FCA zählt nicht nur zu den Vollanbietern bei den kleinen und mittleren Nutzfahrzeugen bis 4,25 Tonnen, sondern ist auch größter Transporter-Importeur in Deutschland. Die Marke konzentriert sich ausschließlich auf den Transportermarkt und ist hier hochspezialisiert. Die modernen Motoren tanken Benzin, Diesel oder Erdgas/CNG, sie sind stark und effizient. FCA bietet eine komplette Auswahl an Varianten bei Radstand, Länge und Höhe sowie bei Sonderaufbauten aller Art. Die Lademeister gibt es ab 7.990 Euro nettoDer Stadttransporter Fiat Fiorino mit einem Wendekreis von nur 9,95 Metern transportiert bis zu 660 Kilogramm Ladegut. Sein Ladevolumen beträgt bis zu 2,8 Kubikmeter, die Ladefläche misst bis zu 2,49 Meter (mit umgeklapptem Beifahrersitz). Damit ist der kleine Transporter auch in der Stadt ein Großer – und findet dank seiner Länge von nur 3,95 Metern leicht Parkplätze. Vier Motoren zwischen 70 PS und 95 PS, darunter eine Erdgas-Variante, treiben den Fiat an. Das günstigste Modell kostet 7.990 Euro netto. Der Stadttransporter Fiat Doblo Cargo bietet ab 8.990 Euro netto ein Ladevolumen von bis zu 5,4 Kubikmeter sowie eine Nutzlast von bis zu einer Tonne. Zugeschnitten auf die Bedürfnisse von Handwerkern und Kleingewerbe, die viel Wert auf Variabilität und Nutzlast bei kompakten Maßen (nur 4,40 Meter lang) legen. Ganz gleich, ob Kastenwagen, Pritsche oder Kühlfahrzeug. Sechs Motorvarianten zwischen 80 PS und 120 PS stehen zur Auswahl. Als Arbeitstier für Matsch und Schlamm steht der Fiat Fullback ab 22.400 Euro netto bereit. Für den Pick-up mit Extended- oder Doppelkabine stehen zwei Motoren zur Verfügung: 154 PS oder 181 PS als Allrad. Die Bauweise mit Leiterrahmen und darauf montierter Karosserie ermöglicht eine hohe Nutzlast. Der Fullback zieht Anhänger bis zu 3.100 Kilogramm, hat eine Nutzlast von bis zu einer Tonne und eine Ladenflächenlänge von bis zu 1,85 Meter. Dabei ist er wandlungsfähig: Verschiedene Aufbauten machen ihn auf Wunsch zum Abschleppwagen oder mobilen Werkzeugwagen. Die Ducato-Plattform bietet mehr als 10.000 VariantenSeit 37 Jahren ist der Fiat Ducato äußerst erfolgreich unterwegs – mittlerweile in der sechsten Generation. Zwei von drei Wohnmobilen in Deutschland rollen auf einer Fiat-Ducato-Basis, insgesamt entschieden sich mehr als fünf Millionen Kunden seit 1981 für einen Ducato. Bei den Transportern bietet Fiat dafür fünf Radstände zwischen 3 Meter und 4,30 Meter sowie sechs unterschiedliche Längen an. Die neueste Fahrgestellvariante L6 gibt es dabei in acht Versionen. Das Ducato-Gesamtgewicht beträgt bis zu 3,5 Tonnen, das des Ducato Maxi bis zu 4,25 Tonnen. Das Angebot, den Ducato als Fahrgestell zu ordern, macht ihn so variabel. Mit speziellen Aufbauten wird er zum Multi-Transporter, zur Pritsche, zum Kipper, zur mobilen Küche, zur Abschleppplattform, zum mobilen Büro, zur Werkstatt oder zum Wertguttransporter. Allein dafür stehen drei Basismodelle zur Verfügung: Fahrgestell Einzel- und Doppelkabine sowie Fahrgestell mit Flachboden. Ducato, Doblo Cargo Kombi und Talento eignen sich übrigens auch als Van oder individualisierte Personentransporter. Für den privaten und natürlich für den professionellen Einsatz. Wie gesagt: Der Name ist Programm – Fiat Professional eben. Möchtest Du noch mehr Bilder sehen? Hier geht's zu den Bildergalerien: Fiat Ducato, Fiat Fiorino, Fiat Doblo Cargo, Fiat Talento, Fiat Fullback und hier gehts zum Video. |
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Quintett mit vielen Talenten
Fiat Professional - Transporter für jeden Bedarf
Professional heißt bei Fiat Chrysler Automobiles (FCA) die Sparte für Transporter, Kastenwagen und Pritschen. Nomen est omen: Mit fünf Modellen bieten die Italiener immer das richtige Fahrzeug für Profis, hinzu kommen drei Modelle der amerikanischen Marke RAM. Mit diesen acht Modellen und mehr als 10.000 möglichen Versionen deckt der italienisch-amerikanische Konzern rund 97 Prozent des Marktes für leichte Nutzfahrzeuge ab.
von MOTOR-TALK am 12.09.2018 um 17:16
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-C-.Wed Sep 19 22:02:13 CEST 2018
Fiat & Promaster haben 1.95 Meter Innenraumbreite, Sprinter, Crafter, Transit nur ca. 1,78 Meter. Im Camper Van Bereich ist der Ducato ideal. Schade das es für Europa nicht den 280PS / 305PS Dodge Motor mit Wandlerautomatik gibt.
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Wer kennt sich aus? Ist der Fiat Ducato wirklich die beste Basis für diese vielen Aufbauten? So erfolgreich wie diese Plattform ist, muss sie ja etwas taugen. Oder gibt es nur keine Alternativen?