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MOTOR-TALK
Mon Oct 24 17:00:41 CEST 2016 um Mon Oct 24 17:00:41 CEST 2016 UhrContinental, Winterreifen (1 weitere)

Worauf achtest Du bei der Wahl Deiner Winterreifen?

  • Ich achte auf den Preis
    22.4% (1275)
  • Ich achte auf gute Testergebnisse in Fachkreisen
    40.8% (2325)
  • Ich achte auf Händlernähe
    6.0% (340)
  • Ich achte auf Premiumqualität
    25.9% (1477)
  • Ich bevorzuge No-Name-Reifen
    1.1% (61)
  • Sonstiges, ich sag es im Kommentar
    3.9% (224)

Auch wenn uns der Blick aus dem Fenster derzeit eher zur Decke als zum Autoschlüssel greifen lässt – es hilft ja nichts. Und irgendwie macht es ja auch Spaß, über nebelfeuchte Landstraßen zu fahren, bei Regen im warmen Auto zu sitzen oder das Laub an der Straße aufzuwirbeln.

Vorausgesetzt Ihr seid auf Winterreifen unterwegs. Die gehören ans Auto, noch bevor der erste Nachtfrost von der Scheibe gekratzt werden muss. Sobald die Temperaturen dauerhaft unter 7 Grad Celsius fallen, wandern die Sommerreifen ins Lager und die Winterreifen ans Auto. Was es beim Thema Winterreifen, Profiltiefe, Reifendruck oder Reifenschäden zu beachten gibt, haben wir in unserem Themenspezial zusammengefasst.

Uns interessiert jedoch auch, wonach Ihr Winterreifen auswählt. Worauf achtet Ihr bei der Wahl Eurer Winterreifen? Mach bei unserer Umfrage mit. Unter den Teilnehmern der Umfrage verlosen wir 10 Amazon-Gutscheine zu jeweils 20 Euro.

Teilnahmeschluss ist der 20.11.2016. Die Gewinner werden per PN benachrichtigt und sind mit der Veröffentlichung ihrer Benutzernamen einverstanden. Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich. Es besteht kein Anspruch auf Auszahlung oder Ausgabe eines Ersatzgewinns. Mitarbeiter der mobile.de GmbH sowie der Continental GmbH dürfen an dem Gewinnspiel nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.



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223 Kommentare

Zitat:

Und das schaffen eigentlich immer nur die Testsieger.

Bis vor wenigen Jahren hatte ich noch volles Vertrauen zu den Tests aus ADAC.

 

Jetzt nicht mehr :

http://www.ln-online.de/.../Alles-gelogen-Alarm-beim-ADAC

 

Wer kann uns garantieren, dass die Tests von anderen Testern objektiv sind ?

Avatar von Borntral "Nett mit KFZ-Tourette"
Wed Nov 02 09:27:07 CET 2016

Zitat:

Bis vor wenigen Jahren hatte ich noch volles Vertrauen zu den Tests aus ADAC.

 

Jetzt nicht mehr :

http://www.ln-online.de/.../Alles-gelogen-Alarm-beim-ADAC

 

Wer kann uns garantieren, dass die Tests von anderen Testern objektiv sind ?

Dieser von Dir verlinkte Artikel ist etwa 2,75 Jahre alt. Da gab es eine große ADAC-Krise mit entsprechenden Konsequenzen, die bis in das aktuelle Jahr rechten. Da hat sich auch viel verändert.

 

Dein abschließender Satz bleibt nach wie vor und seit je her bestehen.

 

gegrüßt!

Ich fuhr einen Subaru also Allrad ,dachte da genügt ein Allwetterreifen aber falsch gedacht ! Bei richtig Schnee ging es so gut wie gar nicht . Seitdem Fahre ich Winterreifen und Sommerreifen ( Markenreifen aber nicht immer die teuren . Fahre jetzt einen SUV und auch da ist ein Winterreifen besser als Allwetterreifen .

Dies hängt im großen und ganzem mit der Gummimischung zusammen und das sollte man bedenken .

Was bedeutet eigentlich "Ich achte auf Premiumqualität"? Wie soll ich die Premiumqualität feststellen? Das geht doch letztlich wieder nur über Testergebnisse aus Fachkreisen (seien es Reifentests oder Nutzerbewertungen), oder meine persönlichen Erfahrungen mit einem bestimmten Hersteller oder Reifenmodell. Insofern ist die Antwortmöglichkeit redundant.

Zitat:

@KlausGSE schrieb am 1. November 2016 um 15:01:08 Uhr:

Zitat:

@Jetstream747 schrieb am 24. Oktober 2016 um 20:14:32 Uhr:

 

 

Oder da hat das Geld nicht mehr für einen Satz Winterreifen gereicht ;)

Wahrscheinlich waren die Sommerreifen irgendwelche günstigen "LingDingDong".

Sehe ich hier auch öfters - hauptsache dicke Kiste und Schrottreifen.

Du weist schon, das so mancher "LingDingDong" Reifen in Fabriken bei namhaften Herstellern hergestellt und nur unter anderem Namen vermarktet werden? Wenn diese dann Schrott sind, sind es die "Markenreifen" auch. Mach dich mal schlau, eh du hier solch einen Schmarren schreibst.

Es ist zwar richtig das MANCHE ( nicht alle ) No-name Reifen ein Zweitfabrikat eines bekannten und Namhaften "Premium" Herstellers sind aber die Schlussfolgerung das wenn der Billig Reifen schlecht ist muss es der Premium Reifen aus gleichem Hause auch sein ist ebenfalls "Schmarren".... sorry.

 

Das Gummi des Billigreifen muss ohne teure Grundstoffe auskommen. Der Aschegehgalt ist höher die Additivierung des Gummis ist eben schon etwas älter so wie auch das Profildesigen das möglicherweise einige Jahre alt sein kann. Die Entwicklung des Profils verschlingt ja Millionen das zahlen die Premium Kunden, beim Billig Reifen spart man sich das und kann billig in China produzieren.

 

Der Umkehrschluss Premium Reifen = Guter Reifen ist aber auch falsch, auch die namhaften Hersteller haben schon mal daneben gegriffen....

 

Es kann auch anders herum sein, der Billig Anbieter Apollo hat Vredestein gekauft. Apollo will das Know how von Vredestein nutzen und selbst besser zu werden.

Apollo steht auch schon mit einigen Deutschen ( Premium ) Autoherstellern in Kontakt, als möglicher Erstausrüster... Wenn die deutschen das akzeptieren ( werden Sie nicht !!! ) unter Apollo, wenn nicht als Vredestein.

Zitat:

@Elaine_Marley schrieb am 2. November 2016 um 10:57:47 Uhr:

Was bedeutet eigentlich "Ich achte auf Premiumqualität"? Wie soll ich die Premiumqualität feststellen? Das geht doch letztlich wieder nur über Testergebnisse aus Fachkreisen (seien es Reifentests oder Nutzerbewertungen), oder meine persönlichen Erfahrungen mit einem bestimmten Hersteller oder Reifenmodell. Insofern ist die Antwortmöglichkeit redundant.

Man geht davon aus das "Premiumqualität" ein Reifen vom namhaften Hersteller ist und nicht vom No-Name oder billigen Zweitfabrikat aus dem Baumarkt.

Wie gesagt, diese Reifen MÜSSEN nicht per se schlecht sein, sie sind aber normalerweise nichts besonderes.

Zitat:

@Pfanniorginal schrieb am 2. November 2016 um 09:53:19 Uhr:

Ich fuhr einen Subaru also Allrad ,dachte da genügt ein Allwetterreifen aber falsch gedacht ! Bei richtig Schnee ging es so gut wie gar nicht . Seitdem Fahre ich Winterreifen und Sommerreifen ( Markenreifen aber nicht immer die teuren . Fahre jetzt einen SUV und auch da ist ein Winterreifen besser als Allwetterreifen .

Dies hängt im großen und ganzem mit der Gummimischung zusammen und das sollte man bedenken .

Ich sag es immer wieder auch ein Allradler braucht gute Reifen. Spätestens beim Bremsen hilft 4x4 nicht weiter.

Der Reifen ist das EINZIGE Sicherheitssystem das tatsächlich die Straße berührt. Mehr Grip = mehr Kontrolle = mehr Sicherheit.

Wenn du 4x4 hast dann hast du NOCH MEHR GRIP und du kannst mit guten Reifen das Maximum an Sicherheit und Performance herausholen....sehr gut.

Zitat:

@angler1971 schrieb am 2. November 2016 um 09:20:09 Uhr:

Zitat:

Und das schaffen eigentlich immer nur die Testsieger.

Bis vor wenigen Jahren hatte ich noch volles Vertrauen zu den Tests aus ADAC.

 

Jetzt nicht mehr :

http://www.ln-online.de/.../Alles-gelogen-Alarm-beim-ADAC

 

Wer kann uns garantieren, dass die Tests von anderen Testern objektiv sind ?

Keiner kann das zu 100% garantieren.

Gerade letztes Jahr musste der ADAC einen seiner Testberichte nachträglich berichtigen weil der Hersteller einen extra aufgearbeiteten Reifen zum ADAC Test gegeben hat und der ADAC aufgrund der gravierenden Unterschiede zu anderen Testberichten ( teilweise Europäisches. Ausland ) aufmerksam geworden ist und nachgetestet hat..... Die tun was.

 

Seit dem Skandal versucht der ADAC alles um wieder glaubwürdig zu werden und hat deshalb sofort reagiert.

 

Inzwischen kauft der ADAC die Reifen Annonym im Fachhandel, eigentlich sollte jetzt nichts mehr passieren, man könnte natürlich die Tester ( ALLE !!!!! ) bestechen....

Avatar von Schattenparker48078
Wed Nov 02 15:56:59 CET 2016

Zitat:

@Karlfr.2012 schrieb am 1. November 2016 um 10:54:35 Uhr:

Der Artickel ist interessant. Ich vermisse jedoch Aussagen bis zu welchem Alter die Winterreifen

gefahren werden können.

Ich kenne keinen Reifenhersteller und auch keinen Reifentester der sich öffentlich diesem Thema schon einmal mit belastbaren Fakten angenommen hat.

Es werden nur ganz allgemeingehaltene Empfehlungen gegeben die mit der Gummialterung begründet werden.

Für mich und sicher für viele wäre es schon sehr interessant zu wissen in welchem konkreten Maße sich die sicherheitsrelevanten Daten mit dem Reifenalter verschlechtern.

Das wird aber weiterhin ein Geheimnis bleiben da es der Reifenindustrie nichts bringt und ohnehin die Reifenmodelle in kürzeren Zeitabständen gewechselt werden.

Avatar von OO--II--OO "Der aus der Reihe tanzt"
BMW
Wed Nov 02 19:35:57 CET 2016

Kann Dir meine persönliche Erfahrung in Sachen Reifenalter schreiben, hatte da nämlich einfach mal neugierhalber 'nen (vielkritisierten) Selbstversuch mit 22 Jahre alten Michelin XM+S 330 unternommen (und leb allen Unkenrufen zum Trotz immer noch) :

http://www.motor-talk.de/forum/reifenalter-t3286261.html#post44355748 (und folgende Seiten)

Waren eigentlich nur noch für Sommerbetrieb gedacht, aber der letzte Winter hat mir nur 20 Minuten auf Schnee fahren beschert . . . hab ich die einfach draufgelassen (ging erstaunlich gut (und legal isses ja auch) ! 2-4mm Profil und Lamellen, die bis nach unten durchgehen ---> hat funktioniert !

( . . . mit meinen Michelin jedenfalls) )

 

Ähnlichen Test mach ich jetzt mit 23 Jahre alten Pirelli P600 Sommerreifen (seit 10.000 km) :

taugen auch noch halbwegs, je wärmer desto besser (aber bei naß und kalt dann doch nimmer, daher müssen die ab morgen paar Monate Winterpause machen).

 

Allgemeingültige Aussagen kann man da aber unmöglich äußern, da ist die Bandbreite (Fahrstil, Fahrprofil, Reifentyp, Witterung, Wohn-/Einsatzort) einfach zu groß. Von geht bis geht nimmer ist von 2-20 Jahren wahrscheinlich vieles möglich, muß daher jeder selbst entscheiden.

Avatar von Spiralschlauch133929
Wed Nov 02 19:36:23 CET 2016

Ich kaufe Reifen aus der mittleren Preislage, denn die Premiumhersteller kochen auch nur mit Wasser. Den Billigdingern vertraue ich aber nicht.

 

Gruß Pierre

Avatar von Schattenparker48603
Wed Nov 02 20:26:42 CET 2016

Gut jedem das seine.

 

Ich persönlich finde die ganzen Reifentests seit vielen Jahren sehr übertrieben, es geht ja nur noch um Nuancen. Wer fährt den bitte sein Fahrzeug bis an das äusserste, ich nicht ?

 

Bei 2 PKWs im Haushalt habe ich schon verschiedene Erfahrungen mit anderen Herstellern gemacht.

Vor 5 Jahren bin ich doch mal auf Empfehlung auf KLeber Winterreifen umgestiegen, muss sagen 1 A. Wollte die fast nach dem Winter gar nicht wechseln. Kleber schneidet immer so mit Test Note 4 ab.

Als dann wieder die Kumho (Koreaner) Breitreifen drauf kamen, war ich wieder enttäuscht.

 

Auch bin ich mit den Michelin Sommerreifen sehr zufrieden. Ganz einfach. Es ist so, die französische Reifen fahren Komfortabel im Gegensatz zu deutschen + koreanische Herstellern und hierzu gehört auch die Firma Kleber.

 

Als Alternative habe ich diesmal bei Pkw Nr.: 2 Nexen als Winterreifen genommen, etwas leiser könnten sie sein, bis jetzt keine Probleme. Preislich habe ich sie mir im Reifendiscounter geholt + bei meinem Hof Mechaniker Montieren lassen. So lange ich noch kein Fahrzeug mit Reifendruckkontrollsystem besitze ist das alles noch kein Problem.

 

Da ich mit Automechanikern groß geworden bin, macht mir das Wechseln Freude, zumal ich auch die Bremsen gleich durchchecke. Alles Geld unnütz (Faulheit) in die Werkstatt tragen, muss nicht sein. Soviel Wert sollte das bei einem Reifenwechsel schon sein. Bei mir sind die Reifen gut gelagert, und wenn ich meine die sind nach 4 oder 5 Jahren nichts mehr, dann kommen neue drauf. Bekomme die günstig + Montieren für Superpreis !

Avatar von Spurverbreiterung27688
Wed Nov 02 20:46:57 CET 2016

Ich hole mir beim Reifenfachhändler eine Fahrzeug- und Einsatzspezifische Empfehlung

Zitat:

@Varajan schrieb am 2. November 2016 um 15:25:05 Uhr:

Zitat:

@Elaine_Marley schrieb am 2. November 2016 um 10:57:47 Uhr:

Was bedeutet eigentlich "Ich achte auf Premiumqualität"? Wie soll ich die Premiumqualität feststellen? [...]

Man geht davon aus das "Premiumqualität" ein Reifen vom namhaften Hersteller ist und nicht vom No-Name oder billigen Zweitfabrikat aus dem Baumarkt.

[...]

Ja, so war die Frage vermutlich gemeint. Eigentlich hätte sie also lauten müssen "Ich achte auf renommierte oder bekannte Markennamen". Im Durchschnitt sind deren Reifen sicher besser als no-name, aber ist das deswegen schon "Premium"?

Avatar von Trennschleifer1406
Thu Nov 03 10:39:09 CET 2016

Wo ich wohne bzw auf dem Weg zur Arbeit sind gute Winterreifen Pflicht. Der Weg an die Arbeit führt über einen kleinen Berg (900m) mit ~400m Höhendifferenz zu bewältigen. Die "Sommerstrecke" ist Einspurig mit 20% Steigung. Wird im Winter nur geräumt, wenn der Gemeindebedienstete Bock hat.

Die "Winterstrecke" hat nur 16% Steigung ist besser ausgebaut aber tw enge Kehren und der Wind kann an manchen Stellen schon mal 15 - 20cm auf die Fahrbahn hauen, auch wenn der Pflug erst vor 30 Min gefahren ist.

An Ganzjahresreifen zu denken grenzt hier an Selbstmordgedanken.

 

Die "Schneewertung" hat bei mir oberste Prio bei der Reifenwahl.

Seit Jahren nur Heckschleudern erst BMW (5er 3er Kombis) jetzt (im Alter ;) E Klasse Coupé. Bin nach mehreren Jahren und Versuchen nun bei den Michelin Alpin gelandet. Immer die kleinstmögliche, typisierte Dimension auswählen.

 

Billigreifen fahre ich nur im Sommer. Im Winter nur "Qualität" (namhafte Hersteller) der Unterschied ist leider wirklich vorhanden, nicht nur im Preis. Der Michelin ist bis jetzt der einzige, den ich 3 Saisonen fahren konnte, ohne in der 3. Saison ständig knapp am Hängenbleiben zu fahren. Semperit und Conti haben sich auch gut bewährt. Fulda hat zwar auch gute Schneeeigenschaften aber nur, wenn er neu ist. Der macht keine 3 Saisonen mit. Bridgestone Blizzak hat allerkläglichst versagt. Auf dem 3er Kombi 6Zyl Diesel gehabt. Gleich beim ersten richtigen Schnee kläglichst hängen geblieben.

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