MOTOR-TALKVier Wochen BMW X2. Zwei Testfahrer. Den Anfang machte Marcel. Wie er den goldenen X2 fand, könnt Ihr hier lesen. Nun folgt das Fazit unseres zweiten Testers Uwe. Am 10.12.2018 wurde der BMW X2 mit 2818 km mehr auf dem Tacho wieder bei mir abgeholt. Ich blickte ihm mit gemischten Gefühlen hinterher. Warum? Der X2 bietet Familien mit ein bis zwei Kindern ausreichend Platz. Er schafft es, die Vorzüge eines SUVs, Sicherheitsgefühl, erhöhte Sitzposition etc., mit der Spritzigkeit eines Sportwagens zu vereinen. Der Wagen lässt sich komfortabel fahren und auch der Verbrauch ist für ein Auto mit Allradantrieb angemessen. Mit einem optional erhältlichen Tank mit 60 Liter Fassungsvermögen (Serie ca. 50 Liter) ist im Regelbetrieb eine Reichweite von ca. 800 Kilometern realistisch zu erreichen. Am Interieur, Antrieb, Automatik, PreisAuf den rückwärtigen Plätzen besteht bei Personen ab einer Körpergröße von 188 cm aufgrund der abfallenden Dachlinie die Gefahr, dass sie mit ihrem Kopf den Dachhimmel touchieren. Die maximale Zuladung beträgt 515 Kilogramm und sollte somit für die herkömmlichen Ansprüche ausreichend sein. Antrieb wie auch Automatik sind perfekt und geben keinerlei Anlass zu negativer Kritik. Negativ schlägt sich allerdings die übermässig breite C-Säule zu Buche, indem sie die Sicht nach hinten exorbitant einschränkt und damit eine Rückfahrkamera (aufpreispflichtig) eigentlich unabdingbar macht. Die erhältlichen Assistenzsysteme entsprechen zum Teil nicht dem neuesten Stand der Technik. Zum Beispiel findet man beim Autobahnstauassistent statt des Radarsystems, das selbst in Autos der 20.000-30.000-Euro-Liga zu finden ist, nur eine Kameralösung. In der Basisversion mit dem 2.0 D Motor und Automatik kostet der X2 43.800 Euro. Der hier getestete Wagen mit einigen aufpreispflichtigen Extras kommt auf mehr als 60.000 Euro. Ich, persönlich immer ein Fan von BMW, würde das Auto nicht kaufen, da für mich das Preis-Leistungs-Verhältnis nicht stimmt. Ein X1 zum Beispiel mit dem gleichen Motor ist günstiger und geräumiger. Ein Grund, dieses Auto zu kaufen? Es muss einfach gefallen. |
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Das Streben nach Höchstleistung - für BMW DTM Champion Marco Wittmann nicht nur auf der Rennstrecke entscheidend. Vor dem ersten Rennwochenende nahm er in München sein BMW M4 Cabrio mit M Performance Zubehör in Empfang. Weitere Informationen zu den Produkten: bmw.de/mperformancezubehör
Dabei geht es hier doch gar nicht um ein klassisches SUV . Dafür fehlt imho die Höhe und die höhere Sitzposition. Die Optik macht eben etwas auf Gelände, sieht aber mehr aus wie ein höhergelegter Kombi der ordentlich getreten wurde.
Höher dagegen ist aber bereits ein Dacia Sandero Stepway...
Kommt immer darauf an, womit man die Sitzhöhe vergleichen würde. Meine Frau fuhr davor einen 1er F20, und gegen den ist der Unterschied schon recht deutlich. Ein X5 ist natürlich höher, aber eben auch viel größer.
Mal abgesehen vom Preis sind zur Zeit die Leasing Raten sehr interessant. Den 2 er als Plug in gibt es schon um die 200,00 €/Monat.
OK, anscheinend verkauft er sich sonst ja nicht. Und die 200€ gelten für den X2? Das ist vom Leasingfaktor schon top.
Hatte eine Bekannte als Angebot eines Händlers aus Gütersloh (NRW), anscheinend will den Plug in zu diesem mehr als stolzen Kaufpreis wohl Niemand haben. Wenn ich im Augenblick jedoch ein Fahrzeug
anschaffen wollte würde ich für 2 Jahre Leasing bei diesem Preis nicht lange überlegen.
Ohne die genauen Konditionen zu kennen, sagen die Raten gar nichts aus. Meine Erfahrung sind solche Angebote km begrenzt, so was wie 20.000 km auf 5 Jahre oder eine Sonderzahlung als Voraussetzung.
das sind Listenpreise, die zahlt doch kein Mensch.
@Topic kein Wort zum Verbrauch dieses Mal, nachdem der letzte Tester hier ja gesteinigt wurde
Habe einen 2 Liter mit 190PS und ca. 10 Tsd. Zubehör konfiguriert
und bin auf 50 Tsd. gekommen und nicht 60 .
Und wie schon bemerkt, wer bezahlt schon den Listenpreis ?
Hoffentlich keiner, bei den Rabatten sind 20-25 % immer drin. Nur bei den meisten Leasing Angeboten ist der Nachlass für den Kunden nicht sofort erkennbar und nicht klar benannt.
Ein X2 ist auf der Basis des X1 fast das gleiche Auto, nur sehr viel teurer. Aber er ist auch viel schöner und sportlicher.
Der X4 ist auf Basis des X3 auch fast das gleiche Auto, aber nicht ganz so teuer im Vergleich dazu. Er ist ebenfalls nach meinem Geschmack viel schöner und sportlicher, ohne den Proll eines X6 ausstrahlen zu müssen.
Ich verstehe nicht, warum BMW den X2 so sehr durch einen hohen Preis zu veredeln versucht! Das ist jungen Käufern gegenüber, für die dieses Auto gebaut wird, nicht fair!
Gruß louis
Ich meine gelesen zu haben, dass sich der X2 die Plattform mit dem aktuellen Mini und dem kommenden 1er teilt, weshalb auch primär der Vorderradantrieb gebaut wird, und Allrad nur optional angeboten wird.
Der X1 basiert aber auf dem 3er Kombi, weshalb auch nur die Hinterräder angetrieben werden, wenn nicht das optionale Allrad geordert wird.
Im übrigen glaube ich nicht dass BMW den X2 für junge Leute konzipiert hat und ausschließlich für diese Zielgruppe anbietet.
Meine Frau ist über 60 Jahre alt und beim Anblick des ersten Prospekt sozusagen „schockverliebt“ - da war sofort das „Will haben“ Gefühl geweckt - und nun hat sie auch einen goldenen X2 mit allem was das Herz begehrt.
Ihr letzter F20 kam auf knapp 50 k€, der X2 auf gut 63 k€ - dazwischen lagen aber auch fast 6 Jahre und es sind mehr Feature verbaut die es im 1er nicht gab , u.a. HUD, ACC, Adaptives Fahrwerk, Panoramadach, X-Drive, Komfortzugang, etc.
Nein, der X2 und der X1 stehen auf der selben Plattform (UKL), und ja, auch die Mini Modelle. Die sDrive Modelle haben alle Vorderradantrieb. Aber man muss das Probefahren, wir haben einen X1 und das ist ein richtig gutes Auto. Die Nachteile des FWD sind nur für wenige Käufer relevant. Mit den üblichen Rabatten ist der X1/2 meiner Meinung nach den Aufpreis zur Konkurrenz wert.
Der X2 wäre mir im Vergleich zum X1 und auch zum Mini zu teuer! Aber er sieht weitaus besser aus, als der X1. Der Mini, ganz gleich, welches Modell, ist immer noch Kult und eigentlich auch teuer, aber der X2 ist schon zu teuer, wenn man nötige Pakete und etwas Schickes dazu ordert!
Für 60000,-€ bekommt man einen gut ausgestatteten X3 oder einen schönen X4, beide mit X-Drive und mindestens 190 PS/ 184 PS. Das sind vernünftige Autos der Premiumklasse! Da hab ich ein Auto, das sein Geld wert ist!
Das ist halt meine bescheidene Meinung!
Prost Neujahr!
louis
Denken Sie noch einmal ganz scharf nach, so schwer ist es nicht...
Ist halt eine „Schöne“-Werbung für die Motor Talk auch bestimmt kein Geld bekommt. Dafür werden wir dann in allen Foren mit Autos zugetextet die einen nicht interessieren oder die man sich eh nicht leisten kann. Ich finde es halt nur nervig.