Ford Focus ST

Neben Volkswagen war Ford der große Neuling als Gastgeber, gegenüber der IAA Tour 2009. Die Neugier war also groß, was die Kölner für uns MOTOR-TALKer auf die Beine stellen würden.

Mikko Hirvonen und Ford Evos Concept Soviel vorneweg: Die Teilnehmer der MOTOR-TALK IAA Tour 2011 wurden nicht enttäuscht. Ford präsentierte sich prima als Gastgeber und uns ein abwechslungsreiches, sympathisches und spannendes Programm. Zu verabredeten Uhrzeit war für die MOTOR-TALKer die Besuchertribüne reserviert: Zutritt gab es nur mit MOTOR-TALK IAA T-Shirt. Außerdem gab es zur Begrüßung eine gefüllte Ford-Wasserflasche. Die kleine Erfrischung wurde nach der Tour über den Mercedes-Stand gern angenommen.

Nach einer kurzen Begrüßung präsentierte Ford seinen Stargast: Den frischgebackenen Rallye Australien Champion Mikko Hirvonen. Der Fiesta RS WRC Pilot liegt derzeit auf Rang 2 der Fahrerwertung in der WRC. Der sympathische Finne stellte sich gern den Fragen der MOTOR-TALKer und plauderte aus dem Nähkästchen, wenn auch der Moderator nicht immer alles in all seiner verkehrsrechtlichen Tragweite übersetzte

Rallediebuerste macht sich bereit Spektakuläre Show im siegreichen Rallye Fiesta

Ein echtes Highlight wartete direkt im Anschluss: Mikko Hirvonen würde im Außenbereich auf dem Parcours seine Fahrkünste im Ford Fiesta RS WRC demonstrieren. Und nicht nur das: Wer eines von drei Schlüsselbändern aufgefangen hatte, durfte sogar mitfahren! Wenn das nicht mal ein Highlight war? Die unbeschreiblich geile Rallye-Show zu beschreiben, ist wohl zwecklos … so mancher MOTOR-TALKer dürfte sich danach gefragt haben, ob er überhaupt Auto fahren kann

Aber seht selbst:

Nach der Rallye-Show wurden die MOTOR-TALKer auf verschiedene, kleine Gruppen aufgeteilt, die jeweils eine individuelle Standführung zu einem bestimmten Thema erhielten. Die Diskussionsmöglichkeit zu bestimmten Themen, mit Produktverantwortlichen in kleinen Gruppen, wurde von den MOTOR-TALKern überwiegend positiv aufgenommen.

Standführung: Qualität Dadurch konnte zwar (anders als auf den anderen Ständen) nicht jeder alles sehen, aber die Gespräche mit den Ford-Experten wurden von Euch überwiegend als persönlicher und informativer empfunden. Themenbereiche waren z.B. Design, Sicherheit, Qualität, grüne Mobilität (Ecoboost-Motoren, Elektro- und Hybrid antriebe) und Sync-Systeme. Eine Gruppe konnte auch im neuen Ford Focus die Innovationen im Bereich Fahrassistenz und Sicherheit am eigenen Leib er-fahren. So bremste der Focus automatisch vor einem Hindernis ab und parkte auch fast alleine ein. Nur mit der schnellen Kurvenfahrt hakte es noch, und ein paar Pylonen machten den Abflug

Fords Neuheiten: Sportliches und Sparsames

Aufsehen erregten natürlich nicht nur die vielen Simulationen und Erklärbär-Module auf dem Ford-Stand. Nein, die MOTOR-TALKer interessierten sich natürlich vor allem für die rollenden Neuheiten aus Köln. So stand natürlich der neue Ford Focus im Fokus: Als 250 PS starker Focus ST, und auch als feuerroter Ford Focus Turnier ST. Zwischen diesen beiden Kraftpaketen erlaubte Ford mit der Studie Evos Concept einen Ausblick auf die künftige Designlinie, die in Zukunft das „Kinetic Design“ ablösen soll. Auch die neue Generation des Pick-ups Ford Ranger konnte man erspähen, und natürlich den Siegertypen Fiesta RS WRC.

Ford Focus ST Turnier Aber auch im Bereich Energiesparen hatte Ford einiges zu zeigen. So wird es im Ford Focus bald einen neuen EcoBoost-Dreizylinder geben. Neue ECOnetic Technologien sollen den CO2-Ausstoß des Kompaktmodells auf unter 90 g/km drücken. Und dann war da natürlich noch der Ford Focus Electric, der im kommenden Jahr auf den Markt kommen soll.

In einem unterscheidet sich so eine Standbesichtigung nicht von einem fahrenden Auto: Sie verbraucht Energie. Das galt natürlich besonders für die Mitfahrer im Rallye-Fiesta Umso lieber wurden die Lunchpakete mit leckeren belegten Baguettes, Obst und Müsliriegel angenommen, die Ford für die MOTOR-TALKer bereithielt.

Alles in allem war Fords Teilnahme an der MOTOR-TALK IAA-Tour 2011 ein gelungener Auftakt. Weiter so, Ford

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