MOTOR-TALKBeim Bremsen gilt: je mehr Auflagefläche ein Reifen hat, desto mehr Material kann sich in den Asphalt verbeißen und das Fahrzeug zum Stehen bringen. Dank intensiver Reifenforschung und neuentwickelten Technologien stehen breite Winterreifen – entgegen allen Vorurteilen - auch bei Schnee und Matsch ihren Pneu. Wie das? Komm mit und lass Dir von den Continental-Reifenexperten zeigen, dass breite Winterreifen nicht nur sportlich aussehen, sondern besser bremsen. 10 MOTOR-TALKer „erfahren“ mit den Continental-Profis die Unterschiede von Reifen und schauen im Forschungszentrum den Reifenentwicklern über die Schulter!
|
Aktion ist schon vorbei!Der Teilnahmeschluss für diese Aktion ist leider schon vorbei. Doch kein Grund zum Trübsal blasen, denn auf MOTOR-TALK findest Du immer wieder neue Aktionen und Events, an denen Du teilnehmen kannst. Schau einfach bald wieder bei uns vorbei. Unser Info-Brief informiert Dich übrigens auch stets über neue Aktionen und Events speziell für die MOTOR-TALK Community.
- MOTOR-TALK
.Burkhard (Conti-Experte)
Gibts eigentlich nen trifftigen Grund warum man das Thema jetzt in alle Unterforen verlinken musste?
MT ist informiert , ganz meiner Meinung
gruß matze
Kommentiert auf: Breit bremst besser – Schau 2 Tage den Reifenexperten über die Schulter : Seite 8 : Continental auf MOTOR-TALK
Pirelli Hankook Fredestein Falken und wie sie alle heisen , jeder soll seins selber finden , geschmackssache ....
gruß matze
@Pingback schrieb am 10. Oktober 2014 um 19:13:18 Uhr:
Kommentiert auf: Breit bremst besser – Schau 2 Tage den Reifenexperten über die Schulter : Seite 8 : Continental auf MOTOR-TALK
Als Künstler erwarte ich, dass mein Name ebenfalls in einer besonderen Schriftart in der Fred-Übersicht dargestellt wird.
Zustimmung, das sollte als ernstzunehmender Verbesserungsvorschlag durchgehen!
Ich bin vor 2 Jahren auch von 205er Winterreifen auf 235er Continental Reifen umgestiegen...gefühlt fahren sich die bei Schnee wirklich deutlich besser. Würde mich wirklich interessieren da mal bei Conti etwas mehr erfahren zu können
Na ja wegen was es sich besser fährt wäre so die Frage, es hat sich vermutlich nicht nur die Breite verändert, auch die Gummimischung, die Geometrie des Profils u.s.w.
Aussagen zu Wirkung von mehr Breite (wie im Titel hier) lassen sich erst machen wenn man nur die variiert und zudem muss man daran erinnern dass es nicht nur die Schnee-Situation gibt, also dass es sich auf Schnee besser fährt ist fast egal weil das hat man im Winter sehr selten (auf der Strasse, daneben ist ja irrelevant). Übrigens ist wirklich Schnee gemeint oder das was idr. auf der Strasse liegt ? Weil das wäre idr. Eis und da ist nur etwas helles darunter.
Würdest auch nicht auf die Idee kommen dass Wasser Ebola heilt, aber auch Wasser bekommen die Patienten, ergo weite das Prinzip auf alles aus und schließe bei mehreren Veränderungen nicht vorschnell woran die Funktionsänderung liegt.
Zumal das alles keine direkt-proportionale Wirkungsfunktion sein muss, kann also sein dass es eine gewisse Mindestbreite bedarf, aber ab der dann mehr nicht mehr hilft und sich sogar irgendwann umdreht.
Ihr macht euch das oft viel zu einfach "ich habe ein recht breiten Reifen und der fährt sich ganz ok" ist ein Beleg für sehr wenig, außer dass man bei breiten Reifen auch aushaltbare Fahreigenschaften hinbekommt, doch ob optimale ist damit nicht belegt.
Würde mich interessieren...
Würde mich interessieren ob der breitere Reifen auch bei tiefem Schneematsch besser ist. Bei uns streut die Straßenverwaltung bis 10 cm Schnee nur Salz, lässt dieses einwirken und entfernt erst später den Matsch mit dem Schneepflug. Das hat den Vorteil, das nichts am Asphalt anfriert und damit die Straße früher frei wird. Es hat aber auch den Nachteil, das in der Zwischenzeit tiefes Matsch auf der Straße liegt und diese daher sehr schlecht zu befahren ist. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, das hier ein breiter Reifen von Vorteil ist, wirkt ja wie Aquaplaning.
Wenn du dir das nicht vorstellen kannst,das ein Breitreifen auf Glatt,-Schneematsch und gefrorenden Straßen kannst.Dann möchte ich mal wissen wie die Reifenhersteller sich das vorstellen können.
Ich kann es übrigens aucht nicht vorstellen,...... ich nehme an, das Gott im spiel ist......
Na dann, schöne grüße an Ihm.
So, ich bin dabei... Na da bin ich ja mal gespannt, was die mir neues über Reifen erzählen können...
Ebenfalls dabei
Wird sicher ne nette Sache
Hurra und ....schaaaade.
Ich bekam am Freitag einen Anruf von der MT-GmbH aus Berlin. Mist, Handylautsprecher knarzt nur noch. Den Anrufer vertröstet und das Headset herausgekramt. Erneuter Anrufsversuch des freundlichen Herrn aus Berlin.
Jaaa, jetzt konnte er mich gut verstehen und das Beste, ich ihn auch.
Ich wurde gefragt, ob ich ICH bin, also ob man mit mir, dem alias von Jag-Man spräche. Ich widerholte meinen Namen und sodann teilte der freundliche Herr mir mit: "Du bist dabei!"
Meine Freude war groß, auch wenn ich sie gegenüber dem Anrufer nicht in entsprechender Weise gezeigt hatte. Ich hatte gewonnen!
Oh Gott, Freitag 21. bis Samstag 22. November. Da war doch etwas. Jap, Umstruckturierung in der Firma. Meine erste Woche im neuen Aufgabenfeld. Wer soll mich dann bei der Arbeit vertreten? Da habe ich mir Bedenkzeit ausgebeten.
Wie es kommen musste, am Montag habe ich dann doch lieber zugunsten eines Mitstreiters hier auf Motortalk abgesagt. Ich wünsche also der- oder demjenigen glücklichen Nachrücker viel Spaß in Hannover.
Mit freundlichen Grüßen,
Euer Jag-Man
Finde ich echt gut von Dir !nWäre nur jeder so vernünftig !
Respekt ;-)
Ich warte noch auf nen Anruf :-)