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MOTOR-TALK
Mon Oct 24 17:00:41 CEST 2016 um Mon Oct 24 17:00:41 CEST 2016 UhrContinental, Winterreifen (1 weitere)

Worauf achtest Du bei der Wahl Deiner Winterreifen?

  • Ich achte auf den Preis
    22.4% (1275)
  • Ich achte auf gute Testergebnisse in Fachkreisen
    40.8% (2325)
  • Ich achte auf Händlernähe
    6.0% (340)
  • Ich achte auf Premiumqualität
    25.9% (1477)
  • Ich bevorzuge No-Name-Reifen
    1.1% (61)
  • Sonstiges, ich sag es im Kommentar
    3.9% (224)

Auch wenn uns der Blick aus dem Fenster derzeit eher zur Decke als zum Autoschlüssel greifen lässt – es hilft ja nichts. Und irgendwie macht es ja auch Spaß, über nebelfeuchte Landstraßen zu fahren, bei Regen im warmen Auto zu sitzen oder das Laub an der Straße aufzuwirbeln.

Vorausgesetzt Ihr seid auf Winterreifen unterwegs. Die gehören ans Auto, noch bevor der erste Nachtfrost von der Scheibe gekratzt werden muss. Sobald die Temperaturen dauerhaft unter 7 Grad Celsius fallen, wandern die Sommerreifen ins Lager und die Winterreifen ans Auto. Was es beim Thema Winterreifen, Profiltiefe, Reifendruck oder Reifenschäden zu beachten gibt, haben wir in unserem Themenspezial zusammengefasst.

Uns interessiert jedoch auch, wonach Ihr Winterreifen auswählt. Worauf achtet Ihr bei der Wahl Eurer Winterreifen? Mach bei unserer Umfrage mit. Unter den Teilnehmern der Umfrage verlosen wir 10 Amazon-Gutscheine zu jeweils 20 Euro.

Teilnahmeschluss ist der 20.11.2016. Die Gewinner werden per PN benachrichtigt und sind mit der Veröffentlichung ihrer Benutzernamen einverstanden. Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich. Es besteht kein Anspruch auf Auszahlung oder Ausgabe eines Ersatzgewinns. Mitarbeiter der mobile.de GmbH sowie der Continental GmbH dürfen an dem Gewinnspiel nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.



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223 Kommentare
Avatar von Borntral "Nett mit KFZ-Tourette"
Thu Nov 03 11:31:35 CET 2016

Zitat:

@Varajan schrieb am 2. November 2016 um 15:25:05 Uhr:

Zitat:

@Elaine_Marley schrieb am 2. November 2016 um 10:57:47 Uhr:

Was bedeutet eigentlich "Ich achte auf Premiumqualität"? Wie soll ich die Premiumqualität feststellen?

Man geht ... "Premiumqualität" ... nicht ... aus dem ... Reifen ...

;-)

Da sind zwar Fragezeichen im von Dir kommentierten Post, aber ich vermute, @Elaine_Marley ist sich des Unterschieds zwischen Aussage und Intention in der Umfrage bewusst.

 

gegrüßt!

Meine Ganzjahresreifen, ja mit Flöckchensinnbild, tun ihre Arbeit.

Bremsen auf Glatteis und größere Steigungen absolvieren sie

ganz ohne Probleme. Im platten Norden brauche Ich

keine teuren Zusatzlatschen.

Bei Amazon kaufe ich übrigens prinzipiell nicht.

Ich achte auf sehr gute Handlingeigenschaften, optimale Nasshaftung und sehr gute Eigenschaften im Trockenen, Schnee haben wir im Rheinland nur sehr selten, und Reifen die obiges können sind auf Schnee i.d.R. gut genug.

Nach Möglichkeit Hersteller, die auch in Deutschland produzieren (Michelin, Dunlop, Pirelli), alternativ Japaner (Toyo z.B.).

... darauf, dass das Profil außen ist.

( ... tolle Umfrage und Super-Preise ... LOL)

1. Testergebnis

 

2. Lärm

 

3. Verbrauch

 

4. Preis

Avatar von klaus_gpx
Mitsubishi
Sat Nov 05 19:11:12 CET 2016

Zitat:

@brainstormer schrieb am 5. November 2016 um 17:31:02 Uhr:

Nach Möglichkeit Hersteller, die auch in Deutschland produzieren (Michelin, Dunlop, Pirelli), alternativ Japaner (Toyo z.B.).

und wie willst Du das wissen?

 

Die Produzieren alle weitweit, wo die Reifen herkommen siehst Du erst wenn sie da sind.

Hier habe ich zur Zeit für 4 Autos,

 

Dunlop SR aus Deutschland

Dunlop WR aus Polen

Goodyear SR aus Polen

Nokian WR aus Russland

Nokian SR für Wohnwagen aus Russland

Hankook aus Ungarn

Laufenn sollen angeblich jetzt auch in Ungarn gefertigt werden, geliefert wurden Reifen aus Indonesien (zurückgeschickt)

Fulda WR aus Türkei.

Ich achte auch drauf, dass der WR leise abrollt. Da muss ich natürlich auf Tests und Berichten von anderen vertrauen, wenn ich den Reifen erstmal kaufe. Es gibt halt WR, die furchtbar laut abrollen und dann bald Motor- und Windgeräusche übertönen. Mit Nokian und Conti habe ich dahingehend sehr gute Erfahrungen gemacht.

Avatar von Turboschlumpf48244
Sat Nov 05 19:39:42 CET 2016

Wir wohnen im Ruhrgebiet, sind normale Autofahrer ohne sportliche Ambitionen. Nicht schnell, bis es quitscht in Kurven, keine Ampelsprints, o.ä., fahren seit über 10 Jahren auf den PRIVATWAGEN All Seasons. Keine Nachteile oder Probleme. Mit Verstand und Umsicht geht es problemlos.

Auf meinen Dienstwagen habe ich Sommer - Winterreifen gefahren. War von Flensburg bis offen Ost West Nord Süd in derBRD unterwegs. Ok, da habe ich Winterreifen benötigt.

Heute ist es mehr als vernünftig, einen Satz All Seasons alle 6-7 Jahre je Auto zu erneuern.

Eben eine Sache von Bedarf. Wenn benötigt.

Haibarbeauto

Gerne mal auch ins Ausland schauen und die dortigen Tests vergleichen. ADAC und Co. hat jedenfalls für mich jegliche Reputation nachhaltig verspielt. Diese Ergebnisse ignoriere ich gänzlich. Mein Reifen-Partner bestätigt dies regelmäßig.

 

Ein Conti SpoCo X gewinnt jeden Test gegen Yokohama Advan Sport, in der Realität habe ich über viele Jahre andere Erfahrungen gemacht. Wenn man sich die Reifen nach dem Lebensende mal anschaut, kann man sich vieles auch erklären... z. B. die sehr weiche Flanke des Conti...

 

Ist natürlich subjektiv und kann auch an meinem Fahrzeug / Fahrweise liegen. Aber die Sommerschluffen konnten auf dem Benz nicht überzeugen...

Avatar von Blau Baer
Mercedes
Sat Nov 05 19:42:11 CET 2016

Nasshaftung und Gripp soviel es nur geht!!!

 

Bei trockener Fahrbahn kann fast jeder Reifen eine gute Haftung erzielen.

 

Ich habe bei Sommerreifen (Pirelli P 6000) die Nässeempfindlichkeit erlebt. Bei unter 100 km/h schwamm der Wagen (2.200 kg - gewogen) bei starkem Regen schon auf. NIE WIEDER PIRELLI!!!

 

Preis (fast) egal.

Rollwiderstand/Ökoeigenschaften? Mir doch egal! Ich bin kein Öko sondern "Schadstoffterrorist" und habe die schwarze Umweltplakette. Außerdem geht ein verminderter Rollwiderstand immer mit verringerter Haftkraft einher. Es gibt da einige Beispielunfälle mit rollwiderstandsreduzierten Reifen, auch oder gerade mit dem W 140.

 

Zum Preis: Billigreifen und gut geht nicht. Aber es muß nicht das Teuerste sein. Hankook (manche sagen auch Zweitmarke von Michelin?!) und Nokian z. B. bieten sehr gute Eigenschaften bei überschaubarem Budget.

 

Testberichte kann man in der Regel vergessen. Michelin ist on Top! Da können die schreiben was sie wollen. Continental steht dem (so gut wie) nichts nach. Für den W 240 (Maybach - erster Maybach) waren nicht ohne Grund nur zwei Reifenfabrikate zugelassen: Michelin und Continental

 

Viele Grüße

Jörg H. und Blau Bär

Zitat:

@schrauber10 schrieb am 24. Oktober 2016 um 17:36:10 Uhr:

Ich kaufe überhaupt keine Winterreifen mehr.

 

Wenn sie abwechelnd mit den Sommerreifen gefahren werden, dauert es einfach zu lange bis sowohl die Sommerreifen als auch die Winterreifen abgefahren sind.

 

Das Ergebnis ist, daß ich sowohl im Sommer als auch im Winter keine optimalen Reifen habe. Geht eben nicht anders

Genauso mache ich es auch schon seit Jahren. Hier bei uns im Flachland gibts kaum noch echte Winter, zudem fahre ich nur noch max. 9.000 km im Jahr und die meiste Zeit außerhalb de rWintersaison. Da lohnt sich der zweimalge Wechsel pro Jahr einfach nicht.

 

PS.: Im letzten Winter bin ich auf einem mehr als 1.000 m hohen Gebirgskamm in Tschechien aus Versehen auf eine total zugeschneite und nicht geräumte Passstraße geraten, die wohl nur vom Förster im Geländewagen befahren worden war. Anhalten und Wenden war nicht mehr möglich, weil ich sonst in der 20 cm hohen und vereisten Spurrille stecken geblieben wäre oder in den Tiefschnee zu beiden Seiten gemusst hätte. Dummerweise war die Gegend einsam und verlassen, eventuelle Hilfe nicht zu erwarten. Also mit Speed und durchdrehenden Räden durch die Eisrille und ordentlich am Hahn gezogen, um nicht den Vortrieb zu verlieren. Dabei mehrfach zeitweilig mit dem Unterboden aufgesessen. Den hat es auch bis zur Fahrzeugmitte abgerissen, aber gottlob haben die Vector 4saisons gut gegriffen und uns vor dem Supergau in absoluter Einöde bewahrt. Habe jetzt schon das 3. Fahrzeug mit diesen Reifen und nur gute Erfahrungen - egal was die Presse und manche Tester schreiben. ;)

Wenn die Goodyear Vector4Seasons noch genug Profil haben, kommt man damit recht gut durch den Winter. Ich war selber diverse male im Skiurlaub ohne Probleme und bin auch bei viel Schnee überall hoch gekommen. Im Vergleich zu einem guten WR erreicht man aber geringere Kurvengeschwindigkeiten.

Der Wagen bricht schneller aus auf verschneiten Pisten.

Schwächen sind zudem auch bei hohen Temperaturen zu bemerken.

Bei knapp 40 Grad C. sollte man Kurven nicht zu sportlich nehmen ;)

Ich weiß nicht wie ich es noch anders beschreiben soll. Nirgends steht von mir beschrieben, dass der betreffende Reifen in D hergestellt sein muß, oder?

 

Es ist relativ klar, welche Hersteller in D Werke haben und welche nicht. Und es ist relativ klar, welche Hersteller japanische Hersteller sind. Ich verstehe die Problematik nicht.

 

Zitat:

@klaus_gpx schrieb am 5. November 2016 um 19:11:12 Uhr:

Zitat:

@brainstormer schrieb am 5. November 2016 um 17:31:02 Uhr:

Nach Möglichkeit Hersteller, die auch in Deutschland produzieren (Michelin, Dunlop, Pirelli), alternativ Japaner (Toyo z.B.).

und wie willst Du das wissen?

 

Die Produzieren alle weitweit, wo die Reifen herkommen siehst Du erst wenn sie da sind.

Hier habe ich zur Zeit für 4 Autos,

 

Dunlop SR aus Deutschland

Dunlop WR aus Polen

Goodyear SR aus Polen

Nokian WR aus Russland

Nokian SR für Wohnwagen aus Russland

Hankook aus Ungarn

Laufenn sollen angeblich jetzt auch in Ungarn gefertigt werden, geliefert wurden Reifen aus Indonesien (zurückgeschickt)

Fulda WR aus Türkei.

Avatar von das-markus "Markus"
Seat
Sat Nov 05 20:49:09 CET 2016

Das Thema kann mein Ad-Block-Plus nicht heraus filtern.... Schade.

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