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Wir sammeln Eure Fragen an die Continental Experten
PS-Schnecke52134
Thu Jul 17 16:05:32 CEST 2014 um Thu Jul 17 16:05:32 CEST 2014 UhrConti, Fragen (6 weitere)

Du hast Fragen zu Reifen, die Dir bisher keiner so richtig beantworten konnte? Continental bietet Dir hier die Chance, Dich direkt an die Conti-Reifenexperten zu wenden.

Wie funktioniert das Ganze? Stell Deine Frage im Eingabefeld. Du kannst so viele Fragen stellen, wie Du möchtest, sie müssen sich jedoch auf Reifen beziehen. Bitte nur eine Frage pro Feld, das erleichtert den anderen Nutzern das Lesen und Bewerten.

Du kannst für die Fragen anderer Nutzer voten. Immer die 50 Fragen mit den meisten „Daumen hoch“ werden an die Continental-Experten weitergegeben und nach und nach beantwortet. Die Experten stehen noch nicht fest: sie werden speziell zu den Fragen der Community ausgesucht. In Runde 2 stellen wir sie Dir vor und veröffentlichen die ersten 50 Antworten hier im Continental-Bereich.

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54 Kommentare

Wann wird es einen Reifen von Conti geben, der an der Natur orientierend, bei der Herstellung und beim "Verbrauch" die Rohstoffnutzung verantwortungsvoll umsetzt?

 

Noch gehen wir mit Rohstoffen um, als ob wir einen zweiten Planeten haben und als ob der "Abfall" uns nichts anginge. So eine Kurzsichtigkeit für innerhalb unseres Naturkreislaufes mit dem "Aussterben" jeweiliger Verursacher.

 

Ziel kann es demnach nur sein, einen Rohstoff-Nutzungskreislauf zu erarbeiten der naturidentisch ist. Sprich, Nutzung von Rohstoffen in Abhängigkeit ihrer Entstehung. Holzhäuser halten 100-200 Jahre. Genug Zeit um das verbrauchte/genutzte Holz nachwachsen zu lassen.

 

Reifen jedoch verschleissen schnell ... was nicht problematisch wäre, hätten wir eine 100% Recyling-Lösung ...

Avatar von Reifenfüller133375
Sun Aug 03 19:26:24 CEST 2014

Ich habe Reifen von einer Tochterfirma von Continental, nämlich Semperit Speed Life 225/35 R18. Diese haben zentral in der Lauffläche eine ununterbrochene, ca. 5cm breite Fläche, in der mehrere Rillen rund um den Reifen waren. Bei meinem aktuellem Restprofil von ca. 5mm sind diese Rillen jedoch beinahe verschwunden. Was für eine Eigenschaft haben sie und warum verzichte ich ab der Hälfte der Laufleistung auf diese Eigenschaft?

Avatar von Batterietester133119
Sun Aug 03 21:43:12 CEST 2014

Aktives rdks führt zu spürbaren Kostensteigerungen beim Reifenwechsel und z.B. beim Zukauf von Winterreifen. Das erhöht sehr deutlich die Verwendung von Ganzjahresreifen. Beim indirekten rdks fallen dagegen diese Kosten nicht an. Leider hat der Kunde wohl keine Wahl zwischen dem einen o. dem anderen rdks system - der Fahrzeughersteller legt sich je Modell fest.

 

Welche attraktiven Ganzjahresreifen hat Conti im Programm und kann das Programm ausgeweitet werden, um dem Kunden hier auch Alternativen in dieser Reifengruppe aufzuzeigen ?

Avatar von Druckluftschrauber43384
Mon Aug 04 09:13:18 CEST 2014

Welche Vor-bzw.Nachteile hat Mischbereifung

Avatar von Batterietester133119
Mon Aug 04 20:01:53 CEST 2014

Ist das wirklich ernsthaft, dass Continental keine Ganzjahresreifen anbietet ? Passt das in die heutige Zeit, wo bereits viele Hersteller diese Reifentypen anbieten ? Warum leistet sich Conti diese Managementfehlentscheidung ?

 

Wo andere Ganzjahresreifen mit schlechten Verbrauchswerten anbieten, könnte Conti glänzen und anderen zeigen ... wo der Frosch die Locken hat ....

 

So aber ..... ohne Ganzjahresreifen .... bleibt nur Hankook & Co. ?

Warum haben die Sport contact 5 extrem wenig Start Profil und fahren sich unheimlich schnell ab , haben ständig eine unwucht und tragen den Namen Continental?

Das ganze nicht auf einem Sportwagen sondern auf einem Mazda 6 Kombi (225/45 r17)

Avatar von Trennschleifer46332
Mon Aug 04 23:18:53 CEST 2014

Warum haben neue Reifen im allgemeinen immer ein Profil von 8mm und nicht z.B. 9mm?

Bei einem Gesetzlichen Mindestmaß von 1,6 würde sich die theoretische Lebensdauer (nur auf die Profiltiefe beschränkt) um ca. 15% erhöhen.

Bei einem empfohlenen Mindestmaß (vor allem bei Winterräder) von 4mm sogar um 25%

Bei RunFlat Reifen fahren sich nämlich oft sehr ungleichmäßig ab so das oft schon wesentlich früher Schluss ist als wenn sie sich gleichmässig abfahren.

Auch wäre die Umwelt mit Prozentual weniger Altreifen belastet.

Ein Grund ist natürlich der Umsatz. Aber der interessiert mich als Autofahrer jetzt weniger.

Wie entstehen Höhenschläge in den Reifen? Hab jetzt zwei Contis (von vier), einer mit 7 und der andere mit 5 mm Profil, PremiumContact 2 225/55/16 MO. In wie weit gibt es da eine Garantie drauf?

Avatar von Galantfahrer "Skeptiker"
Wed Aug 06 13:02:29 CEST 2014

Wann stellt Conti mal wieder Reifen her, die nicht am ersten Tag auf der Autobahn platzen?

Wird es die ContiSilent in absehbarer Zeit auch in den gängigen Größen geben?

Conti Winter Contact TS 810 mit der Dimension 255/45 R18 99V MO:

Nur diese Winterreifen verschleißen auf der Hinterachse meiner W221 S-Klasse 4Matic extrem am innersten Rand - auf dem letzten CM der Lauffläche Richtung Schulter.

Das ist NUR bei diesen Winterreifen von Conti so.

Die SportContac2 Sommerreifen zeigen dieses Verhalten nicht Werden aber wie alle Conti, die ich in den letzten 500.000km fuhr auf den letzten 40% der Nutzung sehr schlecht - besonders auch trocken und bei VMax im Vergleich zum neuen Reifen!

Betrieb: Ausschließlich Autobahn, meist mit vier Erwachsenen zzgl Gepäck.

Luftdruck: Nach Herstellerangabe für Autobahn und Beladung plus ca 0,1 Bar.

Die übrige (für die gesetzl. Profiltiefe relevante) Lauffläche ist gleichmäßig ohne einseitiger Verschleiß.

 

Und nun der Hammer: Bei einem TS810 Winterreifen mit Restprofil ca 5mm innen genau an dieser Kante: auf ca 20cm Länge kleine Risse zwischen den äußersten Profilblöcken bis auf den Stahl!!!

Habe nur durch die regelmäßige wöchentliche Sicht-Kontrolle einen Reifenplatzer vermieden!

Niederdruckschaden und Bordsteinschaden kann ich ausschließen!

Reifenfachmann von Erhardt in GÖ: "das kommt von innen - Karkasse an dieser Stelle zu schwach - passt nicht zum Fahrzeug"

 

@CONTI: Bitte eine verbindliche Antwort und keine allgemeinen Ausflüchte!

Mein Vertrauen in die TS810 ist dahin!

 

Freundliche Grüße

Avatar von Batterietester133119
Thu Aug 07 20:30:09 CEST 2014

Welche Vorteile haben Ganzjahresreifen ? Bitte nicht nur Technikargumente aufführen, sondern auch die Kostenvorteile nennen.

Avatar von Batterietester133119
Thu Aug 07 20:39:02 CEST 2014

Wie kommt Conti mit den gelebten Moden klar, die Marketing technisch vollkommen gegensätzlich laufen:

 

 

Verbrennerautos: fette breite Felgen = breite grosse Reifen.

 

Stromautos: sehr schmale (!!!!) i.d.R. noch größere Reifen.

Avatar von Schattenparker37739
Thu Aug 07 22:26:18 CEST 2014

Die klassische Winterreifenfragen: Bei Schnee und Matsch eher breit oder schmall? (z.B. Heckantriebler MB Viano). Macht es einen Unterschied wie viel Zoll ein Winterreifen hat? Hat ein Winterreifen mit H im Allgemeinen bessere Haftungseigenschaften als ein Reifen mit V (wie sieht es mit der Haltbarkeit bei gleichen Fahrprofil aus)?

Die Abrollgeräusche des Reifen eines Fahrzeuges sind ja die Hauptverursacher für Verkehrslärm. Die Geräusche der Reifen treten ab ca. 30 Km/h in den Vordergrund. Was wird in Zukunft noch Geschehen, um hier Lärmemissionen zu senken? Im Audi RS6 wird ja bereits ein Reifen mit Lärmabsorbierender Komponente verwendet. Was wird hier noch geplant?

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