann die Woche zur Prüfung, mal sehen was die sagen.