Vier Wochen BMW X2. Zwei Testfahrer. Den Anfang machte Marcel. Wie er den goldenen X2 fand, könnt Ihr hier lesen. Nun folgt das Fazit unseres zweiten Testers Uwe. Am 10.12.2018 wurde der BMW X2 mit 2818 km mehr auf dem Tacho wieder bei mir abgeholt. Ich blickte ihm mit gemischten Gefühlen hinterher. Warum? Der X2 bietet Familien mit ein bis zwei Kindern ausreichend Platz. Er schafft es, die Vorzüge eines SUVs, Sicherheitsgefühl, erhöhte Sitzposition etc., mit der Spritzigkeit eines Sportwagens zu vereinen. Der Wagen lässt sich komfortabel fahren und auch der Verbrauch ist für ein Auto mit Allradantrieb angemessen. Mit einem optional erhältlichen Tank mit 60 Liter Fassungsvermögen (Serie ca. 50 Liter) ist im Regelbetrieb eine Reichweite von ca. 800 Kilometern realistisch zu erreichen. Am Interieur, Antrieb, Automatik, PreisAuf den rückwärtigen Plätzen besteht bei Personen ab einer Körpergröße von 188 cm aufgrund der abfallenden Dachlinie die Gefahr, dass sie mit ihrem Kopf den Dachhimmel touchieren. Die maximale Zuladung beträgt 515 Kilogramm und sollte somit für die herkömmlichen Ansprüche ausreichend sein. Antrieb wie auch Automatik sind perfekt und geben keinerlei Anlass zu negativer Kritik. Negativ schlägt sich allerdings die übermässig breite C-Säule zu Buche, indem sie die Sicht nach hinten exorbitant einschränkt und damit eine Rückfahrkamera (aufpreispflichtig) eigentlich unabdingbar macht. Die erhältlichen Assistenzsysteme entsprechen zum Teil nicht dem neuesten Stand der Technik. Zum Beispiel findet man beim Autobahnstauassistent statt des Radarsystems, das selbst in Autos der 20.000-30.000-Euro-Liga zu finden ist, nur eine Kameralösung. In der Basisversion mit dem 2.0 D Motor und Automatik kostet der X2 43.800 Euro. Der hier getestete Wagen mit einigen aufpreispflichtigen Extras kommt auf mehr als 60.000 Euro. Ich, persönlich immer ein Fan von BMW, würde das Auto nicht kaufen, da für mich das Preis-Leistungs-Verhältnis nicht stimmt. Ein X1 zum Beispiel mit dem gleichen Motor ist günstiger und geräumiger. Ein Grund, dieses Auto zu kaufen? Es muss einfach gefallen. |


Den X1 kann man letztendlich genauso wenig mit einem Mindeo vergleichen, wie ich den X2 mit meinem Touran verglichen haben. Sind halt komplett unterschiedliche Fahrzeuge.
Der X1 hat übrigens auch Frontantrieb oder halt Allrad.
doppelmoppel
Das verstehe ich nicht, warum sollen die nicht vergleichbar sein? Mach's einfach.
Und als nächstes vergleicht man den X2 noch mit einem Fahrrad... klar... kann man alles vergleichen … aber ist das nicht etwas sinnbefreit?
Ein gut ausgestatteter Mondeo Diesel 180 PS Automatik kostet laut List auch fast 50T€ und ist somit kein Sonderangebot ( vonwegen halb so teuer wie ein x1)
Turbomori
Mimimimimi!, wer glaubst du zu sein, dass du bestimmen willst, wo MT Werbung schalten darf und wo nicht? Oder möchtest du dich vielleicht an den Kosten für dieses Forum beteiligen?
Machst du eigentlich auch jedesmal so ein Zwergenaufstand, wenn im TV dein Film durch Werbung unterbrochen wird?
Zurück zum fachlichen!
Preis Leistung ist immer so ein Ding. Kommt immer ein bisschen drauf an wie viel einem bestimmte Sachen wert sind.
Was ich schade finde dass wenn man „nur“ die Basisaustattung fahren will, weil einem der ganze Schnickschnack unnötig ist, so ist man „verdammt“ ein hässliches Auto zu fahren! Klar ist das bewusst gewollt um einen Anreiz für Häkchen setzen zu schaffen. Aber kaum einer beherrscht das so wie Bmw. Man denke nur an die Lenkräder beim e90, da war das Basislenkrad so hässlich und unförmig dass man es echt nicht hat behalten können!
Lange Rede kurzer Sinn, ich fände es gut, wenn man ein Auto ohne viel Sonderausstattung (was einer vielleicht nicht braucht) dass dan noch halbwegs nach dem ausschaut was beworben wird, auch bestellen könnte!
Was von einem Produkt zu halten ist, welches Offtopic oer Gießkanne beworben wird wie sauer Bier kann ja jeder für sich entscheiden.
Ich persönlich brauch keine
Schwanzverlängerung"Sicherheitsgefühl" odererhabeneerhöhte Sitzposition eines SUV, meine drei Kinder passen in eine (gescheite) Kompaktklasse oder Limousine.Die ganzen "Premiumhersteller" sollten sich vielleicht mal de Frage stellen, warum man heute einen 2,5to Siebensitzer oder SUV-Panzer braucht, um drei Kindersitze im Auto hinten zu verstauen, wenn das vor rd 20 Jahren noch bei jedem Kleinwagen ging.
Ach, was vor 20 Jahren alles ging...

(Wobei ein SUV in meinen Augen auch weder praktisch noch (primär) Familie ist)
...ganz einfach, weil die Dinger gekauft werden. Daran sind die Hersteller nicht schuld, sondern die Kunden.
Richtig. Angebot und Nachfrage