Wem vertraust Du beim Kauf von Winterreifen am meisten?
Die Wahl der richtigen Winterreifen stellt viele Autofahrer vor große Herausforderungen. Sie lesen unzählige Testberichte, Blog- und Foreneinträge, unterhalten sich mit Freunden und Verwandten, fragen bei Reifenhändlern nach. Aber wem vertraut Ihr am meisten? Wessen Meinung ist Euch am wichtigsten? Woher bekommt Ihr die Infos, die Ihr für Eure Entscheidung braucht? Das wollen wir in unserer Umfrage wissen. Macht mit! Unter allen Teilnehmern verlosen wir einen Satz Dunlop-Winterreifen. Die wichtigsten Infos zum Thema Winterreifen lest Ihr in unserem Themenspezial. Teilnahmeschluss ist der 08.11.2015. Der Gewinner wird per PN benachrichtigt und ist mit der Veröffentlichung seines Benutzernamens einverstanden. Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich. Es besteht kein Anspruch auf Auszahlung oder Ausgabe eines Ersatzgewinns. Mitarbeiter der MOTOR-TALK GmbH sowie der Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH dürfen an dem Gewinnspiel nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. |
Aktion ist schon vorbei!Der Teilnahmeschluss für diese Aktion ist leider schon vorbei. Doch kein Grund zum Trübsal blasen, denn auf MOTOR-TALK findest Du immer wieder neue Aktionen und Events, an denen Du teilnehmen kannst. Schau einfach bald wieder bei uns vorbei. Unser Info-Brief informiert Dich übrigens auch stets über neue Aktionen und Events speziell für die MOTOR-TALK Community.
Seit man erfahren hat (geahnt haben wir es doch schon immer!), dass z.B. die ADAC Tests generell vom Meistbietenden gekauft werden konnte, traue ich auch allen Anderen, ob Print oder Sonstiger Fachpresse zu, das sie genauso handeln...
TRAU-SCHAU-WEM...echt vertrauen kann man nur sich und Mama!
Ich vertraue Continental und bin damit schon immer unterwegs, aktuell auf meinem Mercedes Vito Allrad. Sicher informiere ich mich über Meinungen von Motortalkern und verfolge Testberichte usw.. Meine bisherige Zufriedenheit mit der Marke ist jedoch ausschlaggebend und auf teure Experimente habe ich keine Lust.
Den ADAC Testberichen
Leider wird bei den Test nur eine od. 2 Arten von Autos getestet, was nicht ganz der Realität entspricht, da jedes Auto andere Vorzüge oder Nachteile hat.
Am besten bin ich bis jetzt mit Semperit und Fulda gefahren, am schlechtesten mit Michelin!!
In erster Linie entscheidet bei mir/uns beim Kauf eines Winterreifens das "Können" des Reifens. Je nachdem in welcher Region man wohnt bzw. in der man überwiegend fährt wählt man den am besten passenden Reifen dazu aus.
Beispiel: In Gegenden mit viel Schnee über mehrere Monate (Gebirgsregionen) macht es wenig Sinn einen Reifen zu kaufen der seine Stärken eher bei nasser Fahrbahn hat statt auf verschneiten Straßen. Umgekehrt macht ein guter "Schneereifen" wenig Sinn in "warmen" und eher überwiegend "nassen" Städten.
Wer oft und viel in verschiedenen Regionen unterwegs ist (Außendienstler etc. ) nimmt am besten einen "Alleskönner" mit gutem Grip und niedrigem Verschleiß und ist damit bestens bedient.
In unserer Region fahren wir am besten mit dem Conti Wintercontakt TS 850 und dem "alten" Michelin Alpin A4...während mein Bruder als "Städter" sich diese Jahr für den Semperit Speed Grip entschieden hat.
Kaufen tun wir überwiedend direkt beim Großhändler via Internet. Montieren tu ich selbst bei einer befreundeten Werkstatt für ein gutes Trinkgeld in die Kaffekasse.
Ich richte mich nach Testberichten, wobei ich bei meiner "ausgefallenen" Reifengröße nur drei Marken zur Auswahl habe. Ich werde diesen Winter Nokian kaufen, da der für meinen schweren SUV die besten / ausgeglichendsten Fahreigenschaften bei allen Winterbedingungen verspricht. Den Rest wird die Praxis zeigen. Fahre derzeit noch einen Nokian Sommerreifen, der aber im nächsten Frühjahr durch einen General 22" abgelöst wird.
Zum Einen habe ich einen sehr guten Reifenhändler, der mich,im krassen
Gegensatz zu allen Anderen zuvor, weder bei einer Achsvermessung, noch
bei der Reifenwahl betrogen noch zu seinem eigenen Vorteil beraten
hat. Dazu gesellen sich die Quintessenzen vieler Reifentests, die Reifen,in
vergleichbaren Abmessungen getestet haben.
Dann ist da noch eine Besonderheit, die Techniker von YOKOHAMA sind die
Einzigen,die mich auf Anfrage dort, genau für mein Auto, direkt beraten haben.
So bilde ich mir meine Meinung und so würde ich heute, obwohl Er recht teuer
geworden ist, bei 235/60/R16 100H zum Yokohama Geolandar I / T greifen.
Besonders darum, weil viele Winterreifen dieses Jahr, die Profilkonstruktion
von Yokohama aufgegriffen zu haben scheinen. D.h. die Profile ähneln sich
sehr. Da ich in meinem Leben schon fast alle namhaften Hersteller unter mir
hatte, nehme ich Das,womit ich am Besten zurechtkomme.Gruß aus B........
Dem Reifenhändler glaube ich nur bedingt. Der hat Eine große Menge Winterreifen im Lager, die er natürlich verkaufen will. Deshalb bekomme ich idR. Dort nicht die besten Winterreifen aus den Tests.
Die Reifenhändler sind markenorientiert und verkaufen deshalb nicht immer das Optimum. Testberichte sind praxisorientiert und nicht vom Hersteller abhängig, glaube ich jedenfalls. Ich suche mir einen Montagebetrieb aus, bringe das Material hin und fertig. Allemal billiger und (für mich) stressfrei.
Eine eigene Meinung bilden, aus Testberichten, Aussagen von Reifenhändlern und Autowerkstätten, evtl auch anderen Fahrern. Dabei bedenken, wer welche Interessen verfolgt. Das Ganze mit meinen Anforderungen, Wünschen abstimmen und entscheiden.
Derzeit fahre ich einen C5 III mit 2.0 Diesel. Der Vorgänger, ein C5 1.6 Diesel, wurde verkauft, was mir durchaus weh getan hat, hat mir der Wagen doch nur Freude gemacht. Bis zu diesem Fahrzeug habe ich immer selbst die Winterreifen auf- und wieder abgezogen. Da ich nun nicht mehr der Jüngste bin, hat der Neue Ganzjahresreifen von Bridgestone, was hier im Flachland durchaus ausreicht. Der Alte hatte Michelin, und die laufen immer rund, auch noch nach Jahren, von den Bridgestone ist zumindest einer dabei, der es nicht tut. Bei 120 bis 160 gibt es ein deutliches Rütteln, die Werkstatt hat zweimal nachgewuchtet mit nur mäßigem Ergebnis. Wenn die Reifen runter sind: Michelin!
Übrigens, vor 40 Jahren fuhr ich nur Contis, weil ich billig über einen Werksangehörigen rankam. Diese Dinger liefen nie rund, gelegentlich bildeten sie sogar Beulen an der Flanke. Ich war mehrmals bei Conti reklamieren, mal wurde die Lauffläche abgehobelt, mal bekam ich einen neuen Reifen mit der Mahnung, bitte 3,0 (!) bar aufzupumpen. Irgendwann reichte es mir, ich kauft Michelin, und das Problem war vergessen. Dafür waren die bei Nässe ziemlich rutschig, aber sehr langlebig.
Ich empfehle aber jedem, der Skiurlaub macht oder im Gebirge wohnt, lieber Winterreifen zu nehmen als Ganzjahresreifen.
Ich vertraue meiner eigenen Erfahrung und fahre seit Jahren immer den gleichen Markenhersteller.
Habe die letzten 25 Jahre mit dem Goodyear Ultra Grip die besten Erfahrungen gemacht, war allerdings hauptsächlich in Gebirgsregionen mit tlw. heftigen Winterszenerien außendienstlich unterwegs, und auch bei den Eingeborenen war diese Marke überproportional vertreten, ich nehme an die wissen schon warum. In den Flachlandregionen wird's wahrscheinlich wurscht sein welches Fabrikat man aufzieht, solange man bei den renommierten Herstellern bleibt.
Genau das kann ich nur unterstützen...was nützt mir die beste Empfehlung eines Markenherstellers, wenn er nicht selbst bei Tests den ersten Platz belegt??
Traktion ist für mich das Wichtigste. Wenn ich also einen solchen Reifen günstig bekomme, der zwar nur halb so lang wie der vom Markenhersteller hält, dafür aber nur 1/3 kostet, kauf' ich lieber einen vom Test für gut befundenen No-Name alle zwei bis drei Jahre, als mit alten "Gurken"-Markenreifen "herum zu schliddern", weil sie einfach schon zu alt geworden sind.
Jedoch werde ich niemals an meiner persönlichen Sicherheit sparen, also mir nie einen "LingLangLong" gut saufen, Hauptsache gespart!
Gruß vom Hochrhein
Rainer
Ich lese zuerst meist in verschiedenen Zeitschriften die Testberichte.Habe schon alle moglichen Fahrzeuge besessen,Heck,Front und Allrad und ich bin überzeugt nach all den Jahren das jedes Fahrzeug andere Wintereigenschaften hat,also Frontantrieb nicht gleich Frontantrieb ist. Ich hatte ein Lancia Beta Coupe,mit dem ich trotz guter Winterreifen nicht in meine Garage fahren konnte(leichte Steigung) Mit einen Fiat 131 Sport sogar mit Sommerreifen.Leider musste ich immer bei allen Herstellern von Winterreifen feststellen, dass nach spätestens 4Jahren der Gripp nachläst,auch bei 5-6mmProfil