MOTOR-TALKAuf dem IAA-Stand von Toyota und Lexus wurde klar, was wir schon längst wussten: Diese Japaner sind von Rad bis Rücklicht auf Hybrid eingestellt. An sechs Stationen drehte sich hier (fast) alles um hybride Antriebe. Von Le Mans bis in die Zubehör-AbteilungGleich die erste Station zeigte Toyotas ganzen Messestolz: Der Yaris Hybrid-R ist Toyotas Weltpremiere auf der IAA. Aus einem Verbrenner und zwei Elektro-Motoren schöpft der kleine Yaris mehr als 400 PS. Die Technik stammt zum Teil vom Le-Mans-Rennwagen TS030. Mehr Infos dazu erklärten die Toyota-Spezialisten den MOTOR-TALKern an der zweiten Station. Um die Hybrid-Technik der neuesten Modelle ging es an der dritten Station bei Toyota. Produktmanager Markus Burgmer erklärte an einem Schnittmodell des Auris Touring Sports, was die Strom-Philosophie ausmacht. Schon jetzt verkaufen die Japaner 40 Prozent ihrer Kompaktwagen als Hybrid-Variante. Ein Flottenausstoß von durchschnittlich 95 Gramm CO2 pro Auto wäre für die Japaner nach eigener Aussage schon heute kein Problem. Besuch bei der kleinen TochterVom weltgrößten Autobauer geht es zur feinen Tochter. Mit dem LF-NX Concept zeigt Lexus das mit Sicherheit kantigste Auto der IAA. Eines, das schon zu 90 Prozent so in Serie gehen wird, erklärte Lexus-Marketingleiter Michael Potthast. Die MOTOR-TALKer stehen dieser Info und dem Kantendesign skeptisch gegenüber. Ganz konkret wurde es dagegen bei den beiden letzten Stationen. Hier erläuterten die Toyota-Experten die neueste Generation des Infotainmentsystems Toyota Touch. Schon vor dem Start des Systems im Januar 2014 konnten die MOTOR-TALKer bei der IAA-Tour die neuen Bedienoberflächen ausprobieren. Geschickt gemacht: Die letzte Station zeigte die Zukunft der Toyota-Verkaufsräume. Anstatt aus Katalogen könnten Extras und Felgen dort bald an riesigen Bildschirmen ausgewählt werden. Und wer weiß, vielleicht ist der Besuch bei Toyota ja für einige MOTOR-TALKer in nahe Zukunft gerückt - nach diesem tollen Messe-Stopp. Und hier findet Ihr die Artikel zu den anderen Standbesuchen: Opel |
@E12 Kuemmel:
Was wolltest du uns nochmal mitteilen? Wie hat dir der Toyota-Stand gefallen? Erzähls uns.....
Also mir persönlich hat der Toyota-Stand ziemlich gut gefallen. Sicherlich, das Thema Hybrid war nicht neues, aber Toyota und Lexus haben (nach eigener Aussage) *sämtliche* dort gezeigten Modelle als Hybrid zu stehen gehabt. Und von dieser Seite aus lobe ich mir die Konsequenz, mit der die Japaner das Thema Mobilität präsentieren. Zwar haben mich jetzt die Themen "Toyota Touch" oder die Zubehör-Präsentation auch nicht sonderlich vom Hocker gerissen. Aber ich muss den Leuten zugute halten, dass sie ich für die Führung odentlich ins Zeug gelegt haben und das Ganze auch kompetent herüber bringen konnten, sofern es zeitlich möglich war. Im Gegensatz zu Citroen fühlte ich mich bei Toyota nur ein wenig gehetzt. Da hätte ich mir direkt nach den jeweiligen Präsentationen noch gern den Raum für Fragen gewünscht.
Na endlich eine vernünftige Diskussion. Ich erkenne ebenfalls den Mut und Innovationsdrang der Japaner an, lobe die Penetranz und Beharrlichkeit, mit der Toyota das Thema Hybrid verfolgt. Aber reicht das? Ich sage Nein! Ich meine, was gibts denn sonst bei Toyota? Überzeugt mich!
Mir kommt's gerade, das Thema Brennstoffzelle hat gefehlt, oder? Da will Toyota ja in absehbarer Zeit Nägel mit Köpfen machen.
Was könnte man denn sonst noch erwarten? Alte Modelle, neue Modelle und der jeweilige technische Schwerpunkt eines Herstellers (wenn vorhanden) kann präsentiert werden, und das hat Toyota gemacht.
@Pomäster:
[ironie]Anders rum wird ein Schuh daraus - du hast lauthals posaunt, wie DIR der Toyotastand "gefallen" hat und damit wär es gut gewesen, aber nein, ständig weitertrollen macht Sinn. Ich muss mich nicht seitenlang darüber auslassen, wie gut mir etwas gefallen hat oder wie Schei**e der VW-Stand war! Ich erkenne den Mut und Innovationsdrang der Wolfsburger an, lobe die Penetranz und Beharrlichkeit, mit der VW kein Thema verfolgt. Aber reicht das? Ich sage Nein! Ich meine, was gibts denn sonst bei VW? Einen e-up! oder einen XL1. Da gibt's nichts zu überzeugen, die sind sowas von nichtüberzeugend.... [/ironie]
Ganz nebenbei gehe ich auf Messen und Ausstellungen um mir von den verschiedensten Firmen (incl. VW) technische Infos zu besorgen, die Technik an sich zu sehen (oder erklären zu lassen), Design und -studien zu begutachten, Leute zu treffen, aber keinesfalls um eine spezielle Firma in einem Forum mies zu trollen oder darauf rumzureiten, wie bekloppt ich deren Autos finde. Dass dich Toyotas nicht vom Hocker reissen, machst du ja jedem überall deutlich (was ja dein gutes Recht ist), aber was glaubst du eigentlich, wen das, ausser dich, interessiert?? Der Versuch, dich zu überzeugen, wäre Perlen vor die Säue schütten! Und: beleidigen lasse ich mich NUR von Menschen...
Heute einen schlechten Tag gehabt, stimmts? Leider weiss ich immer noch nicht, wie dir der Stand gefallen hat. Anscheinend interessiert dich aber meine Aussage, oder wie erklärts du dir über 10 Zeilen künstlicher Aufgeregtheit ohne Substanz? Nein, erkläre es nicht. Regst dich nur zuviel auf. Ist nicht gut fürs Herz.
Zum Thema "Hybrid"
Wenn ich mich nicht irre (bitte berichtigen) laufen die Hybride von Toyota immer noch mit Benzin. Zugegebenermaßen etwas weniger Verbrauch in der Stadt ansonsten woanders unterlegen.
Don't feed the troll
Moin,
ich war nicht auf der IAA, ist mir auch ziemlich Latte, wie diverse Stände aussehen.
Fakt ist, dass Toyota mit seinen Hybriden derzeit noch uneinholbar vorne liegt und die anderen mit ihren 350-PS-Hybriden (fragwürdiger Umweltsinn) und lächerlich schöngerechneten Fantasieverbräuchen hinterherrennen. Ich selber konnte einen ganzen Tag lang einen Prius als Leihwagen meiner Werkstatt mit 2,9 L/100km fahren. Das nenn ich sparsam!
Warum sollte man das auf der IAA nicht nochmal betonen?
Toyota ist Hybrid. Das ist so und bleibt so.
Gruß an den VW-Troll...
Der beste Rat den man zu VOX DEI nur geben kann!
@Vox dei: Ist doch genau der richtige Kommentar der die Presse- und Lobbyarbeit der letzten 10-12 Jahre widerspiegelt!!
Der Antrieb wurde die ganzen Jahre so schlecht und madig geredet - von der deutschen Presse - dass wohl kaum einer sich für diese Art Autos interessieren würde. Außer jene die doch ihren eigenen Verstand einschalten und doch mal selbst ausprobieren....alle anderen 95% der potentiellen Autokäufer scheint für die Presse sehr leichte Beute zu sein.
Jetzt aber scheint plötzlich ein "umdenken" bei der Presse und der ganzen Lobby dahinter stattzufinden und der Hybrid (und Plug-In) ja so toll und gut zu sein - ist wohl nur Zufall das seit einiger Zeit auch die deutschen Hersteller verstärkt solche Modelle anbieten.
Nur so ein Pech das alle die Rechnung ohne den Wirt gemacht haben - um konkurrenzfähige Hybrid, Plug-In oder E-Autos bauen zu können MUSS Technologie von Toyota eingekauft werden. Kein einziger Hersteller hat solch ein Modell auf dem Markt der nicht Technologie von diesem Konzern bezieht....
...ja richtig gedacht lieber VOX DEI.....sie sind Schlau..je mehr jetzt der liebe deutsche Autofahrer solche Modelle kauft je mehr Kohle schaufelt er indirekt dem Toyota-Konzern zu. Und dieser macht mit dem Verkauf Mrd. Gewinne......
Aber nur nicht von solchen Kommentaren beirren lassen. Hybrid ist lahm, teuer, anfällig und spart rein gar nix....
Wer hat Fotos vom GT86, Verso und Verso-S auf dem Toyota Stand geschossen und kann diese online stellen? Ich wundere schon etwas über Aussagen, dass diese Fahrzeuge auf dem Toyota-Stand gezeigt wurden, da meines Wissens nach nur Hybrid-Fahrzeuge würdig waren, ausgestellt zu werden. Aber vielleicht habe ich es wegem dem blauen Licht auch übersehen.....
Uneinholbar niedrig öfnnen bei Toyota immernoch die Heckklappen aller Ihrer ausgestellten Modelle.
Mit meinen 1.80 m Grösse habe ich mir regelmässig den Kopf dort angestossen.
Bei KIA war das deutlich besser.
aber immerhin gab es bei Toyota wieder die hübschesten Hostessen
Das ist richtig! Ist mir auch unangenehm beim Auris Touring Sport Hybrid aufgefallen. Beim Verso R2 geht das Ding wenigstens bis über 1,85m, dafür aber wegen der unterdimensionierten Dämpfer im Winter schon gerne mal wieder runter, um dem Besitzer eine Kopfnuss zu verpassen.
falls du Facebook nutzt findest du auf der Seite von Toyota Deutschland dutzende Bilder von der IAA. Den GT86 gab es ohne Sportpaket, mit Sportpaket (das elegantere, zum Glück... nicht das mit der Pommestheke) und sogar als Fahrsimulator, Verso-S, Rav4 und Aygo standen in einer Reihe, Auris / Auris TS (auch ohne Hybrid), der neue Corolla und Avensis wurden nebeneinander plaziert...
Mal ehrlich, nach deinen Aussagen zu urteilen bist du am Toyota-Stand nur kurz vorbei gelaufen, so wenig ist bei dir hängen geblieben... musst du dann auch noch drüber ablästern wie wenig du gesehen hast?
Zu der Heckklappen-Hysterie: Keine Ahnung was ihr für Schränke seid aber mit meinem 1,82 hatte ich noch keine Probleme beim einladen...