Weiterer Vorteil der Anhänger-Elektrifizierung: Selbst abgekoppelt von der Zugmaschine kann der Trailer eigenständig rangieren. Der Bosch Elektromotor SMG180 ist bereits in hunderttausenden Hybrid- und Elektroautos unterwegs, so auch im Streetscooter der Deutschen Post. Er ist stark genug, für kurze Zeit einige Tonnen zu schieben. Ein Nischenprodukt? Nicht ganz. Von den jährlich rund 25.000 in Europa neu zugelassenen Trailern über zehn Tonnen kühlt bei jedem fünften Auflieger ein Kühlaggregat die Ladung. Die Achse lässt sich übrigens auch nachrüsten. Einen Preis nannte Bosch nicht, nur dass es sich nach rund zwei Jahren amortisieren soll. |
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Elektrischer Anhänger von Bosch
Spart Sprit und rangiert eigenständig
Nicht nur Zugmaschinen und Busse werden künftig elektrisiert, sondern auch Anhänger.
von Bosch am 21.09.2018 um 14:24
1 Kommentar
Deine Antwort auf "Spart Sprit und rangiert eigenständig"
Wäre auch sinnvoll bei anderen Anhängern.
z.B. Nachläufern bei Langholztransportern, Holzanhängern in der Forsttechnik, Landwirtschaft,...