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Das größte Audi SUV wird kleiner und leichter
Audi
Thu Apr 23 15:52:43 CEST 2015 um Thu Apr 23 15:52:43 CEST 2015 UhrQ7, SUV (6 weitere)

Knapp zehn Jahre nach seiner Einführung erneuert Audi den Q7 grundlegend: Die zweite Generation des SUV wird etwas kompakter, viel leichter und bekommt auch einen Diesel-Hybrid. Was dem neuen Audi Q7 fehlt, wird wohl niemand vermissen: Die Ingenieure haben alle Hebel in Bewegung gesetzt, um Gewicht einzusparen. Allein die Achsen werden rund 100 Kilo leichter, die Karosserie weitere 71 Kilogramm. Im Vergleich zum Vorgänger wiegt die zweite Generation so bis zu 325 Kilogramm weniger. Anfang 2016 kommt der Q7 e-tron 3.0 TDI quattro zu den deutschen Händlern.

Audi bietet das größte SUV weiterhin als Fünf- und Siebensitzer an. Heckklappe und Kofferraumabdeckung öffnen und schließen automatisch.

Audi Q7: Abmessungen

  • Länge: 5,052 Meter
  • Breite ohne Außenspiegel: 1,968 Meter
  • Breite mit Außenspiegeln: 2,212 Meter
  • Höhe: 1,741 Meter
  • Radstand: 2,994 Meter
  • Ladekante: 0,788 Meter (mit Luftfederung: 0,693 Meter („Beladungsniveau“))
  • Kofferraum Siebensitzer: 295 Liter
  • Kofferraum Fünfsitzer: 890 Liter, mit umgelegten Sitzen 2.075 Liter

Zwei Motoren zum Marktstart

Im März 2015 hat der Vorverkauf des Audi Q7 begonnen. Zum Marktstart bietet der Hersteller das SUV mit je einem Benziner und Diesel an. Die V6-Motoren mit drei Litern Hubraum leisten 272 PS (Diesel) bzw. 333 PS (Benzin) und sind bis zu drei Liter pro 100 Kilometer sparsamer als ihre Vorgänger.

Motor: 3,0-Liter-V6-TDI

  • Aufladung: Turbolader
  • Leistung: 272 PS (200 kW)
  • max. Drehmoment: 600 Newtonmeter (bei 1.500 bis 3.000 Umdrehungen)
  • Getriebe: Achtgang-Tiptronic, Allradantrieb
  • Verbrauch: 5,7 bis 6,2 Liter pro 100 Kilometer (NEFZ)
  • CO2-Ausstoß: 149 bis 163 Gramm pro Kilometer
  • Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 6,3 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 234 km/h
  • Abgasnorm: Euro 6
  • Basispreis: 60.900 Euro

Motor: 3,0-Liter-V6-TFSI

  • Aufladung: Kompressor
  • Leistung: 333 PS (245 kW)
  • Drehmoment: 440 Newtonmeter (bei 2.900 bis 5.300 Umdrehungen)
  • Getriebe: Achtgang-Tiptronic, Allradantrieb
  • Verbrauch: 7,7 bis 8,3 Liter pro 100 Kilometer (NEFZ)
  • CO2-Emissionen: 179 bis 193 Gramm pro Kilometer
  • Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 6,1 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
  • Abgasnorm: Euro 6
  • Basispreis: 62.900 Euro

Dazu hat Audi einen Vierzylinder-Benziner mit 252 PS sowie einen Einstiegsdiesel mit sechs Zylindern, 218 PS und aktiver Aerodynamik angekündigt. Im Frühjahr 2016 startet außerdem eine Variante mit Plug-in-Hybridantrieb. Ein 3,0-Liter-V6-Diesel mit 258 PS und ein 94 Kilowatt starker Elektromotor leisten gemeinsam 373 PS sowie 700 Newtonmeter Drehmoment. Laut NEFZ verbraucht der Plug-in-Q7 1,7 Liter Diesel pro 100 Kilometer und fährt bis 56 Kilometer rein elektrisch weit. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 225 km/h.

Was unser Testfahrer Alex zum neuen Audi Q7 sagt, lest Ihr hier: Teil 1 beschäftigt sich mit den Assistenzsystemen des Audi Q7. Teil 2 geht genauer auf den Innenraum und die Ausstattung des Q7 ein.

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1 Kommentar
Avatar von Designs "Putzteufel"
VW
Wed Apr 29 20:18:45 CEST 2015

Die Werte auf dem Papier sind schon nicht schlecht, wäre interessant ob er sich auch im Fahrbetrieb so leicht und dynamisch anfühlt, wie es die Daten suggerieren. Ich war ja damals ein Fan der ersten Stunde, als der Q7 damals auf den Markt kam. Beim neuen Modell fällt es mir etwas schwerer mich an die Optik zu gewöhnen...

 

Gruß Jürgen

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