Den Actros gibt es auch mit GasmotorAlle reden von Verbrauchsreduzierungen – der Actros spart schon lange. Jetzt noch mehr. Bis zu fünf Prozent auf Landstraßen und bis zu drei Prozent auf der Autobahn. Bei üblichen Laufleistungen im Fernverkehr von mehr als 120.000 Kilometern pro Jahr sind das über 6.000 Gratis-Kilometer gegenüber dem Vorgänger. Das gelingt dank aerodynamischer Verbesserungen, neuen Hinterachsübersetzungen und intelligenter Tempomat- und Getriebeübersetzung PPC (Predictive Powertrain Control). Das neue verbesserte PPC nutzt neben einem satellitengestützten Ortungssystem präzise digitale Straßenkarten, die Daten über die Topografie, den Kurvenverlauf, die geometrische Beschaffenheit von Kreuzungen und Kreisverkehren enthalten. Das System optimiert die Fahrweise nicht nur in Gefällen oder Steigungen, sondern auch auf kurvigen Überlandstrecken, auf denen der Einsatz eines Tempomaten bisher nicht optimal möglich war. Den neuen Actros gibt es auch mit Gasmotor (NGT), aufgeladenem Reihensechszylinder (302 PS) und serienmäßigem Wandler-Automatikgetriebe. Vorteile: Rund ein Viertel weniger CO2-Emissionen, nahezu CO2-neutraler Einsatz beim Einsatz von Bio-Erdgas, dazu niedrige Geräuschemissionen und keine Feinstaubemissionen. Bei Betätigung des Blinkers werden die Einscherbereiche farblich angezeigt. Im Notfall bremst der Actros automatischApropos Sicherheit: Neu ist auch der Active Brake Assist 5. Der arbeitet jetzt mit einer Kombination aus Radar- und Kamerasystem. Damit wird der Raum vor dem Fahrzeug noch besser überwacht und auf Personen besser reagiert. Der Notbremsassistent warnt den Fahrer, wenn ein Auffahrunfall oder eine Kollision mit einer querenden, entgegenkommenden oder in der eigenen Spur laufenden Person droht – im Bedarfsfall reagiert das System auch mit einer automatischen Vollbremsung. Der von Mercedes-Benz Trucks 2016 exklusiv eingeführte Abbiege-Assistent ist ebenfalls an Bord. Er erkennt sowohl stehende als auch sich bewegende Personen und Objekte. Das System überwacht die Beifahrerseite und warnt den Fahrer während des Rechtsabbiegens vor etwaigen Kollisionen mit Radfahrern, Fußgängern oder stationären Hindernissen. Darüber hinaus warnt es vor Kollisionen während eines Spurwechsels bei Geschwindigkeiten bis 90 km/h. Neben Active Drive Assist, MirrorCam und Active Brake Assist 5 macht der Verkehrszeichen-Assistent das Fahren sicherer. Er zeigt die beiden jeweils wichtigsten Schilder im Kombiinstrument an und warnt bei Verstößen. Wer mit Auflieger oder Anhänger unterwegs ist, wird den neuen Anhänger Stabilitäts-Regelassistenten schätzen. Er bremst und stabilisiert Zugfahrzeug und Trailer in kritischen Situationen vorbeugend. Der Actros hat auch einen Bruder - den Arocs. Fast alle Innovationen des neuen Actros sind für den schweren Bau-Lkw ebenfalls erhältlich, denn Kostenreduzierung, hohe Sicherheit und maximale Fahrzeugverfügbarkeit sind auch für die Baukunden heute wettbewerbsentscheidend. Deshalb sind MirrorCam, Active Brake Assist 5, Multimedia-Cockpit und verbessertes Predictive Powertrain Control auch für den Arocs zu haben. Einziger Unterschied: Gehören die Neuheiten beim Actros in der Regel zur Serienausstattung, sind sie für den Arocs zumeist als Sonderausstattung bestellbar. Möchtest Du noch mehr Bilder sehen? Hier geht's zur Bildergalerie und hier gehts zum Video. |
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Weltpremiere für das neue Flaggschiff von Mercedes-Benz
Gestatten, Actros – innovativster Truck seit es Trucks gibt
Kein anderer Truck bietet so viele Superlative: Der neue Actros ist der sicherste, effizienteste und am stärksten vernetzte Lkw aller Zeiten. „Mit mehr als 60 Innovationen bringt unser neuer Actros die Zukunft des schweren Lkw schon heute auf die Straße. Active Drive Assist, MirrorCam und zahlreiche weitere Innovationen machen den Straßengütertransport noch sicherer, effizienter und leistungsfähiger.“ Stefan Buchner, Mitglied des Bereichsvorstands Daimler Trucks und Leiter von Mercedes-Benz Lkw ist stolz auf sein neues Flaggschiff.
von MOTOR-TALK am 12.09.2018 um 17:13
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