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Umfrage zu Sommerreifen
MOTOR-TALK
Tue May 19 21:31:10 CEST 2015 um Tue May 19 21:31:10 CEST 2015 UhrContinental, Reifenwechsel (1 weitere)

Welche Eigenschaften sind dir beim Kauf von Sommerreifen besonders wichtig?

Die meisten Autofahrer haben den Wechsel von Winterreifen auf Sommerreifen bereits seit Ostern hinter sich. Leider nicht alle: Von Jahr zu Jahr fahren mehr Autofahrer mit Winterreifen auch im Sommer, wie eine Untersuchung von Continental zeigt. Auf Kosten der Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer: Der Bremsweg verlängert sich, die Reifen verschleißen schneller und der Verbrauch steigt.

Warum sich mit dem Wechsel von Winterreifen auf Sommerreifen besonders die Fahrsicherheit verbessert, erklären Euch die Experten von Continental auf der Sommerreifen-Themenseite.

Wir wollen von Dir wissen, was Dir bei Sommerreifen besonders wichtig ist. Magst Du sportliche Reifen? Setzt Du mehr auf Lebensdauer? Oder soll Dein Reifen Sprit sparen? Mach bei unserer Umfrage mit! Unter allen Teilnehmern verlosen wir einen Satz Continental-Sommerreifen.

 

Teilnahmeschluss ist der 16.06.2015. Der Gewinner wird per PN benachrichtigt und ist mit der Veröffentlichung seines Benutzernamens einverstanden. Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich. Es besteht kein Anspruch auf Auszahlung oder Ausgabe eines Ersatzgewinns. Mitarbeiter der MOTOR-TALK GmbH dürfen an dem Gewinnspiel nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.



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228 Kommentare

Zitat:

@andyost schrieb am 27. Mai 2015 um 06:00:08 Uhr:

Hallo,

ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen.

1. Sicherheit auf nasser und trockener Straße

2. Hohe Laufleistung

3. geringes Abrollgeräusch

4. gutes Preis- Leistungsverhältnis

5. Spritsparend

 

Grüße an Alle

andyost

Genau in dieser Reihenfolge sehe ich das für unsere Alltagsautos auch, wobei ich Punkt 3 auf möglichst hohen Komfort erweitern würde. :)

 

Für meine Schlangen kommt zu Punkt 1 als spezieller und lebenswichtigster Aspekt hohe Sicherheit bei Geschwindigkeiten über 300 km/h hinzu. Des Weiteren der Wunsch nach hoher Spurtreue bei breiten Schlappen und möglichst viel Grip. ;)

 

Manfred

Am wichtigsten ist meiner Meinung nach ein ausgewogenes Verhalten in allen Situationen. Trocken, Nass, Schnee, Eis, heiß, kalt, Asphalt, Matsch, schnell, langsam. Was nutzt mir ein Sommerreifen, der bei warmem trockenen Asphalt extreme Kurvengeschwindigkeiten erlaubt, besonders leise ist, wenig kostet und den Spritverbrauch reduziert, wenn ich dann im vorsommerlichen Pfingsturlaub in den Alpen einer verschneiten, kurvigen Bergstraße begegne oder im Hochsommer wegen eines Hagelschauers auf eisglattem Untergrund unterwegs bin?

 

Je spezieller ein Reifen für bestimmte Verhältnisse ausgelegt ist, umso mehr ist das eine Wette auf die bevorstehenden Kapriolen des Wetters...

Avatar von Batterietester22978
Wed May 27 10:21:58 CEST 2015

Ich fahre schon immer Reifen die das verhalten an den Tag legen

was man für sich als wichtig hält , und da schau ich nicht so nach

den Preiss. Natürlich habe auch ich ein Grenze , nur eins sollte man

sich immer vor Augen halten.

Wenn man Reifen fahren will die alles können , kosten die auch Geld.

Es Spielt dann keine Rolle ob Winter oder Sommerreifen , wenn man

600 Euro für 4 Sommerräder bezahlt und die Summe durch 5 Jahre

( 60 Monate ) teilt , den so lange kann man die ja fahren. Das sind

10 Euro im Monat das sollte man schon überhaben für die Sicherheit.

Das gleich gilt für den Winter, da man die ja nicht so Breit braucht ist

da locker ein Schnäpchen drin. Dann sind das 20 Euro im Monat für die Sicherheit, doch wohl ein Witz , oder.

Ganzjahresreifen sind Ansichtssache und nicht so meins.

Mir sind dem Wetter entsprechende Reifen sehr wichtig. Dabei achte ich auf die Temperatur, die in der Zeit herrscht, wenn ich den Reifen wechsle. Bei Temperaturen über 8 - 10 ° wechsle ich auch zu Weihnachten auf Sommerreifen und habe kein Problem bei Temperaturen unter diesem Wert wieder zurück zu wechseln. Ich glaube damit die von den Entwicklern getroffenen Entscheidungen bei der

Zusammensetzung des Reifenaufbaus (Gummi-Zusammensetzung, etc.) und der damit einhergehenden Testergebnisse, am ehesten zu nutzen.

Kosten egal, Hauptsache guter Conti Reifen ??

Avatar von Achsmanschette40722
Wed May 27 17:30:08 CEST 2015

Für mich ist das Wichtigste, das Verhalten des Reifens auf nasser Basis. Ich teste die Reifen selbst. Beim Bremsen mit ABS, gibt es keinen Unterschied, Sommer oder Winterreifen bei Geschwindigkeiten bis zu 70km / h. 99% fahre Ich in die Stadt. Keine Autobahn. Comp zeigte mir eine geringere Durchschnittsverbrauch mit Winterreifen. Dunlop Winter Sport 4d -VS- Dunlop Sport BluResponse, beim temperatur über 20 Grad Celsius. :eek:

Ich fahre zumeist Ganzjahresreifen.. ja, ich weiß, ein windiger Kompromiss, aber ich bin einfach zu faul zum Wechseln und irgendeinen Tod mss man immer sterben. Ausserdem lebe und fahre ich fast nur in meiner Stadt rum und das dann noch mit Allrad ;-)

 

Früher war mir natürlich auch der Preis wichtiger, aber heute achte ich mehr auf anhaltende Qualität, also dass der Reifen auch nach ein paar Jahren zumindest annähernd an seine einstigen Testwerte herankommt. Leider fehlen hierzu die Tests fast gänzlich.

Zitat:

@GoldAudi schrieb am 27. Mai 2015 um 10:21:58 Uhr:

Ich fahre schon immer Reifen die das verhalten an den Tag legen

was man für sich als wichtig hält , und da schau ich nicht so nach

den Preiss. Natürlich habe auch ich ein Grenze , nur eins sollte man

sich immer vor Augen halten.

Wenn man Reifen fahren will die alles können , kosten die auch Geld.

Es Spielt dann keine Rolle ob Winter oder Sommerreifen , wenn man

600 Euro für 4 Sommerräder bezahlt und die Summe durch 5 Jahre

( 60 Monate ) teilt , den so lange kann man die ja fahren. Das sind

10 Euro im Monat das sollte man schon überhaben für die Sicherheit.

Das gleich gilt für den Winter, da man die ja nicht so Breit braucht ist

da locker ein Schnäpchen drin. Dann sind das 20 Euro im Monat für die Sicherheit, doch wohl ein Witz , oder.

Ganzjahresreifen sind Ansichtssache und nicht so meins.

Vernünftige Einstellung, für rund 0,30€ am Tag (30Tg.), da werden

für nichtige Dinge weitaus mehr aufgewendet.

Dabei muß es KEIN Conti sein, auch in einer Umfrage von Conti nicht.

Jeder soll den Reifen fahren, der Ihm am Besten gefällt. Nur China

Gummis sind Wundertüten, in einigen Bereichen sogar brauchbar,

dafür in Anderen ein NO GO. Solange Keiner von Ihnen,einen ver-

nüftigen Durchschnitt erreicht, wie es bei Markenreifen der Fall ist,

spielen Nutzer "Vabank", Sie setzen die Eigene +Die von Anderen

auf`s Spiel. Wir sprechen vonSICHERHEIT

Man sollte nicht alles glauben. Sicher kann man gute Allwetterreifen herstellen. Die enormen Mehrkosten für den Wechsel (u.A. Reifendrucksensoren , Lagerung...etc.) haben mich dazu bewogen, nur noch Allwetterreifen zu fahren. Nicht weil ich es mir nicht leisten könnte, sondern aus der Überzeugung, dass man wieder einmal für dumm verkauft wird. Selbst Polizei und andere staatlichen Stellen fahren Ganzjahresreifen. Warum wohl?

Zitat:

@teddy1x schrieb am 27. Mai 2015 um 22:33:58 Uhr:

Man sollte nicht alles glauben. Sicher kann man gute Allwetterreifen herstellen. Die enormen Mehrkosten für den Wechsel (u.A. Reifendrucksensoren , Lagerung...etc.) haben mich dazu bewogen, nur noch Allwetterreifen zu fahren. Nicht weil ich es mir nicht leisten könnte, sondern aus der Überzeugung, dass man wieder einmal für dumm verkauft wird. Selbst Polizei und andere staatlichen Stellen fahren Ganzjahresreifen. Warum wohl?

Weil bei denen das Geld und nicht die Sicherheit zählt?

Sorry; ich fahre Allwetterreifen.

Zum Thema Ganzjahresreifen wurden gerade in OFF ROAD zwei

ganz neue Reifen dieser Kategorie vorgestellt, die einen sehr

guten Eindruck machen:

 

Michelin CROSS CLIMATE (mit Schneeflocken Symbol )

in 23 Größen von 15"-17" lieferbar

 

NOKIAN WEATHERPROOF (mit Schneeflocken Symbol )

in Dimensionen von 13"- 18" von T - V Geschw. Bereich

für SUV von 16"-18" mit XL Kennzeichnung und entspr.

Lastindex

Dazu natürlich die bekannten Allwetterreifen anderer

Hersteller.........

Beim Kauf von Reifen darf nie der Preis und die hohe Laufleistung als wichtigstes anzusehen sein.

Begründung:

1. Die technischen Anforderungen an den Reifen müssen ausschlaggebend sein!!

Es geht nicht an, daß nur wegen des Preises der Reifen ausgewählt wird; denn z.B. ein wesentlich

kürzerer Bremsweg entscheidet darüber, ob man rechtszeitig noch bremsen kann, ob ich nur einen leichten Auffahrunfall habe oder ob ich einen Totalschaden habe!

2. Beim Kauf eines Reifen hier in Deutschland muß die Nässetauglichkeit absolut im Vordergrund stehen;

denn was nützt mir ein Reifen mit einer hohen Laufleistung, der aber über die gesamte Laufzeit wesentlich schlechteres Bremsverhalten an den Tag legt.

 

Daher sind für mich laufruhige und nässetaugliche Reifen von höchster Wichtigkeit.

MfG, kdg-4041

Zitat:

@docauto schrieb am 26. Mai 2015 um 23:30:14 Uhr:

Gibt ja GOTTSEIDANK "GANZJAHRESREIFEN", scheint mir die beste Alternative zu sein. Laut ADAC ist der SPRITVERBRAUCH bei WINTER UND SOMMERREIFEN GLEICH. UND JETZT IST ES NACHTS NUR 8 GRAD, warum dann nicht WINTERREIFEN das GANZE JAHR ? Die wesentlichste UNFALLURSACHEN SIND NICHT "WINTERREIFEN" sondern überhöhte Geschwindigkeiten bei nicht entsprechender FAHRBAHN. Oder sehe ich das falsch? Ranking von "MEISTERSOHN" : trifft 100 % zu !

Ich mach es mir einfach.

 

Zur Entscheidungshilfe ziehe ich Reifentests, in erster Linie von Öamtc, heran. Dabei kommen jene Produkte in die engere Auswahl die im vordersten Feld (bei der Gesamtbenotung) liegen und keine Leistungsmängel in den einzelnen Kategorien aufweisen. Somit vertraue ich auf die Kompetenz der Fachleute dass sie auch wissen was von größter Bedeutung ist (in aller Regel die Sicherheit, Komfort und Spritsparsamkeit... sind dann eher sekundär).

In weiterer Folge wird dann recherchiert wie die Preise der Produkte sind und somit abgewogen wo man das bessere Preis/Leistungsverhältnis hat.

 

Bislang bin ich mit dieser Methode recht gut gefahren, auch wenn von manchen Seiten die Kritik kommt dass derartige Reifentests subjektiv sind bzw. durch "Spendengelder/finanzielle Unterstützungen" verfälscht werden.

Continental auf MOTOR-TALK

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