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Was soll der Reifen der Zukunft können?
MOTOR-TALK
Wed Jun 20 14:01:18 CEST 2018 um Wed Jun 20 14:01:18 CEST 2018 UhrUmfragen

Was ist Dir am Reifen der Zukunft wichtig?

Von wegen nur schwarz und rund. Moderne Reifen sind Hightech. Sie werden stetig besser und können immer mehr. Doch auf was legt Ihr Autofahrer dabei Wert? Lasst uns wissen, was Ihr vom Reifen der Zukunft erwartet.

Bei großen Reifenherstellern wie Continental arbeiten Ingenieure und Testfahrer täglich mit Hochdruck daran, ihr Produkt zu verbessern. Ob Grip, Haftung bei Nässe und Glätte oder Bremseigenschaften. Die Experten kitzeln stets noch ein wenig mehr aus dem Gummi heraus, und sie entwickeln Sensoren, die aus den Pneus echte Hightech-Produkte machen. Sie überwachen den Zustand des Reifens, die Fahrbahnverhältnisse, sie kontrollieren den Reifendruck und erhöhen die Pannensicherheit.

Doch was davon wünschen sich die Autofahrer überhaupt? Wir wollen von Euch MOTOR-TALKern wissen, welche Innovationen Euch bei Reifen in den nächsten fünf bis zehn Jahren wichtig sind. Steht für Euch die Performance im Vordergrund? Oder seid Ihr eher an neuen Funktionen rund um den Reifen interessiert? Erwartet Ihr gar ganz neuartige Dienstleistungen rund um diesen Themenbereich?

Lasst es uns wissen und stimmt bei der Umfrage ab. Mehrfachnennungen sind selbstverständlich möglich. Ihr seht noch ganz andere Potenziale bei der Reifenentwicklung, die nicht mit aufgeführt sind? Sagt es in den Kommentaren. Wir leiten dies dann weiter.

Aktion ist schon vorbei!Der Teilnahmeschluss für diese Aktion ist leider schon vorbei. Doch kein Grund zum Trübsal blasen, denn auf MOTOR-TALK findest Du immer wieder neue Aktionen und Events, an denen Du teilnehmen kannst. Schau einfach bald wieder bei uns vorbei. Unser Info-Brief informiert Dich übrigens auch stets über neue Aktionen und Events speziell für die MOTOR-TALK Community.


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67 Kommentare

Leise

geringe Abnutzung / lange Lebensdauer

geringer Rollwiderstand / geringer Spritverbauch

 

Stetig weitere Optimierung von Ganzjahresreifen!

 

Produktion in Deutschland.

Sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis.

Avatar von DottoreFranko "Bastel Wastel ;) "
Audi
Thu Jun 28 07:36:37 CEST 2018

"Sensoren zur Beobachtung der Fahrbahnverhältnisse" ich schmeiße mich weg :rolleyes::rolleyes:

Der "Sensor" zur Beobachtung der Fahrbahnverhältnisse gehört hinter das Lenkrad !

 

aber in Zeiten wo jeder meint er müsse während der Fahrt "arbeiten" und es keine Whatsup oder SMS geben darf die nicht in Echtzeit beantwortet werden "muss", sind solche Denkansätze den Fahrer durch einen Haufen seltene Erden zu ersetzen, vielleicht nicht mal so falsch :D Eventuell führt die Technik ja dazu das solche Leute vollkommen auf Auto verzichten können und mit ihrem Arsch zu Hause im Homeoffice bleiben :D

 

Mein Wunsch an die Reifenhersteller, macht die Pneus einfach leiser und ggf. etwas umweltfreundlicher ( Feinstäube )

Die Nass- und Trockenhaftung heutiger Markenreifen ist doch schon ausgezeichnet - irgendwelche schwachsinnige Elektronik braucht es nicht ;)

Mann sollte die Gummi Mischungen immer weiter entwickeln ,durchaus aus der Formel1 Erfahrungen übernehmen sodass der Reifen seiner Bestimmung

und den Anforderungen der heutigen Zeit gerecht bleibt.

Schliesslich ist das das wichtigste Teil am Auto.

Avatar von Antriebswelle135750
Thu Jun 28 21:17:42 CEST 2018

Ich schwöre auf Ganzjahresreifen und fahre damit seit mehr als 30 Jahren.

Für alle, die nicht im Mittel- oder Hochgebirge wohnen ist das eine sehr gute Lösung und spart mir die Kopfschmerzen im Oktober und an Ostern.

Avatar von metalhead79 "Schwermetaller"
Mercedes
Fri Jun 29 08:23:22 CEST 2018

Baut einfach ehrliche Reifen (nix mit unterschiedlichen Gummimischungen je nach Abnutzungsgrad zur Optimierung bei Tests) die ordentliche Fahreigenschaften haben und lasst den ganzen smarten Scheiß sein, das braucht bei Reifen kein Mensch.

 

Gruß Metalhead

Also ich möchte gerne nicht nur den Lärm reduzieren, sondern auch die Umweltbelastung durch den Kautschuk.

Wie viele Reifen tatsächlich weggeschmissen werden, nicht entsorgt, ist eine große Schande. Warum werden Reifen nicht recycelt und wieder der Produktion zugeführt? Nur Kosten anzuführen ist mir zu kurz gedacht, denn das Thema ist längst Global zu betrachten und in Afrika freut man sich nicht wirklich über unseren Müll.

Wir sind so hoch entwickelt und können ins Weltall fliegen, 13 Mrd Lichtjahre tief ins Weltall blicken aber unsere irdischen Probleme kriegen wir nicht in den Griff. Schade!

Avatar von Schattenparker50214
Fri Jun 29 13:46:43 CEST 2018

Ich hätte gerne einen Reifen, der mit ökologisch unbedenklichen Materialien hergestellt ist.

Wir zerbrechen uns den Kopf über CO², Feinstaub aus dem Auspuff, Stickoxide, usw. aber über Reifenabrieb (ebenso wie Bremsstaub) macht sich keiner wirklich Gedanken.

Das Fatale ist, dass dieser Faktor, der vom Gummi ausgeht, auch bei “sauberen“ Elektroautos eine Rolle spielt.

Zudem sollte ein Reifen stets auch als rollwiderstandsoptimierte Ökoversion angeboten werden, die länger hält und ggf. noch leiser abrollt. Gerne darfs dann auch ne Performance-Version geben.

 

Wenn man es dann noch schaffen würde die Rohstoffe tatsächlich irgebdwie wieder zu verwenden und nicht thermisch zu oder im Straßenbau oder auf dem Silo beim Bauern zu verwerten, dann wäre was geschafft.

Zitat:

@Petra0711 schrieb am 21. Juni 2018 um 09:23:47 Uhr:

Auch mir wäre die Geräuschoptimierung sehr wichtig. Die Haltbarkeit sollte natürlich nicht darunter leiden. Anfangs sind viele Reifen schön leise, aber mit der Zeit - oftmals schon nach wenigen 100 km - werden sie laut.

"Leise" plus "Haltbarkeit" scheint ein schwieriges Thema zu sein, weshalb sonst war es nicht bei den auszuwählenden Antworten vorhanden?

Das fällt wohl unter Performance.

Mein Traumreifen ist ein Rollwiderstandsarmer, sehr haltbarer Reifen mit großer (Nass)Haftung.

Vermeidung von Sägezahnbildung.

Avatar von Schattenparker50214
Sat Jun 30 09:34:13 CEST 2018

Zitat:

@gschhh schrieb am 29. Juni 2018 um 23:46:35 Uhr:

Vermeidung von Sägezahnbildung.

Das konnten Reifen von gestern schon besser.

Hat aber auch mit “modernen“ Fahrwerken zu tun.

Avatar von mikelraccoon "Wartungsenthusiast"
Sat Jun 30 14:35:39 CEST 2018

Sinnvoll(er) wäre ein vollwertiger Ganzjahresreifen.

 

MikelRaccoon

Neben den klassischen Eigenschaften

  • Gute Haftung bei jedem Wetter (trocken, nass, Eis, Schnee)
  • Kurze Bremswege
  • Geringe Geräuschbildung
  • Lange Haltbarkeit
  • Hoher Komfort

 

wäre mir wichtig, dass diese Eigenschaften in einem Ganzjahresreifen vereint sind.

Eine sichere Straßenlage muss vorhanden sein aber ich benötige keinen Reifen zum Racen. Das ist mir nicht so wichtig.

 

Innovative Elemente können gerne dazu kommen

  • Pannensicherer Reifen (aber ohne Komforteinbusse wie die Run Flats bei BMW)
  • Aktive Luftdrucküberwachung und gegebenenfalls Nachregelung, um damit zum eine Pannen bis zum Austausch zu überbrücken aber auch um immer mit dem richtigen Druck abhängig von der Beladung unterwegs zu sein und damit den Verbrauch niedrig zu halten
  • Wenn die Fahrbahnbeobachtung dazu genutzt wird, die Dämpfung anzupassen und damit dem Komfort zu erhöhe, gerne. Denkbar wäre für mich auch, durch eine spezielle Konstruktion den Reifen unter Spannung zu setzen, um die Lauffläche nach Bedarf zu verhärten oder weicher werden zu lassen. Damit ließe sich der Einsatzbereich des Reifens vergrößern und die Sicherheit verbessern.
  • Ausweichen vor gefahren (z.B. Glas, Nägel) nach Meldung an das Fahrzeug wäre auch ein Punkt.
  • Nice to have wäre eine Verschleißrückmeldung.
  • Hat man keine Luftdruckmessung oder Nachregelung, wäre auch eine Temperaturanzeige von Interesse
  • Statt den Luftdruck zu ermitteln, der je nach Fahrzeug und Beladung anders sein muss, könnte ich mir auch eine Sensorik vorstellen die ermittelt, ob der Reifen plan abläuft.

 

Auch sehr wichtig wäre die Nachhaltigkeit des Reifens

  • Die Rohstoffe müssen umweltschonend gewonnen werden
  • Die involvierten Menschen in der ganzen Kette müssen Ihre Arbeit ohne gesundheitliche Risiken ausüben können und sollten von der Arbeit leben können
  • Der Abrieb darf nicht gesundheitsgefährdent sein
  • Die Weiterverwertung des Materials nach der Nutzung muss abgesichert und ökologisch sein
  • Die Reifen dürfen nicht in Drittländer landen die keinen qualifizierten Umgang damit kennen. Sollten Reifen über unautorisierte Kanäle dort landen, muss die Bereitschaft da sein, sich um eine Lösung zu kümmern

Natürlich wäre ein Allwetterreifen ohne Einbußen das Begrüßungswerteste überhaupt, aber ich denke das wird nicht, oder wenn noch sehr lange dauern, bis sowas kommen wird. Wird wohl auch nicht vom Hersteller erstrebenswert sein.

 

Mir ist der Komfort (Abrollverhalten, Geräusch), der Rollwiderstand und die Haltbarkeit wichtig. Natürlich möchte ich auch nicht bei Tropfen Regen gleich von der Straße fliegen. Der Bremsweg ist ebenso wichtig. Man verlangt schon wirklich viel von einem Stück Gummi. Was mir halt völlig egal wäre, wäre irgendwelche Vernetzungen, selbst Reifendruckkontrolle kann ich gut verschmerzen. Die Hersteller sollten sich auf das Gummi und Profil konzentrieren und nicht wie man den Reifen vernetzen könnte. Auch die schon angesprochene Sägezahnbildung finde ich problematisch und neu, sowas gab es früher nicht und sollte schleunigst wieder abgeschafft werden.

 

1. Sicherheit

2. Komfort

3. Rollwiderstand

4. Haltbarkeit

5. Fahrspaß

 

Andere Menschen werden anders punkten.

 

Gruß Tom

Na ich sehe immer öfter 80 km/h Schilder und das sogar mitten auf der Autobahn, zu was brauch ich da noch eine Profiltiefe, oder gar ein teuer entwickeltes Spezialprofil, dafür reichen auch Slicks?!

Also Wenn ich so in die Zukunft sehe braucht der Zukunftsreifen nur noch Leise zu sein und und eine möglichst lange Lebensdauer zu haben.

Ich warte bis einer hinter einem anderen Auto herfährt und den Feinstaub mißt den der Reifen des vorausfahrenden Autos abgibt (von wegen Abrieb) und dafür Strafpunkte verteilt und gleichzeitig berechnet wieviel Leute dadurch jedes Jahr sterben!

 

Da heute mehr als früher die Reifenmontage immer teurer wird gerade wegen dem angleichen von Sensoren u.s.w. ist es kaum noch rentabel Winter und Sommerreifen zu wechseln, meist sind die Winterreifen nach dem Winter nicht mehr Wintertauglich (wenigstens bei mir so (Heckantrieb)) daß man den Winterreifen sowieso tief in den Sommer oder gar durch den Sommer fährt oder den halb abgefahrenen Winterreifen nach dem Winter wegschmeißt!

 

Fazit:

Der Reifen der Zukunft muß 12 Monat im Jahr gefahren werden können ohne Renneigenschaften und möglichst kurzen Bremswege auf trockener Straße, das schafft auch ein Slick.

 

Gute Wintereigenschaften hohe Lebensdauer, der Rest erledigen die 80er Schilder an der Straße!

 

Gruß

Karle

Wann werden die Reifen endlich leiser ? ? ?

 

Im Gegensatz zum Motorgeräusch ist das Rollgeräusch ein Witz.

Die Motoren sind seit ca. 15 -20 Jahre flüsterleise, nur die Reifen rauschen wie eh und je, sehr laut!

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