Weiter geht es mit der Messe. Ab in Halle 3! Ab zu Saab! Saab Saab. Ja was will man sagen. So langsam blühte man in der Messe auf und die Hostessen von Saab hatten einen wesentlichen Anteil daran. Nicht unbedingt, dass sie besser aussahen oder sonstigen optisches Reize hatten. Es war ihre Art. Der 9-3 SportCombi lockte uns zu sich hinein und eine Hostess sorgte sehr engagiert dafür, dass wir auch genau da blieben. Ich machte es mir auf dem eigentlich unmerklich bequemen Sitzen gemütlich und die individuelle Einzelberatung begann. Eine ungemein lockere Stimmung entstand binnen Bruchteilen von Sekunden, als ich versuchte die Kupplung zu treten... bei einem Automatikgetriebe Ja Gewohnheiten sind eben drin. Sie erzählte sofort von ihrer ersten Fahrt mit einem Automatik und das diese Fahrt sehr rucklig war. Glaubte ich aufs Wort! Würde mir wohl auch so gehen. Und so kam, dass mir die gut ausgebildete Frau vieles an dem Auto zeigte und erklärte. Je mehr sie mich kompetent beraten hat, desto stärker wuchs Saab in meiner Gunst. Optisch bereits immer schon ansprechend hörte und sah ich nun auch noch weitere Vorteile dieser Marke. Wirklich schick von außen und von innen OK. Man muss ehrlich eingestehen, dass man im Laufe des Tages da schon einiges gesehen hat, wo der Saab einfach nicht mithalten kann und wohl auch nicht will. Da liegen nicht nur ein paar Tausend € dazwischen! Dafür machte das Saab Cabrio eine Traumhafte Figur. Ein formvollendetes Heck wenn man meine subjektive Meinung verlangt. Es ist einfach stimmig. Saab zeigt, dass der hohe Norden Stylesicher frische Heckpartien konstruieren kann. Doch Saab kann noch mehr! Sie zeigen mit dem Turbo X einen Wagen, der wohl leider viel zu selten auf deutschen Straßen zu finden sein wird. Sportlicher Anzug und ein eigenwilliges Felgendesign lassen ihn einen tollen Auftritt hinlegen. Klasse Saab. Du wirst eines meiner Messehöhepunkte bleiben und nicht zuletzt dank der sehr kompetenten und netten Hostess! Bis zum nächsten Jahr. Ich freue mich schon! Doch jetzt freue ich mich erstmal auf Chevrolet Doch die Freude währte nur kurz. Chevrolet bot mir nichts an, was mich ansprechen würde. Zwar hat man in das eine oder andere Auto geschaut aber wirklich einladend sah nichts aus. Auf Grund des mangelnden Interesses zog es uns dann auch weiter. Ab zu den sozialistischen Nachbarn - zu Lada Btw. Bei Lada musste ich zwangsläufig an Meehsters Signatur denken. Btt. Ich schaute mir an, was Lada so vorstellt und könnte eigentlich 1:1 den Text von Dacia hier einfügen. Copy paste! Lada will wohl eine ähnliche Klientel damit ansprechen. Eine Klientel, in der ich mich einfach nicht befinde. Es wirkt so, als wäre Lada in der Zeit stehengeblieben. Wo ist der Fortschritt? Wo sind ansehnliche Materialien, wo sind überhaupt Stylelemente? Es ist eigentlich schon erstaunlich, dass sich Lada überhaupt halten kann am Markt mit dem, was geboten wird. Aber ich will hier nicht zu stark urteilen.Es wird Kundschaft geben und dies ist auch gut so. Doch mehr Kundschaft gibt es wohl bei Suzuki Den Swift fand ich immer recht schick. Mit 125 PS an der Vorderachse soll er angeblich ja auch recht flott unterwegs sein, da er wohl allgemein sehr sportlich ausgelegt ist. Die Sitze sind schön eng geschnitten und bieten mehr Halt, als der erste Blick vermuten lässt. Das Lenkrad liegt gut in der Hand und so spartanisch wie der Wagen von drinnen aussieht nimmt man ihm ab, dass er gut zu Werke geht. Da ist aber auch schon der Kompromiss, den man wohl eingehen muss. Der Swift, so wie er da stand, ist wohl eher was für den sportlich ambitionierten Fahrer und nicht für den Schönding Liebhaber. Es wirkt so, als hätte man das ganze Entwicklungsbudget verbraucht, bevor das Interieur dran war. Es kommt so rüber, als hätte man lieblos Teile zusammengesetzt, die eben gerade so rumlagen. Der Wagen hat wohl andere Vorzüge als das Cockpit! Noch einmal ganz andere Vorzüge hatte dann aber Daihatsu Explizit der Copen. Ich wollte es mir einfach nicht nehmen lassen, es mir einmal in dem gelben, flachen, offenen Ding gemütlich zu machen. Gemütlich ist wohl das falsche Wort. Man sitzt 15 oder 20 cm über dem Fußraum. Ein wenig so, wie im Go Kart! In dem Wagen platz genommen dachte ich mir, welcher Vollidiot denn vor mir drin gesessen hat. Der Sitz war so weit hinten, dass man mit den Füßen kaum an die Pedale kam und mit den Händen an das Lenkrad greifen konnte. Ich habe dann erstmal alles auf mich eingestellt und was soll ich sagen. Cool ist er der Kleine. Es wirkt so, als könnte man mit dem Wagen viel Spaß haben. Mein Kumpel stieg nicht mit ein. War vielleicht auch besser so. Wahrscheinlich hätten wir beide eh nicht reingepasst. Ich bin mir auch nicht sicher, ob mich die Hostessen angelächelt oder ausgelacht haben. Na egal Opel Eigentlich hat man bei Opel sofort gemerkt, dass sie ein junges Publikum ansprechen wollen. Man merkte dies eigentlich zuerst an dem Outfit der meist sehr jungen Hostessen. Sie waren bunt gekleidet und wirkten dadurch eben nach jugendlichem Lifestyle, wenn man es so nennen will. Angefangen im Astra Caravan überzeugten wir uns davon, dass Opel nicht so jung und wild im Innendesign war, wie bei der Kleidung der Hostessen. Er ist sauber, aufgeräumt und klar gegliedert. Die sportlichen Sitze dank OPC boten mir einen sehr guten Halt. Für Leute über 100 kg werden sie aber zu eng und dadurch unbequem. Man kann es nicht anders sagen. Der Astra Caravan ist Tip Top. Man findet wenig, woran man sich ernsthaft stören sollte oder könnte. Aber was wäre Opel ohne OPC und welch Überraschung - es standen welche da. Der Vectra in dem typischen OPC blau hat es uns angetan. Als Beifahrer reist man aber etwas unbequem. Die Freiheit für das linke Knie ist aufgrund der Sitze irgendwie eingeschränkt. Man saß an diesem Tag auf alle Fälle schon viel besser. Sportsitze gut und schön aber das war irgendwie nicht das Gelbe vom Ei. Das können andere besser! Außerdem saß ich Minuten später in der zivilen Variante des Vectras um einiges bequemer. Das braune oder Cognacfarbende Leder war echt toll! Doch wir mussten eine Hostess zu uns holen, da uns ein Drehknopf seine genaue Funktion nicht auf den ersten Blick verraten wollte. Also kam da so ein ebenfalls gut geschultes „junges Ding“ Sie half dann auch bereitwillig dabei einen Astra mit Panoramadach zu finden, den wir wohl übersehen hatten. Ich musste meinem Fahrer doch unbedingt mal den unglaublichen Unterschied zwischen Panoramadach und Serie zeigen. Ich würde sogar soweit gehen zu sagen, dass man, wenn man jemals so ein Dach hatte, nie wieder eine normale Windschutzscheibe will. Was da an Licht in das Auto kommt ist das Hammer. Man kann das gar nicht beschreiben und muss es wohl erleben. Ich dachte NIE, dass der Unterschied so groß ist. Für mich war immer klar, dass die paar cm mehr Glas nicht die Welt machen könen. Aber es ist einfach der Hammer, wie sehr man sich da täuschen kann! Kosten für eine neue Windschutzscheibe sind sicher enorm aber dafür steigt der Wohlfühlfaktor auchum einiges an. Echt toll. Toll ist aber nicht, dass man beim Zafira wohl die Kopfstützen abmachen muss, wenn man die Rückbank umlegt. Zumindest konnte man den Fahrersitz nicht mehr so weit nach hinten schieben, dass man mit über 1.80 m einsteigen konnte. Da geht mich Sicherheit besser Opel. Probesitzen im Zafira somit leider nicht möglich. Eigentlich schade! Ich hätte gern einmal zwischen Touran und Zafira verglichen. Na was soll’s. Opel hat ja noch ganz andere Sachen im Programm. Nehmen wir da den Combo Sport. Sport bei einem Hundefänger? Naja. Da tragen auch ganz andere Autos Sportschriftzüge mit ähnlich sportlichen Genen. Dafür kommt der Combo ähnlich grell daher wie der Skoda Roomster. Das Blau fetzt. Schade nur, dass die Außenspiegel viel zu groß sind, was aber bestimmt extrem nützlich ist. Nutzen ein dickes Plus, da man wohl alles sieht. Optik ein dickes Minus! Ein dickes Plus in der Optik sahnt dafür der GT ab. Das die Presse über Fahrleistungen und über Nutzwert eher negativ berichtet hat ist bekannt. Schön ist er trotzdem. Was man sieht gefällt. Auch toll, dass man die Birnen extrem leicht selbst wechseln kann. Dafür muss man wohl das Auto zerschneiden, wenn man an die Batterie kommen will
Mal schauen, was im Vergleich zu Opel die Franzosen noch so haben. Die Jungs von Peugeot Irgendwie ein ähnliches Bild wie bei Renault. Es ist einfach nicht so meine Welt. Den 407 fand ich ja immer recht schick. Aber jetzt?! Mal eben in den 207 mit Sportsitzen Platz genommen und kurz gedacht, ich spinne. Pseudosportsitze könnte man in Wikipedia mit einem Bild von dem Gestühl erklären. Was die Sitze beim Swift noch mehr Sein als Schein waren, ist hier genau umgedreht. Die Sitze sehen Klasse aus doch bieten überhaupt keinen Halt. Man kann über die so voluminösen und schraubzwingenartigen Backen einfach rüberrollen. Viel Form und wenig Funktion. Die Sitze lassen irgendwie auf mehr schließen. Da Peugeot nichts bietet, was mein Autoherz in die Höhe springen lässt, geht esweiter in Halle 5 zu Lancia Sofort fällt der neue Lancia Delta auf und mir fallen die Worte von Wolfgang Rother, Moderator von DSF Motor, ein.“Lancia ist zurück und zwar mit dem Delta“. Mir gefallen die Worte meines Begleiters aber irgendwie besser bzw. stimmen sie eher überein mit meinen Gedanken. Mehr als das sinngemäße Zitat braucht es auch nicht, um Lancia zu beschreiben! „Wenn ich immer alle quatschen höre, dass es so Schade ist, dass so eine Traditionsmarke eingeht und ich dann solche Autos sehe, dann weiß ich auch genau wieso. Eh Pfui bloß weiter“ Wie man es besser macht zeigt Fiat Fiat. Eine Marke, die wohl alles richtig gemacht hat, was man nur richtig machen kann. Star des Standes ist ganz klar der Fiat 500. Ich muss zugeben, dass mir der 500 optisch nicht zusagt. Er sieht aus wie eine Knutschkugel und nicht wie ein Auto. Aber als Mensch, der sich gern eines besseren belehren lässt und an dem Tag auch schon lies, stieg ich ein und war recht baff. Das der 500 drinnen so schön ist, hätte ich nicht gedacht. Eine Augenweide, wenn man sich erst einmal in die Sitze zurückfallen lässt. Alle Achtung meine Herren. Hier kommt ein Interieur, das gefallen muss und mich schlagartig überzeugt hat. All die Zweifel am 500 sind verflogen. Er sieht immer noch aus wie ein großes Bobbycar aber dennoch überzeugt er mich durch innere Werte! Der Fiat Chroma macht dafür äußerlich eine tolle Figur und ich prophezeie Fiat einen wachsenden Marktanteil. Neben den tollen Autos gewinnt Fiat aber einen ganz besonderen Preis an diesem Tag! Hostessen des Tages! So schöne Frauen in solch attraktiven Outfits hatte sonst kein Stand und JA es muss separat erwähnt werden! Auch zeigt sich wieder, dass ein weißes Gewand nicht nur den Autos gut steht Doch genug rassige Südländerinnen. Gehen wir dahin, wo trotz viel Regen offene und vor allen leichte Sportwagen gebaut werden. Gehen wir nach England und schauen, was uns geboten wird bei Morgan Geboten wird uns zuerst ein eigenwilliges Design, kein Dach aber viel Kraft.All das verlangt wohl einen selbstbewussten und konsequenten Eigentümer. Das ist nix um gemütlich die Flaniermeile auf und ab zu fahren. Kompromisse müssen da wohl gemacht werden. Irgendwie sind die Autos trotzdem eine komische Mischung aus schön, anmutig und Auf die Fresse ! Ob ein Auto für fast 60.000 € solche Spaltmaße haben darf lasse ich hier mal lieber unbeantwortet. Vielleicht verzeiht man es trotz doppelten Preis hier noch ehe als beim oben genannten Focus ST. Schlecht ist es nicht, was der kleine Betrieb da nach Leipzig geschafft hat. Wem Wiesmann zu mainstream ist, findet bei Morgan wohl genau das, was er sucht. Ein gut gefülltes Portemonnaie ist wohl zwingende Voraussetzung, da auch noch ein Zweitwagen anfallen wird! Ich hätte da auch einen Vorschlag, da ich wirklich etwas Tolles gesehen habe bei Nissan Wenn man Nissan in diesen Tagen erwähnt, dann kann man eigentlich nur von einem Auto sprechen! Vom Skyline. Es gibt wohl nur wenige Autos, die so sehr bei MT besprochen werden. Wenig Autos, die so viel bieten für den Preis und vor allem wenige Autos, die so schnell sind. Man legt die Ohren an und bestaunt die Kraft, die von diesem Gefährt ausgeht. Er schreit regelrecht seine Power hinaus. Man hat das Verlangen einzusteigen, den 6 Zylinder Leben einzuhauchen und alles zu erlegen, was sich einem in den Weg stellt. Es gibt kaum einen cm² Blech der nicht Platz da ruft. Sollte der GT-R einmal vor einem sein, so weist die Auspuffanlage und das Heck darauf hin, dass man nicht versuchen sollte zu überholen. Die Front lässt sich auch sehen!. Böse ist wohl untertrieben. Auch, wenn er in rot bestimmt noch einiges mehr hermachen würde. Ein beeindruckendes Gerät wurde dort erschaffen. Leider wird man den Wagen zu selten zu Gesicht bekommen Neben dem Skyline verblasste einfach alles bei Nissan und so ging es weiter zum nächsten Japaner. Es ging zu Honda So! Dann setzen wir mal die Markenbrille auf... nein lieber 2 Brillen und lassen jede Objektivität zurück!!! Stimmt natürlich nicht. Auch, wenn Honda neben Saab und Opel ein besonderer Stand an diesem Tag war. Dies lag aber nicht zuletzt jeweils an den Mitarbeitern! Bei Honda gab es eine Premiere, die sich sehen lassen konnte. Der neue Accord Tourer war da. Endlich kein Leichenwagen mehr im Programm. Endlich ein Heck, welches man anschauen kann. Nichts mehr pietätvoll nach unten schauen wie beim Vorgänger weil man denken musste, dass jemand verstorbenes drin liegt und zu Grabe gebracht wird. Nein! Es pulsiert das Leben im Accord. Herrlich Honda. Die erstbeste Hostess musste sich meine Freude anhören und bestätigte mich. Auch sie war wohl vom Vorgänger ähnlich enttäuscht und begeistert vom neuen Design. Genaues betrachten des Wagens lohnt sich. Man erkennt viele Linien, die sich durch den ganzen Wagen ziehen. Giftige Scheinwerfer und eine tolle Stoßstange lassen den Wagen kräftig wirken. Die Seitenlinie ist sehr wuchtig und nach vorn abfallend. Dach Heckpartie etwas angerundet, was sicher theoretischen Staunraum kostet. Aber wer belädt sein Wagen schon bis an den Himmel? Optisch ein gigantisches Plus. Nutzen aber auch ein klares Minus! Ist einfach so. Die Heckklappe, die Rückleuchten wunderbar. Sind wir herrlich! Schlimmer als davor hätte es auch nicht mehr werden können. Es konnte somit nur ein Schritt in die richtige Richtung werden und er wurde es. Der Innenraum war auch OK. Ich würde gern sagen, wie toll er doch war aber das kann ich nicht. Er war sauber verarbeitet und alles erschloss sich sofort. Man könnte es noch am ehesten mit Opel vergleichen. Nicht spektakulär aber sachlich nüchtern. Dann brachte die gute Hostess den Schlüssel und viele bunte Lichter zeigten sich mir. Hat halt Vor- und Nachteile. Es wirkt überladen man muss aber seltener die Hände vom Lenkrad nehmen. Muss wohl jeder für sich entscheiden! Ich könnte mich damit anfreunden. Ob es alle können und ich denke da an sehr alte Menschen, bezweifele ich etwas. Ansonsten liefert er alles, was man eben erwartet. Kofferraumklappe schließt automatisch auch per FFB. Rückfahrtkamera liefert super Bilder und sonst ist eben dabei, was dazu gehört. Der Kofferraum wirkte auf mich kleiner als der im Passat. Dennoch fein, was Honda erbaut hat. Ich hatte auf dieser Messe auch zum ersten Mal die Möglichkeit in einen S2000 zu sitzen, wenn auch nur als Beifahrer. Ein toller Wagen. Die Sitze sind super und es geht eng zu. Nicht zwingend beklemmend aber doch eng. Mit Sicherheit viel enger als im OPC Vectra und dennoch legitim für dieses Wagen. Klar. Man setzt sich nicht in einen S2K und erwartet Luxus. Man setzt da hinein und will Schraubzwingengefühl gepaart mit vehementen Vortrieb. Letzteres konnte ich in den Messehallen nun nicht testen BMW Und fangen wir ganz Standesgemäß bei dem neuen M3 an. Kein weißer Lack sondern ein kräftiges blau wird präsentiert. Kein schlechte Entschluss, wenn man den Überdreier so betrachtet. Er kommt schon martialisch daher mit dem Powerdome. Die großen Luftöffnungen lassen einen erahnen, was da unter dem Motorhaube sein Werk verrichtet. Sein Pendant, das M3 Cabrio steht der Limousine in nichts nach. Gleiches blau, gleiche Leistung, gleiche Optik. Es fällt schwer nach so viel Text und guten Worten eine treffende Formulierung zu finden, die nicht schon mindestens einmal gefallen ist. Weltklasse BMW. Die M Modelle sehen einfach super aus. Ob nun 3er oder 5er. Toll auch, dass sie immer wieder beweisen, dass sie auch noch so viel mehr können, als nur gut auszuschauen. Die passenden Worte für den X6 zu finden ist schwer. Er ist groß, sehr groß und hoch. Er hat die Kontur eines Coupes aber ist dennoch so hoch. Mir will er nicht gefallen. Passt einfach nicht. BMW baut ja wenig, was mir nicht zusagt aber da kam 1 Modell hinzu. Aber sei es drum. Dafür gefällt das Einser Coupe mit Stummelheck. Sieht knackig aus der Wagen. Nix mehr mit Hängebauchschwein. Hier kommt BMW mit einem verdammt schnittigen Gerät. Verdammt hoch ist wohl auch der Preis trotz der gebotenen Leistung. Aber wer billige Neuwagen kaufen will, der ist hier wohl eh falsch. Billig wird die Straßenversion des Concept CS wohl auch nicht werden. Ein mächtiges Gerät wird da von BMW präsentiert. Leider ist der Akku meiner Kamera schon lange alle und Fotos nur noch mit großem zeitlichen Abstand und viel Glück möglich. Egal. Die Rückansicht des BMW ist beeindruckend. Wuchtig kommt sie daher und lässt nicht lange Fragen offen, wer hie der Platzhirsch ist. Dieses Auto ist ein Poser durch und durch. Man kann nur hoffen, dass er so kommen wird. Es wäre eine Bereicherung für das Straßenbild. Doch die Zeit wird immer enger und ein paar Marken sind da noch, die begutachtet werden wollen. Wer hat da gerufen? Richtig. Subaru Was ist mit dem Impreza passiert? Sah der nicht mal besser aus? Gab es letztes Jahr das attraktive Konzept oder was ist das da? Das ist davon drüber geblieben? Ein wenig langweilig stehen ein paar Impreza nebeneinander. Schade. Ich hatte mir mehr versprochen. Subaru lieferte doch sonst auch ausreichend Wagen ab, die mir gefallen haben. Aber der STI kommt ja noch und lässt hoffen. Doch viel Hoffnung konnte er nicht bestätigen. Ja! Der Subaru Impreza WRX STI sieht gut aus. Aber er hat irgendwie etwas verloren. Er zeigt seine Kraft nicht mehr so, wie er es mal tat. Sicherlich ist dezent anders aber ein STI?! Da gehört doch schon aus Tradition eine Theke hinten drauf! Der gehörte doch zum guten Ton bei dem sagen. Eben so ein richtig unkonventionelles Ding. Geil! Das erwarte ich nein dass WILL ich sehen! Nehmen würde ich den STI aber auch so. Was ich auch nehmen würde wäre der K1 Die Auswahl von Modellen ist gering. Der Attack ist wohl der einzige Wagen im Programm und dort gibt es wohl auch nur einen Motor. Dennoch ein tolles Spielzeug. Ich werde mich wohl ewig darin erinnern, als ein K1 vor mit in der Unterführung zum Infield des Eurospeedways stand und mein Auto vibriert hat. Einfach nur, weil das Ding vor mit war und im Standgas lief. Wie der Karren erst beim Beschleunigen im Tunnel geklungen hat kann man nicht beschreiben. Aber wir sind ja auf der AMI und nicht auf dem Lausitzring als weiter geht es und zwar zu Kia Ketzerisch könnte man sagen, dass Dacia und Lada das richtig machen, was Kia falsch macht. Die beiden halten innen nämlich, was sie außen angeben zu sein. Bei Kia ist das anders. Der Cee’d sieht von außen nämlich schick aus. Recht schnittig der kleine Flitzer! Doch innen Ich habe in keinem Auto so unbequem gesessen. Eine Materialanmutung wie vor 15 Jahren bei Wagen dieser Klasse. Himmelherrgott. Das ist wirklich nicht zu glauben, was Kia da hingestellt hat. Das habe ich so wirklich nicht erwartet. Man könnte sogar sagen, dass Kia DIE Endtäuschung schlechthin war an diesem Tag. Doch etwas wartet noch. Das große Finale! Porsche Das beste zum Schluss? Pustekuchen. Es war nämlich nur Schluss. Die Zeitplanung war anscheinend doch nicht optimal. Wir kamen gerade zum Porschestand, als die Mitarbeiter diesen für Gäste unzugänglich gemacht haben. Punkt 18 Uhr gab es da rein mehr bei den Jungs. Jetzt könnte man natürlich darüber debattieren, ob man wirklich auf die Sekunde die Schotten dicht machen muss usw. Ob es sich alle Hersteller getrauen würden. Ehrlich gesagt. Wer mal den ganzen Tag auf einer Messe stand und weiß, was das eigentlich für eine Undankbare Arbeit ist, der hat auch Verständnis dafür, dass man pünktlich Feierabend machen will. Da kommen ja auch noch ganz paar Tage, die man dort stehen muss. Schade trotzdem, dass man erneut die Chance verspielt hat, sich mal in diese Sportwagen zu setzen. Wie gern hätte ich mal im GT2 Platz genommen und einen Hauch Rennsport eingeatmet. Einmal Faszination Porsche zumindest im Stand erleben. Ach ja. Aber die Realität sieht wohl so aus, dass die Porschejünger eh nicht den „Pöbel“ ins Auto gelassen hätten. Auch ohne Probesitzen ein schöner Abschluss der AMI 2008. Die Sonderschau Die AMI wartete bisher jedes Jahr mit einer Sonderausstellung auf. So auch in diesem. Nachdem letzten Jahr Flügeltüren das Thema war und dann fachlich falsch eigentlich nur Scherentüren präsentiert wurden, konnte man dieses Jahr nicht viel falsch machen bei dem Thema: Die Autos der Stars Denn nach „Ich bin ein Star holt mich hier raus“ wissen wir, dass jeder ein Star ist, der jemals auf einem Fernseher zu sehen oder im Radio zu hören war. Gehe hier aber nicht weiter darauf ein. Alles in allem sehr interessant. Zwar nicht unbedingt die ultimative Wissensvermittlung aber eine Willkommende Abwechslung zu den ganzen modernen Autos der Hersteller. Man sieht mal was anderes. Kleine Geschichten nebenbei Nach der AMITEC überlegte wir kurzzeitig, ob wir die AMI vielleicht „sprengen“ wollen. Eine Evakuation wäre bestimmt drin gewesen. mmerhin haben wir eine Herrenlose bzw. Damenlose Damenhandtasche gesehen. iese lag mehrere Minuten relativ versteckt in der großen Glashalle bei der Sonderschau. Bei der permanenten Panikmache vor Terroranschlägen hätte man wahrscheinlich nur einem Wachmann sagen müssen, dass man gesehen hat, wie ein verdächtig aussehender Mann diese Tasche abgelegt und dann schnell den Ort verlassen hat. Aber das wollten wir uns dann selbst nicht antun. Obwohl es bestimmt interessant gewesen wäre. Ach manchmal habe ich aber auch lustige Einfälle! Audi präsentiert The Fast & The Furious Die Überschrift ist nicht ganz ernst zu nehmen. Ich fand es bloß so unglaublich süß, wie ich im A3 in extrem tollen Sportsitzen saß und auf einmal der Copilot wurde. Am Steuer saß nämlich eine Junge im Alter vom 8 bis 10 Jahren und machte Motorengeräusche nach. Hinzu kam, dass er so oft hoch und runter geschaltet hat, dass ich mir eben wie bei The Fast & The Furious vorkam. Weltklasse. Ach Kind sein ist bestimmt toll. Mich hätten alle Leute wohl sehr sehr merkwürdig angeschaut, wenn ich dies gemacht hätte. Im Copen wäre es bestimmt lustig gewesen. Nach dem Sitzen im Copen musste ich gut lachen und gleichzeitig mit dem Kopf schütteln. Auch daran hatten Kinder Schuld. Zwei Jungs inhalierten Helium aus Luftballons und riefen so laut es geht durch die Gegend. Alles noch human und man nimmt davon nur Notiz ohne zu reagieren. Aber als der Satz „Du riechst nach Mutti“ fiel, war ich einerseits schockiert aber musste trotzdem schmunzeln. Die Jugend von heute… Ganz und gar nicht Jugendlich war eine sehr alte Frau. Man hätte vielleicht die Zeit stoppen müssen, bis sie merkte, dass man den Sitz in dem Premiumwagen elektronisch verstellen kann. Wie lange die unter dem Sitz nach dem Hebel gesucht hat… man man man. So lange habe ich in vielen Autos nicht einmal gesessen. Ja ich weiß. Ich bin gemein. Aber eine Hostess half ihr ja dann. Essen und Getränke Die Preise sind Messetypisch hoch. Aber ich finde, es spielt sich alles noch in einem erträglichen Rahmen ab. Die Kosten für einen Pott Kaffee und ein großes Wasser beliefen sich auf 5,- € Das ist zwar weit von billig entfernt aber ich denke legitim. Da habe ich schon andere Preise gesehen! Der Kosten für Speisen waren auch erträglich. Ein paar Wiener waren imho 2,50 €. Wer hungrig zur Messe fährt hat wohl selbst Schuld. Fazit. Das Fazit mache ich kurz. Ich denke, dass es auch so schon ausreichend Text wurde. Die Messe lohnt sich auf alle Fälle. Ja nach Lust, Zeit und Interesse kann man dort wohl von 2 bis 9 Stunden locker füllen. Leider schaffte ich es diesmal nicht in den Außenbereich. Die Zeit verging einfach zu schnell. Tolle Messe, tolle Autos, tolle Infrastruktur. Wenn man bedenkt, dass wir um nach 18 Uhr zu Tausenden die Messe verlassen hatten und trotzdem nur wenigen Minuten vergingen, bis wir auf der AB waren. Weltklasse. Was mich aber verwundert hat, dass so viele Familien es als Ausflugsziel wählen. Was dort an kleinen Kindern war, war eigentlich recht erstaunlich. Die Messe und Leipzig lohnen sich. Ich meckere ja gern und viel aber hier gibt es nix! Für 10 € wird man nur schwer besser unterhalten! |

Man ist das Ding eng. Viel Spaß bei einem Unfall, wenn man rausgeschnitten werden muss. Aber er hat was, der kleine Copen. Doch vom kleinem Auto geht es weiter zum großen Stand. Zu
an und verriet uns, was wir wissen wollten(Schiebdach). Wir unterhielten uns über das Ende des Vectras und Signums und über das, was da kommen wird. Besonders zu erwähnen gibt es hier, dass die junge Frau wohl nicht zwingend über Entfernungen zischen Menschen bescheid wusste. Sie drang doch arg tief in den intimen Bereich ein. Man geht ja davon aus, dass alles was näher als 1 Meter der eine Armlänge ist, bereits sehr privat ist. So nah lässt man ja nicht viele Menschen! Sie setzte sich aber ganz selbstverständlich auf die Einstiegsleiste und erzähle herrlich frisch und unkompliziert. Eine tolle Kommunikation. Das sie fast auf dem Schoss meines Kumpels saß störte dabei immer weniger
Die Menübedienung ist an das i-drive angelehnt. Eben mit einem zentralen 
Klasse Bericht, Danke dafür.......
.....aber wo sind die Fotos von den Hostessen??????
Gruß Sven
Gut gemacht Halbgott... sehr schöner Bericht.
Was das Nachmachen von Autogeräuschen angeht: Kurz vor der IAA letztes Jahr hatte ich mit nem Kumpel folgendes Video bis zur Vergasung geguckt: http://videos.streetfire.net/.../...r-shifting-drive-it-like_45714.htm
Ehrensache, dass wir am Chrysler-Stand zuallererst nen PT Cruiser mit Automatik gesucht haben. Zum Glück war grad keiner in der Nähe
Es gibt keine separaten Bilder der Hostessen. Mir ist es zu blöd diese zu fotografieren. Ich mache da ja eine Auto- und keine Fleischbeschauung. Auch wenn der eine oder andere Blick sicherlich auf eine Hostess fiel
So im vorbeigehen…
Ich habe mir den ganzen Bericht gerade noch einmal durchgelesen und muss feststellen, dass leider ein paar kleine Rechtschreibefehler drin sind. Sorry.
Bin wohl wieder mal blind geworden beim Schreiben und Korrekturlesen
So. Jetzt habe ich mir auch mal das Video angeschaut.
Wie krank muss man sein, so etwas zu machen und dann auch noch online zu stellen!!!
Aber ich denke, mit den richtigen Leuten hätte ich das auch nachgedreht! 
Toll sind bei der AMI auch die Probefahrten. Bei Opel habe ich den GT ohne jedes Kaufinteresse probiert und ihn auf der Landstraße artgerecht bewegt. Mir hat das Fahrwerk gefallen und auch die harte Kupplung und Schaltung. Die Übersicht in dem Auto ist mit 1,90m aber lächerlich, man sieht keinen Tacho und stößt gegen das Dach...
Sehr gut war Skoda, herrlicher Messeauftritt, der Superb ist wirklich gelungen und für mich war es sehr informativ, weil nächstes Jahr ein Octavia RS her soll. Die Hostess hat sich gut ausgekannt und konnte mir viel über das Facelift sagen.
Danach bin ich RS TDI und TFSI gefahren, hat Spaß gemacht und Klarheit gebracht...
Also Halbgott, für die Tatsache das du Volvo noch nicht einmal erwähnt hast und die Deutschlandprämiere des XC60 übergangen hast bekommst du von mir einen Kipplaster voll Minuspunkte!
Gruß Tom
Sorry. Es ist ja keine Absicht, dass ich diverse Wagen bzw. Marken nicht beachtet habe bzw. nicht die Aufmerksamkeit habe zukommen lassen, wie sie es vielleicht verdient haben. Leider war die Vorlaufzeit vor der AMI diesmal sehr kurz. Eigentlich sollte/wollte ich erst an diesem Wochenende fahren.
Meine Planung sah nämlich eigentlich vor, dass ich sämtliche Prämieren auf einem Zettel gelistet mit mir führe, damit ich keine Verpasse. Da aber erst Freitagabend klar war, dass ich Samstag aufbreche, ergab sich keine Möglichkeit mehr für mich dies umzusetzen
Es ist auch extrem schwer, wirklich alle Stände genau zu begutachten. Dafür ist die Messe einfach zu groß. Noch schwerer ist es, all die Eindrücke zu sammeln, zu verarbeiten und wieder auf _Papier_ zu bringen. Nehmen wir zum Beispiel den A1. Der Blog war eigentlich schon fertig und beim verlinken fiel mir auf, dass ich kein Wort über ihn verloren habe...
Ich dankte trotzdem für die Kritik. Ich werde es im nächsten Jahr versuchen besser zu machen. Außerdem kommen ja noch 9 potentielle Blogs von Motor-Talk Reportern, die hoffentlich auch ein paar Worte über die Messe verlieren
Da wird schon ein Volvofan dabei sein.
Beste Grüße
Außerdem habe ich Volvo erwähnt. Aber im TEIL 1
Und ich könnte schwören, dass das gestern noch nicht da war.
Asche auf mein Haupt und nix für ungut.

Cheers Tom
Passt ja trotzdem fast. Immerhin habe ich ja echt wenig über Volvo geschrieben.
Mir fiel auch erst beim zweiten lesen deines Kommentars auf, dass du es wohl gar nicht gelesen hast. So las ich nur, dass du wohl mit dem Umfang meiner Ausführungen über Volvo nicht einverstanden warst.
Nix für ungut
Schöner Bericht (bis auf das Fehlen der Fotos von sich räkelnden Werbe-Tussis).
Da ist ja VW dieses Mal gar nicht so schlecht weggekommen bei Dir.
Und der Typ in Ralles Video kann ja wohl einiges. Die Stimmgewalt, einen V8-Sound so authentisch zu imitieren brauch man erstmal. Den sollte man direkt zu "Deutschland sucht den Soundimitator-Star" schicken
Gruß
Natürlich nicht. Ich bin ja so objektiv, wie ein Mensch nur sein kann

Kritik und Lob halten sich bei VW ja in etwas die Waage und da du nicht weiter auf die Kritik eingehst gehe ich davon aus, dass du es ähnlich siehst.
Netter Bericht. Wie ich sehe haben wir einen reichlich unterschiedlichen Autogeschmack
. Werde mich jetzt mal ran setzen meinen Messebericht zu schreiben.
Ich bin gespannt und freue mich
Finde es auch sehr gut, dass wir uns da unterscheiden. Wer will schon x Mal den gleichen Bericht lesen
Kommentiert auf: Alle Marken:
Die ersten 50 Lancia Delta gibt es nur im Internet
[...] Ich zitiere mich mal eben selbst aus meinem AMI 2008 Messerbericht .
Zitat:
Sofort fällt der neue Lancia Delta auf und mir fallen die Worte von Wolfgang Rother, Moderator [...]
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