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Bosch Themenspezial
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Auto und Internet wachsen zusammen

Die Zukunft des Fahrens gehört der Vernetzung. In unserem Themenspezial erfahrt Ihr, wie sich Komfort, Sicherheit und Effizienz erhöhen lassen, wenn Fahrzeuge per Internet und Cloud miteinander kommunizieren. Mit vernetzten Services von Bosch.

von MOTOR-TALK am 23.11.2018 um 14:14

Autos, Nutzfahrzeuge und Motorräder werden zunehmend zu Teilen der digital vernetzten Welt. Was zu Hause oder im Büro längst Alltag ist, wird auch beim Fahren Stück für Stück zur Realität: Fahrzeuge und Benutzer, die via Internet und Cloud miteinander verbunden sind – das Internet der Dinge.

Bosch arbeitet seit 2008 an vernetzten Services. Nach Aussage des Zulieferers wird der Straßenverkehr mit den entwickelten Produkten „effizienter, sicherer und komfortabler“. 2020 werden laut Marktforschungsunternehmen Gartner von 2015 eine Viertelmilliarde Fahrzeuge weltweit miteinander verbunden sein. Schon heute vernetzt Bosch mehr als 2,5 Millionen Fahrzeuge.

Die Kommunikation von Fahrzeugen untereinander ist zum einen Voraussetzung für autonomes Fahren. Zum anderen wird durch vernetzte Services das Fahren auch für Menschen angenehmer: In Zeiten stetig wachsenden Verkehrsaufkommens kann vernetztes Fahren an vielen Punkten nützlich, an manchen sogar lebensrettend sein.

Perfectly keyless

Das System setzt dem ewigen Suchen nach dem Autoschlüssel ein Ende. Der Fahrer kann den Pkw mit Hilfe seines Smartphones öffnen und starten. Zudem kann er aus der Ferne anderen Nutzern den Zugang zum Fahrzeug gewähren.

Vernetzte Services

Moderne Pkw verfügen über Telematikeinheiten, die mit verschiedenen Systemen im Fahrzeug verbunden sind und deren Daten an die Außenwelt übertragen. So werden neue Services wie eine Warnung vor Falschfahrern möglich.

Achtung: Falschfahrer

Die cloudbasierte Falschfahrerwarnung von Bosch ermittelt bei Autobahnauffahrten und –abfahrten die Fahrtrichtung von Pkw und gleicht diese mit der korrekten Richtung ab. Wird ein Geisterfahrer registriert, alarmiert das System nicht nur den Fahrer selbst, sondern auch alle vernetzten Fahrzeuge.

Der dynamische Straßenzustands-Service

Das System ermittelt mit Hilfe der ESP-Sensoren, wie glatt oder griffig die Straße ist. Diese Info, ergänzt um aktuelle Wetterdaten, wird an alle vernetzten Fahrer übermittelt.

Hilfe bei der Parkplatzsuche

Die Suche nach einem freien Parkplatz kostet Zeit und Nerven. Mit Hilfe von Community-based Parking geht es in Zukunft schneller und bequemer.

eCall für neue und alte Autos

Ist der Fahrer nach einem Unfall nicht mehr in der Lage, selbst Hilfe zu rufen, setzt eCall einen automatischen Notruf ab. Bosch bietet eCall auch als Nachrüstlösung für ältere Fahrzeuge an.

Mehr Komfort durch Vernetzung

Mal wieder den Autoschlüssel verkramt? Zu viele Sachen in den Taschen? Mit Perfectly keyless von Bosch öffnet das Auto seine Türen bereits, wenn man sich ihm mit dem digitalen Schlüssel auf dem Smartphone nähert. Das Fahrzeug stellt dann automatisch individuelle Einstellungen wieder her, wie etwa Sitzposition oder Stellung des Außenspiegels.

Das Fahrzeug kann mit Hilfe von Perfectly keyless per Smartphone geöffnet werden.

Ein weiteres Plus der Technologie: Der Zugang zum Auto lässt sich per App auf das Smartphone weiterer Fahrer übertragen. Natürlich über einen gesicherten Cloud-Zugang. Sollte das Smartphone verloren gehen, kann der digitale Schlüssel online deaktiviert werden. Zur Überbrückung gibt es dann noch den guten alten Fahrzeugschlüssel.

Mit vernetzten Services kann man zudem den Zustand des Fahrzeugs in Echtzeit überwachen. Dem Fahrer wird dann angezeigt, dass bald ein neuer Keilriemen fällig ist oder der Kraftstofffilter erneuert werden muss. So können im Zusammenspiel der Daten aus dem Fahrzeug und der Diagnose-Kompetenz Störungen vorhergesagt und rechtzeitig behoben werden.

Selbst Termine bei der Werkstatt kann der Service dem Fahrer vorschlagen und direkt ausmachen. Per „Updates Over-the-Air“ werden Software- oder Firmware-Updates ganz ohne Werkstattbesuch direkt auf den Bordcomputer heruntergeladen – und das alles, während man selbst am Steuer sitzt.

Die cloudbasierte Falschfahrerwarnung alamiert alle vernetzten Fahrzeuge in der Umgebung.

Mehr Sicherheit und Effizienz

Autofahren wird durch digitale Vernetzung nicht nur komfortabler, sondern auch sicherer. So hat beispielsweise Bosch eine Falschfahrerwarnung entwickelt, die schneller und zuverlässiger vor der Gefahr warnt als Radiodurchsagen. Die Warnung geht sowohl an alle via Cloud vernetzten Fahrer im Gefahrenbereich als auch an den Geisterfahrer selbst. Und das innerhalb von 10 Sekunden.

Der dynamische, ebenfalls cloudbasierte Straßenzustand-Service von Bosch ermittelt, wie glatt die Straße ist, auf der man gerade fährt. Durch den Abgleich mit verschiedenen Daten, z. B. denen der Wetterstation, werden die aktuellen und zu erwartenden Reibwerte berechnet. „Achtung: überfrierende Nässe in 500 Metern!“ ist dann beispielweise eine Warnung, der man besser Glauben schenken sollte. Indem der Fahrer seine Fahrweise anpasst, kann eine mögliche Gefahr durch Glatteis bereits im Voraus vermieden werden.

Der Straßenzustands-Service warnt den Fahrer frühzeitig vor Glatteis und Rutschgefahr.

Falls es trotzdem zu einem Unfall kommt, setzt das eingebaute eCall-System automatisch einen Notruf ab. Seit April 2018 verfügen alle in der EU neu zugelassenen Fahrzeuge serienmäßig über diesen Service. Für ältere Fahrzeuge hat Bosch den Unfallmeldestecker Retrofit eCall für den Zigarettenanzünder entwickelt. Klein und kompakt leistet er in Verbindung mit dem Smartphone alles, was eCall kann – auch in einem Golf aus den Neunzigerjahren.

Indem man beim Fahren vernetzte Services nutzt, kann man zudem Zeit sparen, beispielsweise indem Staus vermieden werden oder durch Unterstützung bei der Parkplatzsuche. Und gute Musik aus der eigenen Playlist kann man dabei auch noch hören.

Mehr Spaß beim Fahren

Sollte die Fahrt von A nach B doch mal länger dauern als erhofft, bietet das vernetzte Fahrzeug genügend Möglichkeiten für den Zeitvertreib. Der Fahrer hat jederzeit Zugang zu Streamingdiensten oder Musik in seiner Cloud.

Apps, die auf dem Smartphone installiert sind, können über mySPIN ins Infotainmentsystem des Autos integriert und sicher von dort gesteuert werden. Nur die neueste Lieblingsserie sollte man lieber nicht beim Fahren gucken. Dafür warten ja abends zu Hause Sessel oder Couch.

von MOTOR-TALK am 23.11.2018 um 14:14
FAQ

Häufig gestellte Fragen

Hier fassen wir die häufigsten Fragen und Antworten zum Thema vernetzte Services zusammen.

Wie arbeiten vernetzte Services im Fahrzeug?

Wie bei Computern oder Smartphones arbeiten auch bei vernetzten Services im Auto Hardware, Software und Cloud zusammen. Das zentrale Gateway ist dabei der Kommunikationsknoten im Fahrzeug.

Es verbindet verschiedene Systeme und sorgt für einen sicheren Datenaustausch mit der Außenwelt, via CCU mit dem Internet verbunden. Dabei kann es durch den Zugriff auf Daten, Sensoren und Aktoren im gesamten Fahrzeug eine Vielzahl von zukünftigen Fahrzeugfunktionen und internetbasierten Diensten aufnehmen.

Wie funktioniert die cloudbasierte Falschfahrerwarnung?

Nähert sich ein Fahrer z. B. einer Autobahnauffahrt, sendet das System automatisch und anonymisiert die aktuellen Bewegungsdaten an die Cloud. Die Bewegung des Fahrzeugs wird mit der erlaubten Fahrtrichtung verglichen, die einer Online-Datenbank entnommen wird.

Fährt der Fahrer in die falsche Richtung, erhält er sofort eine Warnung, ebenso wie die anderen vernetzten Fahrer im Gefahrenfeld. So werden sie schneller als durch die üblichen Radiodurchsagen vor Geisterfahrern gewarnt.

Wie arbeitet der Straßenzustand-Service?

Mithilfe der Sensoren des Elektronischen Stabilitätsprogramms ESP ermittelt der Straßenzustand-Service, wie glatt die Straße ist, auf der man gerade fährt. Diese Info wird mit Daten von Wetterstationen abgeglichen. So ermittelt das System die aktuellen und zu erwartenden Reibwerte auf der Strecke. Die werden über die Cloud an alle vernetzten Fahrzeuge in der Region weitergegeben. So wird nicht allein der betroffene Fahrer etwas vor Eis und Glätte gewarnt, sondern alle vernetzen Verkehrsteilnehmer in der Nähe.

Was bringt eCall als Nachrüstlösung?

Seit April 2018 findet sich faktisch in allen in der EU neu zugelassenen Fahrzeugen serienmäßig ein eingebautes eCall-System. Das misst die Aufprallstärke eines Unfalls, erfasst übers GPS den aktuellen Standort und sendet beides automatisch zusammen mit einem Notruf per Smartphone an die Unfallmeldezentrale.

Der Unfallmeldestecker Retrofit eCall von Bosch dient als Nachrüstlösung für den Zigarettenanzünder, klein und kompakt. In Verbindung mit dem Smartphone leistet er alles, was eCall kann. Zum Beispiel unterscheidet er, ob man wirklich einen Unfall hatte oder nur ein größeres Schlagloch mitgenommen hat. In einer erweiterten Version kann man das eigene Fahrverhalten analysieren und aufs Smartphone übertragen lassen.

Und was ist das Internet der Dinge?

Das Internet der Dinge (IdD) (englisch: Internet of Things, IoT) bezeichnet die Verknüpfung physischer Objekte mit einer virtuellen Repräsentation in einer Internet-ähnlichen Struktur. Es fungiert als Sammelbegriff für Technologien, die es ermöglichen, physische und virtuelle Gegenstände miteinander zu vernetzen und sie durch Informations- und Kommunikationstechniken zusammenarbeiten zu lassen.

Das Internet der Dinge erlaubt die Interaktion zwischen Mensch und vernetzten elektronischen Systemen sowie zwischen den Systemen an sich. Ziel des Internets der Dinge ist es, automatisch relevante Informationen aus der realen Welt zu erfassen, miteinander zu verknüpfen und im Netzwerk verfügbar zu machen.

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328 Kommentare
Ostelch Avatar
von Ostelch2. Dezember 2018 um 12:40:45 Uhr

Zitat:

@lex-golf schrieb am 2. Dezember 2018 um 09:34:19 Uhr:

Anonym teilnehmen wäre ja ok. Motto: Da fährt ein Auto. Aber die Teilnahme lautet ja: Da fährt das Auto mit der Hardware IMEI 123456789012. Und schon bist Du im Profil.

Anonym funktioniert nicht. "Da fährt ein Auto" kann das System nur feststelen, wenn das Auto individualisiert ist. Sonst weiß es nur, dass am Punkt X um eine bestimmte Zeit sich irgendein Auto gemeldet hat. Ohne konkrete individualisierte Folgedaten kann das System nicht erkennen, ob sich das Objekt bewegt hat. Wenn du auf einer geraden Strecke eine unendliche Autoschlange aus identischen schwarzen Autos alle 4 Sekunden fotografierst, kannst du nicht feststellen, ob sich eines dieser Autos bewegt hat. Ist ein weißes darunter, kannst du es für dieses Auto feststellen.

 

Grüße vom Ostelch

kappa9 Avatar
von kappa92. Dezember 2018 um 13:46:26 Uhr

Natürlich kann man anonymisieren ohne dass alle gleich aussehen...

Das ging schon vor 40 Jahren in Datenbanken

Ostelch Avatar
von Ostelch2. Dezember 2018 um 14:04:28 Uhr

Zitat:

@kappa9 schrieb am 2. Dezember 2018 um 13:46:26 Uhr:

Natürlich kann man anonymisieren ohne dass alle gleich aussehen...

Das ging schon vor 40 Jahren in Datenbanken

Ist halt die Frage, wo man anonymisiert und was man darunter versteht.

 

Grüße vom Ostelch

lex-golf Avatar
von lex-golf2. Dezember 2018 um 14:25:36 Uhr

Das ist genau der Punk. Dazu gehört auch die Antwort auf die Frage was für Daten hat den so ein Auto. Um dann in die nächste Frageebene einzusteigen.

Bosch würde ich gerne fragen welche Daten ihre Accelerometer Chips erfassen und vorhalten. In 3 von 4 unserer Smartphones und Tablets befinden sich trotz asiatischem Hersteller 'Bosch' Chips. Zum Beispiel der Bosch BMA056 3-axis Accelerometer Version1 Typ1 mit max range 32.0 und resolution 0.00390625, power 0.13 und minDelay 0 . Es ist aufschlussreich mal seine Hardware auszulesen und zu sehen was man das alles findet. Übrigends auch am Smart TV. Geht nicht, gibts nicht mehr bei Ortung und identifizieren. Oder glaubt noch jemand es wird nur die IMEI ausgelesen? Der sollte mal die G5 ITU Specs nur durchblättern.

Ostelch Avatar
von Ostelch2. Dezember 2018 um 14:28:35 Uhr

Zitat:

@lex-golf schrieb am 2. Dezember 2018 um 14:25:36 Uhr:

Das ist genau der Punk. Dazu gehört auch die Antwort auf die Frage was für Daten hat den so ein Auto. Um dann in die nächste Frageebene einzusteigen.

Bosch würde ich gerne fragen welche Daten ihre Accelerationchips erfassen und vorhalten. In 3 von 4 unserer Smartphones und Tablets befinden sich trotz asiatischem Hersteller 'Bosch' Chips. Es ist aufschlussreich mal seine Hardware auszulesen. Übrigends auch am Smart TV.

Dann frage Bosch doch mal.

 

Grüße vom Ostelch

lex-golf Avatar
von lex-golf2. Dezember 2018 um 14:39:55 Uhr

Hab ich und deswegen gerade editiert wärend Du geantwortet hast. Hat sich leider überschnitten. Der Chip ist alt und gut dokumentiert.

steha_caddy Avatar
von steha_caddy2. Dezember 2018 um 16:49:31 Uhr

Zitat:

@kappa9 schrieb am 2. Dezember 2018 um 05:48:59 Uhr:

@steha_caddy ist ja auch völlig in Ordnung. Was ich nur nicht gut finde ist wenn man selbst an einem Teil dieser Daten (in dem Beispiel meter- und minutengenaue Verkehrs- und Straßenzustandsinfo) nutzniest, aber selbst keinen Beitrag leistet wegen Bedenken der eigenen Datenvertraulichkeit.

 

Wenn schon Nein, dann bitte auch konsequent.

Da gebe ich dir recht, es gibt leider viel zu oft solche Nutznieser die, ganz egal in welchem Zusammenhang oder wie auch immer, nur selbst profitieren wollen ohne etwas dazu beizutragen!

lex-golf Avatar
von lex-golf2. Dezember 2018 um 17:58:30 Uhr

Sofern man noch die Möglichkeit zum nein hat. Beim Smartphone kann ich abschltwn. Das build-in Navi sendet in meinen Wagen bei Inbetriebnahme die Position. Ob der Fahrer will oder nicht.

Ostelch Avatar
von Ostelch2. Dezember 2018 um 18:07:05 Uhr

Zitat:

@lex-golf schrieb am 2. Dezember 2018 um 17:58:30 Uhr:

Sofern man noch die Möglichkeit zum nein hat. Beim Smartphone kann ich abschltwn. Das build-in Navi sendet in meinen Wagen bei Inbetriebnahme die Position. Ob der Fahrer will oder nicht.

Es sendet aber nicht, wer es gerade fährt. Das erledigt dein ins Mobilfunknetz eingeloggte Smartphone.

 

Grüße vom Ostelch

lex-golf Avatar
von lex-golf2. Dezember 2018 um 18:42:42 Uhr

Sicher nicht wenn es wie meist in Auto aus ist.

Ostelch Avatar
von Ostelch2. Dezember 2018 um 18:47:50 Uhr

Zitat:

@lex-golf schrieb am 2. Dezember 2018 um 18:42:42 Uhr:

Sicher nicht wenn es wie meist in Auto aus ist.

Dann natürlich nicht. ;)

kappa9 Avatar
von kappa92. Dezember 2018 um 18:48:56 Uhr

Und du meinst Dein digitales Bewegungsprofil sei damit geschützt?

 

Dann solltest Du gar kein Smartphone nutzen. Ansonsten würde der böse Bube genau sehen wann und wo Du die Fahrt begonnen und beendet hast.

lex-golf Avatar
von lex-golf2. Dezember 2018 um 18:54:52 Uhr

Absolut richtig. Deswegen schmeiss ich bei Bedarf mein altes Nokia Handy zum telefonieren. Das Smartphone ist nur an wenn ich es wirklich brauche. Und beide sind meistens aus.

Ostelch Avatar
von Ostelch2. Dezember 2018 um 19:02:33 Uhr

Wen muss man anrufen, um Bescheid zu sagen, dass man dich anrufen möchte?

 

Grüße vom Ostelch

SirHitman Avatar
von SirHitman2. Dezember 2018 um 19:06:11 Uhr

@lex-golf

...daran glaubst du doch selber nicht das du dies so handhabst...wen willst du denn das verkaufen... :rolleyes:

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