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So schlägt sich der Dunlop Winter Sport 5 im Community Testdrive
MOTOR-TALK
Thu Nov 17 14:18:37 CET 2016 um Thu Nov 17 14:18:37 CET 2016 UhrDunlop, Winterreifen (1 weitere)

Herkömmliche Reifentests lassen nur bedingt Rückschlüsse auf die eigene Fahrsituation zu. Wer kann schon vorher genau sagen, wie gut der neue Reifen mit dem eigenen Auto, der individuellen Fahrweise und den täglichen Strecken harmoniert? Genau an diesem Punkt setzt der Community Testdrive an: Fünf MOTOR-TALKer haben drei Wochen lang den Winter Sport 5 von Dunlop mit ihren eigenen Wagen im Alltag getestet. Ihr Fazit zu den High-Performance-Winterreifen ist überwiegend positiv und lässt sich mit den Worten “leise, sportlich, sicher, sparsam” zusammenfassen.

Geräuschkulisse

Zu Beginn des Tests fiel den MOTOR-TALKern am Dunlop Winter Sport 5 gleich eines besonders auf: die Lautstärke. Also die drum herum. Denn der Reifen rollt leise, sehr leise, und hat eine geringere Geräuschentwicklung als erwartet.

Dieser Eindruck verfestigte sich im weiteren Verlauf. Mathias aka steuerkater fährt den Dunlop-Winterreifen mit seinem Mercedes-Benz SLK 200 in der Dimension 225/40 R18: “Aufgrund der weicheren Gummimischung im Vergleich zu den Sommerreifen hätte ich bei den jetzigen Temperaturen einen deutlich geräuschvolleren Reifen erwartet. Motor und Windgeräusche übertönen im Alltagsbetrieb die Abrollgeräusche der Reifen. Wenn man den Wagen im Leerlauf rollen lässt, säuseln nur leise Abrollgeräusche der Reifen.”

Jasmin aka Pecosa fährt mit ihrer Audi S3 Limousine eher sportlich. “Auf der Autobahn läuft der Dunlop bis 120-130 km/h ruhig. Bei höheren Geschwindigkeiten wird er dann etwas lauter - zumindest lauter als meine Sommerreifen.” Udo aka erzbmw fuhr mit seinem Volvo XC90 D5 AWD vom Erzgebirge in die Slowakei und zurück. Auf den insgesamt etwa 2.000 Kilometern hatte er verschiedenste Fahrbahnbeläge unter den Reifen: “Die Geräuschentwicklung gibt wirklich keinerlei Grund zur Beanstandung. Auf den Straßen war es überwiegend sehr leise im Auto. Lediglich auf Betonfahrbahnen und sehr rauen Asphaltdecken wurde das Fahrgeräusch merklich lauter.”

Kleine Unebenheiten federt der Winter Sport 5 gut weg Kleine Unebenheiten federt der Winter Sport 5 gut weg

Fahrverhalten bei Trockenheit

Und genug Gelegenheit für Udo, das Fahrverhalten zu beobachten: “Das Fahrverhalten ist hervorragend. Ich dachte, dass es mit den neuen Reifen etwas schwammig sein würde. Doch das ist nicht so. Auch bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn merkt man gar nicht, dass es sich um einen Winterreifen handelt. Das war bei den Winterreifen, die ich bisher benutzt habe, anders.”

Gerhard, auch unter dem Namen Gerhard12 bekannt, hat die Dunlops mit seinem Passat CC 2.0 TDI 4motion getestet. Er ist vor allem mit dem Lenkverhalten der Dunlops zufrieden: “In engen Kurven und Kehren überrascht der Reifen mit einem guten Einlenkverhalten – besonders als Winterreifen. Es ist zwar etwas weicher und schwammiger als bei Sommerreifen, aber immer noch sehr präzise.”

Beim Lenkverhalten ist Mathias allerdings Folgendes aufgefallen: “Rund um die Mittelstellung fühlt er sich etwas schwammig an. Leichte Lenkbewegungen bei der Geradeausfahrt werden etwas verzögert weitergegeben.“ Oliver aka reallizzard hat mit seinem BMW 120d (F20) unter normalen Bedingungen kaum Auffälligkeiten festgestellt: “Das Fahrverhalten würde ich als unauffällig bezeichnen. Und das ist positiv. Der Reifen macht sowohl bei zügiger Autobahnfahrt als auch in der Stadt, was er soll.”

Zum Beispiel Fahrbahnunebenheiten wegfedern. Udo dazu: “Kleine Unebenheiten werden wirklich sehr gut weggefedert. Es kommt davon nur sehr wenig im Innenraum an, es wirkt alles sehr gedämpft. Das ist wirklich angenehm! Das konnten die Vorgängerreifen SP Dunlop Winter Sport 3D auf dem Volvo XC60 zwar auch, aber nicht auf diesem wirklich sehr guten Niveau des neuen Winter Sport 5.” Das kann auch Mathias bestätigen: “Trotz der 18-Zoll-Räder mit geringem Querschnitt und dem verbauten Sportfahrwerk meines Mercedes-Benz SLK 200 kommen die kleinen Schläge der verschiedenen Unebenheiten, im Vergleich zu den bisher gefahrenen Sommerreifen, deutlich gedämpfter beim Fahrer an.”

Der Reifen war viel im Nassen unterwegs - das Fazit der Tester zu den Nassfahreigenschaften fällt gut aus Der Reifen war viel im Nassen unterwegs - das Fazit der Tester zu den Nassfahreigenschaften fällt gut aus

Fahrverhalten bei Nässe

Richtigen Schnee gab es im Testzeitraum nicht, allerdings erste Minusgrade und viel Nässe und Laub auf den Straßen. Oliver fühlt sich mit dem Winter Sport 5 auch dann sicher: “Ich bin überrascht, wie viele Sicherheitsreserven der Reifen bietet. Selbst bei feuchter Fahrbahn und niedrigen Temperaturen kann man straff auf die Bremse treten. Kein Vibrieren, kein Ziehen.” Das trifft auch zu, wenn es nicht mehr nur geradeaus geht: “In engen Kurven oder Kreisverkehren bei teils sehr nasser Fahrbahn baut der Reifen enorm viel Grip auf. Selbst wenn man es drauf anlegt, vermittelt der Reifen erst spät, aber gutmütig, dass die Haftgrenze erreicht ist. Das kenne ich sonst nur von trockener Fahrbahn und Sommerreifen.”

Mathias hat die Winter Sport 5 einem ausgiebigen Wassertest unterzogen: “Der Wagen ließ sich mit stadtüblicher Geschwindigkeit problemlos und wie an der Schnur gezogen durch tiefe Wasserlachen fahren. Es kam zu keinem Ausbrechen oder Lenkungszucken. Die üblichen elektronischen Helferlein brauchten nicht eingreifen.”

Jasmin fuhr mit den Winterreifen durch wassergefüllte Spurrillen: “Das Fahrverhalten auf nasser Straße kann sich sehen lassen. Und das, obwohl bekanntlich mehr Aquaplaning-Gefahr besteht, je breiter der Reifen ist. Es gibt jedoch keine Probleme mit Spurverlassen oder Ähnlichem.”

Auch Udo ist vom Fahrverhalten bei Nässe beeindruckt: “Die Bodenhaftung auf nasser Straße ist phänomenal. Ich bin immer noch begeistert. Richtiges Aquaplaning habe ich mit den neuen Reifen noch nicht erlebt, aber doch schon heftige Regenschauer. Und auch da hat man immer, auch auf der Autobahn, ein absolut sicheres Gefühl. Ebenso der Grip beim Anfahren und Beschleunigen, egal ob trocken, nass, kalt, warm: immer top!”

Ob wassergefüllte Spurrillen oder trockene Straßen - für Jasmins Audi passen die Dunlop Winter Sport 5. Der Verbrauch ist für sie da Nebensache Ob wassergefüllte Spurrillen oder trockene Straßen - für Jasmins Audi passen die Dunlop Winter Sport 5. Der Verbrauch ist für sie da Nebensache

Verbrauch

Den genauen Spritverbrauch ohne spezielle Messmethoden und genormte Bedingungen festzustellen ist nicht möglich. Trotzdem berichten einige Testfahrer aufgrund ihrer Erfahrungen im Alltag von einem leicht gesunkenen Verbrauch mit den Winter Sport 5.

Udo berichtet: „Laut Spritmonitor ist der Verbrauch seit dem Reifenwechsel kontinuierlich zurückgegangen. Seitdem lag er nie mehr über 8 l/100 km, beim letzten Tanken standen sogar nur 6,8 l/100 km auf der Uhr. Also, es scheint so, dass der neue Reifen zumindest nicht mehr verbraucht als die Sommerreifen, tendenziell vielleicht sogar eher etwas weniger.“ Auch Gerhard überwacht stets seinen Verbrauch: „Man hat ja immer wiederkehrende Fahrstrecken zu absolvieren. Zumindest ist das bei mir so. Da ich das auch bei Spritmonitor schon immer für alle meine Fahrzeuge protokolliere, kann ich zumindest sagen, dass der Spritverbrauch im ‘Normbetrieb’ zurückgegangen ist.“

Mathias macht keine konkreten Angaben zu einer Veränderung des Verbrauchs: „Es gibt zu viele Komponenten, die den Verbrauch beeinflussen können um hier genaue Werte liefern zu können.” Pecosa achtet im Alltag nicht regelmäßig auf ihren Verbrauch und kann ihn daher auch nicht vergleichen: „In diesem Punkt bin ich raus. Habe noch nie darauf geachtet und werde es wohl auch nie wirklich tun. Da kommt es ja auch immer auf gleiche Stecke, gleiche Bedingungen etc. an.“

Auch bei nasser Straße hat Oliver im BMW ein gutes Gefühl beim scharfen Bremsen rechtzeitig zum Stehen zu kommen Auch bei nasser Straße hat Oliver im BMW ein gutes Gefühl beim scharfen Bremsen rechtzeitig zum Stehen zu kommen

Fazit der Tester

Mathias fast sein Gesamturteil zum Dunlop-Winterreifen wie folgt zusammen: “Der Winter Sport 5 ist ein sehr guter Winterreifen mit großen Sicherheitsreserven, egal ob bei trockener oder nasser Straße. Die Haftungsgrenzen sind im Alltagsbetrieb nicht zu erreichen und man hat in jeder Lage ein sehr sicheres Fahrgefühl. Er passt vom Handling her auch sehr gut zum sportlichen Charakter meines Autos. Besondere Stärken sehe ich bei nasser Straße und den absolut leisen Abrollgeräuschen.” Auf Schnee konnte er die Reifen witterungsbedingt noch nicht testen. Allerdings bei leichtem Frost in seiner Heimat Berlin: “Bisher waren ja überwiegend sehr milde Temperaturen. In den letzten Tagen hatten wir nun auch schon mal ein paar Minusgrade. Auch bei diesen Temperaturen bestätigen sich die bisher gewonnenen Erfahrungen mit den Reifen. Ich bin mit dem Reifen mehr als zufrieden.“

Gerhard hat im Vergleich zu seinen vorherigen Reifen vor allem Unterschiede bei Abrollkomfort und Verbrauch ausgemacht: “Grundsätzlich bin ich mit den Reifen sehr zufrieden. Alle dagewesenen Wetter- und Fahrbahnzustände haben sie hervorragend gemeistert. Der Abrollkomfort ist super, Grip und Spurstabilität sind hervorragend. Ich warte noch auf den Schnee oder gefrorene Straßen, um die Reifen da noch testen zu können, aber bisher ist alles so, wie man es von einem guten Winterreifen erwartet. Im Moment habe ich den niedrigsten Verbrauch ever, zumindest was die letzten 500 Kilometer betrifft. Ich bin aber auch relativ langsam unterwegs gewesen.“

Oliver hat ähnliche Erfahrungen gemacht: “Ich kann nur lobende Töne über den Reifen von mir geben. Ich wüsste eigentlich, bis auf weiterhin reduzierende Maßnahmen bei Abrollgeräusch und Verbrauch, was man an dem Reifen verbessern sollte. Nicht falsch verstehen: Die Reifen sind in allen Belangen gut (Abrollgeräusch und Verbrauch) oder gar sehr gut (Grip und Dämpfung). Alles in Allem bin ich ein echter Fan von dem Reifen geworden. Dunlop ist es wirklich gelungen das Bestmögliche herauszuholen, um dem Fahrer ein Maximum an Sicherheit bieten zu können.”

Jasmins Fazit zum Winter Sport 5 lautet so: “Alles in allem bin ich echt begeistert von den Reifen. Auch wenn es witterungsbedingt nicht die besten Testbedingungen waren, so haben sich die Pneus doch hervorragend gemacht. Ich konnte sie bei den milden Bedingungen nicht aus der Ruhe kriegen.“ Schnee hatte sie zu ihrem Leidwesen keinen: „Ich hätte gerne in den drei Wochen ein paar Ründchen im Schnee gedreht, um mir davon ein Bild zu machen. Aber wir dürfen ja noch weiter testen und unsere Erfahrungen außerhalb der drei Wochen mit euch teilen.” Weitertesten will auch Udo: „Nächste Woche geht‘s nach Stubai. Mal sehen, ob ich da einen Schneetest machen kann.” Bisher gefällt ihm der Dunlop Winter Sport 5: “Ich bin begeistert von dem Reifen. Man hat jederzeit ein sicheres Gefühl. Er ist außerdem leise und sparsam.“

Der Schneetest wird noch nachgereicht - wir fragen die Tester in ein paar Monaten noch einmal Der Schneetest wird noch nachgereicht - wir fragen die Tester in ein paar Monaten noch einmal Wir werden in ein paar Wochen bei den fünf Testern nachfragen, was sie für Erfahrungen mit den Dunlop Winter Sport 5 bei Schnee, Eis und Tauwetter machen. Die Antworten lest Ihr dann hier.

Das sind die Tester: Udo, Jasmin, Oliver, Gerhard und Mathias

Hier lest Ihr die drei Zwischenberichte: Erster Eindruck, Fahrkomfort und Geräuschentwicklung, Fahrverhalten, Kurvenverhalten und Traktion und Bremsverhalten, Fahren bei Nässe und Verbrauch

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1 Kommentar
Avatar von WorldEater666 "Schräglagenverweigerer"
KTM
Thu Oct 25 15:37:22 CEST 2018

Zitat:

Beim Lenkverhalten ist Mathias allerdings Folgendes aufgefallen: “Rund um die Mittelstellung fühlt er sich etwas schwammig an. Leichte Lenkbewegungen bei der Geradeausfahrt werden etwas verzögert weitergegeben.“

Jepp... das ist bei meinen 205/55 R16 besonders ausgeprägt.

Auf der Autobahn drehst' am Lenkrad und es dauert gefühlt 1,5 Sekunden bis der Reifen reagiert.

 

Is' mir tierisch auf die Eier gegangen, direkt wieder verkauft.

Und nein, der Reifendruck war nicht zu niedrig.

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