Weiß, kalt und auf ungeräumten Straßen für Autofahrer oft hinderlich: Schnee. Die Reifenentwickler und Testfahrer von Continental haben da eine andere Sicht auf die Dinge. Sie fahren im Winter extra in Gegenden, die ein Paradies für jeden Skifahrer sind. Auf zugefrorenen Seen, Bergpässen und Teststrecken finden sie ideale Bedingungen, um Winterreifen in Situationen zu bringen, die auch normalen Autofahrern im Winter passieren können. Auf einer verharschten Straße muss ein Winterreifen zum Beispiel anders greifen als auf einer Neuschneedecke. Dass Spaß im Schnee mehr sein kann als mit den Kindern Rodeln zu gehen, erlebten 10 MOTOR-TALKer Ende Februar 2015 in der Schweiz. Beim Continental Tuning-Event fuhren sie mit PS-starken Fahrzeugen über die Teststrecke in den Schweizer Alpen. Hinter dem Steuer erfuhren sie am eigenen Leib: Leistungsstarke Autos, egal ob mit Front-, Heck- oder Allradantrieb, kann man mit den richtigen Reifen auch auf Schnee und Eis sportlich fahren. Bei diesem Event waren ContiWinterContact TS (850 und 830 P) auf den Fahrzeugen montiert. Klickt auf das Bild und schaut Euch die Big-Picture-Galerie an. Bei solchen Witterungsbedingungen auf einer Teststrecke sind Winterreifen – und Fahrzeuge – in ihrem Element. Im normalen Straßenverkehr und insbesondere bei kaltem, trockenem oder nassem Winterwetter gelten andere Voraussetzungen und Regeln. Tipps zum sicheren Fahren im WinterWir wollen, dass Ihr und Eure Autos gut durch den Winter kommt. Deshalb haben wir ein paar Tipps für Euch, wie Ihr dem Winterwetter trotzt und dennoch Spaß am Fahren haben könnt.
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super! ich wäre gerne dabei gewesen!
Ja das war ein geiles und sehr interessantes Event
Blödsinn.
Sorry, ich mag solche Posts normalerweise überhaupt nicht, aber ich kann nicht anders.
Das ganze Event sieht sehr spaßig aus, würde ich auch gerne mal mitmachen. Insbesondere nen echten Allradler würde ich gerne mal in nem weitläufigen Schneeareal fahren
Die Corvette hat mit den TS830P Reifen auf Schnee noch in 3,2 Sekunden von 0-100 beschleunigt?! (Bild 16) Auf Bild 12 ist ja die Rede von der 2,3 Sekunden Werksangabe.. Davon wäre ich bei dem Untergrund wirklich beeindruckt.
So oft raufgeguckt, doch übersehen. Danke, ist korrigiert.
Das wäre ich auch
Habe die Werksangabe hier rausgenommen.
Einen schönen Abend noch,
Juliane
Hab am Lada Ganzjahresreifen von 2008 mit 4mm, die werde ich bis 1,6mm fahren
Ich wohne zwar in der Rhön, aber das dürfte mit den Reifen durch den Allrad kein Problem geben
Reifen tausche ich nur wenn sie abgefahren sind und es Punkte gegeben würde, oder wenn sie beschädigt sind
Wer in Schneereichen Regionen (z.b. im äußersten Süden) wohnt tauscht die Winterreifen von sich aus schon bei 4 mm. Die Performance lässt da doch deutlich nach. Halte die Empfehlung also je nach Wohnort durchaus für angebracht. Ein WR bei 1,6mm bietet kaum noch Sicherheitsreserven, weder bei Schnee noch bei Nässe.