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IAA: Emissionsfreie Nutzfahrzeuge

Elektrobusse erobern die Städte

Die IAA Nutzfahrzeuge widmet sich neuen und emissionsfreien Antriebsformen für Busse. Zahlreiche Aussteller präsentieren serienreife Nutzfahrzeuge und geben Einblicke in ihre aktuelle Entwicklungs- und Forschungsarbeit. Im Shuttlebus-Verkehr auf dem IAA-Gelände fahren zudem viele Busse mit alternativen Antrieben.

von MOTOR-TALK am 14.09.2018 um 13:32

Mercedes-Benz präsentiert auf der IAA seinen ersten Elektrobus, den eCitaro. Je nach Nutzung werden individuelle technische Ausstattungen angeboten, die vor allem die Reichweite (150-250 km) beeinflussen. Mercedes-Benz präsentiert auf der IAA seinen ersten Elektrobus, den eCitaro. Je nach Nutzung werden individuelle technische Ausstattungen angeboten, die vor allem die Reichweite (150-250 km) beeinflussen. Jedes Jahr nutzen die Menschen in Deutschland den Bus für insgesamt mehr als fünf Milliarden Fahrten. Nach dem Pkw ist der Bus das zweitwichtigste Beförderungsmittel im Personenverkehr. Im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) ist der Bus mit rund der Hälfte aller Fahrten sogar die Nummer eins. Busse bilden das Rückgrat des öffentlichen Personenverkehrs - nicht nur in Deutschland, sondern weltweit.

Vor allem die Herausforderungen durch den Klimawandel und regulatorische Maßnahmen zur Verbesserung der Luftqualität in den Städten erfordern die Entwicklung neuer, emissionsfreier Antriebsformen. Die Zukunft des elektrifizierten Stadtbusses hat bereits begonnen. Sie werden mittelfristig im ÖPNV mehr und mehr zum Einsatz kommen und Busse mit klassischen Verbrennungsmotoren ersetzen.

Derzeit verbessern vor allem Euro VI-, Erdgas- und Hybridbusse mit kombinierten Elektro-Diesel-Antrieben die Klimabilanz der Flotten. Hersteller und Experten rechnen aber damit, dass im Jahr 2030 gut 70 Prozent aller neuen Stadtbusse vollständig emissionsfrei angetrieben werden. Das Ziel der „Zero Emission“ im Straßenverkehr ist gerade für Städte ein wichtiges Thema. Mit Elektrobussen kann ein erheblicher Beitrag zur Luftreinhaltung und zum Lärmschutz geleistet werden.

In Hamburg wurden verschiedene Antriebskonzepte im Öffentlichen Personennahverkehr getestet. Ergebnis: Ab 2020 sollen nur noch Busse mit Elektroantrieb angeschafft werden. In Hamburg wurden verschiedene Antriebskonzepte im Öffentlichen Personennahverkehr getestet. Ergebnis: Ab 2020 sollen nur noch Busse mit Elektroantrieb angeschafft werden.

EU plant Umstellung auf Elektrobusse

Davon profitiert nicht nur die Umwelt, sondern profitieren auch Radfahrer, Fußgänger und Anwohner sowie Fahrgäste und Busfahrer. So verkehren heute bereits in einigen Städten und Kommunen Elektrobusse – auf Sylt, in Hannover, Leipzig und München. Nach Plänen der EU-Kommission sollen in Zukunft öffentliche Träger wie Städte und Gemeinden, aber auch öffentliche Busunternehmen verpflichtet werden, bei der Erneuerung ihres Fuhrparks auf Elektromobilität umzustellen. Die Hansestadt Hamburg und Berlin planen bereits ab 2020 ausschließlich Elektro-Stadtbusse für den ÖPNV zu beschaffen. Paris und London haben sich ähnliche Ziele gesetzt.

Flixbus testet E-Busse im Überlandverkehr

Doch nicht nur die öffentliche Hand will nach und nach ihre alten Busflotten ausmustern. Auch für den Regionalverkehr wird der Elektrobus interessant. Europas Marktführer Flixbus testet als erster Anbieter vollelektrische Busse für längere Fahrten. Seit April verkehren Elektrobusse auf der 130 Kilometer langen Strecke zwischen Paris und der französischen Kleinstadt Amiens. Im Sommer startet ein weiterer Test auf einer neuen Linie zwischen den Bundesländern Hessen und Baden-Württemberg.

eCitaro – die Weltpremiere von Mercedes-Benz

Lange galt die Kombination aus schwerem Nutzfahrzeug wie dem Bus und einem E-Motor als unvereinbar. Doch Linienbusse fahren die immer gleichen Strecken: Haltestellen, Fahrzeit, Topografie sind bekannt. Diese Planungssicherheit hat den Markt für batterieelektrische Linienbusse beschleunigt. In Europa produzieren bereits eine Reihe großer und kleiner Hersteller Elektrobusse, darunter Volvo. Bei Mercedes-Benz geht noch in diesem Jahr das elektrifizierte Modell eCitaro für den Nahverkehr in Serie. Vorher feiert der Stadtbus auf der IAA seine Weltpremiere. Auch MAN hat für Ende 2019 die Markteinführung eines eigenen E-Busses angekündigt.

In Bad Birnbach fährt bereits ein autonomer Elektrobus des französischen Herstellers Navly. Die Deutsche Bahn befördert damit Gäste zwischen Ortskern und Therme. In Bad Birnbach fährt bereits ein autonomer Elektrobus des französischen Herstellers Navly. Die Deutsche Bahn befördert damit Gäste zwischen Ortskern und Therme.

Selbstfahrende Busse bereits in der Erprobung

Neben dem Thema E-Bus werden auf der IAA 2018 weitere Entwicklungen bei hochautomatisierten und autonom fahrenden Bussen erwartet. Die Busse sind mit Sensoren ausgestattet, die das Umfeld des Fahrzeugs permanent überwachen und zur Navigation dienen. Das wird einen wesentlichen Beitrag zur Verhinderung von Unfällen vor allem im Stadtverkehr leisten. Dazu werden Objekte exakt identifiziert, die sich dem Bus nähern. In kritischen Situationen wird bis zum Stillstand abgebremst.

In Bad Birnbach (Bayern) ist bereits ein autonom fahrender Elektrobus unterwegs. Und wie bei Lkw könnten selbstfahrende Busse künftig auch in „Bus-Platoons“ eingesetzt werden. Dabei steht die Koppelung mehrerer Busse im Mittelpunkt, die dann im Stadtverkehr in eng getakteten Kolonnen fahren.

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