Unsere Basis ist der Austausch: Fragen und Antworten, Weitergabe von Wissen. Das ist es, was MOTOR-TALK ausmacht. Zu besonders spannenden Themen suchen wir Top-Experten, die Ihr befragen könnt. Stell im Video-Livechat den Winterreifen-Experten von Continental Deine Fragen Zwei weitere Experten unterstützen Holger Lange beim Video-Chat: Eugen Geyer, technischer Serviceexperte im Kundendienst und seit über 20 Jahren bei Continental, sowie Alexander Bahlmann, Leiter der Presse- und Öffentlichkeitsarbeit weltweit für Pkw-Reifen. Beide sind Top-Fachleute und alte Hasen in unseren Expertenchats.
Welche Winterreifen-Fragen hast Du an die Experten?Was wolltest Du schon immer wissen? Wozu hört man oft gegensätzliche Aussagen? Was hat Dir noch keiner verständlich erklären können? Bereits vor dem Videochat kannst Du unten Fragen stellen und die Fragen der anderen Nutzer bewerten. Stell so viele Fragen, wie Du magst, aber bitte immer nur eine pro Feld. Die Fragen mit den meisten positiven Bewertungen haben die größten Chancen, den Experten im Video-Chat gestellt zu werden. Selbst wenn Du am 13. Oktober 2015 nicht beim Live-Chat dabei sein kannst, hast Du mit dem Voting die Möglichkeit, Deine Fragen einzubringen und eine Antwort zu erhalten. Am 13. Oktober 2015 startet der Chat um 19:00 Uhr (voraussichtliche Dauer: eine Stunde). Hier könnt Ihr Euch den Livechat als Videomitschnitt in Gänze ansehen. Bitte beachtet: Der Chat funktioniert uneingeschränkt mit folgenden Browsern: Internet Explorer ab IE 10, Firefox, Chrome, Safari, iOS, Android Browser ab 4.4, Chrome für Android. Bei älteren Browser-Versionen kann der Chat unter Umständen nur eingeschränkt funktionieren. |
Eure Top-Fragen an die Experten
Wie groß ist der Unterschied eines Reifentyps zwischen z.B. MO (Mercedes Original) und AO (Audi Original) und für welches Fahrzeug/Antriebskonzept werden die Aftermarket-Reifen ohne Kennzeichnung entwickelt? Welche Reifenmarken gehören alle zur Continental-Gruppe? Und wie gut sind diese wirklich? Haben Winterreifen gegenüber Sommerreifen immer noch bei jeder Temperatur einen Nachteil bei Nässe und Trockenheit - und sollte man daher nicht möglichst spät im Jahr auf Winterreifen wechseln und früh wieder zurückwechseln?
73 weitere Fragen an die Experten
Wird es einen Reifen geben ähnlich dem Michelin CrossClimate? Wie sieht es mit der Erweiterung des Größenspektrums für andere Fahrzeuge für den Continental e-Contact aus? Denn: einen besonders leisen Reifen mit niedrigem Rollwiderstand fordere ich auch für den Verbrennen! Moin, lt. Gesetz müssen auch Motorräder mit Winterreifen ausgerüstet sein. Wird es von Conti solche geben? NB: Es gibt reichlich Fahrer, die ganzjährig fahren, aber keine Winterreifen in den gängigen Dimensionen. Was für ein Markt! ;) Guten Tag Herr Dr. Lange, ich hätte Interesse an zwei, drei näher erklärenden Sätzen von Ihnen zur Frage, inwieweit die Optimierungen von Reifen auf sommerliche und winterliche Verhältnisse sich entgegenstehen; also wie heroisch tatsächlich das Ziel wäre, "den Reifen" für das ganze Jahr zu produzieren. Sofern (wie fast von mir erwartet) dies nicht umsetzbar sein sollte, wüsste ich gern, wie hoch der tatsächliche Grenznutzen im Sinne eines Sicherheitszuwachses und der Verschleißreduzierung eines Sommer-/Winterreifens gegenüber dem Ganzjahresreifen als - sagen wir mal - "Kompromiss" ist. Ihnen meinen besten Dank. Weshalb lässt sich Continental von Nokian den Rang in Sachen Winterreifen ablaufen? Auf einem Touareg 7P sind sämtliche Winterreifen von Conti in 18 Zoll bei Schnee, Eis und Regen wesentlich schlechter als der derzeit beste SUV Winterreifen Nokian WR 3 SUV. Dies wurde mit 3 SUV ausgiebig und repräsentativ unter realen Alltagsbedingungen getestet. Überall schwarze Reifen, das ist doch langweilig! Wann bekommen wir endlich Reifen in Wagenfarbe? Warum sind die Conti-Reifen (Winter wie Sommer) so laut im Vergleich zu den Reifen einiger Mitbewerber, besonders Michelin und Goodyear. Ich lege grossen Wert auf leise Reifen sowie Abrollkomfort. Hier hat Continental noch einigen Nachholbedarf. Warum bietet Conti in Europa keine Ganzjahresreifen an im Gegensatz zu den USA. Im Flachland sind für viele Fahrer, besonders die Wenigfahrer, keine 2 Reifensätze für Sommer und Winter wirtschaftlich. Ignoriert Conti diese Käufergruppe. Was sagen Sie dazu, dass LEGO mehr Reifen produziert als Continental? Mit welchen Reifen fährt man besser: ein im Test schlechter Winterreifen oder ein im Test sehr guter Sommerreifen? Weshalb laufen nur und ausschließlich die TS810 255/45 18 auf meiner S-Klasse hinten auf dem innersten Profilblock schräg sehr stark ab - wie mit der Feile abgekantet? Fahre nur Autobahn. Kein anderer Sommer- oder Winterreifen zeigt dieses Verhalten nach 30tkm was der TS810 bei zwei Sätzen schon nach 5tkm zeigt! Ein Satz hatte sogar Karkassenbruch genau an dieser Stelle - Reifenfachmann sagte: "Überlastung - Reifen schlecht für dieses Auto!" Vermessung sagt: Alle Werte nach Herstellervorgaben, kein Spiel, keine Verstellung. Luftdruck korrekt. Desweiteren: Weshalb ist in der Seriengröße einer der am meisten verkauften Oberklasse Limousinen kein Winterreifen in W oder Y erhältlich, wenn es andere Größen für Mittelkassefahrzeuge in W und Y als Winterreifen gibt, für die es überhaupt nicht erforderlich wäre? Es wird in letzter Zeit oft und viel über Feinstaubbelastungen gesprochen. Wie umweltverträglich ist der Reifenabrieb, der sich im Laufe der Zeit für die Umwelt und die Luft ergibt? Denn auf alle Fahrzeuge hochgerechnet sind dies durchaus Tonnen die da pro Jahr zusammenkommen. Wie steht es um die Entwicklung von luftlosen Reifen (Non-pneumatic tires)? Ist eine Produkteinführung in absehbarer Zeit realistisch? Wie verändert sich die Konsistenz der winterreifen über 4 Jahre hinweg. Werden die reifen unbrauchbar? Welcher ist der "leiseste" Winterreifen und wie ist seine Tauglichkeit bei Eis / Schnee / frostigem Wetter ? Hi habe im Frühling Contireifen neu von innen gesehen, welche hatten dort ne extra gummiartige, schwarze Beschichtung drinn, andere nicht! Was ist das? Wozu gut? Waren hochwertige breite Reifen? Wie wollen Sie als namhafter Reifenhersteller den Reifenverschleiss ( Profilabnutzung) Ihrer Produkte verbessern, um damit auch die Haltbarkeit zu erhöhen?
