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Umfrage zu sportlichen Sommerreifen
MOTOR-TALK
Mon Aug 21 18:26:43 CEST 2017 um Mon Aug 21 18:26:43 CEST 2017 UhrTuning, Continental (4 weitere)

Worauf achtest Du bei der Wahl eines sportlichen Sommerreifens? Ich achte auf:

  • geringen Abrieb und eine hohe Laufleistung
    13.1% (591)
  • eine gute Nasshaftung
    20.7% (935)
  • das EU-Label
    3.8% (171)
  • Testergebnisse in Automobilzeitungen
    12.8% (578)
  • direktes Lenkverhalten
    10.5% (473)
  • Höchstgeschwindigkeitstauglichkeit über 300 km/h
    2.5% (111)
  • das Seitenwanddesign bzw. das Profildesign
    5.8% (263)
  • den Preis
    13.0% (589)
  • Trockengrip
    16.5% (746)
  • auf etwas Anderes und sage es in den Kommentaren.
    1.3% (58)

Wer mit besonders viel PS unterwegs ist, wählt seinen Autoreifen noch gezielter aus. Hier hat jeder Autofahrer seine eigenen Präferenzen. Für die einen soll der Reifen lange halten, auch wenn bei höheren Geschwindigkeiten stärker belastet wird. Dem anderen ist besonders wichtig, dass der Reifen hochgeschwindigkeitstauglich ist. Der nächste entscheidet sich überwiegend aufgrund des Preises oder weil der Reifen besonders gute Sicherheitseigenschaften hat.

Die enge Zusammenarbeit zwischen Reifenherstellern wie Continental und Autotunern sorgt dafür, dass die besonderen Anforderungen, die sportliche Fahrer an ihre Reifen haben, auch erfüllt werden.

Wir wollen wissen, was Dir am wichtigsten ist, wenn Du einen Sommerreifen für Dein leistungsstarkes Auto suchst. Mach bei unserer Umfrage mit oder kommentiere hier unter dem Artikel. Unter allen Teilnehmern verlosen wir einen Satz nagelneuer Reifen von Continental.

Teilnahmeschluss ist der 17.09.2017. Der Gewinner wird per PN benachrichtigt und ist mit der Veröffentlichung seines Benutzernamens einverstanden. Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich. Es besteht kein Anspruch auf Auszahlung oder Ausgabe eines Ersatzgewinns. Mitarbeiter der mobile.de GmbH sowie von Continental dürfen an dem Gewinnspiel nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

Aktion ist schon vorbei!Der Teilnahmeschluss für diese Aktion ist leider schon vorbei. Doch kein Grund zum Trübsal blasen, denn auf MOTOR-TALK findest Du immer wieder neue Aktionen und Events, an denen Du teilnehmen kannst. Schau einfach bald wieder bei uns vorbei. Unser Info-Brief informiert Dich übrigens auch stets über neue Aktionen und Events speziell für die MOTOR-TALK Community.


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92 Kommentare

Zitat:

@enrico328i schrieb am 22. August 2017 um 00:33:48 Uhr:

Nasshaftung? Im Ernst? Bei Nässe -> runter vom Gas.

 

Da hätte ich auch mit billig China Reifen keine Probleme. Bei Nässe fährt man einfach nicht mit dem Messer zwischen den Zähnen - so einfach ist das.

 

Warum ist Trockengrip kein Punkt? Trockengrip, Einlenkverhalten, Hochgeschwindigkeitstauglich, Abrieb in dieser Reihenfolge - danach kommt dann irgendwann das Nasshandling und der Preis.

 

Design folgt der Funktion und ist damit gar keiner Erwähnung wert.

 

Gruß,

Eno.

Nasshaftung ist bei einem tagtäglich gefahrenen Reifen das für mich wichtigste Argument. Ich hatte einen Winterreifen, der bei Trockenheit und Schnee gut war, aber bei Nässe einfach nur geradeaus gefahren ist. Lenkbewegungen hat der ignoriert. Ähnliches Verhalten habe ich auch schon bei Sommerreifen gesehen. Es ist einfach kein gutes Gefühlt, wenn das Fahrzeug bei Nässe schon bei Schleichfahrt anfängt zu rutschen. Da kann der noch so gut bei Treockenheit sein, der kommt mir nicht auf die Karre.

Zitat:

@kappa9 schrieb am 1. September 2017 um 13:21:30 Uhr:

Fahre doch erst einmal selbst mit einem solchen Fahzeug - udn ich meine damit selbst fahren und nicht nur mal drin gesessen...

Und ja: Ich habe über mehrere hunderttausend km den Vergleich vieler größerer schnellerer Fahrzeuge mit Bereifungen aller Art zwischen 17" und 20" sowie Querschnitten von 65 bis 35.

 

Du darfst das nicht vergleichen mit einem vergewaltigten Kleinwagenfahrwerk welches diese Reifen aufgezwungen bekommt und nichts mehr von dem übrig blieb, was die Konstrukteure mal vorgesehen hatten...

Eben. Und warum soll ein ...SportContact dann große Kompromisse in Richtung Komfort machen? Damit er sich dem ...PremiumContact annähert?

 

Mir bliebe dann noch der 5P übrig, aber der ist mir schon zu weit weg von Allround.

Ich finde Nasshaftung sekundär. Mein Spaßfahrzeug mit reichlich Power kommt bei Regen ohnehin nicht zum Einsatz oder wird sehr beschaulich bewegt. Mich interessiert die Hochgeschwindigkeitsperformance. Ich nutze derzeit Reifen mit Geschwindigkeitsindex Z, die aber auch "nur" bis 300km/h freigegeben sind. Manchmal traue ich mich bis 320 oder 330km/h, habe aber wegen der Reifen ein mulmiges Gefühl. Ich würde mein Fahrzeug gerne mal ausfahren, geht das mit Serie Z-Reifen? (etwa 340-360km/h)?

 

Gruß

 

Gravitar

Avatar von niston "Cabrio Fahrer"
Fri Sep 01 15:09:47 CEST 2017

Für mich sind drei Dinge wichtig bei meinen Reifen: Grip, Grip und nochmals Grip. Und zwar bei nass als auch wenn trocken oder -im Winter- Schnee. Alles andere ist mir Wurscht!

Nasshaftung ist für mich am allerwichtigsten, da hab ich schon einige Überraschungen erlebt.

Bei trockener Gasse spüre ich keine großen Unterschiede.

Avatar von Profi2010 "Understatement-Fahrer"
Seat
Fri Sep 01 19:52:35 CEST 2017

Trocken- und Nasshaftung ist m.M. nach am wichtigsten, ich vergleiche immer Testergebnisse und kaufe dann entsprechend einen guten Reifen, gespart wird da nicht, ist schließlich das Einzige was einen mit der Straße verbindet ;)

Bei HP und nicht UHP Reifen, ist die Alltagstauglichkeit einfach Key!

Der Reifen darf keine Schwächen haben. Dadurch wird er auch vielleicht in vielen Punkten kein Meister sein. Moderne, neue Reifenmischungen erreichen schon sehr viel mehr als ich gedacht hätte. Längere Lebensdauer, mehr Grip im Trockenen und Nassen. Überlegt man, sind es Widersprüche. Aber man erreicht es dennoch. Und das ist Innovation. Verbesserung in alles Punkten ohne an einem Punkt einen Kompromiss einzugehen. Kompromisse geht man bei UHP Reifen ein, wo dann aber auch die Autos Kompromisse darstellen!

 

Es ist das Komplettpaket und die Ausgewogenheit was zählt. Den Kaufpreis sollte man auf Preis/km errechnen können. Die Performance ist je nach Fahrzeug, Fahrer und Fahrbahn unterschiedlich. Für HP Reifen steht die Sicherheit an erster Stelle und sollte für jedes Fahrzeug und Fahrer gut handelbar sein. Gutes Feedback bei ZUVERLÄSSIGER und gleichmäßiger Performance.

 

Trend ist es wohl, dass das Design z.B. auf der Reifenflanke wieder an Wert gewinnt. Ob mit Farbe, Schrift, etc. Es ist momentan alles machbar. Warum aber auf das Profil-Design geachtet werden soll- ohne die Performance dahinter zu berücksichtigen - ist mir unklar (Aussage beziehe ich auf eine Frage im Fragebogen).

 

Für mich gilt beim nächsten Reifenkauf, dass ich mich wieder sehr gut informiere und mehr investiere als bisher. Das fängt beim Neukauf von Reifen an! --> keine gebrauchte Reifen mehr kaufen!

Das Thema Reifen hat es mir wirklich angetan. Eine Wissenschaft für sich!

Bild:20170806_Es wird bald wieder Zeit obwohl 4x DOT4/17 drauf ist... Mein erster Neukauf von Reifen

Was ich noch zu Conti Winterreifen sagen kann ist, dass diese erstaunlich gute Ganzjahresreifen sind.

Das was drauf steht, ist nicht immer drin.

 

Andere Hersteller schreiben GJR drauf. Leute sind leichtgläubig und kaufen.

Obwohl der Reifen ein passabler Winterreifen wäre, aber dafür alle anderen Eigenschaften der Horror sind.

 

Und bei Conti ist es so, dass diverse GJR, Conti Winterreifen im Winter überlegen sind.

Etwas zu pauschale Fragestellung, denn es kommt nach meinem Dafürhalten darauf an, auf welchem Fahrzeug nach den sportlichen Sommerreifen gefragt wird. So würde ich persönlich z. B. gute Nasshaftung einem sportlichen Reifen auf dem Alltagsfahrzeug als wichtigstes Kriterium abverlangen, wohingegen dieser Punkt bei einem Spaßmobil für mich in den Hintergrund tritt, schlicht und einfach aufgrund der Tatsache, dass ich bei Shice-Wetter das Spaßmobil in der Garage ließe bzw., falls mich mal der Regen erwischen sollte, dann auf jeden Fall nicht sportlich fahren würde.

Noch ein Feedback von mir an Continental!

 

Nicht nur in den verschiedenen Tests die gedruckt oder online publiziert werden informiert sich eure Zielgruppe, sondern vermehrt auch digital.

Beispiel: Dunlop hat eine Kooperation mit JP. Michelin hat viele verschiedene andere Youtuber z.B. fast alle bekannte aus der UK nach Palm Springs eingelanden um den PS4 S zu testen.

Conti wird zwar erwähnt, z.B. bei dem Youtube channel Tyre reviews, aber eine aktive Rolle konnte ich von Conti auf Youtube zumindest noch nicht finden. Vielleicht mal etwas drüber nachzudenken?

Avatar von max.tom "Der PoloFlüsterer/BLOGMOD"
Sat Sep 02 09:49:56 CEST 2017

Moin :)... Mir iss wichtig das die Reifen sehr lange halten :)

Avatar von Spannungsprüfer132743
Sat Sep 02 15:50:37 CEST 2017

Preis und Leistung sind mir wichtig :)

Avatar von Spurverbreiterung46789
Sat Sep 02 18:09:16 CEST 2017

Egal ob trockene oder nasse Fahrbahn, der Reifen ist neben den Bremsen das einzige auf das ich mich im Notfall verlassen können muß.

Und das kommt nicht all zu selten vor ob man will oder nicht! (Musst du nicht mal selber verschulden ;) )

Erst danach kommen Geräusch, Verbrauch und Haltbarkeit - in der Reihenfolge.

Mir ist die Nasshaftung am Wichtigsten, denn da haben viele Reifen ihre Probleme. Danach kommen der Preis und die Lautstärke. Als Wenigfahrer ist bei mir die Laufleistung nebensächlich

Avatar von saverserver "LO!SL"
Mercedes
Sun Sep 03 21:15:27 CEST 2017

Zitat:

@max.tom schrieb am 2. September 2017 um 09:49:56 Uhr:

Moin :)... Mir iss wichtig das die Reifen sehr lange halten :)

Hole dir einfach 10 Jahre alte Winterreifen mit gutem Profil.

Die fahrt Du die nächsten 5 Jahre nicht mehr ab.

 

Alle deine Kriterien erfüllt. Halten sehr, sehr lange!

Continental auf MOTOR-TALK

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