Auch in diesem Jahr besuchte ich die AMI in Leipzig. Die größte deutsche Automobilmesse des Jahres durfte sich über den dritten Besuch in Folge von mir freuen. Entgegen meiner Erwartung, konnte ich dieses Jahr erneut am ersten offiziellen Messetag die einzelnen Automobilhersteller beäugen. Die Planung profitierte von meinen Erfahrungen und so wurde dieses Jahr die Abfahrtszeit nach hinten verschoben. Die Ankunftszeit sollte gegen 13 Uhr sein, da die Messe vor allem am Vormittag völlig überrannt ist. Gesagt getan. Abfahrt um 10:45 Uhr in Richtung Leipzig. Bestes Wetter als Begleiter und die Kamera im Anschlag. Klare Sache auf der AB findet man immer Dinge, die sich lohnen fotografiert zu werden. Auf dem Weg hörten wir die regionalen Radiosender die davon berichteten, dass die Messe und die Parkplätze völlig überfüllt sind und eigentlich gar nichts mehr geht. Mit ausreichend Zeit im Gepäck entschieden wir uns, noch etwas zu essen und dann ging es mit viel Ruhe weiter. Bei dem Messegelände angekommen, sahen wir riesige Parkflächen, die einfach nur voll waren. Da standen Tausende Autos rum. Von einem Infarkt der Infrastruktur konnte zu unserer Ankunftszeit aber keine Rede sein. Ab auf den Parkplatz. Natürlich gibt es den Stellplatz nicht umsonst und so mussten wir eine Gebühr abführen, die recht hoch war. Als Trost standen wir aber in der ersten Reihe. Näher parken wäre nur möglich gewesen, wenn wir in die Messehallen gefahren wären
In der ersten Parkplatzreihe sah man gleich Wagen, die Aufmerksamkeit auf sich zogen. Sei es nun der neue M3 in der Trendfarbe weiß oder der Q7 mit Felgen, die so weit von dezent entfernt waren, wie die Erde von der Sonne. In dem Eingangsbereich der Halle angekommen konnte man schon an den recht kurzen Warteschlangen der Kassen erkennen, dass wir wohl bisher alles richtig gemacht hatten mit der Zeitplanung. Leider macht ich den Fehler und versuchte mit der Freikarte mein Glück am Kassenhäuschen. Naja die Information ist die richtige Anlaufstelle. So als Tipp an die, die noch folgen werden mit den MT Freikarten! Eine Eintrittskarte habe ich dann ohne murren bekommen und ab hinein geht es, in das Messeglück. AMI du hast mich zurück! Erster Gang in Halle 2 und die erste Marke war Ford Man stolperte regelrecht über den Rallywagen und über einen Mann, der diesen Wagen wohl professionell bewegt. Immerhin posierte er für alle, die es wollten vor der Kamera in unterschiedlichen Haltungen. Ich kannte ihn nicht und daher ging es weiter. Der Focus Turnier lässt Fragen aufkommen, warum man sich einen Mondeo kaufen sollte?! Es scheint so, als wäre der Focus seiner eigentlichen Klasse entwachsen und greift jetzt eine Liga weiter oben an. Zumindest, was den Turnier betrifft. Der Focus ST sticht mit seinem electric Orange natürlich hervor und zieht zahlreiche Blicke auf und Leute an sich. Anstehen war angesagt, wenn man den Wagen von Innen begutachten und Probesitzen wollte. Alles da, wo es sein muss. Sauber verarbeitet und erneut sehr löblich, dass Ford eine Öltemperaturanzeige verbaut. Warum dies nicht überall Serie ist, verstehe ich bis heute nicht und dass kann mir wohl auch niemand erläutern. Aber dann das. Meiner Meinung nach ein Fauxpas von Ford. Wenn man schon seine Sportversion auf einer Messe ausstellt, dann doch bitte mit erträglichen Spaltmaßen . So leidet der Gesamteindruck doch stark! Zum Kuga kann und will ich nicht viel sagen. SUV sind einfach nicht meine Welt und werden es auch nicht werden. Ich sehe den Kuga und nehme von ihm Notiz. Mehr aber auch nicht. Wohl auch nicht, da Ford nicht bereit ist den Zutritt zu dem Wagen zu gewähren. Die Reise geht weiter zu Isuzu Um ehrlich zu sein eine Marke, zu der ich mich nun auch nicht unbedingt hingezogen fühle. Liegt mit Sicherheit auch an den Wagen, die angeboten werden. Trotzdem nett anzuschauen die Pick up´s. Wohl ideal, um sein Moped damit zu transportieren. Aber halten wir uns nicht lange an Wagen auf, die ich nicht fahren will. Kommen wir lieber zu den Autos, die ich mir nicht leisten kann. Machen wir einen Schritt zu auf Lexus Lexus ist eigentlich schon länger eine Marke, die für meine Sinne ansprechende Fahrzeuge baut. In den letzten Jahren stimmen auch die Innereien der Wagen. Der SC 430 zeigt, dass er außen wie innen recht gelungen ist. Geschlossen als auch Offen macht der Wagen eine gute Figur. Eine bessere Figur macht aber der IS F. Man kann wohl zurecht sagen, dass er im Revier von M3 und co. wildern will. Optisch hat er dazu auf alle Fälle das Recht. Er sieht schon böse und schnell aus. Das Prestige stimmt garantiert sollte man damit auf der AB hinter einem Wagen auftauchen. Da macht wohl fast jeder bereitwillig Platz. Dennoch muss man ehrlich sagen, dass es Kleinheiten sind, die den Lexus nicht gänzlich überzeugen lassen. Konkretes Beispiel sind hier die Türrahmen der Fenster, wo diese reingeschoben werden. Da ist einfach zu viel, was herunter ragt.Dies zerstört etwas das sonst so schöne Bild, wenn man genau hinschaut. Beim LS600h L muss man nicht viel sagen. Es ist eine imposante Erscheinung vor dem Herrn. Dass die Scheinwerfen einen umhauen, die Silhouette hervorragend wirkt und und und ist klar. Doch all die Worte bringen nur Gutes und daher kümmern wir uns lieber um etwas, was nicht nur gut ist. Es ist sogar Brillance Ja was will man dazu sagen? Was soll man da auch großartig für Bilder knipsen. Es sieht einfach so aus, als würde man verschiedene Stylelemente europäischer, primär deutscher Marken sehr stark als Vorbild nehmen. Ähnlichkeiten sind dabei vielleicht nicht zwingend Absicht Toyota Die, man glaubt es kaum, auch weiße Autos im Programm haben. Aber was soll man machen. So einen attraktiven Avensis wie hier im weißen Gewand habe ich noch nie gesehen. Optisch wirklich sehr hochwertig und absolut schick. Innencheck blieb leider aus. Lieber schaut man einem anderen Toyota zu, der ganz verrückte Sachen mit seinen Türen machen kann. Nutzen strebt gegen Null - zieht aber Leute an den Stand. Ich kümmere mich lieber um den Corolla Verso, der einfach die Scheinwerfer eines Renault Clios hat. Zumindest war ein Clio das Erste, an was ich beim betrachten der vorderen Lichteinheit denken musste. Aber irgendwann sind die verschiedenen Designs wohl zwangsläufig zumindest ähnlich. Dann mal in den ersten Wagen, einen RAV 4, hineingesetzt und ja. Nicht schlecht. Es kommt zumindest in Ansätzen ein schönes Raumgefühl auf. Obwohl und das muss man so klar sagen, es noch weit von anderen Herstellern entfernt ist. Toyota bietet sehr ansehnliche Automobile aber irgendwie sprechen sie mich nicht alzu stark an also geht es weiter. Weiter zu Jeep Jeep präsentiert sich außen OK und innen Pfui. Ja sorry aber mir gefällt es einfach nicht. Es ist wohl primär für den amerikanischen Markt gedacht. Die Sitze erinnern stark an einen bequemen Sessel und sind toll. Aber die Armaturen sind einfach nur billig. Klingt vielleicht blöd aber ist so. So weit der RAV 4 von einem europäischen Spitzenprodukt entfernt ist, so weit, wenn nicht noch weiter ist es der Jeep zum Toyota! Aber die Anmutung sollte sich ändern und zwar bei Mercedes Mercedes bietet nicht viele Überraschungen. Es ist so, wie man es eben erwartet. Die Hostessen sind sehr schick und passend gekleidet. Der Mercedesstand wirkt sehr erhaben und die Autos sind halt Mercedes. Ein Aushängeschild deutscher Ingenieurskunst, auch wenn da die aktuellen Meinungen wohl etwas auseinandergehen. Die Verarbeitung in der S-Klasse macht zumindest auf den ersten Blick einiges her. Mir ist zwar völlig unergründlich, warum wohl alle auf dem Klavierlack rumgrabschen müssen aber OK. Ist eben so. Die S-Klasse ist einfach schick und man sitzt salopp gesagt super. Wer hier keine Sitzposition findet die angenehm ist, ist wohl kein Mensch oder hat ernsthafte Probleme! Der CLC der, man höre und staune, weiß war, gefiel mir jetzt nicht unbedingt von außen. Er wirkt sehr keilig. Nicht ganz so meine Welt. Das er mir nicht gefällt, wird jetzt wohl die wenigsten Käufer ernsthaft abschrecken. Was wäre ein Mercedesstand ohne einen SLR. Doch dies noch nicht genug! Ein SLR 722 stand im Renntrimm direkt daneben und ließ seine Straßenversion etwas langweilig wirken, wenn man dieses Wort im Zusammenhang mit dem SLR überhaupt in einem Satz nennen darf. Faszinierende Automobile. Was Worte nicht zu sagen vermögen schaffen einfache Bilder! Wo Mercedes ist, da ist AMG nicht weit und wie sollte es anders sein, der C 63 AMG in einem wundervollen schwarz steht da, wie ein Platzhirsch auf einer sonnendurchfluteten Lichtung am Morgen im einem Birkenwald! Überall schreit dieses Auto. "Hier bin ich! Macht Platz! Verfallt meinem Blechgewand". Da macht man nicht viel besser an der Optik, wenn man etwas verändert. Da verändert man nur noch! Dagegen ist die Formsprache des neuen SL irgendwie so nichtssagend. Ich finde den Wagen einfach nicht schön. Da kann das auch alles noch so toll verarbeitet und hochwertig sein. Nein. Mein Fall ist dieser Wagen einfach nicht und somit verabschiede ich mich von Mercedes. Ups. Ich habe wohl die A Klasse übersehen. Na egal. Ich bin eh schon fast bei Mazda Bei Mazda ist nicht nur der Lack des neuen Sechsers weiß. Auch die Gewänder der Hostessen glänzen mit dieser Unschuldfarbe, die Frau als auch dem Auto sehr gut steht. Der Mazda 6 erinnert mich irgendwie an Lexus. Ich will ja nicht schon wieder auf Scheinwerfen eingehen aber was soll man machen. Es wirkt auf mich so. Davon abgesehen ein optisch wirklich sehr gelungener Wagen. Die Formsprache ist stimmig! Mir gefällt, was ich dort sehe.
Das war es eigentlich schon in Halle 2. Smart habe ich eigentlich keine Aufmerksamkeit geschenkt und Maybach habe ich wohl gänzlich übersehen. Sorry. Wie das passieren konnte, weiß ich auch nicht! Dezent und zurückhaltend ist ja eigentlich anders. Nun muss man dazu sagen, dass die AMI ja auch die AMITEC mit sich bringt. Alles, was das Schrauberherz höher schlagen lässt, kann man dort finden. Von der 13er Nuss, die wohl mehr kostet, als so mancher Ratschenkasten über Hochleistungsstaubsauger, die den gewöhnlichen Teppich wohl zerreißen würden bis hin zu Hebebühnen und Waschanlagen. Alles, was man mehr oder weniger braucht. Zwar besteht bei mir für die dort angebotenen Gegenstände kein Kaufinteresse aber es ist interessant zu sehen, was es so gibt. Aber machen wir weiter mit dem, weswegen wir hier sind. Automobile fürs das Leben oder auch für die Träume! Zu finden lässt sich beides und zwar In Halle 1, die einen mit 4 Ringen begrüßt bei Audi Man erkennt sofort, dass Audi sich großer Beliebtheit erfreuen darf. Ich würde meinen, dass dies der vollste Stand der Messe was. Ein Probesitzen war nur mit, für mich inakzeptablen, Wartezeiten möglich und so verzichtete ich auch darauf. (Einzige Ausnahme ein A3. Doch dazu am Ende mehr.) Man benötigte auch viel Geduld, um das breite Angebot bei Audi überhaupt einmal fotografieren zu können. Überall standen permanent Menschen im Weg, die sich zum Teil auch rücksichtslos verhalten haben. Da wird gesehen, dass man gerade ein Bild machen will und alle Welt rennt trotzdem vor die Kamera. Na egal. Wegen solch Kleinigkeiten wird man sich weder aufregen noch lässt man sich die gute Laune versauen! Viel Neues gab es bei Audi ohnehin nicht zu sehen. Der TT sieht eben wie der TT aus. Auch, wenn er jetzt mit dem neuen bzw. überarbeiteten 2 Liter Aggregat ordentlich Leistung an die Räder bringt. Der R8ist natürlich auch zu finden und dies in einer Farbe, die eindeutig dominiert. In weiß! Viel Neues kann mann ohnehin nicht mehr aufzählen. Der R8 polarisiert so oder so. Ob nun als Fahrmaschine pas excellence oder als belächelter Pseudorennwagen. Optisch macht er auf alle Fälle eine Menge her! So viel steht fest und ich bin weiß Gott kein großer Fan der Marke - aber das muss man dem Wagen einfach zugestehen! Was mich aber absolut begeistert hat, war der S8. Fahrleistungen Hin oder Her. Haptik usw. erwartet man einfach in dieser Qualität! Alles Andere wäre eine Blamage für Audi. Aber der Sound der Audioanlage. So etwas habe ich in einem Auto noch NIE hören dürfen! Zum niederknien! Unterm Strich verhält es sich bei Audi aber ähnlich wie bei Mercedes. Alles ist so, wie man es sich eben vorstellt und auch erwartet. Audi nimmt einen gewisses Niveau für sich Anspruch und zeigt dies auch recht deutlich. Da passt einfach alles. Alles ist optimal aufeinander eingestellt und anschaulich platziert. Böse Zungen könnten schon wieder behaupten, dass es zu perfekt ist. Aber das kann man wohl eher als Anerkennung anstatt als Kritik werten. Bevor man den Stand verlässt ruft aber noch der neue A1 nach Aufmerksamkeit. Keine Angst Kleiner! Ich bin schon da und zudem recht fasziniert von deinem kecken Heck. Hässlich ist anders. Schade, dass du mit diesem Auspuffsystem und diesen Felgen nicht auf den Markt kommen wirst. Aber dein riesiges, in der Front alles dominierendes, Maul hat wohl gute Karten 1:1 umgesetzt zu werden! Wünsche würde ich es dem A1. Das hebt den A1 dann auch aus der breiten Audi Einheitsfront etwas ab. Auch, wenn durch die Anordnung der Scheinwerfer es so wirkt, als wäre der Audi in der Mitte etwas nach unten gedrückt bzw. gedrängt. Doch genug bei Audi gesehen! Kommen wir zu den besonderen Wagen GeigerCars zeigt mal eben einen Ford GT , der in Zeiten von Co2 Debatten durchaus als Unvernünftig betitelt werden dürfte. Wenn man denkt, dass der C 63 schon brutal wirkte, so sieht er gegen den GT wie eine Pudel gegen eine deutsche Dogge aus. Jetzt gibt es 3 € fürs Phrasenschwein. Hier wird nicht gekleckert, hier wird geklotzt! Schwarz, flach schnell! Die Corvette sieht dagegen regelrecht süß aus. Überzeugt aber zumindest von außen mit einer Klasse Verarbeitung. Klischeedenken adieu. Willkommen schöne neue Wirklichkeit! Apropos Schön! Maseratie Gran Turismo. Es scheint so, als hatten die Designer den Auftrag Schönheit mit Blech zu formen und sie hatten ihren Auftrag erfüllt. Für mich eines der schönsten Autos auf der ganzen Messe! Wahnsinn. Der ABT R8, der Brabus ML und Irmscher IS7 sind natürlich auch nicht zu verachten und erlauben, nein - erzwingen weit mehr als nur einen flüchtigen Blick. Artega und RUF sind weitere gute Gründe die Umweltgedanken weit weg zu schieben und sich an Unvernunft und Leistung satt zu erfreuen! Doch dann muss man wieder zurück zur Realität. Auf den Boden der Tatsachen kommen und darf sich an dem erfreuen was die Nordlichter so konstruieren. Die Jungs von Volvo Schon stürzt man von einem Extrem ins Nächste. So individuell und faszinierend die Autos von gerade waren, so Trist wirken jetzt die Volvo. Nicht unbedingt jedes für sich. Auf keinen Fall. Die Linien und Formgebung sagen mir zu. Aber Volvo macht das, was mich an Audi auch so stört. Das Einheitsgesicht. Warum zum Teufel weiß ich nicht, ob ich vor einem V50 oderC70 stehe? Die sehen sich echt extrem ähnlich und dadurch missfällt mir der Stand irgendwie. Wenn man die Reihe entlang schaut denkt man, dass Volvo ein paar Mal das gleiche Auto hingestellt hat. Etwas mehr Individualität würde ich mir sehr wünschen. Die Autos jedes für sich genommen gefällt. Aber in der Gesamtheit wirkt es wie Eines. Schade Volvo. Bis zum nächsten Jahr. Da begrüße ich erstmal Hyundai Hyundai was hast du da gemacht? I 30 nennt sich dieser Spross? Ich muss gestehen, mir gefällt, was ich sehe! Eine schnittige Linie und eine sportliche Optik. Der Wagen macht viel her auf den ersten Blick doch dann wandert dieser ab, auf das neue Coupe. Scheint so, als wäre weiß auch bei Hyundai gern gesehen. Steht dem Wagen auch nicht schlecht! Zurückhaltend ist auf alle Fälle anders, wenn man sich die Front anschaut! Das Ding sieht aus, wie eben aus der Tuningwerkstatt gerollt und auf die Messe gebracht. Respekt vor so viel Mut Hyundai. Das würde ich mir auch von anderen Herstellern auch wünschen! Der Innenraum ist aufgeräumt und passt zum abgefahrenen Äußeren. Die zum Teil blaue Beleuchtung und die roten Sitze harmonieren gut zusammen. Das Plastik ist eben Plastik und noch ein wenig „japanisch“ verbaut. Bei Audi, Volvo oder Mercedes würde man dieses so NIE finden. Aber das ist wohl auch nicht die Käuferschicht, die Hyundai damit ansprechen will! Schade nur, dass kein passender Motor vorgestellt wurde. Ein V6 mit 2,7 Liter Hubraum und nur knapp 170 PS? 63 PS pro Liter? Da komme ich ja mit meinem Hausfrauenmotor ja drüber. Da herrscht großer Handlungsbedarf für ein so sportlich wirkendes Auto. Man will das gelungene Heck doch öfter mal zeigen. Wenn wir gerade bei Heck sind. VW Ich gebe es gern zu. Ich bin VW gegenüber kritisch. Gebe es aber auch gern zu, wenn sie etwas gut machen. Aber um ehrlich zu sein! Was hat sich VW beim Golf V Kombi bloß gedacht? Was sind das für Heckleuchten. Da rege ich mich jedes Mal auf, wenn ich die sehen muss. Selbst mein Begleiter, überzeugter VW Anhänger, kann dies nicht verstehen. VW baut ja nun nicht unbedingt Autos mit Ecken und Kanten bzw. Autos, die Designtechnisch die Lager spalten. Aber das! Pfui VW! Schäm dich. Schäm dich auch, dass es den Passat Bluemotion hinten nur mit Fensterkurbeln gibt. Wäre ich gemein gewesen, hätte ich eine Hostess diesbezüglich oder einen männlichen Mitarbeiter befragt. Der Wagen an sich ist toll. Man sitzt Klasse in dem ausgestellten und einer mit Sicherheit vollends ausgereizter Aufpreisliste ausgestatteten Passat. Eigentlich gibt es rein von der Verarbeitung, den Variationen usw. keinen Grund zu meckern. Der Preis.. mmhh OK. Volkswagen?! Man kann sich drüber streiten. Qualität hat wohl immer seinen Preis! Vergleichssitzen im Golf V Kombi trotz Heckleuchten absolviert. Ohh. Entweder nicht ausreichend gecheckt oder kaputt gespielt. Egal! Beides erlaubt kein gutes Licht auf diesen Wagen. Die Durchreiche in den Kofferraum sukzessive die Armlehne für den Fond hängt. Ich öffne immer die Durchreiche, obwohl ich nur meinen Arm ablegen will. Irgendwas passt da nicht. Aber ich tippe ganz einfach mal darauf, dass es kaputt gespielt wurde - bereits am ersten Tag! Im Touran mal kurz zur Probe gesessen und ja. Bequemer kann man wohl kaum reisen. Das Gestühl ist sehr bequem und die Verarbeitung ebenfalls wieder mit Vorbildfunktion. Unterm Strich gibt es aber nur 2 Wagen, die wirklichinteressant sind bei VW auf dieser Messe! Die Neuauflage des Scirocco und der Passat CC. Der Scirocco präsentiert sich in einem schönen rot der Öffentlichkeit. Die Farbe gefällt. Die Felgen in Schaufelraddesign lassen etwas an den SLR denken, auch wenn die Felgen auf dem VW anders aussehen. Die Alus passen zu dem Wagen! Die Front, die sich VW da gewagt hat, ist für das Biedermannimage, dass an VW haftet, doch sehr extravagant. So mutig muss man als Großserienhersteller erst einmal sein. Danke VW für so viel Mut. Giftiger sah der neue Lancer Evo in seiner Designstudie auch nicht aus! Die Front polarisiert und das völlig zu Recht. Das Heck erinnert mich ein wenig an den aktuellen Civic. Nein! Diesmal sehe ich keine vermeintlichen Ähnlichkeiten. Das Heck spaltet etwas die Geister in mir. Ist es nun schön oder nicht? Ich schau von rechts, ich schon von links und von hinten. Vielleicht hätte man die Radkästen noch etwas wuchtiger machen sollen?! Eine stärkere Kante. Oder lieber doch nicht? Es ist nicht leicht das Heck schön zu finden aber es ist wohl noch schwerer zu sagen, dass es nicht schön ist. Es hat etwas und zwar „Ecken und Kanten“! Toll! Danke noch einmal nach Wolfsburg für den Mut. Doch der Scirocco ist nicht das einzige Highlight am VW Stand. Der Passat CC präsentiert sich mit den gleichen Schaufelfelgen wie der Scirocco und auch dem Passat stehen sie gut. Der Passat macht allgemein viel her. Er wirkt eher nach einem schlanken und durchgestylten Phaeton als nach dem billigen Familiencoupe, was der Passat wohl schon seit Generationen nicht mehr ist. Schick ist er geworden und vor allem groß. Auf ersten Bildern war ich skeptisch und sah viele kleine Dinge, die ich eher suboptimal fand. Aber so in real. Beeindruckend. Ein schönes Coupe wurde da entworfen. Da kann man nichts sagen. Die Heckleuchten sind ungewöhnlich. Solch geschwungene Linien in der Leuchteneinheit sind mir so von keiner anderen Großserie bekannt. Er macht was her der Passat. Auch der Innenraum lässt natürlich keine Wünsche offen. Haptik in Perfektion. Alles rein in den Wagen, was die Aufpreisliste hergibt. Der Ausstellungswagen hat mit Sicherheit mehr € in der Aufpreisliste verbraucht, als viele andere Wagen überhaupt Kosten auf der Messe. Aber man kann es trotzdem nicht anders sagen und ich wiederhole mich gern. Sehr schön gemacht VW. Ihr liefert mehr, als ich erwartet habe. Die Luft für die Konkurrenz könnte dünner werden! Auch der Tiguan gefiel mir gut. Aber genug von Volkswagen. Obwohl wir die VAG nicht verlassen! Wie gehen einfach weiter zu Skoda Was bitte hat Skoda da auf die Beine gestellt? Nein. Ich fange lieber woanders an. Der Skoda Roomster und der Fabia. Autos, welche ich mir nicht wirklich kaufen würde. Ich bin wohl auch nicht Zielkunde für diese Gefährte, die sicher für viele ihren Reiz haben. Skoda lockt mit Lackfarben, die man so nicht vermuten würde. Wo man eher ein schlichtes Silbergrau, schwarz oder ein dunkles blau vermutet, fährt Skoda die große Farbpalette auf. Knallblau präsentiert sich der Roomster und der Fabia kommt im Minilook daher. Ein unglaublich kräftiges rot kombiniert mit einem weißen Dach. Da kommt Farbe in die Bude - ich meine Messe! So bunt präsentierte sich bisher nichts. Toll Skoda. Doch kommen wir auf den Einleitungssatz zurück. Was bitte hat Skoda da auf die Beine gestellt? Der neue Superb! Unglaublich diese Detailverliebtheit von Skoda. Der Superb-Schriftzug in den Scheinwerfern. Die dünne, feine Chromumrandung um Schaltereinheiten in der Mittelkonsole. Eine starke Formen und Liniensprache! Verarbeitungsqualität auf höchstem Niveau und dies allem zu einem dafür sicherlich angemessenen Preis. Ein etwas besseres Image und Skoda mischt in der Klasse richtig mit. Der VAG Konzern überzeugt heute auf der ganzen Linie! Das hätte ich so nicht erwartet! Bye bye VAG. Willkommen Renault Viele Worte muss ich auch hier nicht verlieren. Ich will nicht sagen, dass Renault nichts im aktuellen Angebot hat, was mich interessieren würde doch es ist so. Renault ich schaue an, was du mir zeigst doch nach der Schildkröte Koleos und dem neuen Laguna habe ich keine Lust mehr zu bleiben. Irgendwie sind die von euch entworfenen Blechgewänder nicht meine Welt und daher führt es mich jetzt zu den Empfängern eurer Organe! Dacia Mehr Auto braucht kein Mensch?! Würde wohl jeder Prüfung nach Wahrheitsgehalt standhalten! Will Mensch mehr Auto?! Sorry - rhetorische Frage! JA! Natürlich! Der Logan ist sicher ein Vernunftsauto für Menschen, die einen eher eng gesteckten finanziellen Rahmen haben. Dies ist auch völlig legitim und nachzuvollziehen. Der Logan MPV ist sicher ein überragender Wagen für Kleinbetriebe oder Selbstständige, die immer ein gewisses Maß an Material mit sich herumtragen. Solide Technik und einfache Verarbeitung. Da kommt man wenigstens noch schnell man alles ran! Halbzeit! 3 von 5 Hallen geschafft. Doch MT User wollen wissen, was bei der AMI so geboten wird und so geht die Suche nach Messehighlights weiter! Dazu bitte in den zweiten Teil schauen! |

kommen aber dennoch vor. Ein Reinsetzen erspare ich mir lieber und gehe weiter zu

Was für ein Monster-Blog....Da hast du dir mal wieder echt mühe gegeben....
Eigentlich wurde der einfach so lang. Ich fing an zu schreiben und dann war da auf einmal reichlich Text
Aber ich danke dir!
hier ist der Bericht meines geliebten Skodastandes!
Der Superb hat mich auch umgehauen, obwohl ich wahrlich kein Limousinen-Fan bin. Traumhafte-Verarbeitung die eher vom A6 als vom Passat stammt. Ein Auto was Oberklasseansprüchen gerecht wird, wenn man einmal darüber hinwegkommt seine E-Klasse gegen ein tschechisches Auto zu tauschen. Wenn ich keinen Kombi bräuchte und etwas älter wäre, wüsste ich wo ich hingehen würde.
Vielen Dank für den Blog
Sieh mal an. Da decken sich also die Aussagen über den SuperB
die Heckklappenlösung ist auch ein nettes Gimmick...
Ich bin mal gespannt ob das Auto in der gehobenen Mittelklasse erfolgreich sein wird, der Vorgänger war ja eher ein Flop, aber der neue ist technisch, optisch und qualitativ mindestens eine Liga höher einzuschätzen.
Aber das Image... Da wird der Superb dran zu knabbern haben. Leider!
Fotografieren war speziell bei Audi eine echte Qual. Gerade der A4 Avant war immer so belagert das man ihn kaum ablichten konnte. Und wenn man dann endlich mal die Heckklappe zumacht, zwei Schritte zurückgeht um das Bild zu machen ist gleich der Nächste am Wagen der die Klappe wieder aufmacht
. Auch viele Fotografen die kein Auge für andere Knipser haben, ich schaue immer ob ich irgendwo vor eine Linse laufe, scheint nicht üblich zu sein.
Super Berichte, da fallen mir gleich vom ganzen lesen die Augen zu
Hätte mir jedoch irgendwie mehr Bilder gewünscht
Mehr Bilder findest du in meinem Blog
Hier Einfach rechts an dem Rand schauen.
Mehr Bilder findest du ja mittlerweile in den anderen Beiträgen hier im Blog. Da kommen noch weitere hinzu, habe ich gerade von einem anderen AMI Besucher bekommen.
Hallo zusammen,
wer sich noch etwas mehr für Audi bei der AMI und deren TT's interessiert -> LINK
@Halbgott: Respekt vor der Schreibarbeit
semu
Ja das Schreiben hat länger gedauert als der Besuch
Aber was solls. Macht man ja gern