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BMW auf der IAA – und Deine Frage an die BMW Experten
BMW
Fri Aug 30 15:15:57 CEST 2013 um Fri Aug 30 15:15:57 CEST 2013 UhrIAA, Tour (5 weitere)

Mehr Auto geht wirklich nicht. Die IAA ist das Highlight für alle PS-Enthusiasten, Schrauber, Blechfetischisten, sprich: die Summe alle MOTOR-TALKer. Mehr als 1.000 Austeller werden auf der 65. Internationale Automobil Ausstellung ihre Produkte und Innovationen vorstellen – und BMW ist in Halle 11 mit dabei.

BMW Messestand IAA 2013 BMW Messestand IAA 2013 Der Messestand von BMW steht dabei im Zeichen der Freude am Fahren. Rund um die ausgestellten Fahrzeuge verläuft eine Fahrbahn mit Geraden, Kurven und Steigungen. So etwas braucht Platz, auf gut 11.000 Quadratmeter werden die Fahrzeuge BMW Group Marken BMW, MINI und Rolls Royce präsentiert. Im Fokus des BMW Auftritts stehen neben den neuen BMW i-Fahrzeugen vor allem auch der BMW X5 und das BMW 4er Coupé. Diese feiern ebenso wie der BMW i3 und der BMW i8 ihre Weltpremiere auf der Messe in Frankfurt.

Für einige MOTOR-TALKer wird der BMW Stand hautnah auf der schon traditionellen MOTOR-TALK IAA Tour erlebbar sein. Am 13.09. empfängt BMW alle Tour-Teilnehmer und bespricht mit ihnen den Messestand, die Autos und die Technik der Zukunft.

Damit auch die Daheimgebliebenen daran teilhaben können, suchen wir jetzt eure Fragen. In einer exklusiven Frage-Antwort-Runde stellen wir diese den BMW Experten vor Ort.

Das ist die Chance: Stellt eure Fragen an die BMW Experten!

Wir geben die besten eurer Fragen im Verlauf der IAA an die BMW Experten weiter und werden die Antworten hier auf MOTOR-TALK mit euch teilen.

Egal ob modellspezifisch oder zu BMW allgemein – wir sind gespannt auf eure Fragen. Stellt sie einfach in den Kommentaren. Die Antworten gibt es nach der MOTOR-TALK IAA Tour exklusiv dann hier auf der BMW Dialog Seite.

Stellt jetzt eure Fragen an die BMW Experten als Kommentar unter den Artikel.

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499 Kommentare

Ich hätte gerne ein aktuelles verbindliches Statement von BMW bezüglich der Teileversorgung.

 

Ab wann ist die normale Teileversorgung wieder gewährleistet?

 

Bitte mit Angabe der Kalenderwoche und des Jahres, also keine schwammige Aussage "wir glauben", "wir schätzen", "in 2 Wochen".

 

Danke!

Frage an die BMW Experten :

 

Warum sind BMW´s so teuer und trotzdem geht soviel kaputt durch murks & sparflamme ?

Warum bekomme ich Xdrive bei den "Nicht-SUV's" nicht mit Tieferlegung?

Bei der Konkurrenz ist das möglich.

Eine Offroad-Optik passt meiner Meinung nach nicht zu sportlichen Fahrzeugen.

Avatar von Standspurpirat134456
Tue Sep 03 23:33:49 CEST 2013

Ein Sechszylinder unterhalb des x35i wäre wirklich angebracht.

Vergleichbare Vierzylinder gibt es anderswo günstiger ...

Mich würde interessieren, was BMW unternehmen wird um die starken in den Fahrgastraum eindringenden Außengeräusche beim F30 in den Griff zu bekommen. Das das ein Thema ist, kann in vielen deutschen und internationalen Diskussionsforen nachgelesen werden. Ein solches Lärmniveau würden sich die Kunden von einem Dacia erwarten, aber nicht von einem BMW! Welche Lösungsvorschläge hat BMW da für seine nicht gerade wenig zahlenden Kunden?

Zitat:

Original geschrieben von zotti2904

Mich würde interessieren, was BMW unternehmen wird um die starken in den Fahrgastraum eindringenden Außengeräusche beim F30 in den Griff zu bekommen. Das das ein Thema ist, kann in vielen deutschen und internationalen Diskussionsforen nachgelesen werden. Ein solches Lärmniveau würden sich die Kunden von einem Dacia erwarten, aber nicht von einem BMW! Welche Lösungsvorschläge hat BMW da für seine nicht gerade wenig zahlenden Kunden?

Ich schliesse mich dieser Frage an. Dies stellt insbesondere für deutsche Fahrer ein Problem dar, da sie hierzulande schneller auf Autobahnen unterwegs sind als Kunden in Ländern mit Tempolimits, und bei 180-200 kmh werden die Windgeräusche extrem (Unterhaltung mit dem Beifahrer kaum möglich, bei 240kmh unmöglich), und das jedes Mal während einer Pendelfahrt 1-2 Stunden lang ertragen zu müssen kann sehr leicht gesundheitsschädlich werden.

Zitat:

Original geschrieben von lightyear36

Zitat:

Original geschrieben von zotti2904

Mich würde interessieren, was BMW unternehmen wird um die starken in den Fahrgastraum eindringenden Außengeräusche beim F30 in den Griff zu bekommen. Das das ein Thema ist, kann in vielen deutschen und internationalen Diskussionsforen nachgelesen werden. Ein solches Lärmniveau würden sich die Kunden von einem Dacia erwarten, aber nicht von einem BMW! Welche Lösungsvorschläge hat BMW da für seine nicht gerade wenig zahlenden Kunden?

Ich schliesse mich dieser Frage an. Dies stellt insbesondere für deutsche Fahrer ein Problem dar, da sie hierzulande schneller auf Autobahnen unterwegs sind als Kunden in Ländern mit Tempolimits, und bei 180-200 kmh werden die Windgeräusche extrem (Unterhaltung mit dem Beifahrer kaum möglich, bei 240kmh unmöglich), und das jedes Mal während einer Pendelfahrt 1-2 Stunden lang ertragen zu müssen kann sehr leicht gesundheitsschädlich werden.

Da schließe ich mich ebenfalls an. Bei meinem mittlerweile zweitem! F30 sind stark störende Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels zu hören. Schon mehrere Werkstätten versuchten das Problem zu beheben. Leider Erfolglos. Als langjähriger BMW-Fahrer bin ich über die Qualität des F30 sehr enttäuscht. Können Sie bitte konkret zu dem Thema Windgeräusche/Außenspiegel Stellung nehmen?

BMWs früherer Bauart sind ganz wunderbar als Autogaswagen geeignet. Warum kann und will BMW diesen Trend nie nutzen bzw tut es einfach nicht? Opel zeigt wie es geht und das es geht und selbst wenn BMW nicht Opel ist, ist es unverständlich das Downsizing zum abschaffen der 6Zylinder führt. Es dreht sich alles um weniger Emissionen, aber anstat vorhandenen Lösungen einzusetzen geht man Milliardenschwere neue Wege?

Zitat:

Original geschrieben von pluto1973

Wann gibt es endlich eine vernünftige Grantie beim Kauf eines Neuwagens? Zwei Jahre Gewährleistung sind nicht zeitgemäß.

Der Frage schließe ich mich an.

 

Außerdem: warum wird die Gewährleistung auf den Händler übertragen? Die Mitbewerber mit denen sich BMW gerne in Konkurrenz sieht, stehen direkt für Ihre Produkte gerade.

 

Gerade im "Premiumsegment" ist es unbefriedigend, nach Ablauf der Gewährleistung von der Kulanz des Herstellers abhängig zu sein.

Wird das F30 Facelift wieder einen Innenraum bringen, der Premium-Ansprüchen gerecht wird? Oder bleibt Billigst-Hartplastik das Gestaltungsmerkmal (siehe Mittelkonsole)?

 

Wird es wieder eine ablesbare Bordcomputer-Anzeige geben? Oder bleibt diese für 80% der Fahrer hinter dem Lenkradkranz versteckt?

 

Wird es einen Benzinmotor der mittleren Leistungsklasse (240-270 PS) geben, der die Realverbräuche des ehemaligen 330i auch nur annähernd erfüllt? Oder bleibt es bei NEFZ-Optimierung ohne Rücksicht auf Verluste? 

Zitat:

Original geschrieben von pluto1973

Wann gibt es endlich eine vernünftige Grantie beim Kauf eines Neuwagens? Zwei Jahre Gewährleistung sind nicht zeitgemäß.

Absolut korrekt! Das sollte Thema Nr. 1 sein.

 

1. Garantie

 

BMW sollte mal vorpreschen. Es kann doch nicht sein dass man eine vernünftige Garantie ausschließlich von Hyundai (5 Jahre ohne km-Begrenzung!!!) und KIA (7 Jahre / 150 tkm) bekommt. Vor allem die Premium-Hersteller sollten doch den (potentiellen) Käufern das Gefühl geben können, sich etwas langlebiges hochwertiges anzuschaffen.

 

 

 

2. BMW's legendäres Herzstück - der Reihensechser

 

Die Idee, einen 6-Zylinder auch unterhalb des Topmodells anzubieten, also wieder einen x30, finde ich sehr gut. Es wäre für uns Fahrer ein Grund wieder BMW zu kaufen - und gut für eure Verkaufszahlen, auch in Zukunft pro Reihe ein paar R6-Modelle anzubieten. In der Praxis sind die aufgeblasenen 4-Zylinder ja augenscheinlich nicht oder kaum sparsamer. Dafür vermutlich viel anfälliger und nicht so langlebig. Am besten auch etwas unterhalb des Topmodells, etwa einen R6 mit 2,5 oder 3 Litern und zwischen 240 und 290 PS.

 

Es gibt vermutlich genügend Leute, die sich liebend gerne wieder einen R6 kaufen würden. Es muss doch Möglichkeiten geben, diese in Sachen CO2-Emissionen noch sauberer zu machen. Der CO2-Flottendurchschnitt ist doch der einzige Grund für euch, euer Herzstück - den Reihensechser - sterben zu lassen.

 

Was ist z. B. mit Zylinderabschaltung, was schon billige Amis seit vielen Jahren beherrschen?

Wäre genial für Innenstadt, Stau und Stop&Go. Kaum ein bisheriger BMW-Fan wird sich mit 3 Zylindern und Frontantrieb zufriedengeben. Die aufgeblasenen 4-Zylinder sind auch nicht allzu beliebt. Den Begriff "Triebwerk" kann man sich dann in Zukunft auch sparen - und durch "Luftpumpe" ersetzen. Ist das das auf langfristige Sicht richtige Konzept? Es gibt wenige Hersteller, die so eine treue Fangemeinschaft, deren Fahrer so eine starke und oft lebenslange Markenbindung haben.

 

BMW - das sind Nieren, Doppelscheinwerfer und ROBUSTE 6-ZYLINDER-TRIEBWERKE. Liebe Entscheider: das sollte eine Rolle spielen. (!)

Wann beantwortet BMW eine der hier gestellten Fragen?;)

Avatar von He-Man42 "echter Niederbayer"
BMW
Wed Sep 04 09:15:11 CEST 2013

Gar nicht. Die Fragen werden erst auf der IAA gestellt. Als Antworten werden eh nur Floskeln kommen. Oder glaubt ihr echt, die nehmen uns ernst?

Avatar von Spannungsprüfer50728
Wed Sep 04 09:19:15 CEST 2013

Neben den schon gesagten Merkmalen eines BMWs:

 

Doppelniere

Doppelscheinwerfer

R6

 

gehört ja auch mittlerweile das iDrive dazu. Mit der 3. Generation ist ja jetzt die Touchoberfläche am Controller dazugekommen. Wird es in Zukunft auch Touchscreens geben?

 

Werden die Lines in ihrem Umfang erweitert?

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  • BMW
  • MOTOR-TALK
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