Keine Toten, keine Verletzten, keine Unfälle auf Deutschlands Straßen - das ist das Ziel der Kampagne Vision Zero. Auch Continental unterstützt sie. Wodurch genau und was Autofahrer selbst für mehr Sicherheit tun können, erfahren 10 MOTOR-TALKer bei einer exklusiven Fahraktion im ADAC-Fahrsicherheitszentrum. Unfälle geschehen schneller, als man denkt. Da reicht es, beim Abbiegen den Schulterblick zu vergessen, den Blick ein bisschen zu lang auf dem Traumauto an der Ecke zu lassen, eine Sekunde zu spät in die Eisen zu treten. Oder den Luftdruck der Reifen nicht auf das vollgepackte Urlaubsauto abzustimmen - und schon braucht das Auto länger als sonst, bis es steht. Technische Systeme und Fahrassistenten können helfen, Unfälle zu vermeiden oder zumindest die Folgen abzumildern. Wie das funktioniert und welche Systeme uns unterstützen, testen 10 MOTOR-TALKer zusammen mit Continental bei einem etwas anderen Fahrtraining auf dem ADAC Fahrsicherheitsgelände Hannover/Laatzen. So viel vorweg: Der Fahrspaß kommt dabei nicht zu kurz und es werden nicht nur Autos über das Gelände bewegt. Wie fühlt es sich an, wenn Fahrsicherheitssysteme eingreifen? Was messen die vielen Sensoren im Fahrzeug eigentlich? Welchen Einfluss haben Profiltiefe und Luftdruck eines Reifens auf die Fahrsicherheit? All das werdet Ihr an verschiedenen Stationen erleben. Ihr testet im Dynamikparcours aus, wie sportlich sich Komfortreifen fahren lassen. Buggy fahren für die Sicherheit: Ab in die bewässerte Kreisbahn, um verschiedene Profile zu erfahren. Ihr verbringt den ganzen Tag mit den Fahrsicherheits-Profis von Continental und den Instruktoren. Fragt sie aus. Danach wisst Ihr genau, was Ihr tun könnt, um Unfälle zu vermeiden. Und Ihr löst die Rätsel des Escape Rooms im Team in Bestzeit. Neugierig geworden? Dann macht mit und klickt auf „Teilnehmen“, füllt das Formular aus und schickt es ab. Wir haben 10 Plätze zu vergeben. Aber: Ihr könnt eine Begleitung Eurer Wahl mitnehmen. Vielleicht einen anderen MOTOR-TALKer?
Hier kannst Du Dir die Teilnahmebedingungen runterladen. Es gab eine kleine Planänderung: Satt Buggy fahren die Gewinner Golf GTI in der bewässerten Kreisbahn. |
Aktion ist schon vorbei!Der Teilnahmeschluss für diese Aktion ist leider schon vorbei. Doch kein Grund zum Trübsal blasen, denn auf MOTOR-TALK findest Du immer wieder neue Aktionen und Events, an denen Du teilnehmen kannst. Schau einfach bald wieder bei uns vorbei. Unser Info-Brief informiert Dich übrigens auch stets über neue Aktionen und Events speziell für die MOTOR-TALK Community.

Mit Sicherheit werde ich diese Veranstaltung genauso wie die Produkte aus dem Hause C. konsequent meiden, nachdem eine Reklamation meiner vier Jahre und ein paar Tage alter komplett poröser Winterreifen aus diesem Hause ziemlich unwirsch mit sinngemäß “Stand der Technik, muss so sein“ beantwortet wurde.
Hallo Allerseits,
Wer irgendwie die Möglichkeit dazu hat, sollte diese Gelegenheit nutzen. Nur
so erfährt man aus "Erster Reihe" was kommen wird und wie es funktioniert.
Auch über neue Reifentechnik wird man informiert und kann Diese selbst
"erfahren".
Solange ich gearbeitet habe,waren immer die Termine verkehrt, jetzt wo ich
Zeit wie Heu habe, verwehrt mein Körper mir die Teilnahme. Also nutzt
Eure Chance, wenn Ihr eine habt...................
Ich bin zwiegespalten. Einerseits klingt das interessant und unterhaltsam, andererseits habe ich keine Lust.
Über 6,5 Stunden Autofahrt (eine Strecke) zum Besuch der Veranstaltung sind mir ein wenig zu weit. So weit fahre ich nur für Menschen die ich mag. :P
gegrüßt!
Mache mal Werbung für Reifen von Michelin
Sind gute Reifen vom Typ:
Pilot Super Sport in der Dimension 205/40ZR-18-(86Y) XL:
Würde aber auch die Reifen von Conti testen, da montiert auf einem Smart.
Tolles Event. Über die Eigenschaften von Reifen kann man viel lesen, wird dadurch aber nicht unbedingt schlauer. Da würde ich gerne mal am eigenen Leib spüren, wie sich die Fahreigenschaften mit unterschiedlichen Reifen ändern.
Ich habe schon einige Fahrtrainings mitgemacht, musste bisher alle selbst bezahlen, hat aber immer viel Spaß gemacht und meine Fahrkünste wurden dadurch sicher nicht schlechter. Ich würde bei so einem Fahrtraining, bei dem der Schwerpunkt auf der Bereifung liegt, auch mitmachen, wenn es kostenpflichtig wäre, aber sowas scheint es bisher nicht zu geben. Um so besser, wenn es das jetzt sogar kostenlos gibt.
100avantquattro - Bravo
Ich teile grösstenteils deine Meinung
aber wie auch du schon geschrieben hast,- jeder ist seines eigenen Glückes Schmied und Meinungen, Charakter und Geschmack können verschieden sein.
Ich denke dazu folgendes (und das hat nichts mit der Initiative von Motortalk zu tun die sich redlich bemühen ihren Nutzern etwas anzubieten) :
Das Angebot würde mich schon interessieren und es ist auch eine gute Idee, über die ganzen elektronischen Spielereien kann man(n) allerdings philosophieren. Einiges ist gut und nützlich, anderes wiederum dient gewissen Herstellern doch nur zur Marktstrategischen Profilierung und tut nur der Selbstgefälligkeit genüge.
Für wie dumm werden Autofahrer heute eigentlich gehalten, dass es Menschen gibt die glauben man(n) könne die Profiltiefe und den Luftdruck seiner Reifen und die Funktionstüchtigkeit der Beleuchtung nicht selbst im Auge behalten.
Jedes Mal wenn ich die Felgen mit Sommerreifen durch die für den Winter wechsele muss ich zum Händler damit der die blöde Luftdrucksonde zurücksetzt und die Kontrolleuchte ausgeht.
Allerdings stimmt es schon dass durch die ganzen „Helferlein“ viele ihr Auto gar nicht mehr fühlen. Wenn die ganzen Assistenten dazu führen dass ich nicht mehr merke wenn ein Reifen platt ist dann führt das dazu dass der Autofahrer glaubt sein Auto könne alles für ihn erledigen. Wenn wundert es da denn noch dass Fahrer von Prestigepanzern und Russpartikelschleudern ihre Einparkhilfe einschalten und weil sie die Länge und Breite ihres Autos nicht kennen und weil zu faul sind beim Ausparken am Lenkrad zu drehen, 2 Parklätze belegen weil sie glauben beim Kauf ihres 2 m breitem, 1,8 m hohem und 5,5 m langen das Prestige mit erworben zu haben Anspruch auf 2 Parkplätze zu erheben.
Ich habe einen Lexus is200 gehabt und auf Schnee bei eingeschaltetem ASR war der unfahrbar. Damit kam man keinen Berg hoch weil es den Motor abwürgte und dien einzige wirksame Abhilfe bestand darin es abzuschalten.
Das ist mir früher mit keinem Heckantrieb passiert, auch nicht auf komplett verschneiten Strassen, die es damals noch gab.
Anfahrhilfe im Berg,- lernt man dass nicht mehr in der Fahrschule ?
Einige Hersteller haben die Welt neu erfunden indem sie um ihre „Prestige“produkte von anderen zu differenzieren, Weihnachtsbeleuchtung in Form von Lichtbändern und LED einführten und dann allen versucht haben weis zu machen dass sei sicherheitsrelevant. Wenn ein Autofahrer nicht mehr weiss wo sein Lichtschalter ist und wann und wo er welches Licht einzuschalten hat und eingeredet bekommt sein Auto denke und handele für ihn, dann gehört er wahrscheinlich zu denen die halb unsichtbar durch Nebelbänke geistert und somit eine riesengrosse Gefahr für die anderen darstellt.
Wie oft sieht man nicht Autofahrer auf der Autobahn mit Vollgas an der linken Leitplanke kleben, so lange es gerade aus geht und wenn sie in einem verengten Abschnitt an einem LKW vorbeifahren wollen, hängen sie zwar noch immer an der linken Leitplanke, trauen sich aber nicht vorbei weil sie die Breite ihres Autos nicht kennen und halten den gesamten Verkehr auf. Aber das mit dem Kaufpreis erworbene Prestige suggeriert ihnen das Recht darauf zu glauben die Strasse gehören alleine ihnen.
Was nützen mich die besten Fahrhilfen wenn mich auf einer langen Geraden ein Fahrzeug überhole wo ich’s darf, und aus einer Nebenstrasse an meiner linken Seite kommt ein Schussel, biegt nach rechts in meine Fahrtrichtung ein und hat mich nicht mal gesehen weil er nur nach links nach den Fahrzeugen auf seiner Spur Ausschau gehalten hat. Dann sehe ich bei dem darauf folgenden Frontalzusammenstoss ohne Zeugen ziemlich dumm aus obwohl ich für gar nicht kann, ausser vielleicht dass ich von einigen als Raser abgestempelt werde und auch noch Schuld zugewiesen bekomme.
Für solche 50 Jahre unfallfrei fahrenden Schussel sollte es ein System geben dass für sie nach den anderen Verkehrsteilnehmern sieht und für sie auf die Bremse tritt.
Wenn es wirklich sicherheitsrelevant ist dann sind Helferlein gut und hilfreich. Den toten Winkel zu entschärfen ist eine super Sache, so wie Abstandsmesser und ABS (speziell bei Motorrädern), Airbags, sowie Fussgänger- und Fahrradfahrer Erkennung beim Abbiegen. ESP ist schon eine Grenzfall, wurde er ja eigentlich nur erfunden damit ein gewisses Auto auch in der Spur bleibt und sich nicht auf die Seite legt. Brauchen gut konzipierte und konstruierte PKW’s so was wirklich ?
Wäre es nicht sinnvoller den eh schon teuren Führerschein durch ein Fahrsicherheitstraining aufzuwerten und den Fahrschülern zu zeigen was so ein Auto unter ihrem Hintern macht, was sie ja durch die ganzen „sicherheitsrelevanten“ Helferlein nicht mehr selbst spüren ?
Eines hat diese Entwicklung auf jeden Fall mit sich gebracht und as ist die Tatsache das die Autos immer fetter und schwerer werden und man um dem entgegen zu wirken immer stärkere Motoren braucht.
Wenn ich von Sicherheitsrelevanz rede, wäre der Ansatz wirklich etwas tun zu wollen nicht der in Kraftfahrzeuge, Ortsschilder und Geschwindigkeitsbeschränkungen (wenn sie denn sinnvoll sind und nicht nur der Abzocke dienen) Sender/Empfänger einzubauen die die Geschwindigkeit automatisch regeln. Aber das würde dem Staat ja Geld kosten und man könnte ja keinen mehr blitzen was ja Geld einbringt. Warum entwickelt niemand ein Helferlein dass feststellt ob die Person die am Steuer sitz alkoholisiert ist oder unter Drogeneinfluss steht.
Also ich würde mich tierisch freuen, ist zwar nen gutes Stück von mir entfernt, aber so what
@ toyomr2bel
Kauf dir doch ein 25 oder 30 Jahre altes Auto! Da ist dann nichts von dem drin, das dich in modernen Autos so stört und verschone uns, die wir schon das eine oder das andere sinnvolle Sicherheitssystem zu nutzen wissen, mit deinem sinnfreien Geblubber.
Im Übrigen gehts hier nicht um ein schnödes Sicherheitstraining, das sich jeder Ottonormalo buchen kann, sondern um ein Fahrevent von Conti/MotorTalk, das man so sicherlich nicht einfach "kaufen" kann.
Sorry, wenn ich das direkt ausspreche: Keiner zwingt Dich an diesem Event teilzunehmen. Unabhängig davon könntest Du an einem Fahrsicherheitstraining Deiner Wahl zu jedem x-beliebigen Zeitpunkt teilnehmen.
Aber vermutlich wird es Dir so gehen wie mir: Ich nehme es mir auch immer wieder vor und mache es dann doch nicht. Und das obwohl der nächste ADAC Übungsplatz gerade mal 20 Kilometer entfernt ist und man die 100 Euro bestimmt irgendwann gespart haben wird.
Grüße
Martin
Bitte auch zwangsweise solche Notbremsassis & Co. in mehrfach im Straßenverkehr sehr negativ aufgefallene Fußgänger-Smartphone-Zombies verpassen! Sehe das jetzt doch oft genug, dass sich selber Fußgänger gegenseitig mehr als nötig behindern bzw. sich nicht an gewisse Grundregeln halten, die allen diesen, zügiger voranzukommen. Gibt auch genügend Assis die jetzt schon meinen, dass sie als Fußgänger vorsätzl. alle anderen VT unnötig ausbremsen dürfen
notting
1. meine Erfahrung mit Conti: Als im Herbst die Winterreifen drauf kamen, waren an 2 Sommer-Contis abnomer Verschleiß zu sehen. Conti hat beide ersetzt abzüglich einer kleinen Differenz wegen 15000 km erbrachte Laufleistung. Glück: ich hatte vorher Spur und Dämpfer vermessen und einstellen lassen.
2. Obwohl 2 Stunden Anfahrt zum ADAC Si-Zentrum Hannover war ich dort schon mehrmals beruflich und privat. Fahren auf einem regennassen Kreisel bis alle Assistenzsysteme blinken und rattern und ohne zu driften ist jedesmal ein Erlebnis. Oder die Durchfahrt durch die Wasserwand, u.s.w.
3. Hier ist sogar noch ein toller Hotelaufenthalt dabei.
Ich hoffe, ich gewinne :-)
Hallo schrotti_999
Nur so zur Anwerkung und Antwort auf deine Provokation :
1. ich fahre sowohl alt als neu, privat und beruflich und nicht nur eines Herstellers
2. wenn du dich meinst schreibe nicht „uns“
3. greife ich andere nicht so persönlich an um sie zu demolieren
4. Es gibt 3 Möglichkeiten :
- entweder hast du nicht gelesen was ich geschrieben habe oder
- du hast es nicht verstanden oder
- ich habe mich so unverständlich schlecht ausgedrückt
5. ich habe lediglich meine Meinung und Erfahrenswerte mitgeteilt und wenn du dich dadurch schon angegriffen fühlst frage ich mich warum
6. ich habe mich nicht abwertend zu dem Angebot des Seminars geäussert, das ich als gute Initiative und gute Geste von Motortalk erarte
Ach ja,- eines hatte ich noch vergessen : wäre es nicht schick wenn es auch noch einen Assistenten gäbe damit das Auto selbständig den Hebel für die Blinker betätigt und beim Vorbeifahren an einer Unfallstelle selbständig Fotos macht und die auf Youtube hochladen könnte ?
;o)
wäre es nicht schick wenn es auch noch einen Assistenten gäbe damit das Auto selbständig den Hebel für die Blinker betätigt
gib's schon, per Sprachsteuerung.
Es wäre doch sicher möglich, sich auf die Thematik: "Fahrevent Vision Zero: Mit Sicherheit Fahrspaß" zu beschränken.
Es interessiert NIEMANDEN, wer das Mist findet, wer Assistenzsysteme Mist findet, wer Fußgänger oder Smartphones Mist findet und wer warum weshalb weswegen Conti-Reifen gut oder nicht gut findet. Ist es denn nicht möglich, einfach mal die Finger still zu halten, wenn einen etwas nicht interessiert? Muss man denn wirklich aber auch an allem rummotzen, nur weil es der eigenen Heiligkeit nicht bis in das letzte Detail genehm ist? Muss man denn wirklich dann alles so unendlich madig machen?
Natürlich ist es eine interessante und anerkennenswerte Aktion, wenn ein Reifenhersteller wildfremden x-beliebigen Nichtprofis kostenfrei verschiedene PKW und ein Testgelände zum Herumjagen und Herumalbern überlässt. Es wäre an der Zeit, dass die oberschlauen Besserwisser mal etwas Toleranz und Dankbarkeit an den Tag legen würden, statt bei null Ahnung große Töne zu spucken.
@twindance:
Leider gibt´s hier für Deinen Beitrag keinen "Gefällt mir"-Daumen wie bei Facebook!