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In Zeiten von Internet und sozialen Medien werden die Nutzer einer Sache immer mehr selbst zu deren Marketingchef. Und das ist gut so – schließlich wissen sie am besten, was etwas taugt und was nicht. Durch Erfahrung. Wir wollen von Euch wissen: Wie beschlagen seid Ihr, wenn es um so etwas Wichtiges, Handfestes wie Autoreifen geht? Beratet Ihr Eure Freunde oder Familie beim Kauf von neuem Gummi fürs Gefährt? Führt Ihr gern Fachgespräche über Bremseigenschaften oder Rollwiderstand – beim Händler, im Netz, in der Kneipe oder manchmal noch abends im Bett? Wem steckt Ihr hin und wieder Geheimwissen zu? Betreibt Ihr gar einen Blog zu allen Reifenfragen? Lasst es uns wissen! Stimmt bei unserer Umfrage ab. Mehrfachnennungen sind selbstverständlich möglich. Oder schreibt uns mehr über Euch in den Kommentaren. |

Ich mache es immer so: Der 1. Satz Reifen ist der von der Auslieferung, der 2. meist der, mit dem die Forumskollegen gute Erfahrungen gemacht haben - weil der ab Werk doch nicht so toll war und der Dritte schließlich der, der mir optisch am besten gefällt, wenn es das mit eins und zwei doch noch nicht so war, wie ich es mir vorgestellt habe. Da ich keine no names fahre muß ich aber zugeben, dass die Unterschiede gleicher Reifenkategorien (AT, MT, Winter) verschiedener Hersteller für mich nicht so gravierend sind, wie Tests und Werbung glauben machen wollen.
OpenAirFan
Leider sind Reifen vorgeschrieben. Ich würde auch ohne fahren.
So in etwa sehe ich das auch..
Ich fahre einen Hundefänger von Citroën der hat kaum Assistentsysteme. Ich kaufe meine Reifen nach einer Technischen bewertung von mir.....was kann der Reifen für mein Auto und nicht für ein Auto im Test . Danach wiege ich ab ob der Preis gerechtfertigt ist ...mfg pkspezial
Ohne Reifen macht es viel mehr Spaß, aber weit kommst du nicht.
Was in fast allen Tests fehlt, ist schlichtweg eine Langzeiterfahrung und die sieht oft völlig anders aus als der jeweilige Testsieger.
Gerade bei Conti waren bei mir die Laufgeräusche nach 2-3 Jahren oft so störend, dass ich keine mehr will.
Bei Michelin ist die Aushärtung nach 4-5 Jahren so weit fortgeschritten, dass zwar der Verschleiß ganz toll ist, aber der Reifen sich "eckig" anfühlt, weniger Komfort und Sicherheit bei Nässe bietet.
Testergebnisse sind eben auch nur Momentaufnahmen.
Ich habe absichtlich etwas überspitzt (ohne Reifen). Ich bin kein Rennfahrer und fahre nicht so viel. Günstige Ganzjahresreifen sind für mich das richtige, habe mich darauf eingestellt. Die großen Preisunterschiede halte ich nicht für gerechtfertigt.
Ich schon
Wir haben hier 4 Fahrzeuge - alle mit GJR - einer hat sogar 3 Reifensätze, weil der GJR dazukam:
WR, SR, GJR und diese werden wirklich so montiert:
Im Winter, wenn wirklich dauerhaft Schnee liegt WR, im Frühjahr GJR, im Sommer SR und im Herbst wieder GJR - viel Wechslerei, aber für einen Test war es gut, ob Unterschiede zu spüren sind.
Der SR ist leise, sehr sehr leise, der GJR auf Nässe genauso gut, bei hohen Temperaturen aber schwammiger, im Schnee ist der GJR sehr gut fahrbar, aber der WR ist auf Schnee handlicher und bietet mehr Reserven, dafür bei allen anderen Bedingungen nicht.
Die GY Vector sind auf Nässe das Maß der Dinge - hier ist der höhere Preis deutlich spürbar, ebenso ist der Verschleiß im oberen Mittelfeld anzulegen - leider ist er doch deutlich lauter als der SR.
GY Vector habe ich noch in der Garage liegen auf Standardfelge 17 Zoll für Audi A6 (4G). Reifen kannst Du geschenkt haben, der ist auf dem A6 absolut überfordert.
Ich denke er meint den Vector 4 Seansons (Gen 2?)
Fahre den selber auf einem A6 3.0 TDI Quattro.
Also so viel negatives lässt sich über den 4 Seasons G2 nicht sagen.
Bloß dass die Außenkanten etwas zum Ausfransen neigen an der VA.
wir fahren seit Jahren Allwetterreifen, die passen in unseren Geldbeutel und wir sind zufrieden !
Gruß Kackymann
Stimme zu: kann mich da nicht wiederfinden in der Umfrage: Thema Reifen hatte ich 1 Erfahrung, nämlich die Diskussion, wie gut sie im Profil sein müssen. Die Marke bestimmte bis jetzt der Reifenfachmann. Er betont, dass super Reifen das Auto schonen (also "gewuchtet"). Ich bin mit den letzten auch ganz zufrieden, sind jetzt schon ein paar Jahre alt, man hat super Haftung. Kann heute nicht sagen, wie sie heißen, müsste mal "gucken" gehen.
Fand den Bericht spannend, wo jemand extra bei Schnee die (hoffentlich gut erhaltenen) Winterreifen aufzieht. Denke: nagelneue Winterreifen nur bei Schnee, das wäre perfekt (die haben dann noch die "Gumminadeln"). Da müsste das Montieren aber etwas flotter möglich sein. Ob jetzt ein Ganzjahresreifen im normalen Winter gut ist, das bezweifle ich aber, da keine eindeutige Aussage im Vergleich mir vorliegt. Es müsste logischerweise der Winterreifen viel besser sein. Als Süddeutsche empfinde ich den Sommer-Winterreifenwechsel als selbstverständlich, und logisch ist für mich so der Ganzjahresreifen nicht, da das Wechseln sonst ja keinen Sinn machen würde, wenn es auch ohne ginge.
In Berlin ist inzwischen Schnee auch "normal". Aber das Wissen darum vllt. noch wenig verbreitet, gerade bei den vielen Autounabhängigen. Vllt. wissen auch nicht viele, dass man im Winter einen weicheren Reifen benötigt, damit er nicht so hart durch die Kälte wird, und deswegen viel besser haftet.
Klar benötigt man auch bei langsamem Fahren im Winter eine bestmögliche Haftung, da es immer gefährlich ist (bei Schnee/Glätte).
Also dass es Unterschiede gibt, sieht man schon am Spritzwasser, das aufgewirbelt wird, wenn man den hinteren Scheibenwischer benötigt, ist es glaub' Zeit für neue... den vorderen benötigt man ja für die Niedrigrreifenprofilüberholer. Mein Reifenhändler wußte nicht alles: bis zu welchem Profil man die Reifen offiziell abfahren darf... (der Rand einens 1€-Stückes in der Mittelrinne muss abgedeckt werden, also weniger als 2mm). In Österreich müssen es aber mind. 4 oder sogar noch mehr mm sein (Glück für meine Eltern damals, dass die Winterreifen neu waren, sind mal über der Grenze kontrolliert worden).
Wenn jemand bisschen schmunzeln möchte: der gute Wille beim Reifenkauf wird von Petrus nicht immer belohnt: mein Mann wollte mal einen speziellen "Regenreifen": jenen Sommer regnete es nie (2013), war teuer!!! Seit dem hat er es sein lassen, selbst einen Reifen auszusuchen...
Mag sein, der Gen2 schneidet in Tests deutlich besser ab. Habe/hatte definitiv erste Generation, der Reifen ist 'ne mittelschwere Katastrophe im Vergleich zu einem richtigen SR/WR.
Dem kann ich zustimmen. Ich empfand den Gen 1 bei Nässe als schlecht.
Ich denke, dass der beste Weg zu einem neuen Reifen
über den Reifenhändler des Vertrauens gehen sollte.
Gibt's Probleme, habe ich einen Ansprechpartner.
Sehr Interessant, doch aber bei uns in Spanien werden kaum Winterreiefen montiert weder empfohlen.
Gibt aufgrund der Klimabedingungen kaum "dieses Geschäft" obwohl die verechiedenen Marken auch Werbung machen und Eigenschaften erklären.
Im Nordspanien und manche Mittelgebirge sieht man schon ab und zu einige Autos damit.
Da von unserer Verkehrspolizei auch nicht verlangt werden (auch gesetzlich nicht) tragen die Autos dies nur als eine Seltenheit.
Wichtiger ist aber die "normale" Sommerreifen die im Sommer bis 42º/45º Grad Lufttemperatur "ertragen" müssen und ... da die Wartung und Ersatz nicht besonders gut ist, platzen eine Menge ind den Sommerstrecken zur Arbeit oder zum Strand,
Grus aus Sapnien, Spanienand.
Tja, die Umfrage zeigt aber, wo man Werbung am besten Plaziert. Wo nämlich die meisten drauf gucken. Also in Zeitschriften mit Testergebnissen. Werbung funktioniert über "Konditionierung", das heißt ewiges wiederholen. Wenn dann jemand vor der Kaufentscheidung steht, kauft er statistisch das Produkt, dessen Namen er kennt. Die wissen schon, was sie mit der Abstimmung bezwecken!