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MOTOR-TALK
Tue Apr 03 13:14:37 CEST 2018 um Tue Apr 03 13:14:37 CEST 2018 UhrExperten-Interview

Vor ein paar Wochen haben wir Euch gefragt, was Euch beim Thema Reifentests am meisten interessiert. Eure Antwort: objektive Reifentests mit verschiedenen Messmethoden und subjektive Reifentests durch Testfahrer. Mit diesem Wissen fahren wir im Mai zu Continental nach Hannover und treffen den Reifentest-Experten Andreas Schlenke zum Expertentalk. Was Ihr davon habt? Wir nehmen Eure Fragen und einen von Euch mit.

Das Testen von Reifen ist bei Continental ein zentraler Bestandteil der Reifenentwicklung: Jährlich werden 140.000 Reifen mehr als 200 Millionen Test-Kilometer gefahren. Ein Team mit professionellen Testfahrern führt mehr als 67.000 Tests durch. Bis eine Innovation freigegeben wird, umrundet ein Reifen die Welt etwa 500 Mal. Rund 250 Mitarbeiter aus der Forschung und Entwicklung führen Labortests, Außenversuche und Simulationen durch. Sie entwickeln außerdem technische Standards, die weltweit bei Continental-Tests zum Einsatz kommen.

Trotz automatisierter Tests zum Beispiel in der vollautomatischen Testanlage AIBA (Automated Indoor Braking Analyzer) ist der persönliche Eindruck der Testingenieure nicht wegzudenken. Zahlreiche Versuche, wie zum Beispiel das Handling im Grenzbereich, Nässeverhalten, Lenkeigenschaften und Komfort, gehen nicht ohne einen Testfahrer am Steuer.

Eure Fragen an den Reifentest-Experten Andreas Schlenke

Continental Reifentest-Experte Andreas Schlenke Continental Reifentest-Experte Andreas Schlenke Wie genau laufen Tests bei Continental ab? Was wird getestet? Fällt jemals ein Reifen beim Testen durch und welche Kriterien müssen Reifen erfüllen? Welche Fragen fallen Euch zum Thema ein? Welche Fragen müssen wir unbedingt stellen?

Die Antworten liefert der Reifentest-Experte Andreas Schlenke. Der Maschinenbauingenieur ist seit 1998 bei Continental in der Forschung und Entwicklung der Reifen-Division tätig. Kaum einer vereint so viel Reifenwissen und Expertise in Reifentests wie er.

Schon zu Beginn seiner Laufbahn bei Continental fokussierte er sich auf Reifentests. Seit 2016 ist er der Leiter Technical Benchmarking & Customer Interfaces worldwide. „Seit ich bei Continental bin, liegt mein Fokus auf der Prüfmethodenentwicklung. Auch als Entwicklungsleiter hatte ich sehr viel mit Prüfmethoden und mit Testing zu tun.“

Ein MOTOR-TALKer begleitet uns zum Expertentalk

Jeder, der eine Frage einreicht oder abstimmt, nimmt an unserer Verlosung teil. Der Gewinner wird Teil unserer Reisetruppe und kommt am 7. Mai mit uns nach Hannover zum Contidrom. Er oder sie kann hinter die Kulissen der Reifentests schauen und den Experten mit Fragen löchern. Den Expertentalk zeichnen wir auf. So können alle MOTOR-TALKer dabei sein, ganz unabhängig von der Tageszeit.

Jemand anderes hat schon Eure Frage gestellt? Kein Problem, gebt der Frage einfach einen Daumen nach oben. Die Fragen mit den meisten Stimmen nehmen wir mit nach Hannover. Worauf wartet Ihr? Macht mit!

Aktion ist schon vorbei!Der Teilnahmeschluss für diese Aktion ist leider schon vorbei. Doch kein Grund zum Trübsal blasen, denn auf MOTOR-TALK findest Du immer wieder neue Aktionen und Events, an denen Du teilnehmen kannst. Schau einfach bald wieder bei uns vorbei. Unser Info-Brief informiert Dich übrigens auch stets über neue Aktionen und Events speziell für die MOTOR-TALK Community.


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Ihr habt bisher 147 Fragen gestellt

Eure Top-Fragen an die Experten

  • Tue Apr 03 17:15:17 CEST 2018
    Weshalb stellen die EU-Reifenlabels (Rollwiderstand/Nasshaftung) teils so einen Widerspruch zu Testergebnissen (z.B. des ADAC) dar? Ermöglichen diese überhaupt eine halbwegs objektive Vergleichbarkeit unter den Herstellern?
  • Tue Apr 03 17:38:02 CEST 2018
    Warum haben Continental Reifen in allgemeinen Tests lautere Abrollgeräusche als die Mitbewerber?
  • Tue Apr 03 22:20:28 CEST 2018
    Wieso haben Neureifen nur 8mm Profil?

132 weitere Fragen an die Experten

  • Tue Apr 03 20:49:11 CEST 2018
    Wie verhält sich ein Reifen bei verschiedenen Temperaturen. Ab welcher Temperatur ist ein Winter resp. Sommerreifen (Schnee/Eis ausgeschlossen) besser?
  • Tue Apr 10 07:40:44 CEST 2018
    Ändert sich bei einem Reifenmodell mit der Änderung des Lastindex auch die Gummimischung?
  • Thu Apr 05 06:51:14 CEST 2018
    Weshalb werden sportlich ausgelegt Universalreifen wie der Sport Contact 6 im Gegensatz zu ihrem Vorgänger nicht mehr in den gängigsten Größen ab 16 oder 17" angeboten, sondern nur noch in extrem flachen Querschnitten für sehr große Räder?
  • Tue Apr 03 19:24:14 CEST 2018
    Gibt es Zusammenhänge zwischen Verbrauch, Geräusch, Rollwiderstand, Haltbarkeit und Verhalten bei Nässe, Haftung auf trockener Straße. und Lenkpräzision?
  • Mon Apr 09 20:17:55 CEST 2018
    Wieviel Schmiergeld wird so gezahlt?
  • Tue Apr 03 10:58:36 CEST 2018
    Wie stellt Continental eine subjektive Sichtweise der Testfahrer sicher?
  • Tue Apr 03 11:13:31 CEST 2018
    Wie lange dauert es, einen Reifen zu entwickeln?
  • Mon Apr 09 21:06:38 CEST 2018
    Wo sind die genauen Details dargestellt, was bestimmte OEM Reifen (also solche für Audi, BMW, Mercedes, Jaguar) anders machen?
  • Wed Apr 04 23:04:31 CEST 2018
    Wie aussagekräftig sind die EU-Reifenlabels ? Kann man sich auf die Verlassen oder kann da auch getrickst werden ?
  • Thu Apr 05 21:10:07 CEST 2018
    Sollte man nicht mal mehr Geld von unseren Steuern in einen besseren Strassenbelag investieren. Die Entwicklungen der Reifen ist doch dagegen ziemlich ausgereizt oder etwa nicht? Als Laie kann ich kaum bemerkbare Unterschiede verspüren. Im Straßenbelag schon. Ein angenehmer "Flüsterasphalt" ist durch keinen Reifen zu ersetzen. Und wieviel Prozent bei allen getesteten Kriterien werden mit den neuen Reifen gegenüber den alten Reifen übertroffen? Steht der Aufwand der vielen einzelnen Reifen überhaupt noch im wirtschaftlichen Verhältnis? Wäre es nicht sinnvoller in einen perfekten Straßenbelag für "alle" zu investieren? Wenn man sich die Straßenzustände im Automobilland Nr. 1 anschaut, sollte man nicht meinen, dass es die Nr. 1 ist. Werden die Reifen nicht deshalb überbewertet? Wie sehen die Experten das Verhältnis Straßenbelag vs. Reifen?
  • Sun Apr 15 20:17:58 CEST 2018
    Welche gefahren bringt ein zu hoher Reifendruck !?
  • Wed Apr 04 18:15:37 CEST 2018
    1. Gibt es eine Möglichkeit, als Laie zu erkennen, ob ein Reifen im Innenraum leise abrollt, z.B. am Profildesign. 2. Wie gut korellieren die Lautstärkeangaben des Reifenlabels (Außengeräusch) mit dem zu erwartenden Innengeräusch. Mir ist bewusst, dass das Innengeräusch eines Reifens von Fahrzeug zu Fahrzeug schwankt.
  • Fri Apr 13 09:42:18 CEST 2018
    Gibt es Werte wie weit Reifen von der ursprünglichen Leistung abbauen. 100% Profil = Volle Performance / Leistung 50% Profil = ? Performance / ? Leistung In Tests gibt es hier keine Aussagen.
  • Fri Apr 13 19:52:26 CEST 2018
    Was hält Continental von Ganzjahresreifen?
  • Tue Apr 03 20:46:24 CEST 2018
    Erfahren die Reifentester/Ingenieure auch ein Feedback aus der Praxis, also von den eigentlichen Reifennutzern, den Autofahrern?

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