Plug-in-Hybrid: Zwei Antriebssysteme in einem

Verbrennungsmotoren verpesten die Luft? Elektroautos sind nicht alltagstauglich? Was nun? Ganz einfach: Man kombiniert die beiden Antriebskonzepte und kann so die Vorteile in einem sparsamen und sauberen System vereinen, dem Plug-in-Hybrid-System.
Die Batterie für den E-Motor kann bei einem Plug-in-Hybrid (PHEV) am normalen Haushaltsnetz oder an einem Schnellladesystem aufgeladen werden. Oder sie wird während der Fahrt über den Verbrennungsmotor oder durch Bremsenergie-Rückgewinnung gespeist.
Sowohl der Verbrennungs- als auch der Elektromotor können das Fahrzeug allein antreiben. Beim Kia Niro PHEV etwa reicht die Batteriekapazität für maximal 58 Kilometer rein elektrisches Fahren.
Für wen sich solche Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge besonders eignen und welche Vorteile sie sonst noch haben, liest Du hier.
Ladestationen und Netzabdeckung in Deutschland und Europa
Das immer dichter werdende Netz von Ladestationen macht Stromtanken komfortabel. Hier findest Du die Station in Deiner Nähe: alle Ladestationen im Überblick.
Fahren und Laden im Ausland
Auch fernab der heimischen Garage muss man mit einem Plug-in-Hybrid nicht auf Strom aus der Steckdose verzichten. Um die Batterie extern zu laden, stehen in Deutschland mittlerweile rund 7.500 Ladestationen mit mehr als 22.000 Anschlüssen bereit. In Europa sind es rund 47.000 Ladestationen mit mehr als 150.000 Anschlüssen. Tendenz steigend.
Praktisch: Apps wie Plugfinder oder ChargeMap zeigen an, wo die nächste Ladestation liegt.
Kraftstoffverbrauch und Effizienz

Moderne Ottomotoren arbeiten effizient und ressourcenschonend. In Kombination mit einem Elektroantrieb sinkt der Verbrauch weiter. Der Kia Niro Plug-in Hybrid zum Beispiel verbraucht im NEFZ-Messzyklus 1,3 Liter auf 100 Kilometer und hat einen kombinierten Stromverbrauch von 9,8 kWh/100 km. Trotz des großen und bequemen Innenraums bleibt der Kia Niro mit 4,35 Metern Länge kompakt, sein Luftwiderstandsbeiwert mit 0,29 niedrig.
Ideal in der Stadt beim Stop-and-go-Verkehr: Das Hybridsystem produziert beim Bremsen elektrische Energie und speichert sie in der Batterie. Beim nächsten Beschleunigungsvorgang fließt der Strom wieder in den Elektromotor und sorgt für Vortrieb.
Plug-in-Hybrid im Vergleich zum Verbrennungsmotor
Umweltvorteile der Hybridtechnologie

Fahrzeuge mit Hybridtechnologie haben mehrere Vorteile: Sie produzieren weniger Lärm, weniger Emissionen und verbrauchen weniger Kraftstoff. Im EV-Modus fahren sie lautlos und nur mit Strom, der Kia Niro Plug-in Hybrid beispielsweise bis zu 58 Kilometer weit. Mit Hilfe eines intelligenten Hybridmanagements lädt sich die Batterie während der Fahrt und beim Bremsen wieder auf.
Gegenüber reinen Elektrofahrzeugen haben Plug-in-Hybride einen entscheidenden Vorteil: Dank des Verbrennungsmotors und dank eines großen Kraftstofftanks haben sie kein Reichweitenproblem und der Tankvorgang ist in ein paar Minuten erledigt. Die Lithium-Ionen-Polymer-Batterie lässt sich mit einer 230-Volt-Steckdose mit 32 Ampere in circa 2 Stunden und 15 Minuten vollständig laden.
Neuzulassungen Elektro- und Hybridfahrzeuge in Deutschland
Kia Niro Ausstattungsmerkmale
Staatliche Zuschüsse
Um die Elektromobilität zu fördern und die Straßen sauberer zu bekommen, fördert der Staat Elektrofahrzeuge beim Kauf mit bis zu 4.000 Euro und Plug-in-Hybride mit bis zu 3.000 Euro. Dabei kommt die Hälfte der Förderung vom Automobilhersteller und die andere Hälfte direkt vom deutschen Staat. Im staatlichen Fördertopf befinden sich insgesamt 1,2 Milliarden Euro, die (Stand Oktober 2017) noch nicht ausgeschöpft sind.
Am Beispiel des Kia Niro Plug-in Hybrid ausgerechnet: Der Basispreis von 32.350 Euro reduziert sich dank Zuschuss auf 29.350 Euro. Den Antrag stellen Autokäufer direkt beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BaF).

FAQ – Häufig gestellte Fragen
Wie weit komme ich rein elektrisch mit einer Batterieladung?
Wie zuverlässig ist die neue Technologie?
Wie lange hält die Batterie?
Für welche Autofahrer rentiert sich ein Plug-in-Hybrid?
7-Jahre-Kia-Herstellergarantie
Max. 150.000 km. Gemäß den gültigen Garantiebedingungen. Einzelheiten erfahren Sie bei Ihrem Kia Vertragshändler.
Angaben zu Verbrauch und Emissionen
Kraftstoffverbrauch Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid in l/100 km: kombiniert 1,3; Stromverbrauch in kWh/100 km: 9,8; CO₂-Emission: kombiniert 29 g/km.
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.











