Unsere Basis ist der Austausch: Fragen und Antworten, Weitergabe von Wissen. Das ist es, was MOTOR-TALK ausmacht. Zu besonders spannenden Themen suchen wir Top-Experten, die Ihr befragen könnt. Stell im Video-Livechat den Winterreifen-Experten von Continental Deine Fragen Zwei weitere Experten unterstützen Holger Lange beim Video-Chat: Eugen Geyer, technischer Serviceexperte im Kundendienst und seit über 20 Jahren bei Continental, sowie Alexander Bahlmann, Leiter der Presse- und Öffentlichkeitsarbeit weltweit für Pkw-Reifen. Beide sind Top-Fachleute und alte Hasen in unseren Expertenchats.
Welche Winterreifen-Fragen hast Du an die Experten?Was wolltest Du schon immer wissen? Wozu hört man oft gegensätzliche Aussagen? Was hat Dir noch keiner verständlich erklären können? Bereits vor dem Videochat kannst Du unten Fragen stellen und die Fragen der anderen Nutzer bewerten. Stell so viele Fragen, wie Du magst, aber bitte immer nur eine pro Feld. Die Fragen mit den meisten positiven Bewertungen haben die größten Chancen, den Experten im Video-Chat gestellt zu werden. Selbst wenn Du am 13. Oktober 2015 nicht beim Live-Chat dabei sein kannst, hast Du mit dem Voting die Möglichkeit, Deine Fragen einzubringen und eine Antwort zu erhalten. Am 13. Oktober 2015 startet der Chat um 19:00 Uhr (voraussichtliche Dauer: eine Stunde). Hier könnt Ihr Euch den Livechat als Videomitschnitt in Gänze ansehen. Bitte beachtet: Der Chat funktioniert uneingeschränkt mit folgenden Browsern: Internet Explorer ab IE 10, Firefox, Chrome, Safari, iOS, Android Browser ab 4.4, Chrome für Android. Bei älteren Browser-Versionen kann der Chat unter Umständen nur eingeschränkt funktionieren. |
Eure Top-Fragen an die Experten
Wie groß ist der Unterschied eines Reifentyps zwischen z.B. MO (Mercedes Original) und AO (Audi Original) und für welches Fahrzeug/Antriebskonzept werden die Aftermarket-Reifen ohne Kennzeichnung entwickelt? Welche Reifenmarken gehören alle zur Continental-Gruppe? Und wie gut sind diese wirklich? Haben Winterreifen gegenüber Sommerreifen immer noch bei jeder Temperatur einen Nachteil bei Nässe und Trockenheit - und sollte man daher nicht möglichst spät im Jahr auf Winterreifen wechseln und früh wieder zurückwechseln?
73 weitere Fragen an die Experten
Wieso werden Reifen immer größer und breiter (wirkt negativ auf: ungefederte Massen, Höchstgeschwindigkeit, Fahrkomfort)? Wie will man sich von der immer besser werdenden Konkurrenz aus Fernost langfristig distanzieren bzw. den Mehrpreis rechtfertigen? Wo kommt der ganze Kautschuk her, der für die Reifenproduktion gebraucht wird? Höhere LI-Werte (Traglastkennziffer) als in den Fahrzeugpapieren angegeben sind zulässig. Meine Frage: Geht mit einem Continental Sommer- bzw. Winter-Reifen gleicher Herstellerbezeichnung und gleicher Größe, aber mit einer erhöhten Traglast zwangsläufig ein geringerer Verschleiß einher, weil z. B. für die Lauffläche eine härtere Gummimischung zum Einsatz kommt? Warum bietet die Fa. Continental keine Ganzjahresreifen an? Hat man den Trend verschafen? Autofahrer im Flachland mit normalmotorisierten Fahrzeugen oder nur geringen Fahrleistungen könnten sich das lästige ummontieren sparen, zumal die Winter immer milder werden. Ich möchte mein 84PS Einkaufskörbchen mit Winterreifen ausstatten. Dabei denke ich an Conti Contact in der Dimension 175/55 R 15 vorn und 195/50 R 15 hinten. Diese sollen dann auch das ganze Jahr drauf bleiben. Anforderungsprofil an das Fahrzeug: Kurzstrecken zum einkaufen bis max 6km im ländlichen Raum ohne nennenswerte Steigungen oder dergleichen. Maximale Strecke zum SC sind 20km einfach. Ihre Meinung zu meiner Wahl bitte. gruss chris Warum wird die Größe 245/45/17 MO nicht beim TS850 hergestellt? Guten Tag, ich fahre einen Mercedes ML 320 CDI/W 164 und möchte keine Räder Wechsel Sommer/Winter mehr durchführen.kann ich ganzjährig überwiegend Kurzstrecken mit Continental Winterreifen fahren ,mit Ausnahme Urlaubfahrt im Sommer mit sehr hohen Geschwindigkeiten (falls möglich) ohne Sicherheitsbedenken zu haben? Reifengröße 255/50R19 Bedanke mich im Voraus für Ihre Antwort. Mfg Ist es nachteilig einen MO Reifen auf einem Audi zu fahren? Leider gibt es den 245/45 R17 99V WinterContact TS 810 S XL MO FR ML nicht als AO. Michelin ALPIN 5 225/45R17 91H sind besser und schwer zu bekommen. Habe gestern Erfolg gehabt. > 120 EU Herr Doktor Lange, auf der niederländischen Seite von Conti habe ich folgendes gefunden: http://www.conti.nl/nieuws/all-season-banden-of-winterbanden/ Hier empfiehlt Jos van der Drift vom ANWB (Gegenstück zu ADAC) einem Fahrer mit wenig Kilometern Jahresfahrleistung den Einsatz von Ganzjahresreifen. Er schreibt: "Ein ganzjähriges Fahren von Winterreifen ist nicht unsere Empfehlung. Ein Winterreifen ist nicht optimal für sommerliche Bedingungen. Jedoch steht die Verkehrssicherheit normalem Gebrauch nicht auf dem Spiel. In diesem Sinne gibt es keine großen Einwände. Vielleicht wären die Winterreifen gegen die besseren Ganzjahresreifen auszutauschen. Bezogen auf eine geringen Anzahl an Kilometern pro Jahr, sind diese zur Verwendung in den Niederlanden im ganzen Jahr gut geeignet, auch wenn es Leistungsunterschiede zu einem echten Winterreifen gibt." Ist es nicht merkwürdig das Continental, eine Firma die in Europa keine Ganzjahresreifen anbietet, eine solche Empfehlung auf ihrer Web-Site hat? An welchen Hersteller sollen sich denn die Fahrer wenden die geneigt sind dieser Empfehlung zu folgen und Ganzjahresreifen einsetzen möchten? Können ihre Wettbewerber mehr als Continental bei der Entwicklung solcher Reifen? Mein A6 4G war mit Uniroyal RainSport 2 XL 19" Reifen (symmetrisches Keilprofil, laufrichtungsgebunden) extrem laut insb. vorne bei 80 km/h. Ich habe reklamiert. In der Werkstatt wurde mir gesagt, dass die Radaufhängung von Audi sehr besonders ist und am besten mit Conti (AO) funktioniert. Stimmt das? Können Sie mir mehr dazu sagen? Vielleicht waren die Reifen einfach defekt, obwohl ich sie 1x vorne-hinten umgetauscht habe. Vielen Dank. Hallo, ich fahre einen VW Passat Variant 2.0 TDI (PD) 4-motion Bj. 2007 (0603/AFC). Gibt es spezielle CONTI-Winterreifen Empfehlungen für solche Allrad-Fahrzeuge, die zwar als Permanent-Allradler gelten, es aber nicht sind, weil deren Allradsystem Haldex-Kupplung nur bei "Bedarf" zugeschaltet wird ?? Hintergrund der Frage: Ich hatte in der Vergangenheit Probleme mit eigentümlich abgenutzten Reifen (trotz ausreichendem Profil) an der HA, die starke Geräusche im Betrieb verursacht haben. Habe deshalb irrtümlich die Radlager an der HA gewechselt. Bevor klar wurde, dass die irregulär abgenutzten Reifen Ursache der Geräusche waren. Vielen Dank im Voraus MfG M. Boersch Dipl.-Vw (FH) Vertreten Sie ebenso die Theorie: "Umso höher die Anzahl der Lamellen und Kanten, desto besser ist der Reifen im Schnee"? Welcher Angabe des Reifendruck hat Vorrang, die vom Auto angebene im Tankdeckel. oder die von Continal empfohlene?
