Worauf achtest Du bei der Wahl Deiner Winterreifen?
Auch wenn uns der Blick aus dem Fenster derzeit eher zur Decke als zum Autoschlüssel greifen lässt – es hilft ja nichts. Und irgendwie macht es ja auch Spaß, über nebelfeuchte Landstraßen zu fahren, bei Regen im warmen Auto zu sitzen oder das Laub an der Straße aufzuwirbeln. Vorausgesetzt Ihr seid auf Winterreifen unterwegs. Die gehören ans Auto, noch bevor der erste Nachtfrost von der Scheibe gekratzt werden muss. Sobald die Temperaturen dauerhaft unter 7 Grad Celsius fallen, wandern die Sommerreifen ins Lager und die Winterreifen ans Auto. Was es beim Thema Winterreifen, Profiltiefe, Reifendruck oder Reifenschäden zu beachten gibt, haben wir in unserem Themenspezial zusammengefasst. Uns interessiert jedoch auch, wonach Ihr Winterreifen auswählt. Worauf achtet Ihr bei der Wahl Eurer Winterreifen? Mach bei unserer Umfrage mit. Unter den Teilnehmern der Umfrage verlosen wir 10 Amazon-Gutscheine zu jeweils 20 Euro.
Teilnahmeschluss ist der 20.11.2016. Die Gewinner werden per PN benachrichtigt und sind mit der Veröffentlichung ihrer Benutzernamen einverstanden. Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich. Es besteht kein Anspruch auf Auszahlung oder Ausgabe eines Ersatzgewinns. Mitarbeiter der mobile.de GmbH sowie der Continental GmbH dürfen an dem Gewinnspiel nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. |

Ich mache es ebenso.
bei mir ist zu den guten Testergebnissen noch die Haltbarkeit und die Aussage anderer User wichtig.
VG Ralf
Hi,
bei uns müssen die Reifen folgende Bedingungen erfüllen:
1. Nasshaftung
2. Rollwiderstand/Spritverbrauch
3. Preis
4. Testergebnisse
5. Lautstärke der Abrollgeräusche
Dabei ist der Hersteller ganz nebensächlich und haben damit bisher ganz gute Erfahrungen gesammelt/erfahren.
MfG
Super-TEC
sie müssen eine möglichst geringe Geräuschentwicklung haben und bei nasser Farban so gut wie möglich.
Die übrigen Eigenschaften setzte ich bei Markenreifen voraus.
Mir ist wichtig dass der Reifen rund läuft und keine Vibration oder sonstige Unwucht hat wie höhenschlag. Ebenso soll er leise abrollen. In letzter Zeit mangelt es da bei vielen namenhaften Herstellern. Wer hat noch solche Probleme?
Habe Allwetterreifen. Fahre nicht im Winter ins Gebirge.
Meine Herangehensweise (in meinem Fall 255 35 20)
Kein China-Reifen (nicht fürn Winter).
So leise wie möglich, also bis 71db (fielen alle raus außer Dunlop AO, Nokian und Michelin).
Michelin ist mir persönlich den Preis nicht Wert.
Dunlop günstig, quasi neuwertig bei exxy Kleinanzeigen geschossen.
Thema erledigt.
Bei Reifen wird zu viel Tamtam gemacht. Wichtig ist nur, dass die nicht zu alt sind und den gesetzlichen Bestimmungen genügen (Mindestprofiltiefe, Schneeflockensymbol, passt zum Fahrzeug).
Hier in Dortmund fahre ich mit Allwetterreifen ganz gut. Ehrlich gesagt habe ich auch keine Lust mehr unnötig Reifen zu wechseln oder wechseln zu lassen. Selbst im Gebirge (Sauerland) bei 20 cm Schnee komme ich noch die Pässe rauf (und heile wieder runter). Kein Thema. Wenn es bergauf knifflig wird einfach etwas schweres in den Kofferraum packen für mehr Traktion.
Ich wohne in Norddeutschland und bin bisher immer mit WR gefahren. In 9 von 10 der letzten Winter wäre das nmE nicht zwingend notwendig gewesen, zumal ich eine geringe Jahresfahrleistung habe ( 10 tkm/Jahr) und nicht ins Gebirge fahre.
So habe ich mich dieses Mal erstmals für Ganzjahresreifen entschieden, die im ADAC Reifentest unter den All-Seasons vorne liegen (Vredestein Quattrac 5) und mit den meisten der getesteten WR im Ergebnis durchaus mithalten konnte. Auch meine Werkstatt kann den Trend zu Ganzjahresreifen bestätigen.
Zu diesem ganzen Gewechsel habe ich einfach keine Lust mehr, zumal ich alle zwei Jahre ein anderes Auto fahre und häufig die vorhandenen Radsätze nicht mehr gebrauchen konnte und mit deutlichem Verlust verkaufen musste. Damit ist jetzt Schluß!
Nasshaftung A ist wichtig, zudem sollte es ein Markenreifen sein.
ich achte auf Reifen die keinen Höhenschlag sprich einen guten Rundlauf haben. Höhenschlag scheint mir leider in letzter Zeit ein weit verbreitetes Thema bei allen Herstellern zu sein.
Ich benötige keine Winterreifen. Bei uns liegt an maximal 3 Tagen 1 - 2 cm Schnee, und das auch nur vormittags
.
1. Eigenschaften bei Nässe
2. Eigenschaften bei Schnee
3. Energieverbrauch
4. Abrollgeräusch
Wo bleibt der Winterreifen von Conti mit Bewertung A, A, <70 db?
Nokian kommt mit B, B, 69 db schon nahe dran.
Beim Kauf der Winterreifen habe ich dieses Jahr mal auf den Preis geachtet.
Sind Viking Snowtech geworden.
Sobald es mal richtig Schnee hat (ist hier im Schwarzwald so üblich), werde ich sie ausgiebig Testen können.
Aufgrund dessen, dass es mein erstes Fahrzeug ist und der erste gekaufte Satz Winterreifen kann ich zwar nicht vergleichen, aber den für mich besten Satz reifen Finden.
Ich bin ein Selberwechsler mit radkreuz und Drehmomentschlüssel. Den Preis für Drehmomentschlüssel und wagenheber hat man nach dem ersten Wechsel wieder drin
Ich achte darauf das die Reifen NICHT von Continental oder dessen Tochterfirmen sind. Ich habe mit Contireifen zuviel Ärger gehabt. Und ich hänge doch etwas an meinem Leben. Dieses Mal sind es Sava Reifen. Die letzten kamen von Kumho.
Leider hat mein Volvo Sommerreifen von Conti beim Kauf drauf gehabt. Man merkt es an der schlechten Laufruhe.