Wenn man es genau wissen will, fragt man einen Experten. Bei MOTOR-TALK tun wir das regelmäßig. Diesmal mit Mazda im Videochat. Das Thema? Bestimmt Ihr. Kommt ein Mazda-Sportwagen mit Kreiskolbenmotor? Wobei hilft mir die G-Vectoring Control? Was plant Mazda in der Zukunft? Das könnten Fragen sein, die die MOTOR-TALKer am 4. Oktober ab 19 Uhr dem Mazda-Experten Christian Schultze stellen. Experte für Innovationen und Trend ScoutMazda macht vieles anders als andere Hersteller. Wir denken da an die Maxime „Jinba Ittai“, Fahrer und Fahrzeug sind eins, an die SKYACTIV-Technologie mit leistungsstarken Saugern ohne Turbolader oder den Wechsel auf eine komplett neu entwickelte Chassis- und Antriebsarchitektur 2012. Christian Schultze unterstützt Innovationen dieser Art in seinem Bereich Advanced Technology & Engineering. Er entwickelt Strategien für die Einführung von Technologie in Mazda-Automobilen, ist Trendscout und verantwortet den Bereich Innovations Research. Christian Schultze arbeitet seit 26 Jahren bei Mazda. Zum Mazda MX-5 hat er eine ganz besondere Beziehung. Ursprünglich hatte er einen anderen Lebensweg vor Augen: „Ich habe in Stuttgart und in Atlanta Luft-und Raumfahrttechnik studiert.“ In den USA sieht er zum ersten Mal einen Mazda „Miata“ MX-5. Fast hätte er sich damals so ein Fahrzeug importieren lassen, „da es ja gar keinen anderen bezahlbaren Roadster gab“. Davon sah er aber doch ab. Nach dem Studium bewog ihn ein Mazda MX-5 auf dem Bild einer Stellenanzeige, sich bei Mazda zu bewerben. „Da ich bereits im Studium bei Audi, Daimler und Opel gearbeitet hatte, lag der Schritt in die Autoindustrie nah. Drei Wochen später habe ich hier als erster Research Engineer im R&D Bereich angefangen. Fliegen ist nun nur noch ein Transportmittel, aber immer noch faszinierend.“ Fragen wie „Wohin mit Altautos, ohne die Umwelt zusätzlich zu belasten?“ beschäftigen ihn. Dafür initiierte er ein Verwertungsnetzwerk in Europa. Zusammen mit der Uni Darmstadt entwickelte er ein Elektro-Stadtfahrzeug-Konzept, das auf dem Mazda Carol basiert, initiierte einen Wasserstoff-RX-8-Flottentest in Norwegen, leitete über Jahre einen internationalen Innovationswettbewerb. Christian Schultze forschte viel im Bereich Sicherheit und Assistenzsysteme und wirkte bei der Konzipierung von Mazdas Sicherheitsstrategie i-ACTIVSENSE mit. Stellt Eure Fragen vorabIhr seht, Christian Schultze ist bestens gerüstet, um Eure Fragen zu beantworten. Jetzt seid Ihr dran. Was wollt Ihr zum Thema Mazda wissen? Stellt Eure Fragen bis zum 28. September 2016 vorab hier unter dem Artikel im Kommentarfeld. Wichtig: Bitte schreibt jeweils nur eine Frage in das Feld. Denn die anderen MOTOR-TALKer können die Frage per „Daumen hoch“ als besonders interessant hochvoten. Die Fragen mit den meisten Votes stellen wir dem Experten. Wir versuchen, neben Euren Live-Fragen so viele Vorab-Fragen wie möglich im Videochat unterzubringen. Der Livechat findet am Dienstag, den 04.10.2016 ab 19 Uhr, statt: Hier seht Ihr den Chat als Videoaufzeichnung
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Eure Top-Fragen an die Experten
Warum setzt Mazda als einer der wenigen Autobauer immer noch auf Wankelmotoren? Wie weit ist Mazda mit der Weiterentwicklung des Wankelmotors? Wenn die Optimierung von Dieselmotoren und die Reduzierung des Schadstoffausstoßes so einfach war, indem man "einfach" nur das Verdichtungsverhältnis herunter setzt, warum ist dann bisher noch niemand diesen Weg gegangen?
93 weitere Fragen an die Experten
Warum sind die Ersatzteile von Mazda (wenn es noch keine Nachbauten gibt) so wahnsinnig überteuert? Wird ein Mazda auch weiterhin nach 10 Jahren komplett durchgerostet sein? Viele Fans wünschen sich den neuen 2,5-l-Turbobenziner. Wann kommt er in welchem Modell nach Europa? Wann werden wir wieder den Mazda 3 mps sehen? Arbeitet Mazda auch an einem elektrischen Antrieb? Wann wird endlich ein vernünftiger Unterbodenschutz in Europa für aktuelle Madza-Modelle angeboten? Wie sieht es mit zukünftigen/kommenden MPS-Modellen aus? Hat der Wankelmotor langfristig eine Chance im Volumenmarkt benzinbetriebener Fahrzeuge oder könnte er evtl. eine Zukunft im Bereich der alternativen Kraftstoffe haben, wie LPG oder Wasserstoff? Gerade das geringe Gewicht und die Drehfreude des Motors sind für Sportwagen mMn die beste Kombination, wenn man den Spritverbrauch und die Schadstoffemission in den Griff bekommt. Wie wird es bei dem neuen Wankelmotor mit Sprit und Öl Verbrauch aussehen? Wird der neue Wankel aufgeladen sein? Wie ist der Stand der Entwicklung des Diesotto-Motors? Wann kann man mit einem Serienmodell rechnen? Ist Mazda auf die Idee gekommen den Wankelmotor als Dieselmotor zu bauen? Der müsste dann eigentlich sehr ruhig laufen und die Verbrennungstemperaturen würden heruntergesetzt sein. Wann kann man mit dem HDC-Motor rechnen? In welchem Modell wird er zuerst kommen? Plant Mazda Alternative Antriebe? Plug-in-Hybrid bzw. Vollhybrid und wenn ja, in welchen Autos? Kombi oder Limousine (Mazda 6) Kompakt (Mazda 3) SUV (CX5) Guten Tag Herr Schultze, wie sieht es bei Mazda mit alternativen Antriebskonzepten (Stichwort Elektro, Hybrid) aus? Kann man hier in den nächsten Jahren auf Angebote hoffen? Vielen Dank! Ich sehe Hyundai und Kia als starke Wettbewerber für Mazda, wie will Mazda sich in der Zukunft gegenüber diesem Wettbewerb behaupten?






