Wem vertraust Du beim Kauf von Winterreifen am meisten?
Die Wahl der richtigen Winterreifen stellt viele Autofahrer vor große Herausforderungen. Sie lesen unzählige Testberichte, Blog- und Foreneinträge, unterhalten sich mit Freunden und Verwandten, fragen bei Reifenhändlern nach. Aber wem vertraut Ihr am meisten? Wessen Meinung ist Euch am wichtigsten? Woher bekommt Ihr die Infos, die Ihr für Eure Entscheidung braucht? Das wollen wir in unserer Umfrage wissen. Macht mit! Unter allen Teilnehmern verlosen wir einen Satz Dunlop-Winterreifen. Die wichtigsten Infos zum Thema Winterreifen lest Ihr in unserem Themenspezial. Teilnahmeschluss ist der 08.11.2015. Der Gewinner wird per PN benachrichtigt und ist mit der Veröffentlichung seines Benutzernamens einverstanden. Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich. Es besteht kein Anspruch auf Auszahlung oder Ausgabe eines Ersatzgewinns. Mitarbeiter der MOTOR-TALK GmbH sowie der Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH dürfen an dem Gewinnspiel nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. |
Aktion ist schon vorbei!Der Teilnahmeschluss für diese Aktion ist leider schon vorbei. Doch kein Grund zum Trübsal blasen, denn auf MOTOR-TALK findest Du immer wieder neue Aktionen und Events, an denen Du teilnehmen kannst. Schau einfach bald wieder bei uns vorbei. Unser Info-Brief informiert Dich übrigens auch stets über neue Aktionen und Events speziell für die MOTOR-TALK Community.
Ich vertraue meinem Reifenhändler ( Reifenwerkstatt ). Er informiert sich und verkauft dann Qualität nicht
unbedingt die Teueren mit mehr Gewinn.
ich fahre seit meiner Lehre (1955 - 1958) überwiegend runderneuerte Reifen. Nur beim Citroen ID 19 war es nicht mödlich, denn dafür gab es keine. Mein jetziger Passat kam 2002 mit "Allwetter"-Reifen. Nachdem die abgefahren waren, kamen wieder runderneuerte drauf. Ich sehe mir die Profile an und danch wird entschieden welches Fabrikat genommen wird. Denn die Lauffläche wird von "alten" Reifenfirmen genommen und die sind in Ordnung.
Es kommt immer auf den Moment an, an dem man auf einen Reifen angewiesen ist der GUT ist. Und hier ist der Reifen am Besten, der seine Vorzüge einbringt in die Situation. Ein Allradfahrzeug hat zwar guten Vortrieb bei Glätte, aber was passiert beim Bremsen müssen ? Da rutscht der *Allradler* unter Umständen sogar noch besser über die glatte Fläche weil ER ja auch etwas schwerer ist und somit mehr Bewegungsenergie anfällt. Da helfen OBJEKTIVE Tests durch OBJEKTIVE Tester mit ungeschminkten Berichten am besten bei der Kaufentscheidung und nie vergessen das man selber Herr der Lage sein muß und sich nicht auf ein Stück Gummi verläßt.
Auf gar keinen Fall die Industrie mit ihrer dummen von O bis O Werbung. Winterreifen machen nur Sinn auf Eis und Schnee oder echten Minusgraden. Jeder Sommerreifen steht bei Regen schneller solange es draußen nicht unter Null Grad ist. Ansonsten verlasse ich mich auf Testberichte und eigene Erfahrungen.. Das mit den Testberichten ist natürlich auch so eine Sache, letztes Jahr war der Reifen xy noch Platz 1, dieses Jahr ist der Gleiche Reifen nur noch im Mittelfeld, was ist passiert, sind alle andere so viel besser geworden oder war der Scheck diesmal kleiner? Was ich gar nicht verstehen kann sind Menschen die Reifen aus China kaufen nur um 50€ zu sparen...
Ich lese mir immer gerne Tests zu den Reifen durch und kaufe immer nur welche von Markenherstellern (Premium Hersteller). Dabei schaue ich auch ob es vom Hersteller welche gibt mit einer Kennung für meine Automarke. So sind aktuel meiner Rädersätze für meinen Audi SQ5 mit Dunlop Reifen mit AO Kennung ausgestattet. Bin bis jetzt so immer "gut gefahren".
Zuerst orientiere ich mich an Tests von möglichst unabhängigen Medien und dann kann ich nur noch Erfahrungen am eigenen Car sammeln. Dabei spare ich auch nicht. Hab' mich bisher noch nie verkauft.
Ich setze auch auf die Erfahrung anderer Autofahrer, egal ob Verwandte, Bekannte oder MTler, damit bin ich seit einiger Zeit sehr gut Gefahren. Diese haben selbst ihre Erfahrungen gesammelt und geben sie auch am besten weiter. Aus meinen Erfahrungen habe ich gelernt, dass die meisten Reifenhändler und auch Werkstätten nur an ihren Verdienst denken und nicht wirklich daran dem Kunden den besten Reifen zu empfehlen oder gar zu Verkaufen. Fachzeitschriften und so genannte Experten Tipps sind spätestens seit dem Vorfall mit dem ADAC tabu für mich. Sie werden doch mehr oder weniger alle entweder von der Auto - oder ebend Reifenhersteller Lobby gesponsert. Also wird das Produkt hoch gelobt welches am besten Finanziert wird.
Meine Meinung dazu.
1. Testberichte zur Vorauswahl (nur Markenreifen), 2. Kommentare aus Motor Talk, 3. Meinung anderer Autofahrer. Selbst gute Erfahrung mit Goodyear, Dunlop, Conti. (MB w203, MB w204, Golf Vii 140 PS, Audi 80 2,8E)
Durch Testberichte fällt die Wahl auf einen Hersteller der gut abgeschnitten hat.
Habe aber auch durch meine eigenen Erfahrungen über Jahre Hersteller gewechselt, weil ich trotz gutem Testbericht nicht zufrieden gewesen bin.
Habe einmal den Testbericht des ÖAMTC ernst genommen und den Testsieger gekauft.
War im ersten Winter sehr gut, im zweiten Winter nicht mehr fahrbar, obwohl noch 6,5 bis 7mm drauf waren. Das ist mir bei meinen zwei Marken nie passiert, die fahre ich problemlos drei Winter und sind noch mit 5mm top. Mein Reifenhändler hat meinen Eindruck bestätigt, dass der Testsieger im zweiten Winter im Vergleich zu anderen Marken stark zurück fallen kann. Es wäre so ein Vergleichstest sicher interessant, wenn man Winterreifen in der zweiten Saison nochmals testet. Aber der Aufwand wäre vermutlich zu groß, alle Testreifen unter den gleichen Bedingungen im ersten Winter einer vergleichbaren Kilometerleistung auszusetzen.
Somit bleibt nur der Rat des Reifenhändlers, der sicher genug Rückmeldungen bekommt!
Marke hin, Marke her - man kann auch großes Pech mit einem Markenreifen haben.
Vor vielen Jahren ist mir ein neuer Reifen von Mich.... nach nur 1000 km über die gesamte Lauffläche mittig gerissen - er wollte sich quasi halbieren. Ich hatte das damals nur zufällig durch die eingeschlagene Lenkung bemerkt. Nicht auszudenken was passieren hätte können.
Das war bestimmt nur eine Ausnahme! Zur Zeit fahr ich Hankook und bin damit zufrieden.
Es ist immer ein Mix aus Erfahrung bei der Marke, Testberichten, glaubwürdige Berichte anderer und zuletzt nach dem Profil. Weil ich viel in den Bergen unterwegs bin, sehr oft im Schnee, brauche ich ein Schneeprofil und das muss meiner Meinung nach recht grob sein. Fahrkomfort ist zweitrangig, wenn man auf einer Passstraße nachts Schneeketten anlegen muss ist jeder Komfort weg. Und es ist auch sehr blöde, wenn du vom Parkplatz nicht mehr wegkommst, obwohl der fast eben, aber vereist ist. Für solche Fälle gibts aber auch nen Eimer mit Split im Auto.
Ich fahre einen Kleintransporter, muss damit zuverlässig zum Kunden und am Wochenende will ich zum Skifahren, wenns richtig schneit ist es am besten. Am Wochenende werde ich die Schneeketten rausholen und zum üben auflegen, dass es bei Bedarf ruckzuck geht.
Ich vertraue den Test vom ADAC. Und suche im Internet einen Günstigen Reifenfachhändler in meiner Nähe.
Nehme Telefonischen kontakt auf, und verhandele den Preis. Hat bis jetzt immer Prima Funktioniert.
Ich lese mehrere Testberichte, die beim selben Reifen leider oft sehr unterschiedlich ausfallen. Daraus entnehme ich was für mich am wichtigsten ist. Gute Nässeeigenschaften stehen dabei ganz vorne. Auf Bekannte höre ich so gut wie gar nicht, außer sie sind mit einem Reifen gar nicht zufrieden, weil das immer eine subjektive Meinung ist und nur eine Aussagekraft hätte, wenn diese Person mehrere Reifen gefahren wäre.
TuWo
Fahre auf meinem Mercedes S204 von Mercedes ab werk montierte Conti-Wintercontact 225-45-R17,nach18000km schon 50%abgefahren bei normaler fahrweise (eco betrieb) finde ich für einen Markenreifen zu viel.