Volvo zeigt wie man ein Klappdach macht, das Chrysler Prinzip ist dagegen nicht zur Nachahmung empfohlen, danach hat man fast keinen Kofferraum mehr. |
Volvo zeigt wie man ein Klappdach macht, das Chrysler Prinzip ist dagegen nicht zur Nachahmung empfohlen, danach hat man fast keinen Kofferraum mehr. |
Wenn man wenigsten die Kopferraum-Öffnung nicht so schmal, wie ein Briefkastenschlitz designt hätte, und man den Kofferraum etwas nutzen könnte, dann würde mir das Prinzip schon eher gefallen.
mfg Micha
Zu größeren Kofferraum hat der C70 auch noch den schöneren Ar...
Aber viel reinpassen tut da nicht mehr, genauso wie bei allen Softtopcabrios mit Verdeckkasten.
Ja, die Verdeckmechanik nimmt bei allen derartigen Autos viel Platz in Anspruch. Beim C70 kann man (ähnlich wie beim Astra TT, der VW EOS hat so etwas aber nicht) das im Kofferraum liegende Dach etwas anheben. wirklich groß wird die Öffnung damit nicht, ist aber besser als der Spalt den der EOS lässt. Bei geschlossenem Verdeck hat der C70 eine Verhältnismäßig große Fläche, auch hier stört beim EOS wieder ein Teil der Mechanik. Den größten Kofferraum unter den Klappdachcabrios hat der Ford Focus, der mit seinem nur 2-teiligem Dach aber auch nicht gerade hübsch aussieht.
Ja, die Verdeckmechanik nimmt bei allen derartigen Autos viel Platz in Anspruch
...außer beim Tigra Twintop, da verschwindet das Dach weitestgehend hinter den Sitzen.
M.W. hat der mehr Platz im Kofferraum als die Wagen der Klasse darüber!?
Gruß
Martin
Aus den technischen Daten vom Tigra TT:
Gepäckraum Dach geschlossen 328
Gepäckraum Dach offen 167
Zusätzliches Staufach hinter Sitzen 53
Und das mit dem Dach sieht hier auch anders aus.
Upps, da hatte ich in einem Test (Vorstellung) was anderes gelesen. Da war von 200 Litern bei geschlossenem Verdeck die Rede.
Gruß
Martin
Kommentiert auf: Welches Cabrio könnt ihr euch alternativ zum Volvo C70 II vorstellen? : Volvo C30, S40 II, V50, C70 II