Du bist schreibfreudig, foto- und videobegeistert und hast Lust auf eine winterliche Grenzerfahrung? Dich interessiert, wie High-Performance-Autos sportlich – und gleichzeitig sicher – durch den Tiefschnee die Alpenpässe rauf- und wieder runter gebracht werden? Dann ab zu Continentals Tuning Highlight 2015 auf Schnee und Eis! Wir schicken 10 MOTOR-TALKer vom 25. bis 27.02.2015 auf die Winterteststrecke nach Ulrichen in die Schweiz zum Continental Tuning High Performance Event. Neben den Tuning-Boliden steht Contis neuester UUHP(Ultra Ultra High Performance)-Reifen WinterContact TS 850 P im Mittelpunkt des Events, außerdem der ContiWinterContact TS 830 P und der ContiWinterContact TS 810 S. Mit den passenden Reifendimensionen ausgestattet, werden die Tuning-Flitzer durch den Schnee gejagt – und Du selbst am Steuer! Klar, dass Du auch die verschiedenen Fahrzeugkonzepte und Disziplinen mit bewerten kannst. Sowohl beim Fahren als auch bei der Beurteilung der Fahrzeuge steht Dir Profi-Rennfahrerin Sabine Schmitz zur Seite. Für die nötigen PS vor Ort sorgen die Tuning-Profis von ABT-Sportsline, AC-Schnitzer, Brabus, Heico-Sportiv, Hennessey, Lorinser, TechArt und MTM, die mit ihren Boliden von BMW, Porsche, Mercedes, Audi und anderen extra in die Alpen kommen. Mit Sabine Schmitz am Steuer gehst Du auf eine Passfahrt. Außerdem stellt sie ihr Fahrtalent auf Schnee und Eis unter Beweis und bringt die jeweiligen Tuning-Autos an ihre Grenzen. Mund wässrig gemacht? Dann mach Deine Go-Pro, Video- oder Digitalkamera startklar, zück Dein Tablet oder Notizbuch und Stift für Deinen Event-Bericht und komm mit Conti in die Alpen!
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Aktion ist schon vorbei!Der Teilnahmeschluss für diese Aktion ist leider schon vorbei. Doch kein Grund zum Trübsal blasen, denn auf MOTOR-TALK findest Du immer wieder neue Aktionen und Events, an denen Du teilnehmen kannst. Schau einfach bald wieder bei uns vorbei. Unser Info-Brief informiert Dich übrigens auch stets über neue Aktionen und Events speziell für die MOTOR-TALK Community.

Schnee, coole Autos, freie Fahrt, Perfekt
Da ich meine Fahrfähigkeiten stetig verbessern möchte, ist das die Ideale Veranstaltung, um das tatsächlich zu tun 
Sehr richtig , da gebe ich dir Recht
Na soo toll können die Reifen dann doch nicht sein...
Dann müsste ich auch mit, denn ich bin mit Conti-Sommerreifen schon ganz schön auf die Nase gefallen...und nicht gerade ein Fan der Marke...vielleicht überzeugt mich noch einer...
Nicht nur der Reifen macht die Musik, sondern auch ein falscher Reifendruck kann so sowas führen, schon mal bedacht ?
Vielleicht liegt es auch einfach mal am Schnee, dass man stecken bleibt?

Also dann stelle ich einmal die Frage. als ich 1969 unterdruckreifen auf einem Citroen ID19 fuhr und in einem Schneesturm das Problem hatte an lauter liegengebliebenen Fahrzeugen vorbeizufahren, kam ich trotzdem an
Heute sehe ich bei geringen Schneemengen das die Fahrzeuge liegenbleiben in den Graben rutschen etc. Wo ist die Entwicklung geblieben. Man sehe sich im Internet an wie die alten Citroens D Typen durch hohen nicht geräumten Schnee fahren und dann noch Ralleys gewinnen. Und in Schweden noch ein Rad verlieren und trotzdem ankommen. Was sagte mir ein Hersteller einer Nobelmarke dann müssen Sie einen SackZement hinten hereinlegen.Ich will nicht driften ich will Spurtreu ankommen.
Berechtigte Frage, aber ich denke, der Schein trügt. Wahrscheinlich (ebenfalls Vermutung) sind die Fahrzeuge prozentual heute bei Schnee sogar sicherer und "besser" unterwegs als Ende der 60er Jahre. Einige Faktoren: Heute wesentlich höhere Verkehrsdichte, höhere Durchschnittsgeschwindigkeit und im Mittel wesentlich breitere Reifen als damals. Klar, wer die Tricks kennt und auf Sand oder Schnee den Druck ablässt, hat einen Vorteil, aber mal ehrlich: so ticken die Leute doch in den Industriestaaten und der modernen Zeit nicht mehr. Vielleicht auch zurecht.
Jedenfalls, bezogen auf dein Beispiel der Citroen D: Die hatte wahrscheinlich damals sehr schmale Reifen drauf. 155er, 165er oder doch 175er. Ich habe da keine eigenen Erfahrungen, dafür bin ich zu "jung".
Dennoch, trotz allem bleibe ich bei meiner Aussage. Die Bedeutung dahinter: Der technisch aufgeklärte Fahrer meint heute die Physik mit moderner Technik zu kontrollieren. Vielleicht auch nur unbewusst. Aber wenn du in eine größere Schneewehe fährst, dann haut's dich raus, oder du fährst dich fest (oder beides). Das war damals mit einer ID19 bestimmt das gleiche wie heute mit einem MB T. (Ok, du kamst damals mit der D wahrscheinlich leichter wieder raus - wegen der schmalen Reifen.
)
Edit: Aber wenn ich mir das anschaue... Das hätte jeder SUV heute besser gemacht! (https://www.youtube.com/watch?v=Lvzcadd9Vrc)
Da im Gegensatz zu VW Cadillac schon seit 2004 eine Reifendruckanzeige hat, erübrigt sich wohl diese Diskussion.
Es ist immer in Unterschied, ob man Allrad hat oder nicht
https://www.youtube.com/watch?v=HKMk67ItNRA
ich glaube ich geh heute Abend noch ein bißchen quer über die Alb durch den Pulverschnee pflügen.
Wenn ich den Artikel richtig lese, ist es eine Verkaufsveranstaltung von Conti, bei der man in erster Linie als Hobby-Reporter arbeiten soll. Als entschädigung darf man dann mal mitfahren ....
wow, der Hammer ... nicht! 
Wenn im Gegenzug einer bei mir mitfährt (wegen mir auch in meinem SRX) und währenddessen einen Bericht schreibt, auch recht...
Als jemand, der eine solche Veranstaltung eines anderen Herstellers schon mal mitmachen durfte... natürlich sind es primär Werbeveranstaltungen.
Aaaber: die Hersteller geben sich sehr viel Mühe, den Event möglichst spaßig für alle zu gestalten. Wenn man es noch nicht erlebt hat, haut es einen schon um, was da alles aufgefahren wird.
Ich gehe mal davon aus, dass der Event für die glücklichen Gewinner ein unvergessliches Erlebnis wird... und dass man sehr wohl die eine oder andere flotte Runde selbst drehen darf.
Und selbst wenn nicht: ich setz' mich auch gerne den ganzen Tag bei Sabine Schmitz und Konsorten auf den Beifahrersitz und hab' nen Riesenspaß
Gruß
Ralle
Zu Ben 58644, Du schreibst, heute hätte Dies jedes SUV besser gemacht.........
Dazu lasse Dir sagen, Allein mit Frontantrieb, bei heute besseren Winterreifen,hätte es vielleicht
geklappt. Der Citroenfahrer ist das "Filmaktiv" viel zu zaghaft angegangen, man bemerke, seinen
Vorteil, das Auto hochfahren zu können, hat Er erst zu Schluss eingesetzt,um wieder in die Ecke
zu kommen.
Bei einem Allradauto hätte es wohl kaum Probleme gegeben.
Aber das können die Gewinner sicher ausprobieren, Gruss aus B.........