Worauf achtest Du bei der Wahl Deiner Winterreifen?
Auch wenn uns der Blick aus dem Fenster derzeit eher zur Decke als zum Autoschlüssel greifen lässt – es hilft ja nichts. Und irgendwie macht es ja auch Spaß, über nebelfeuchte Landstraßen zu fahren, bei Regen im warmen Auto zu sitzen oder das Laub an der Straße aufzuwirbeln. Vorausgesetzt Ihr seid auf Winterreifen unterwegs. Die gehören ans Auto, noch bevor der erste Nachtfrost von der Scheibe gekratzt werden muss. Sobald die Temperaturen dauerhaft unter 7 Grad Celsius fallen, wandern die Sommerreifen ins Lager und die Winterreifen ans Auto. Was es beim Thema Winterreifen, Profiltiefe, Reifendruck oder Reifenschäden zu beachten gibt, haben wir in unserem Themenspezial zusammengefasst. Uns interessiert jedoch auch, wonach Ihr Winterreifen auswählt. Worauf achtet Ihr bei der Wahl Eurer Winterreifen? Mach bei unserer Umfrage mit. Unter den Teilnehmern der Umfrage verlosen wir 10 Amazon-Gutscheine zu jeweils 20 Euro.
Teilnahmeschluss ist der 20.11.2016. Die Gewinner werden per PN benachrichtigt und sind mit der Veröffentlichung ihrer Benutzernamen einverstanden. Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich. Es besteht kein Anspruch auf Auszahlung oder Ausgabe eines Ersatzgewinns. Mitarbeiter der mobile.de GmbH sowie der Continental GmbH dürfen an dem Gewinnspiel nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. |

Für mich stehen die Nasseigenschaften an erster Stelle, da der Winter in DE / NRW meistens verregnet ist, nicht verschneit.
Das Winterreifen auf Glatteis und Schnee besser funktionieren als Sommerreifen, setze ich einfach voraus.
Auch der Speedindex ist mir wichtig. Ich mag nicht auf die Geschwindigkeit achten müssen, wenn es im Winter trocken ist und die Straße frei.
Ich fahre seit vielen Jahren WiCos und wurde nie enttäuscht. Der 850er ist aber eine Klasse für sich.
Neben guten Testergebnissen und Premiumqualität achte ich auf die Haltbarkeit. Bei Halbzeit (6 mm) muss der Reifen (fast) eben so guten Grip haben, wie neu.
Zudem achte ich auch Geräuschentwicklung, den Spritverbrauch und auf die Nässe-Eigenschaften.
Die Wahl zwischen Continental, GoodYear und Michelin fällt derzeit leider nicht auf Continental, weil meine letzten 850TS bei Halbzeit LEIDER nicht mehr so gut waren, wie die GoodYear, die ich vorher drauf hatte...
Schade, denn die Continental waren NEU besser!
Das gilt auch für die Sommerreifen.
Jetzt bist Du schon der Zweite, der mit diesen Reifen "nur" 12.000 km weit gekommen ist. Und ich habe mich bei 15.000 km über diese Reifen aufgeregt. Kann es sein, dass ich der Rekordhalter bin? Dabei bin ich auch noch extra viel Serpentine gefahren... Nach 15.000 km waren das Profil GENAU 1,5 mm tief. Bei Halbzeit hat der Reifen aber auch stark nachgelassen...
Handling (trocken und nass) und Bremseigenschaften sind für mich wichtig.
Spritverbrauch, Verschleiß und Preis weniger.
Sie dürfen ansonsten gerne leise sein, mal sehen, ob die Pirelli Cinturato Winter (in 205/55 R16) - gestern draufgekommen - die versprochenen 66 Db halten.
Bei mir trifft keine der oben genannten Punkte in der Befragung zu, ich höre eher auf Erfahrungen im Freundeskreis.
moin, ich fahre überhaupt keine Winterreifen, weil es für mein Motorrad-Gespann keine gibt!!!
Also ein sommerreifensatz conti sport contact 5 hält bei mir 40.000 bis 50.000 km. Ein winterreifensatz michelin alpin a4 hält ca. 60.000 km bis zur 4 mm grenze. Fahre ca. 40.000 km im jahr.
Testberichte spielen bei meiner Kaufentscheidung durchaus eine Rolle.
Ich schaue mir aber mehrere Tests an, nicht nur welche aus Deutschland.
Da ich mit meinen Sommerreifen von Dunlop (Sport BlueResponse) sehr zufrieden bin, hatte ich diesmal schon vor Erscheinen irgendwelcher Tests Dunlop Winter Sport 5 gekauft und nicht bereut.
Die gab es zudem zu einem guten Preis.
Contis hatte ich auch schon als Sommer und Winterreifen und war immer zufrieden.
Das gleiche gilt für Goodyear - immer top Reifen.
Meine Kleber Winterreifen waren eher Mist und Uniroyal wiederum einwandfrei.
nach mehreren sorten winterreifen (die in tests besonders gut beurteilt waren) mit denen ich bei schneeglätte
(und wir hatten in sh 4 winter hintereinander mit viel schnee) nicht zufrieden war habe ich weil mir das profil gefallen hat fulda kristall montero montieren lassen, und hatte besseres fahverhalten als mit den hochgelobten (und teureren) inzwischen fahren alle drei autos der familie damit.
an dem profil muß was dran sein denn andere hersteller kopieren es inzwischen.
zudem läuft das profil sehr ruhig auf trockener straße.
Reifen müssen für gut und günstig sein. Billige Noname- oder Chinareifen kommen mir nicht auf die Felge, Premiumreifen aber auch nicht.
Ich kauf die Reifen bei meinem Vertragshändler. Die haben dort immer gute Empfehlungen (was sie selber auf ihren Toyotas so fahren und was andere Kunden so meinen) und da war ich bislang immer bestens bedient. Marke ist mir prinzipiell egal, solange es nichts chinesisches ist.
Starker Spruch, Respekt.
Ändert aber nichts an meiner Meinung zu den Conti. Dass es auch anders geht zeigen die Pirelli Centurado auf meinem A6. Die sind jetzt bereits seit ca. 60 tkm drauf und immer noch nicht an der Verschleissgrenze. Leise sind sie auch und an der Haftung habe ich nichts auszusetzen.
joa kann ich auch bestätigen. Meine P Pzero (HA) montiert seit 2011 haben immer noch 4-5mm Profil. Wurden nun auch neu auf der VA montiert.
Mal in Relation gesehen, werden die um den Faktor 5 länger halten als die cs5. Kann ja nicht jedes Jahr neue Schluffen kaufen.
Ich achte darauf das auf dem Reifen Micheline drauf steht.
Ich achte darauf das der Reifen Silica enthält.
Steht das dann auf dem Aufkleber mit den Zutaten und Inhaltsstoffen, oder schmeckt man das heraus?