Worauf achtest Du bei der Wahl Deiner Winterreifen?
Auch wenn uns der Blick aus dem Fenster derzeit eher zur Decke als zum Autoschlüssel greifen lässt – es hilft ja nichts. Und irgendwie macht es ja auch Spaß, über nebelfeuchte Landstraßen zu fahren, bei Regen im warmen Auto zu sitzen oder das Laub an der Straße aufzuwirbeln. Vorausgesetzt Ihr seid auf Winterreifen unterwegs. Die gehören ans Auto, noch bevor der erste Nachtfrost von der Scheibe gekratzt werden muss. Sobald die Temperaturen dauerhaft unter 7 Grad Celsius fallen, wandern die Sommerreifen ins Lager und die Winterreifen ans Auto. Was es beim Thema Winterreifen, Profiltiefe, Reifendruck oder Reifenschäden zu beachten gibt, haben wir in unserem Themenspezial zusammengefasst. Uns interessiert jedoch auch, wonach Ihr Winterreifen auswählt. Worauf achtet Ihr bei der Wahl Eurer Winterreifen? Mach bei unserer Umfrage mit. Unter den Teilnehmern der Umfrage verlosen wir 10 Amazon-Gutscheine zu jeweils 20 Euro.
Teilnahmeschluss ist der 20.11.2016. Die Gewinner werden per PN benachrichtigt und sind mit der Veröffentlichung ihrer Benutzernamen einverstanden. Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich. Es besteht kein Anspruch auf Auszahlung oder Ausgabe eines Ersatzgewinns. Mitarbeiter der mobile.de GmbH sowie der Continental GmbH dürfen an dem Gewinnspiel nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. |

Ich bin im Winter wenig und hauptsächlich in einer schneearmen Gegend unterwegs.
Bei Winterreifen achte ich auf:
So lande ich regelmäßig bei den Zweitmarken der "großen" Anbieter.
Wohne im Mittelgebirge und kann dafür auf Winterreifen nicht verzichten.
Da bereits ab 7 Grad die Sommerreifen an Haftung verlieren, sollte man den Gewinn an Sicherheit durch Winterreifen nicht vernachlässigen.
Meine Wahl, ausschließlich Premiumreifen vom Fachhändler - Billigimporte kommen mir nicht auf´s Auto - bin ja nicht lebensmüde.
Ich kaufe grundsätzlich gegenläufig, Winterreifen im Frühjahr, Sommerreifen im Herbst. Stets bei der Werkstatt, die dann auch gleich montiert und einlagert. Verschleissgrenze WS 4,5 mm, SS 4 mm.
Gruß
T.O.
Soll ich antworten ?
Okay, ich hasse Conti !
Neu sind die Reifen Spitze, aber nach der Winterpause braucht man die Sommerreifen nicht mehr montieren.
Außer, man fährt mit Gehörschutz.
Bei meinen Ford´s hört sich das dann an, als seien alle vier Radlager defekt !
Winterreifen okay, aber maximal 2 Winter, dann sind die Dinger härter als manche Sommerpneus
Beim Kauf achte ich zwar auf Testberichte, gebe aber mehr auf Erfahrungsberichte von Autofahrern ( wie zbs hier im MT)
Dann ist für mich das Abschneiden bei Schnee und Eis wichtig, dann kommt Nässeverhalten und Bremsweg.
Abrollgeräusch, Verschleiß, Spritverbrauch interessieren mich bei einem gutem Winterreifen nicht. Er muss im Schnee "beißen", das Auto vorwärts bringen, und Bergab abbremsen.
Billig - Reifen sind ein No-Go, meine jetzigen Winter Neureifen liegen gerade mal 10€ unter dem Testsieger Conti, aber Conti ( und dem Umgang mit dem Kunden bei Reklamationen) mag ich ja nicht mehr
Zweimal Ärger gehabt, zweimal der Blöde gewesen, passiert ein drittes Mal nicht mehr !
Vernünftige Einstellung
Das mit der Profiltiefe.
Meist werden die Reifen, welche ich aus persönlichen Sicherheitsgründen, abziehe, von Anderen noch weiter gefahren .....Ist dann Deren Sicherheit
Gutes Preis-/Leistungeverhältnis.
Geräusch!!!!!!!!!!!!!!!!!
Lange Lebensdauer - da ja hier so gut wie nie Schnee liegt.
Wohne im Flachland nähe niederländische Grenze. Im letzten Winter gab es 0x Schnee (Juchhu!!).
In die Situationen, in denen man die Reserven der hochpreisigen Exemplare abruft, bin ich mit meiner Fahrweise hier noch nie auch nur annähernd gekommen.
Würde ich in schneereichem Gebiet wohnen, würde ich wohl anders handeln. Aber auf dem Plattland hier sind teure Reifen Verschwendung.
Mit den günstigen Maxxis habe ich hier beste Erfahrungen gemacht.
Mir ist vorallem eine hohe Laufleistung gute Energieeffizienz und natürlich gute Fahreigenschaften wichtig. Da ich beruflich viele verschiedene Autos fahre kann ich sagen:
Nicht jeder Reifen ist für jedes Auto gut. Aber die großen Hersteller machen ihr Ding schon ganz gut.
Weniger auf gesponserte Testberichtsreifen, eher auf eigene Erfahrungen, z. B. Hankook. mfg fmbw10
Ich achte auf Premiumqualität UND Preiswürdigkeit > das ist meist nicht der billigste Reifen!
Auch wenn das ein Conti Werbethread ist, so leid es mir tut, diese beiden Kriterien schließen Conti Reifen aus.
Immer wenn ich Conti Reifen hatte, waren sie Anfangs recht gut (10tkm), wurden dann schnell immer unrunder, laut und mussten darum früh (unter 40tkm) gewechselt werden. Also in TCO katastrophal. Da Reifen immer neu getestet werden, spiegelt das auch die (unter Langzeitbedingungen eigentlich falschen) Ergebnisse wieder. Darum traue ich als Vielfahrer mittlerweile meinen eigenen Erfahrungen mehr.
monegasse
Der Reifen heißt doch nicht umsonst "SPORT CONTACT".
Der Focus des "SC" liegt hauptsächlich auf diesen beiden Begriffen und bei dementsprechender Fahrweise sind 12000 Km normal.
Wenn man möglichst viele Kilometer mit einem Reifensatz schrubben will/muss, sollte man sich irgend einen Eco Reifen suchen. Wenn dessen Haftung längst den Geist aufgegeben hat, "klebt" der Sport Contact längst noch auf der Straße und das Auto fährt sicher um die Ecken. . . oder stoppt sicher vor einem plötzlich auftauchenden Hindernis.
Teuer ist relativ, denn ein Pirelli kostet nur wenige Euro weniger als zB der nagelneue SC 6, kann aber bei der Haftung nicht mithalten. Für einen angeblich gleichguten Michelin müsste ich in meiner Sommerreifengröße ca 40-45 €/Stck. drauf legen und das muss nicht sein.
Aktuelle Bereifung auf meinem Auto:
Sommer: vorne Conti SC 6 / hinten Pirelli P Zero (zum Wegschmeißen hab ich kein Geld)
Winter: vorne Conti TS 850P / hinten Pirelli Sottozero oder so ähnlich. Taugen nix, müssen es diesen Winter aber noch tun.
Für mich haben neben einer guten Haftung vor allem die Lebensdauer und Geräuschentwicklung hohe Priorität.
Mein jetziger Conti Reifen ist bei diesen Kriterien durchgefallen. Nach nur 20 tkm ist der Reifen verschlissen. Ich hatte noch nie einen Reifen mit so kurzer Laufleistung. Zudem zählt er nicht gerade zu den leisen Vertretern. Mein vorheriger Michelin machte deutlich weniger Abrollgeräusche.
Hallo zusammen
Habe mal einen Reifen mit dem Namen "Sommer :Barum HM 3 und Winter Polaris 3 " gekauft. Sind auf meinem Fahrzeug jetzt 3er BMW Coupe schon 2 Jahre im Einsatz. Ich kann nur persönlich sagen, diese Reifen sind sehr gut. Haftung vor allem die Lebensdauer und Geräuschentwicklung sehr gut.Fahreigenschaften Sommer und bei Schnee top.
Ich war sehr überrascht wie ich nachgelesen habe , beide Reifen kommen aus dem Continental Konzern (sind in einer Tochtergesellschaft integriert ) Also habe ich ja schon ein Fabrikat ,aus dem Hause Conti unterstützt.
Macht weiter so ,wenn Ihr diese Reifen in der Qualität noch weitergebaut werden ,kaufe ich diese ein weiteres mal.
Ps .Noch eins anzumerken: Ich kann diese Fabrikat "Barum "ohne Bedenken weiterempfehlen!
Meine Vorgehensweise:
Tests in den einschlägigen Medien als Orientierungshilfe und ein Studium der Reifenlabel. Alles was schlechter ist als "C" und 70 dB kommt nicht in die engere Wahl. Als Vielfahrer ist Prio 1 die Haltbarkeit. Reifen, die zu Standplatten neigen und zu denen zähle ich auch die Conti, kommen mir nicht auf die Felgen. Sehr gute Erfahrungen habe ich diesbezüglich mit Dunlop und Michelin gemacht. Leider hat wohl Michelin mit dem A5 ins Klo gegriffen.
In schneearmen Gebieten und normal motorisierten Fahrzeugen werden sich GJR immer mehr durchsetzen, nur dumm, dass Conti hier rein gar nichts anzubieten hat.
Und er muss kochen können, Waschen wäre noch cool usw..
Kennst du dsn Spruch von Bontrager..light, stiff and cheap chose two...
So ist es bei Reifen, leise, super Haftung und Haltbarkeit schließt sich einfach aus...