Was macht wer, wo müsst Ihr hin, was passiert wo. Hier verraten wir Euch die neuesten Infos zu den einzelnen Standbesuchen unserer AMI-Tour 2014 in Leipzig. Aber so viel vorweg: 16 verschiedene Modelle werden präsentiert und können von Euch MOTOR-TALKern live erlebt werden. Darunter das M4 Coupé, den M3 und das 428i xDrive Gran Coupé. Für Stromerfans oder welche, die es werden wollen, stehen der i3 und i8 auf der Messe. Produktexperten führen Euch über den Stand und sind einer Fachsimpelei nicht abgeneigt. Wir freuen uns, Euch am BMW-Stand zu sehen! Hier bekommt Ihr Euer AMI-Tour-Paket.
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Kommentiert auf: OT -> Hier rein Seite 3059 : Lol @Zimpa Super Thread! Bist ja nur neidisch weil der ...
Im Prinzip der Hauptgrund, warum ich niemals ein Fahrzeug beim Händler in Zahlung geben würde, zumindest nicht als Privater...

Nimmt man mal die üblichen Verdächtigen her (mobile, autoscout), so käme ein mittelgut ausgestatteter X5 mittlerer Motorisierung und Laufleistung aus Anfang 2010 noch gut auf 26.000 bis 28.000 Euro. Bei einer üblichen Gewinnmarge von Gebrauchtwagen dieser Preisklasse zwischen 2500 und 3000 Euro plus dem zu erwartenden Gewinn des Nerukaufs, hätte da eindeutig mehr drin sein müssen.
Allerdings stellt sich die Frage, ob die oben genannten Zahlen Brutto- oder Nettopreise sein sollen. Für Gewerbetreibende immerhin ein nicht ganz zu verachtender Unterschied. Der genannte Kaufpreis klingt nach Bruttopreis, der Inzahlungnahmepreis eher nach Nettokalkukation...
Für Gewerbetreibende natürlich immer schwierig, da ein Verkauf an Privat in der Regel ausscheidet, außer per Umweg ins Privatvermögen, was bei einem größeren Fuhrpark kaum mehr zu händlen ist.
* * * * *
Aber ich sag's ehrlich, über den Tellerrand zu schauen offenbahrt doch durchaus interessante Alternativen...
Ganz toller Vergleich.
Bin eben kurz weg, den Eimer leeren.
Es handelte sich beide Male um den Bruttopreis (!!)
Die Begründung war, dass man den X5 nur an einen Exporthändler mit ganz vielen ü und y im Namen durchdrücken könne. Frecherweise hatte man diesem bereits mein Fahrzeug anlässlich eines Werkstattaufenthaltes vorgeführt (ich hoffe wenigstens NICHT Probe fahren lassen!) und sich von diesem ein Ankaufangebot eingeholt. Diesbezüglich verplapperte sich der gay wirkende beschlipste Verkäufer.
Ich versuchte erst garnicht zu argumentieren und zog letztendlich beleidigt von dannen, nicht ohne meinen Unmut über das angebotene Geschäft zu äußern. Sinngemäß ließ ich verlauten, man möge sich gefälligst den X5 Mopf rektal einführen. Ich kaufte letztendlich das gewünschte Fahrzeug als EU Reimport, sparte dabei unterm Strich 8.200 Euro und gab den "alten" privat für 21.500 ab. Angesichts einiger leichter Gebrauchspuren in Form von einer plattgesessenen Ledersitzflanke, Klarlackablösungen am Kunststoff des Lenkrades, einer verkratzten Plastikladekante und einiger weniger Krätzerchen im Lack war das wohl ein vertretbarer Preis.
Die Wartungen führt nun eine 40 km entfernte Niederlassung durch. Diese holt den Wagen ab und stellt ihn auch wieder zu. Für mich also wirklich kein Drama die NL zu wechseln.
Kannst ruhig länger wegbleiben :-)
Ich lass doch ein Auto in der Preisklasse nicht vergammeln. Da brauch ich dann nicht so tief in die Tasche zu greifen, wenn ich auf Gammelblech stehen würde ...
Nein, die Sache war rechtlich eindeutig. Deswegen hat die BMW AG auch den Gerichtsweg nicht riskiert. Aber sie haben bis zur letzten Minute gemauert und versucht, mich abzuzocken. Haben sie sich leider den Falschen ausgesucht. Aber wegen dieser kundenverachtenden Art bin ich auch so gut auf den Laden zu sprechen. Nicht, dass ich etwa nachtragend wäre. Ich vergesse nur nichts.
Liebe Grüße
Ralph
Also, meiner war ein Neuwagen, ich hab 18 Prozent Nachlass bekommen und mein Geld ist mindestens genauso gut, wie Deins. Die Werkstatt war auch nicht grottenschlecht, sondern das Auto und das Verhalten der BMW AG.
Ach ja, und es war ein 640d.
Und es ist keine Manie, BMW schlecht zu machen, sondern nur die Schilderung von Tatsachen und die Ausübung meines Rechtes auf freie Meinungsäußerung in einem Markenforum. Damit hier nicht nur Typen unreflektiert schön Wetter machen, sondern auch mal die andere Seite dieser "Premium-Marke" beleuchtet wird.
Liebe Grüße
Ralph
Bei meinem 3er Gt stürzte das komplette Connecteddrive System im Urlaub ab, ich konnte nicht mal die Bmw Hotline über die eingebaute SIM Karte anrufen dann habe ich mit dem Handy angerufen und der freundliche sagte ich sollte das ganze System mit einem längeren Druck auf den Radioknopf alles neu starten und wenn ich wieder zu Hause bin einen Termin beim Händler ausmachen. (nach dem Systemneustart funktionierte wieder alles)
Als ich zu Hause war ließ ich mir einen Termin geben, als der Tag gekommen war fuhr ich in die Werkstatt und es wurde ein PUMA Fall angelegt, schon nach drei Tagen erhielt ich die Nachricht das das Steuergerät mit der SIM Karte getauscht wird und jetzt funktioniert wieder alles wunderbar.
Es ist halt bekannt das in den Foren viel Schwachsinn geschrieben wird um jemanden Madig zu machen.
Ich fahre seit über 7 Jahren schon nun mehr meinen E91/335i den ich als Neuwagen mir angeschafft habe, und hatte bisher keine Probleme. Auch sind die Leute zu mir nett bei meinem Vertragshändler egal ob im Verkaufsraum oder in der Werkstatt, und sind wirklich zuvorkommend. Bin mir aber auch sicher das es hier Ausreißer gibt wie von einigen Leuten angesprochen. Es gibt halt überall schwarze Schafe in der Branche, und das Markenübergreifend.
Bitte nehmt das doch nicht so persönlich. Wir alle wissen doch das es nie schwarz oder weiß ist.
In meiner beruflich aktiven Zeit brauchte ich immer mein Auto. Deshalb hatte ich einen guten
Kontakt zum Kundendienstmeister ( da hilft manchmal auch ein wenig Trinkgeld und gezeigte Dankbarkeit ) und manches ging was eigentlich "normal"kaum möglich ist. Die Kosten dafür ( 525 TDS, mit Alpina auf knapp 200PS getunt ) waren aber auch entsprechend hoch und wurden nur durch die Km-Leistung vertretbar.
Als Rentner konnte ich mir das so nicht mehr leisten, dafür habe ich aber mehr Zeit. "Mein" Werkstattmeister
hat mir auch weiter immer sehr geholfen. Sogar Tips für den Bezug von gebrauchten Teilen gab es. So war es möglich das "geliebte" Auto auch noch Jahre weiter zu betreiben.
Hier in Ungarn ( bei 28%MwSt) gibt es nur wenige BMW Niederlassungen. Mit modernen Diagnosesystemen
und dem Willen zu reparieren was zu reparieren ist, war mein BMW bis zum Schluss top gepflegt von Werkstätten die mit Stolz einen guten Job machen. Das hat gerade der Sachverständige der DEKRA bestätigt der für das Bj 1997 einer Reparatur für 3500.-- genehmigt und empfohlen hat, nach einem Wildschaden den
mein Bruder gerade hatte.
Trotz meiner "beschränkten" Rente fahre ich seit 6 Monaten einen VW Phaeton, weil hier der Service
(nicht bei VW) weniger Probleme bereitet. Meine beiden Werkstätten freuen sich immer wenn ich komme.
Inzwischen wurden an dem Auto alle Schmierstoffe, Filter etc. erneuert was einschließlich einer Getriebespülung unter 500.-- geblieben ist und für dieses Jahr keine Wartung mehr nötig macht. Auch dieses Auto hat nie besser ausgesehen, ist sehr zuverlässig und macht einfach noch viel mehr Spaß.
Der 3,0 TDI (getunt auf 289PS) ist ein Sahnestück, nun mit 149000km und 8,2 L Verbrauch ( auf der
Langstrecke mit bis 150 km/h).
LG
Hermann Relling