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Das Fazit - So gut sind die Ganzjahresreifen von Goodyear
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MOTOR-TALK
Fri Nov 24 15:40:06 CET 2017 um Fri Nov 24 15:40:06 CET 2017 UhrGoodyear, Reifentest (1 weitere)

Was taugt ein Ganzjahresreifen im Alltag? Dieser Frage sind fünf MOTOR-TALKer nachgegangen. Für die Community haben sie den Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 ausführlich getestet. Ihr Fazit lest Ihr hier.

Das Urteil von Mathias: Klare Kaufempfehlung Das Urteil von Mathias: Klare Kaufempfehlung Ein besonderer Reifentest ist zu Ende: Drei Wochen lang haben fünf MOTOR-TALKer den Vector 4Seasons Gen-2 für die Community im Alltag getestet. Was sie dabei zu Fahrverhalten bei Nässe, Bremsverhalten oder Verbrauch herausgefunden haben, könnt Ihr im Detail in den drei Zwischenberichten nachlesen (Zwischenbericht 1, Zwischenbericht 2, Zwischenbericht 3).

Nun fehlt noch ein abschließendes Urteil. Mathias aka diambi hat über sein Fazit die Überschrift „Auf der Suche nach dem Kompromiss“ geschrieben. Bei seinen Probefahrten war ihm vor allem das Verhalten der Reifen auf nassen Straßen wichtig: “Wäre die Nässeperformance schlecht, würde der Reifen direkt nach dem Fazit in der Tonne liegen. Da kommt er aber nicht hin, denn in dem Bereich sehe ich die absolute Stärke des Vector 4 Seasons. Zu keinem Zeitpunkt war ich schlechter unterwegs als mit meinen ein- beziehungsweise zweijährigen Sommerrädern, die dem Goodyear gewichen sind. Eher sind die neuen Reifen sogar noch griffiger!” Sein Fazit ist deswegen eindeutig: ”Kaufempfehlung: Ein klares Ja! Ich empfehle diesen Reifen ohne Wenn und Aber.”

Auch Andreas würde den Reifen weiterempfehlen Auch Andreas würde den Reifen weiterempfehlen Auch Andreas, bei MOTOR-TALK als andirell unterwegs, äußert sich ähnlich: “Ich würde den Goodyear Vector All Season Gen2 jederzeit weiterempfehlen und auch definitiv auf das nächste Auto montieren. Hier oben im Norden Deutschlands sind keine Winterreifen und Sommerreifen mehr nötig. Egal ob kleines oder größeres Auto.” Folgende Pluspunkte sind ihm an den Vectors aufgefallen: “1. Sicheres Fahrgefühl trocken wie nass. 2. Leiser und prima Geradeauslauf bei allen Geschwindigkeiten. 3. Sichere Führung trocken wie nass in den Kurven und bei Ampelsprints. 4. Jederzeit gute und sichere Bremswerte.”

Nach drei Wochen zur Hochform

Daniel aka DonC ist mit seinem Auto auf vielen Untergründen unterwegs. Mit der Performance der Vectors ist er zufrieden: “Nach drei Wochen ist die Nässehaftung erst so richtig zur Hochform aufgelaufen. Auch bei Trockenheit ist der Reifen deutlich besser geworden, insbesondere das Lenkgefühl hat sich nicht zuletzt wegen der Luftdruckerhöhung auf 2,5/2,6 bar nochmals gebessert. Wünsche bleiben bei den derzeitigen Temperaturen keine offen - außer vielleicht das Laufgeräusch beim Anbremsen vor der Ampel. Doch das ist Jammern auf hohem Niveau.”

Daniel berichtet, dass der Reifen erst nach drei Wochen zur Hochform aufgelaufen ist Daniel berichtet, dass der Reifen erst nach drei Wochen zur Hochform aufgelaufen ist So ist es ihm mit den Goodyears auf Schotter, Wiesen und matschigen Wegen ergangen: “Die laufrichtungsgebundenen Profile von Ganzjahresreifen/Winterreifen nehmen unheimlich gut Steine auf und geben sie nicht wieder her. Hier sehe ich klare Vorteile bei Sommerreifen und auch beim vergleichbaren Vredestein Quatrac 5. Auf nasser Wiese funktionieren sie aber natürlich immer besser als Sommerreifen, aber mit Anhänger würde ich immer wieder den Vredestein Quatrac 5 wählen.“

Mit den Vectors hatte Daniel eigentlich etwas Anderes geplant: “Wir hatten überlegt, den Goodyear nur im Winter zu fahren und im Sommer einen Sommerreifen. Die Wintertauglichkeit des Vector bezweifle ich nicht - wenn sie nur ähnlich gut ist wie vom Fulda Multicontrol sind wir mehr als zufrieden. Allerdings überzeugt der Vector nach drei Wochen derart, dass wir ihn wohl wirklich ganzjährig fahren werden.”

An dieser Stelle muss erwähnt werden, dass es im Testzeitraum in Deutschland kaum Schnee oder Glätte gab. Andreas dazu: “Leider fehlt der Schneematsch, reine verschneite und vereiste Straßen. Bei Hitze im Sommer mache ich mir keine Gedanken. Besser wie reine Winterreifen, die ich komplett drei Jahre gefahren bin, werden sie allemal sein!“

Liebe Tester: Herzlichen Dank für Euer Engagement, Eure Berichte und Eure Bilder. Das hat total Spaß gemacht und die Community freut sich sicher über Eure objektiven Urteile.

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171 Kommentare

Es kommt wesentlich auf die Umstände an, denen die Reifen ausgesetzt waren. Deswegen meine Frage nach der Garage.

 

Was ist ein Neureifen?

Zitat:

Unter der Voraussetzung einer sach- und fachgerechten Lagerung gilt ein Reifen bis zu einem Alter von 3 Jahren als fabrikneu und bis zu maximal 5 Jahren als neu.

Quelle: Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e. V.

Avatar von Schattenparker50066
Tue Dec 05 20:43:03 CET 2017

@Tazio,

der Wagen steht seit 2004 unter einem, zweiseitig geschlossen Doppel Carport, wird also sicherer nicht nass !

@Ursus58 : Und ich habe gefragt, ob es verantwortbar ist, die Reifen (gut 6Jahre und 11Tkm) , noch zu verkaufen !

Weil ich Sie nicht jemand “andrehen“ will !

Danke für die schnellen Antworten und LG von,

Marc

Zitat:

@master1ba schrieb am 5. Dezember 2017 um 20:43:03 Uhr:

@Tazio,

der Wagen steht seit 2004 unter einem, zweiseitig geschlossen Doppel Carport, wird also sicherer nicht nass !

Viel wichtiger ist, in welchem Maße die Reifen der Sonne ausgesetzt waren, wegen UV-Strahlung und Weichmachern.

Avatar von Schattenparker50214
Tue Dec 05 21:07:01 CET 2017

@master1ba

 

Setz dich in das Auto, fahr es selbst und beurteile das. Du kennst sicher wenig befahrene Strecken, auf denen du auch mal scharf bremsen kannst oder flott abbiegen kannst, wie es deine Mama sicher nicht tut.

 

Ehrliche Meinung? Deine Mama ist das größere Risiko, egal welche Reifen.

 

Kaufen wird kaum jemand so ne relativ normale, aber kleine Größe und wenn, dann werden da vielleicht 100€ zu verdienen sein.

 

Ich fahre gerade 8 Jahre alte Winterreifen mit gut 7mm Profil. Diese waren aber im Sommer dunkel und kühl gelagert und sowieso sehr wenig gefahren und stets auch in der heimischen Garage geparkt. Ich hab schon schlechtere 5jährige Reifen gefahren.

Avatar von Schattenparker50066
Tue Dec 05 21:27:12 CET 2017

@Tazio,

der kleine 206 steht unter dem großen (mein Vater hatte einen Jeep Grande Cerocee) Doppel Carport zu 95% im Schatten, weil es auch noch die Nordseite ist .

Die Reifen Flanken haben keine sichtbaren Risse, wie damals bem ersten Tausch . Dein Tipp, mit dem Neu Kauf bis kommenden Herbst zu warten, scheint mir vernünftig..

@Gromi,

Leider hast du recht, aber einerseits braucht Sie das Auto wegen mangelnder Infrastruktur ( Supermarkt, Frisör, etc.),

und außerdem steht es mir nicht zu, ihr das Fahren zu verbieten !

Aber bis auf eine Berührung des Carportes gab es seit 20 Jahren keine Unfälle-ein gutes Zeichen...,

LG von Marc

Avatar von Schattenparker50214
Tue Dec 05 21:59:46 CET 2017

Als glücklicher Landbewohner verstehe ich das total. Daher der Tipp die Reifen selbst zu erfahren, z.b. wenn du Ölwechsel machst oder mal hinten vorne für deine Mama durchwechselst.

Entscheide von Jahr zu Jahr.

Grundsätzlich wegen des Alters sehe ich kein Problem (bezogen auf Reifen und deine Mama).

Bis auf eine Meinung die empfiehlt einen sechs Jahre alten Reifen nicht mehr zu fahren könnte ich eigentlich alles was sonst geschrieben wurde auch unterschreiben.

Gilt natürlich nur für Sommerreifen.

Winterreifen bauen im Alter was den Grip beim Bremsen anbetrifft spürbar ab. Meine Erfahrung.

 

Ich hatte vor einigen Jahren als ich noch den Megane hatte ( Gebrauchtkauf als Rentnerfahrzeug) mit dessen sechs Jahre alten Michelin Sommerreifen an einem ADAC-Trainingskurs teilgenommen.

 

Die Reifen waren im Vergleich zu Autos welche ein halbes Jahr alt waren nicht schlechter im Brems - und Schleudertest bei Nässe. Wobei ich natürlich weiß daß da beim Ergebnis nicht nur der Reifen zählt.

Jedenfalls gab es keine Auffälligkeit hinsichtlich Ausbrechen oder Spurhaltung.

 

So erfüllte ich jede Übung ohne Probleme. Da ich ja wußte wie alt meine Reifen waren hat mich das besonders interessiert.

Bei der Nachbesprechung hieß es auch daß man Reifen so um die sechs Jahre bald wechseln solle. Wegen der ja bekannten Argumente.

Ich habe dann das Alter meiner Reifen geoutet . Da haben sie etwas dumm geschaut.

 

Übrigens hat dann etwas später ein junger Mann den Wagen samt Reifen gekauft. Ich habe ihn damals auf das Alter hingewiesen.

Meines Wissens nach - ich traf ihn hin und wieder - ist der noch ein paar Jahre damit gefahren.

Er war kein Rennfahrer ...

Für die "ewig gestrigen" GJR-Ablehner, hier mal ein kleines Update, das überrascht...

 

Michelin-Chef rät von Winterreifen ab:

 

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/...-raet-von-winterreifen-ab-a-664478

Michelin-Chef rät von Winterreifen ab

 

in den späten 70ern war man mit michelin zx sommerreifen bestens bedient - sommer wie winter :)

Avatar von Schattenparker50214
Thu Dec 07 12:11:52 CET 2017

Bringen GJR dem Konzern evtl mehr Gewinn? Wäre das so, würde auch ich zu GJR raten.

Wären GJR NICHT teurer als Winterreifen, würde ich problemlos GJR statt Winterreifen im Winter fahren.

Zitat:

... in den späten 70ern war man mit michelin zx sommerreifen bestens bedient - sommer wie winter :)

Kopfschüttel ! Aber nicht im Allgäu .

 

Wir hatten bei uns im Geschäft zum Ausliefern von großen Haushaltsgeräten wie Waschmachinen usw. eine Citröen Ente in Kombiausführung. Weil sie einen riesen Frachtraum hatte.

Die hatte die Michelin ZX drauf.

 

Aber bei Neuschnee oder Schnee-oder Schnee mit Eisuntergrund war die nicht sehr bergsteigfreudig.

Obwohl sie sonst ein sehr geländegänges Fahrzeug war .

 

Da sind wir dann schon mit dem VW Bully samt den ach so schlechten Winterreifen drauf angerückt wenn es galt dem abseits siedelnden Bäuerlein im Gunzesrieder Tal seinen Fernsehapparat an Weihnachten bei Schneefall anzuliefern :D

 

Diese Fahrten mochte ich immer besonders weil man da richtig als Fahrer gefordert war und ein Erfolgserlebnis ganz spezieller Art hatte :D

Da wir grad mal Schnee haben...heute schon mit allen 4 Fahrzeugen auf der Wald-Teststrecke unterwegs gewesen:

 

Der Voyager AWD mit seinen Quatrac 5 - wühlt sich locker durch, bremst und lenkt aber etwas schlechter als ein Winterreifen.

 

Prius mit GY Vector - gehen ordentlich durch den Schnee, Seitenführung gut, Bremsen sehr gut, Traktion gut.

 

Prius mit Fulda Multicontrol - das sind bessere Winterreifen - überall Note 1 im Schnee, Traktion, Bremsen, Seitenführung - wirklich super - wüsste nicht wie das noch besser sein sollte ausser mit Ketten.

 

Der Goodyear ist gerade in der Seitenführung übrigens schlechter als der Fulda.

 

Yaris mit Kleber Quadraxer2 - Traktion und Bremsen sehr gut, Seitenführung gut

 

Da hatten wir schon Winterreifen, die deutlich schlechter waren - und auf der nassen/trockenen Strecke ist ein GJR oft besser.

 

Auf dem angehängten Bild meines Ex-SRX seht ihr die Teststrecke, die heute allerdings nicht ganz so hoch Schnee hatte!

 

Im SRX bin ich übrigens auch schon den Vector (noch Vorgänger) gefahren (der war im Sommer aber nix).

Bild:Cadillac-im-schnee

Ich glaube wir alle konnten nun gut Wintererfahrungen nun sammeln.

 

Die letzten 2 Wochenenden hier waren so wie der ganze letzte Winter nicht. Schneereich!

 

Was ist mir am Goodyear aufgefallen?

 

Nix, und das ist auch gut so. Er fährt sich super sicher durch frischen Schnee, fester Schnee und Schneematsch meistert er so wie ein guter Winterreifen. Also eigentlich so wie die Autogazetten es auch werten. Top im Winter.

Weiterhin bin ich von der Nässeperformance beeindruckt.

 

Bis zum Ende des Monats werde ich jedoch erst ca 4500km mit den 4 Seasons gefahren sein. Das Profil ist also noch neuwertig.

 

Die Autobild hatte aber auch einige Tests mit abgefahrenen Ganzjahresrädern gemacht. Top test. Der erste seiner Art - finde ich super. Da schnitt der Goodyear 4Seasons durchaus gut ab.

 

Ich bin nach wie vor zufrieden. So richtig spannend wirds aber erst in Richtung Hochsommer.

Zitat:

@diambi schrieb am 10. Dezember 2017 um 20:05:59 Uhr:

So richtig spannend wirds aber erst in Richtung Hochsommer.

Nö, warum? Ich fahre die Reifen seit 5 Jahren (anfangs noch Gen. 1).Sommers wie winters null Probleme.

Zitat:

@diambi schrieb am 10. Dezember 2017 um 20:05:59 Uhr:

Ich glaube wir alle konnten nun gut Wintererfahrungen nun sammeln.

 

Die letzten 2 Wochenenden hier waren so wie der ganze letzte Winter nicht. Schneereich!

 

Was ist mir am Goodyear aufgefallen?

 

Nix, und das ist auch gut so. Er fährt sich super sicher durch frischen Schnee, fester Schnee und Schneematsch meistert er so wie ein guter Winterreifen. Also eigentlich so wie die Autogazetten es auch werten. Top im Winter.

Weiterhin bin ich von der Nässeperformance beeindruckt.

 

Bis zum Ende des Monats werde ich jedoch erst ca 4500km mit den 4 Seasons gefahren sein. Das Profil ist also noch neuwertig.

 

Die Autobild hatte aber auch einige Tests mit abgefahrenen Ganzjahresrädern gemacht. Top test. Der erste seiner Art - finde ich super. Da schnitt der Goodyear 4Seasons durchaus gut ab.

 

Ich bin nach wie vor zufrieden. So richtig spannend wirds aber erst in Richtung Hochsommer.

Auf nassem Schnee und Matsch.

 

Zwei Jahre alt (müsste noch erste Generation sein) und 30.000km runter.

Ab und zu schwimmt es mal ein wenig, war aber gut kontrollierbar. Tempo zw. 60 und 80 (Tacho).

Im zweiten Video stellenweise 90. Ist aber ne Straße, die mal vor einigen Jahren mit Rollsplitt versehen wurde. Natürlich bei diesen Bedingungen etwas griffiger.

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