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Uwes Fazit zu unserem goldenen BMW
MOTOR-TALK
Tue Dec 18 13:31:07 CET 2018 um Tue Dec 18 13:31:07 CET 2018 UhrBMW; Community Testdrive X2

Vier Wochen BMW X2. Zwei Testfahrer. Den Anfang machte Marcel. Wie er den goldenen X2 fand, könnt Ihr hier lesen. Nun folgt das Fazit unseres zweiten Testers Uwe.

Am 10.12.2018 wurde der BMW X2 mit 2818 km mehr auf dem Tacho wieder bei mir abgeholt. Ich blickte ihm mit gemischten Gefühlen hinterher. Warum? Der X2 bietet Familien mit ein bis zwei Kindern ausreichend Platz. Er schafft es, die Vorzüge eines SUVs, Sicherheitsgefühl, erhöhte Sitzposition etc., mit der Spritzigkeit eines Sportwagens zu vereinen.

Der Wagen lässt sich komfortabel fahren und auch der Verbrauch ist für ein Auto mit Allradantrieb angemessen. Mit einem optional erhältlichen Tank mit 60 Liter Fassungsvermögen (Serie ca. 50 Liter) ist im Regelbetrieb eine Reichweite von ca. 800 Kilometern realistisch zu erreichen. Am Interieur, In den Kofferraum des X2 passt jede Menge Kram In den Kofferraum des X2 passt jede Menge Kram dessen Verarbeitung und der Materialbeschaffenheit gibt es nichts zu beanstanden. Das Bordmenü des X2 ist einfach zu bedienen. Die Handhabung der Vielzahl an Einstellungsmöglichkeiten wird durch die stimmige Menüstruktur zum Kinderspiel. Das Platzangebot auf den vorderen Sitzen fällt großzügig aus.

Antrieb, Automatik, Preis

Auf den rückwärtigen Plätzen besteht bei Personen ab einer Körpergröße von 188 cm aufgrund der abfallenden Dachlinie die Gefahr, dass sie mit ihrem Kopf den Dachhimmel touchieren. Die maximale Zuladung beträgt 515 Kilogramm und sollte somit für die herkömmlichen Ansprüche ausreichend sein. Antrieb wie auch Automatik sind perfekt und geben keinerlei Anlass zu negativer Kritik.

Negativ schlägt sich allerdings die übermässig breite C-Säule zu Buche, indem sie die Sicht nach hinten exorbitant einschränkt und damit eine Rückfahrkamera (aufpreispflichtig) eigentlich unabdingbar macht. Die erhältlichen Assistenzsysteme entsprechen zum Teil nicht dem neuesten Stand der Technik. Zum Beispiel findet man beim Autobahnstauassistent statt des Radarsystems, das selbst in Autos der 20.000-30.000-Euro-Liga zu finden ist, nur eine Kameralösung. In der Basisversion mit dem 2.0 D Motor und Automatik kostet der X2 43.800 Euro. Der hier getestete Wagen mit einigen aufpreispflichtigen Extras kommt auf mehr als 60.000 Euro.

Ich, persönlich immer ein Fan von BMW, würde das Auto nicht kaufen, da für mich das Preis-Leistungs-Verhältnis nicht stimmt. Ein X1 zum Beispiel mit dem gleichen Motor ist günstiger und geräumiger. Ein Grund, dieses Auto zu kaufen? Es muss einfach gefallen.

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55 Kommentare

Zitat:

@gobang schrieb am 21. Dezember 2018 um 13:53:48 Uhr:

Ich bin vor kurzem paar Tage einen gut ausgestatteten BMW X1 gefahren und habe diesen natürlich mit meinem aktuellen Mondeo Mk4 verglichen.

Das Fahrverhalten auf der Autobahn war sehr gut, der BMW hatte IVDC (elektronische Fahrwerksdämpfung, wie auch mein Mondeo). Er war deutlich leiser als der Mondeo, wobei der aber auch schon 10 Jahre alt ist und der aktuelle Mondeo jetzt innen ebenfalls deutlich leiser geworden ist.

Im Fahrkomfort war er aber abgesehen vom Geräuschpegel nicht besser als der Mondeo und der hat aktuell immerhin schon >295oookm drauf.

Im Gegenteil, die Lenkung war etwas unruhiger, man muss immer wieder ein klein wenig nachjustieren. Der Mondeo läuft da einfach nur stur geradeaus. Ob das nun an der aktiven Lenkung (die mein alter Mondeo noch nicht hat) oder am Hinterradantrieb liegt, keine Ahnung.

Ob ich bereit wäre, für die übrigen feinen Unterschiede den Aufpreis des BMW zu zahlen, habe ich mich natürlich auch gefragt. Der neue Mondeo ist inzwischen auf demselben Geräuschniveau, die Diesel kommen da sogar ohne Aufpreis inkl. einer aktiven Geräuschunterdrückung über die Soundanlage einher.

Für den Preis des BMW X1 bekomme ich beinahe 2 gleich ausgestattete Mondeos. Da ist die Antwort sehr schnell gefallen. Wenn der BMW X2 nun nochmal teurer ist, ändert das also nichts.

Den X1 kann man letztendlich genauso wenig mit einem Mindeo vergleichen, wie ich den X2 mit meinem Touran verglichen haben. Sind halt komplett unterschiedliche Fahrzeuge.

 

Der X1 hat übrigens auch Frontantrieb oder halt Allrad.

doppelmoppel

Zitat:

@marcel.d schrieb am 21. Dezember 2018 um 14:27:21 Uhr:

Den X1 kann man letztendlich genauso wenig mit einem Mindeo vergleichen, wie ich den X2 mit meinem Touran verglichen haben.

Das verstehe ich nicht, warum sollen die nicht vergleichbar sein? Mach's einfach.

Und als nächstes vergleicht man den X2 noch mit einem Fahrrad... klar... kann man alles vergleichen … aber ist das nicht etwas sinnbefreit? ;)

Avatar von turbomori
Mercedes
Fri Dec 21 19:40:25 CET 2018

Zitat:

@marcel.d schrieb am 21. Dezember 2018 um 14:27:21 Uhr:

Zitat:

@gobang schrieb am 21. Dezember 2018 um 13:53:48 Uhr:

Ich bin vor kurzem paar Tage einen gut ausgestatteten BMW X1 gefahren und habe diesen natürlich mit meinem aktuellen Mondeo Mk4 verglichen.

Das Fahrverhalten auf der Autobahn war sehr gut, der BMW hatte IVDC (elektronische Fahrwerksdämpfung, wie auch mein Mondeo). Er war deutlich leiser als der Mondeo, wobei der aber auch schon 10 Jahre alt ist und der aktuelle Mondeo jetzt innen ebenfalls deutlich leiser geworden ist.

Im Fahrkomfort war er aber abgesehen vom Geräuschpegel nicht besser als der Mondeo und der hat aktuell immerhin schon >295oookm drauf.

Im Gegenteil, die Lenkung war etwas unruhiger, man muss immer wieder ein klein wenig nachjustieren. Der Mondeo läuft da einfach nur stur geradeaus. Ob das nun an der aktiven Lenkung (die mein alter Mondeo noch nicht hat) oder am Hinterradantrieb liegt, keine Ahnung.

Ob ich bereit wäre, für die übrigen feinen Unterschiede den Aufpreis des BMW zu zahlen, habe ich mich natürlich auch gefragt. Der neue Mondeo ist inzwischen auf demselben Geräuschniveau, die Diesel kommen da sogar ohne Aufpreis inkl. einer aktiven Geräuschunterdrückung über die Soundanlage einher.

Für den Preis des BMW X1 bekomme ich beinahe 2 gleich ausgestattete Mondeos. Da ist die Antwort sehr schnell gefallen. Wenn der BMW X2 nun nochmal teurer ist, ändert das also nichts.

Den X1 kann man letztendlich genauso wenig mit einem Mindeo vergleichen, wie ich den X2 mit meinem Touran verglichen haben. Sind halt komplett unterschiedliche Fahrzeuge.

 

Der X1 hat übrigens auch Frontantrieb oder halt Allrad.

Ein gut ausgestatteter Mondeo Diesel 180 PS Automatik kostet laut List auch fast 50T€ und ist somit kein Sonderangebot ( vonwegen halb so teuer wie ein x1)

 

Turbomori

Avatar von Jubi TDI/GTI "Kodiaq 2.0l TSI Sportline"
Fri Dec 21 21:25:39 CET 2018

Zitat:

@Raver2014 schrieb am 21. Dezember 2018 um 19:38:24 Uhr:

[Inhalt von MOTOR-TALK wegen off-Topic entfernt - Einblendung bezüglich BMW innerhalb der Community kann gerne hier diskutiert werden, ontopic]

Mimimimimi!, wer glaubst du zu sein, dass du bestimmen willst, wo MT Werbung schalten darf und wo nicht? Oder möchtest du dich vielleicht an den Kosten für dieses Forum beteiligen?

 

Machst du eigentlich auch jedesmal so ein Zwergenaufstand, wenn im TV dein Film durch Werbung unterbrochen wird? :rolleyes:

Zurück zum fachlichen!

 

Preis Leistung ist immer so ein Ding. Kommt immer ein bisschen drauf an wie viel einem bestimmte Sachen wert sind.

Was ich schade finde dass wenn man „nur“ die Basisaustattung fahren will, weil einem der ganze Schnickschnack unnötig ist, so ist man „verdammt“ ein hässliches Auto zu fahren! Klar ist das bewusst gewollt um einen Anreiz für Häkchen setzen zu schaffen. Aber kaum einer beherrscht das so wie Bmw. Man denke nur an die Lenkräder beim e90, da war das Basislenkrad so hässlich und unförmig dass man es echt nicht hat behalten können!

Lange Rede kurzer Sinn, ich fände es gut, wenn man ein Auto ohne viel Sonderausstattung (was einer vielleicht nicht braucht) dass dan noch halbwegs nach dem ausschaut was beworben wird, auch bestellen könnte!

Avatar von Roland0815
Alfa Romeo
Thu Dec 27 13:09:04 CET 2018

Was von einem Produkt zu halten ist, welches Offtopic oer Gießkanne beworben wird wie sauer Bier kann ja jeder für sich entscheiden.

 

Ich persönlich brauch keine Schwanzverlängerung "Sicherheitsgefühl" oder erhabene erhöhte Sitzposition eines SUV, meine drei Kinder passen in eine (gescheite) Kompaktklasse oder Limousine.

 

Die ganzen "Premiumhersteller" sollten sich vielleicht mal de Frage stellen, warum man heute einen 2,5to Siebensitzer oder SUV-Panzer braucht, um drei Kindersitze im Auto hinten zu verstauen, wenn das vor rd 20 Jahren noch bei jedem Kleinwagen ging.

Zitat:

@Roland0815 schrieb am 27. Dezember 2018 um 13:09:04 Uhr:

Was von einem Produkt zu halten ist, welches Offtopic oer Gießkanne beworben wird wie sauer Bier kann ja jeder für sich entscheiden.

 

Ich persönlich brauch keine Schwanzverlängerung "Sicherheitsgefühl" oder erhabene erhöhte Sitzposition eines SUV, meine drei Kinder passen in eine (gescheite) Kompaktklasse oder Limousine.

 

Die ganzen "Premiumhersteller" sollten sich vielleicht mal de Frage stellen, warum man heute einen 2,5to Siebensitzer oder SUV-Panzer braucht, um drei Kindersitze im Auto hinten zu verstauen, wenn das vor rd 20 Jahren noch bei jedem Kleinwagen ging.

Ach, was vor 20 Jahren alles ging... :eek: :rolleyes:

(Wobei ein SUV in meinen Augen auch weder praktisch noch (primär) Familie ist)

Zitat:

@Roland0815 schrieb am 27. Dezember 2018 um 13:09:04 Uhr:

 

 

Die ganzen "Premiumhersteller" sollten sich vielleicht mal de Frage stellen, warum man heute einen 2,5to Siebensitzer oder SUV-Panzer braucht...

...ganz einfach, weil die Dinger gekauft werden. Daran sind die Hersteller nicht schuld, sondern die Kunden.

Avatar von Reifenfüller136374
Thu Dec 27 14:04:56 CET 2018

Richtig. Angebot und Nachfrage

Zitat:

@Duuuster schrieb am 27. Dezember 2018 um 13:53:37 Uhr:

Zitat:

@Roland0815 schrieb am 27. Dezember 2018 um 13:09:04 Uhr:

 

 

Die ganzen "Premiumhersteller" sollten sich vielleicht mal de Frage stellen, warum man heute einen 2,5to Siebensitzer oder SUV-Panzer braucht...

...ganz einfach, weil die Dinger gekauft werden. Daran sind die Hersteller nicht schuld, sondern die Kunden.

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