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Audis größtes SUV bekommt neue Motoren und wird leichter
Audi
Thu Apr 23 15:51:27 CEST 2015 um Thu Apr 23 15:51:27 CEST 2015 UhrQ7, Audi (3 weitere)

Audis großer SUV wird deutlich leichter. Im Frühjahr startet die zweite Generation des Q7, mit viel Aluminium in der Karroserie und sparsamen Motoren unter der Haube.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger wiegt der neue Q7 bis zu 325 Kilogramm weniger. Allein die Achsen werden 100 Kilogramm leichter, das Gewicht der Karosserie sinkt um 71 Kilogramm. Das drückt den großen Audi unter die 2-Tonnen-Marke. Mit dem 333 PS starken Basis-Benziner bringt der Q7 1.970 Kilogramm auf die Waage.

Der neue Q7 misst 5,05 Meter in der Länge und 1,97 Meter in der Breite und ist damit minimal kürzer und schmaler als sein Vorgänger. Trotzdem können bis zu sieben Personen mitfahren und genießen dabei sogar etwas mehr Knie- und Kopffreiheit als bislang. Insgesamt passen bis zu sechs Kindersitze in den Q7. Der Kofferraum fasst beim Fünfsitzer 890 bis 2.075 Liter, beim Siebensitzer bleibt Platz für 295 Milchtüten oder wahlweise ein kleines Surfbrett. Zum Einladen genügt ein Knopfdruck: Das Öffnen und Schließen der Heckklappe funktioniert elektrisch.

Der Q7 ist sparsamer als sein Vorgänger

Die Kunden können aus fünf Motoren wählen: Der 272 PS starke Sechszylinder-Diesel beschleunigt den Audi in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Normverbrauch beträgt 5,7 Liter. Der 333 PS starke Sechszylinder-Benziner schafft den Standardsprint genauso schnell und verbraucht 7,7 Liter pro 100 Kilometer. Ein V6-Diesel mit 218 PS sowie ein Vierzylinder-Benziner werden das Motorenprogramm später ergänzen. Der kleinen Benziner wird 252 PS und 370 Newtonmeter leisten und ist für den asiatischen und den amerikanischen Markt gedacht.

Für umweltbewusste und technikaffine Fahrer bietet Audi ab 2016 auch eine Plug-in-Version mit einer Kombination aus TDI- und Elektromaschine an. Die Systemleistung der beiden Antriebe beträgt 373 PS und 700 Newtonmeter. Der Verbrauch liegt bei 1,7 Liter pro 100 Kilometer im NEFZ, die elektrische Reichweite beträgt bis zu 56 Kilometer.

Die serienmäßige Achtgang-Automatik schickt im normalen Fahrbetrieb 60 Prozent der Kraft Richtung Hinterachse. Je nach Untergrund kann jedoch auch 70 Prozent der Kraft nach vorn und 85 Prozent nach hinten fließen.

Audi Q7: Stauassistenz bis 65 km/h

In das neue SUV hat Audi jede Menge Assistenzsysteme gepackt: Im neuen Audi Q7 kann der neue Stauassistent im Geschwindigkeitsbereich von 0 bis 65 km/h auch die Lenkarbeit übernehmen, solange der Verkehr langsam fließt und die Straßen gut ausgebaut sind. Der Q7 hilft dem Fahrer dabei, den Verbrauch zu senken und unterstützt ihn beim Spurwechsel, bei Fahrten im Dunkeln und beim Abbiegen. Zudem kann er Kollisionen verhindern oder deren Schwere reduzieren und beim Parken unterstützen.

Spannend ist das optionale Audi virtual cockpit, ein volldigitales Kombiinstrument. Der TFT-Monitor mit 12,3-Zoll-Diagonale zeigt alle wichtigen Funktionen und Dienste auf einen Blick – direkt vor dem Fahrer. Die Bedienung läuft über das Multifunktionslenkrad.

Der neue Q7 wird mindestens 60.900 Euro kosten (mit dem 272-PS-Diesel). Mit dem 3,0-Liter-Benziner kostet das SUV ab 62.900 Euro.

Was unser Testfahrer Alex zum neuen Audi Q7 sagt, lest Ihr hier: Teil 1 beschäftigt sich mit den Assistenzsystemen des Audi Q7. Teil 2 geht genauer auf den Innenraum und die Ausstattung des Q7 ein.

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